BMW 335: குறிப்புகள், புகைப்படங்கள் மற்றும் விமர்சனங்களை

BMW 335 - பவேரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து புகழ்பெற்ற "டெரேகா". இந்த கட்டுரையில் இருந்து நீங்கள் எப்போதும் இந்த மாதிரி பற்றி தெரிந்து கொள்ள விரும்பிய அனைத்தையும் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

கதை

"BMW" 3 தொடர் 1975 ஆம் ஆண்டு தொலைவில் உள்ளது. நிறுவனம் பின்னர் நகரத்தின் வெகுஜன உற்பத்தியில் வேகத்தை மட்டுமே பெற்றது, எனவே இந்த மாதிரி வெளியீடு தான் வழி. மொத்தத்தில் "முக்கூட்டின்" 6 தலைமுறைகளும் உள்ளன: முதல் 1975 முதல் 1983 வரை, இரண்டாவது (E30) - 1983 முதல் 1994 வரை, மூன்றாவது - 2000 வரை, நான்காவது - 2006 வரை.

இங்கே நாம் கடைசி இரண்டு பதிப்புகளைப் பற்றி பேசுவோம்: E90-E93 மற்றும் F30-F34. இந்த கார்கள் அனைத்தும் இன்று பிரபலமாக உள்ளன, ஆறாவது தலைமுறை இன்னும் கன்வேயர்களில் உள்ளது. BMW 335 E92 - மூன்று-கதவு உடல் கொண்ட கூபே கார். அவர் எங்கள் மதிப்பீட்டின் முக்கிய "ஹீரோக்கள்" ஆக இருப்பார். இது 2004 ல் இருந்து 2011 வரை "முக்கூட்டின்" மிகவும் பிரபலமான மாதிரி ஆகும்.

மேலும் 2012 ஆம் ஆண்டில் கிடைக்கக்கூடிய சமீபத்திய மாடல் வரிசையின் முதுகெலும்பில் "முக்கூட்டு" - BMW 335 F30 - இங்கு இருக்கும்.

ஐந்தாவது தலைமுறை E90 உடலில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது, இது நான்கு கதவு செடான் இருந்தது. அதே சமயத்தில் உலகளாவிய நிலையம் வழங்கப்பட்டது. இந்த ஜோடி கார்கள் நேரம் தரநிலையாக இருந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, E92 மற்றும் E93 குறியீட்டுடன் கூடிய கூபே மற்றும் காப்ரியொலேட் பதிப்பு ஒரு முறையே BMW இன் பொது மக்களுக்காக முன்வைக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு காரையும் இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

சேடன்

E90 அதன் போட்டியாளர்கள் உயர் தரமான சட்டசபை, ஒரு பணக்கார மூட்டை மற்றும் என்ஜின்களின் சக்திவாய்ந்த வரி பின்னணியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. இந்த கார் நன்றி மற்றும் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகளில் புகழ் பெற்றது. இருப்பினும், 2009 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முறை மட்டுமே கார் எஞ்சியிருக்கும் நிலையில் உள்ளது. இந்த உடலில் BMW 335 ஒரு 306 குதிரைத்திறன் 3-லிட்டர் எஞ்சினுடன் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. காரை அதிகபட்ச வேகம் 250 கிமீ / மணி, மற்றும் முதல் நூறு முடுக்கம் - ஐந்தாவது தலைமுறை வெளியீட்டு காலத்தில் ஒரு நல்ல காட்டி மட்டுமே 5-6 வினாடிகள், மட்டுமே.

டூரிங்

இந்த கார் சாலையில் இருந்து மாறுபடுகிறது, மேலும் உடல்நலம் மற்றும் இயக்கத்தின் இயக்கவியல், முடுக்கம் மற்றும் நடத்தை ஆகியவற்றின் மாதிரியான அறிகுறிகள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. ஸ்டேஷன் வேகன் செடான் புகழ் மீண்டும் இல்லை. ஆனால் இது நடக்கவில்லை - சேடான் எப்போதும் சுற்றுலா மாதிரிகள் விட மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது.

