ஏன் கார் சூடான மீது தொடங்க மாட்டேன்?

பெரும்பாலும் இயந்திரம் தொடங்க குளிர்காலத்தில் கடினமான வெப்பநிலை வெளியே மிக, மிக குறைவாக இருக்கும் போது. ஆனால் அடிக்கடியும் கார்பர்டடு பொறிகள் தங்கள் "இளையோர்கள்" காட்ட தொடங்கி உள்ளன என்று. அது இயந்திரம் சூடான மீது தொடங்க இல்லை என்று நடக்கிறது. எனவே, நீங்கள் நிறுத்த மற்றும் ஒரு சில நிமிடங்கள் நிற்க சென்றால், அது மேலும் இருக்க முடியும் மற்றும் கார் ஆரம்பிக்க வேண்டாம்.

அனுபவம் மோட்டாரிஸ்டுகள் அடிக்கடி தங்கள் இயந்திரங்கள் அனைத்து அம்சங்களை அறிந்து மற்றும் பல்வேறு முறைகள் மற்றும் அமைப்புகளை பல்வேறு இயக்கத் தொடங்கும்போது போன்ற உத்திகளைக் ஆனால் பெரும்பான்மை தெரியும், என்று பல புதிய, ஒரேமாதிரியான சிக்கல்களில் நீண்ட பேட்டரி, நரம்புகள் ஸ்டார்டர் முற்படுகையில், ஆனால் கார் ஆர்வம் காட்டுவதாலும், பதில் இல்லை.

சிரமங்களை பொதுவான காரணங்கள் கார்பர்டடு கார்கள் தொடங்குவதில்

இயந்திரம் திடீரென ஒரு சூடான, பின்னர் திறமைமிக்க அணுகுமுறை தொடங்க மாட்டேன் என்றால், சிக்கல் தீர்க்க சாத்தியமானதே. அது எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது, எரிகலப்பி காற்றின் ஒரு பெரும் எண்ணிக்கையிலான மூலமாக கடக்கும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இதன் விளைவாக, எரிகலப்பி குளிர்ந்து. அதே விளைவை மேலும் எரிகலப்பி வழியாக எரிபொருளை ஏற்படுத்தும். இதன் விளைவாக - கார்ப்ரெட்டர் வெப்பநிலை அறுவை சிகிச்சையின் போது எப்போதும் பெட்ரோல் கொதிநிலை விட இயந்திரத்தைக் காட்டிலும் குறைவான, மற்றும் நிச்சயமாக குறைவாக இருக்கின்றது.

எனினும், இந்த நிலைமை நீண்ட இயந்திரம் இயங்கும் தொடரும். என்றால் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டவுடன், கார்ப்ரெட்டர் வெப்பநிலை மிகவும் சூடான மோட்டார் வீடுகள் இருந்து உயரும் தொடங்கும். இந்த கட்டத்தில், அது எந்த காற்று ஓட்டம் உள்ளது, எனவே அது அமைதியாக இருக்க மாட்டேன். மிதவை அறையில் மீதமுள்ள பெட்ரோல், வெப்ப அதிகரிப்பினால், வெகு விரைவாகத் ஆவியாகும்.

எரிபொருள் ஆவியை அவர்கள் அடையலாம் இது எந்த துவாரங்கள், நிரப்பி விட்டுச் செல்வார். இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம் உள்ளிழுக்கும் பன்மடங்கு, நேரடியாக எரிகலப்பி, காற்று வடிகட்டி மற்றும் மற்ற கூறுகள். ஒரு மிதவை அறையில் மீதமுள்ள எரிபொருள் நிலைகள் அதன் விதிமுறை க்கும் குறைவாகச், மற்றும் அதிகார அமைப்பு சில நேரங்களில் உருவாக்கப்பட முடியும் மற்றும் பெயரளவிலான எரிவாயு பிளக்குகள் வேண்டும்.

எவ்வளவு இந்த செயல்முறை நீடிக்கும் மோட்டார் முறையில் வெப்பநிலை மற்றும் குளிர் வெப்பநிலை இருந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட கார் எரிபொருள் அமைப்பு எப்படி உருவாக்குவது முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது. மேலும் காலஅளவுக்கான பிற காரணிகளால் பாதிப்பிற்குள்ளாக்கப்படலாம். இவ்வாறு, இந்த விளைவு 5 நிமிடங்கள் மற்றும் 30 நிமிடங்கள் நீடிக்கும்.

இந்த நடவடிக்கைகளின் பத்தியின் நேரத்தில் இயக்கி திடீரென்று கார் தொடங்க விரும்புகிறது இருந்தால், காரணமாக உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இன் குழிகளிலும் திரட்டிய இது எரிபொருள் நீராவி, பெரும் எண்ணிக்கையிலான செய்ய சிலிண்டர்கள், கூட பணக்கார எரிபொருள் கலவை வரும். இந்த வெப்பமான இன்ஜின் தொடங்க ஏன் முக்கிய காரணமாக இருக்கிறது.

ஊசி மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் ஏழை தொடக்கத்தில் காரணங்கள்

எல்லாம் தெளிவான carburettors, இங்கே செலுத்திகள் மற்றும் மிகவும் கடினமாக டீசல் அலகுகள் இருந்தால். இங்கே காரணம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இந்த காரணமாக இருக்கலாம் குளிர் சென்சார்கள், சென்சார்கள் முனைகள் கொண்ட காற்றோட்ட பிரச்சினைகள். மேலும் சூடான அதை அடிக்கடி எரிபொருள் குழாய் உள்ள சேதம், பற்றவைப்பு தொகுதி உள்ள தவறு தவறு தொடங்க இல்லை.

உட்செலுத்தி

எனவே, ஒரு கார் சூடான தொடங்க முடியாது. மிகவும் பிரபலமான காரணங்களின் மத்தியில் குளிர் வெப்பநிலை சென்சார் வெளியிடுவதில்லை. அது தோல்வி என்றால், அல்லது கணினி தவறான அளவீடுகள் கொடுக்கும், எரிபொருள் காற்று கலவை தவறாக செலுத்தப்படுகிறது. அந்த காரணம் டீசல் மற்றும் உட்செலுத்தி க்கான பொருத்தமானதாக இருக்கிறது.

மேலும் எரிபொருள் கடந்து முடியும் என்று ஜெட் விமானங்கள் வெளியிடுவதில்லை. அவர்கள் ஒரு இலவச மாநில அமைக்கப்பட்டது நீராவிகள் கலவையை pereobogaschaetsya இருக்கும் போது. இதன் விளைவாக - ஒரு சூடான உட்செலுத்தி மீது தொடங்க மாட்டேன். முனைகள் தேவைகளை நிற்க பார்க்கவும். ஆனால், நீங்கள் தீப்பொறி நிலை பார்க்கலாம் இல்லை என்றால். இந்த மெழுகுவர்த்தி திருகல் மற்றும் ஆராய். போது சீல் முனை மெழுகுவர்த்தி வறட்சி ஏற்படுகிறது. இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க