தனியறைகள்

இங்கே மிகவும் சுவாரசியமான தொடங்குகிறது. E92 இன் உடல் 2009 ஆம் ஆண்டில் வெளிவந்தது, உடனடியாக பொதுமக்கள், குறிப்பாக BMW 335 இன் குறியீட்டுடன் வசூலிக்கப்பட்ட பதிப்பு. இந்த காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அந்த நேரத்தில் வேலைநிறுத்தம் செய்தன. இரண்டு-கதவு கூபே 5 வினாடிகளில் 100 கிலோமீட்டருக்கு 3 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் மற்றும் 300 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது. பின்புற இயக்கி மற்றும் லேசான எடை இயக்கி இந்த காரை ஓட்டுநர் இன்பம் அனுபவிக்க முடியும். E92 335 ஒரு நல்ல "அசாதாரண" இயந்திரம். நகரத்திற்கான செலவு 100 கிமீவுக்கு 13 லிட்டர், மற்றும் சாலையில் - சுமார் 6. கார் ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் தானியங்கி இரண்டு வழங்கப்பட்டது.

ஆனால் அதே நேரத்தில், இந்த கார் ஒவ்வொரு உரிமையாளர் சக்தி மற்றும் இயக்கி ஒரு பிட் குறுகிய என்று புரிந்து. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிஎம்டபிள்யூ பொறியாளர்கள் M3 இன் ஒரு சார்ஜ் பதிப்பிற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் சுவாரஸ்யமான விடயத்தை விட்டுவிட்டனர், இது சிறிது பின்னர் விவாதிக்கப்படும்.

"முக்கூட்டின்" ஐந்தாம் தலைமுறை தோற்றம்

செடான், வேகன், கூபே மற்றும் மாற்றத்தக்க - அவை அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை. முன் பகுதி உறுதியாக உள்ளது. முன் விளக்குகள் மற்றும் ஒரு விரைவான சுயவிவரத்தை Squinting கார் ஒரு சுறா தோற்றத்தை கொடுக்க. நிச்சயமாக, அவர் ஸ்டேஷன் வேகன் உடலில் இழக்கிறார். ஆனால் E92 கூபே வெளியீட்டிற்குப் பிறகு, ஸ்டிக் வேகனுக்கு புதுப்பாணியான வடிவமைப்பு உருவாக்கப்படவில்லை என்று அனைவருக்கும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. சக்கர வட்டுகள், குறைந்த சுயவிவரத்தை ரப்பர் மற்றும் ஒரு சிறிய பிரிவு ஆகியவற்றின் பெரிய ஆரம் - இந்த கார் விளையாட்டாக அடிக்கப்படுகின்றது. முன் சக்கரங்களிலிருந்து பின்புற ஒளியியல் வரை முழு உடலிலும் வளைந்த கோடு பார்வை ஏற்கனவே சிறிய கார் இல்லை.

முழுமையான தொகுப்புகள் மற்றும் திருத்தங்கள்

மொத்தத்தில், "முக்கூட்டு" க்கான இயந்திரங்களின் வரிசையில் ஆறு பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் மற்றும் இரண்டு டீசல் என்ஜின்கள் உள்ளன. பதிப்பு 335 மேலும் இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன. பெட்ரோல் பற்றி நீங்கள் மேலேயுள்ள உரையிலிருந்து கற்றுக்கொள்ளலாம், ஆனால் டீசல் ஓரளவு அமைதியானது - 286 குதிரைத்திறன் மற்றும் 6 விநாடிகள் 100 கிலோமீட்டர். எனினும், நுகர்வு மிகவும் குறைவாக உள்ளது - அது 100 கிமீக்கு 7 லிட்டர் அதிகமாக இல்லை.

அதன் கார்களின் பிக்-அப்ஸைப் பொறுத்தவரை பவேரிய நிறுவனத்தின் கொள்கையானது சற்றே அசாதாரணமானது. பி.எம்.டபிள்யூ 3 தொடரைத் தளமாகவும் சிறப்புப் பதிப்பு என்று அழைக்கப்பட்டன. கடைசி வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் தேவைகளைத் தொடர்ந்தும் சுயாதீனமாக நிறைவு செய்தனர். இப்பொழுது ஐந்தாம் தலைமுறையினர் உற்பத்திகளிலிருந்து நீண்ட காலமாக நீக்கப்பட்டிருக்கிறார்கள், இந்த மாடல்களுக்கான விற்பனையாளர்களுக்கான உத்தியோகபூர்வ விலை கிடைக்கவில்லை. நாம் ஒரு விஷயம் சொல்ல முடியும், இரண்டாவது கை "முக்கூட்டை" மீது விலை குறிச்சொல் 700 ஆயிரம் ரூபிள் தொடங்குகிறது என்று.

சாலை மற்றும் உரிமையாளரின் கருத்துக்களைப் பற்றிய நடத்தை

கிட்டத்தட்ட ஐந்தாம் தலைமுறை "முக்கூட்டை" வாங்கிய அனைவருமே திருப்தி அடைந்தனர். ஜெர்மானிய "வகுப்பு தோழர்களை" விட குறைவான செலவில், இயக்கி ஒரு சக்கரம் பின்னால் இருந்து இன்பம் ஒரு நம்பத்தகுந்த அளவு பெறுகிறது. உரிமையாளர்கள் "டெஷ்ஷ்கா" என்பது உண்மையில் நிலக்கீலுக்கு ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதாக வாதிடுகின்றனர், மேலும் அது குழப்பமடைவது கடினம். நிச்சயமாக, நீங்கள் அதை துடைக்க அல்லது ஒரு சறுக்கல் செல்ல என்றால், நீங்கள் இன்னும் மகிழ்ச்சி பெற முடியும். ஆனால் சாலையில் சாதாரண பயணங்கள் கூட காரை முழுமையாக வெளிப்படுத்துகிறது. இது ஆச்சரியமில்லை! ஜேர்மனியை நினைவில் வைத்துக் கொள்வோம் - வாகனங்களில் தண்ணீர் போன்ற ஒரு மீன் போல் உணரும் ஆட்டோபாஹன்னின் பிறந்த இடம், அவை வேக வரம்பைக் கட்டுப்படுத்துவதில்லை.

இது தொழில்நுட்ப பகுதியுடன் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் செய்யாது. இந்த தலைமுறையின் கார்களை முற்றிலும் பயன்படுத்தினால், அவர்கள் அடிக்கடி உடைந்து விடுகின்றனர். நிலையானது, எல்லையற்ற எண்ணெய் மாற்றம் ஓரளவு சோர்வடைகிறது, ஆனால் அனைத்து ப்ரோஸஸ் பிஎம்டபிள்யூ 335 இன் இந்த பற்றாக்குறையை மறைக்கின்றது. உரிமையாளர்களின் கருத்துகள் உற்பத்தியாளர் மூலம் 6 லிட்டர் உற்பத்தியாளர் நுகர்வை ஒரு அனுகூலமற்ற கற்பனை என்று குறிப்பிடுகின்றன. பாதையில் 100 கிலோமீட்டர் கடக்க குறைந்தபட்சம் 8 லிட்டர் பெட்ரோல் தேவைப்படுகிறது.

பதிப்பு E92 M3

2007 ஆம் ஆண்டில் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் இந்த கார் தயாரிக்கப்பட்டது. பேட் கீழ் ஒரு பைத்தியம் 4 லிட்டர் அலகு உருவாக்குகிறது 420 குதிரைத்திறன். இந்த வளர்ச்சிக்கான அடிப்படையானது மூத்த சகோதரர் M5 யிலிருந்து மோட்டார் இருந்தது. லேசான கார் 4.8 வினாடிகளில் நூறு வேகத்தில் அதிகரிக்கிறது. 7 வேக ரோபோ கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது. இரண்டாவது கை M3 விலை 1 மில்லியன் 800 ஆயிரம் ரூபிள் தொடங்குகிறது.

ஆறாவது தலைமுறை 3 தொடர்

F30 மேடையில் 2011 ல் இருந்து வெளியிடப்பட்ட புதிய தலைமுறை, E90 விட இலகுவானது மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்ததாக உள்ளது. பவேரியர்கள் எல்லாவற்றிலும் தங்களைத் தாண்டியுள்ளனர் - தொழில்நுட்பத்தில், சாலை மேற்பரப்பில் உள்ள கார் வடிவமைப்பு மற்றும் நடத்தை.

நிலையான F30 செடான் கூடுதலாக, ஸ்டேஷன் வேகன், நீண்ட செடான் மற்றும் கிரான் சுற்றுலாத்தொகையின் உட்புற வேலைகளும் உள்ளன. இங்கே உங்களுக்கு பிடித்த கூபே மற்றும் மாற்றத்தக்க சூழ்நிலையை விளக்கும் மதிப்பு இது. மாடல் வரம்பை விரிவாக்க, பவானியர்கள் இந்த கார்களின் ஒரு தனி தொடர் (4-வரிசை) ஒன்றை தனித்தனியாக செய்ய முடிவு செய்தனர். ஆகையால், உடல்கள் F32, 33 மற்றும் 36 (கிளாசிக் இரண்டு-கதவு கூபே, கம்பளிப்பூட்டு மற்றும் நான்கு-கதர் கூபே, முறையே) ஒரு தனித்தனி வரிசையில் ஒதுக்கப்படுகின்றன.

புதிய வடிவமைப்பு

2011 ஆம் ஆண்டு முதல், கார் ஒரு எஞ்சியுள்ள உயிர் பிழைத்திருக்கிறது மற்றும் இன்றுவரை அது வெளியிடப்படுகிறது. ஐந்தாம் தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில் மிகவும் தோற்றமளித்தது, ஆனால் "treshke" இல் உள்ள பொதுவான அம்சங்கள் தெரிந்தே இருந்தன. ஒலிகள், குறுகிய ஹெட்லைட்டுகள் மற்றும் காட்சி நீளங்களின் உதவியுடன் உடலின் ஒரு நீள்வட்டப்பட்ட பக்கவாட்டுப் பகுதியின் அனைத்துமே. கார் கூரையின் மீது அழுத்தம் அதிகரித்ததால், மேலும் விளையாட்டு தோற்றத்தை கொடுத்தது. 2012 ல், ஜேர்மனியர்கள் ஒளியியல் மற்றும் பம்பர் மாற்றினர், இதனால் புதிய "முக்கூட்டின்" பாணியை புதுப்பித்துக்கொண்டனர். BMW 335 வெளியேற்றமானது 4 பின்புற பம்பர் கீழ் 4 ஸ்டைலான முனைகள், மாடல் தீவிர விளையாட்டு வேர்கள் (முந்தைய தலைமுறை M3 நினைவில்) இது குறிப்புகள்.

வரவேற்புரை உள்ளே, கார்டினல் மாற்றங்கள் உள்ளன. முன்னணி குழு எண்ணற்ற வழிசெலுத்தல் பொத்தான்களை இழந்தது - பவானிஸ் மிதமிட்ட திசையில் ஒரு தேர்வு செய்தார். முக்கோணக் குழு இப்போது மிகவும் தேவையான குறைந்தபட்ச தொகுப்பு பொத்தான்களைத் துடைக்கிறது. பல செயல்பாடுகளை ஸ்டீயரிங் மீது அல்லது தொடுதிரை மூலம் கட்டுப்பாடுகள் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படுகிறது. இவற்றிலிருந்து பணிச்சூழலியல் வெற்றி பெற்றது - இப்போது புதிய உரிமையாளர் குழுவில் ஒரு பெரிய எண் நெம்புகோல்கள் மற்றும் பொத்தான்களைப் பயப்படுவதில்லை, மேலும் மல்டிமீடியா அமைப்பு புத்திசாலித்தனமாக ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் பொருந்துகிறது. இடங்கள் மிகவும் வசதியாக மாறிவிட்டன. வெளிப்படையாக, பொறியாளர்கள் BMW 335 கூபே உரிமையாளர்களைக் கேட்டுக் கொண்டனர், அவர்கள் அனைவருமே மிகவும் சங்கடமான முன் இடங்கள் பற்றி புகார் செய்தனர்.

முழுமையான தொகுப்பு

புதிய தலைமுறையினரில், BMW ஒரு வழக்கமான பதிப்பில் வழக்கமான கருத்தை விட்டு விலகி செல்ல முடிவெடுத்தது, வாங்குபவர் தானாகவே சேகரிக்கிறார். பவேரியர்கள் மூன்று சிறப்பு முழுமையான தொகுப்புகளை உருவாக்கியுள்ளனர்: நவீன வரி, விளையாட்டு வரி மற்றும் ஆடம்பர வரி. விளையாட்டு வரி M- தொகுப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: கார் முழுவதும் நீங்கள் குறிப்பிட்ட பட்டைகள் பார்க்க முடியும், ஒரு விளையாட்டு ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஒரு டாஷ்போர்டு உள்ளது. கண்ணாடிகள், ஒரு பம்பர் மற்றும் ஒரு ஸ்பாய்லர் கருப்பு வண்ணம். பின்னொளியின் அனைத்து உறுப்புகளும் இப்போது சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளன, இது கார் ஆக்கிரமிப்பின் தோற்றம் மற்றும் வடிவமைப்பைக் கொடுக்கிறது, இது கருப்பு உடல் நிறத்துடன் இணைந்துள்ளது.

நவீன வரி மிகவும் தளர்வான மற்றும் பிரதிநிதித்துவ பாணி. வரவேற்பறையில் நீங்கள் குரோம் அல்லது மர செருகல்களைக் காணலாம் - வாங்குபவரின் வேண்டுகோளின்படி எல்லாமே. ஆடம்பர முழுமையான தொகுப்பு உரிமையாளர் ஒரு தோல் உள்ளடக்கிய, மேலாண்மை குரோம் கூறுகள், அற்புதமான நுழைவாயில்களை வழங்குகிறது.

மிக குறைந்த விலையில் விலை 1 மில்லியன் 700 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. மிக விலையுயர்ந்த பதிப்பு 2 மில்லியன் 100 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.

மாற்றங்களை

மூன்று வெவ்வேறு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் இரண்டு டீசல் அலகுகள் - எஞ்சினீயரிங் வரியின் பன்மையாக்குதலுடன் பவேரியர்கள் இன்னும் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள். முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், BMW 335 இன் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகள் மாறாமல் மாறாமல் இருந்தன. அதே 306 குதிரைத்திறன், 3 லிட்டர், பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் 5.3 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம். இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மீண்டும் இந்த பிரிவை அதன் பிரீமியம் வகுப்பில் போட்டியிலிருந்து வெளியேற்றியது. "மூன்று" இயந்திர அல்லது தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் வழங்கப்படுகிறது. பின்புற அல்லது நான்கு சக்கர டிரைவின் தேர்வு.

சாலை மற்றும் உரிமையாளரின் கருத்துக்களைப் பற்றிய நடத்தை

இந்த காரைப் பற்றிய பல மதிப்புரைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு, எல்லா உரிமையாளர்களும் சாலை மற்றும் கியர்பாக்ஸின் பணியைப் பாராட்ட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யலாம். மற்றும் இயக்கம் பல முறைகள் நன்றி: சுற்றுச்சூழல், விளையாட்டு, ஆறுதல், விளையாட்டு +. எந்தவொரு இயக்கிக்குமான பெட்டியின் பாணியைத் தேர்ந்தெடுப்பதை அவர்கள் அனைவரும் அனுமதிக்கிறார்கள்.

முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது, நேர்மறையான பின்னூட்டமும், புகழும் வாய்ந்த உரைகளும் தண்டுகளின் அதிக அளவுக்கு தகுதியுடையவை. மீண்டும் ஒருமுறை BMW இல் நடைமுறையில் ஒரு பின்னால் இயங்குவதை சரியாக புரிந்து கொள்ள முடிந்தது. 50:50 என்ற விகிதத்தில் சரியான எடை விநியோகத்திற்கான நன்றி, நீங்கள் உணர்ச்சிகளின் கடலையும், இந்த காரை ஓட்டுவதிலிருந்து ஓட்டையும் பெறுகிறீர்கள். "முக்கூட்டு" பற்றிய மேலும் விரிவான தகவல்கள், புத்தாண்டு எதிர்ப்பு டெஸ்ட் டிரைவ் BMW 335 i ஐ அறிய உதவும், இது பல்வேறு வீடியோ ஊடகங்களில் காணலாம். அது அனைத்து நன்மை தீமைகள் மிகவும் போட்டோ மற்றும் விரிவாக வரையப்பட்ட ஒரு வீடியோ நீங்கள் எதிர்கால வாகன கொள்முதல் மற்றும் தேர்வு முடிவு செய்யலாம் என்று.

தீர்ப்பு

கட்டுரையில், 3 வரிசைகளின் இரண்டு தீவிர தலைமுறைகள் கருதப்பட்டன. இதிலிருந்து இந்த மாதிரியின் உற்பத்தியில் நிறுவனத்தின் ஸ்திரத்தன்மையைக் கண்டறிய முடியும். வாங்குபவர்கள் சந்தோஷமாக இருக்கிறார்கள், அனைவருமே ஒரே நல்லொழுக்கங்களைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். ஆனால் இந்த ஸ்திரத்தன்மை அதன் குறைபாடுகளை கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, BMW 335 பதிப்பு நீண்ட காலத்திற்கு (ஐந்தாம் தலைமுறை வெளியீட்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து) பழைய இயந்திரத்துடன் இருந்தது, இது நிறுவனம் மாதிரியின் கருத்தை அபிவிருத்தி செய்வதற்கும் முன்னோக்கி நகர்கிறது என்பதற்கும் தடையாக இருந்தது. எனினும், 2012 ல் "முக்கூட்டு" மீளமைக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், 335 பதிப்பு கடந்து சென்றது. அதன் இடத்தில் இன்னும் சக்திவாய்ந்த குறிகாட்டிகளுடன் 340 வது மாதிரி வந்தது. அவர் 335 வது வெற்றியை மீண்டும் அவர் எப்போதுமே காண்பிக்கும். இதற்கிடையில், BMW 3 தொடர் அதன் பிரீமியம் சேடான வகுப்பில் ஒரு தனிப்பட்ட கார் இருக்கிறது. அவருக்கு போட்டியாளர்கள் ஜேர்மன் கிளிப் - ஆடி மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஆகியோரின் பிரதிநிதிகள் மட்டுமே.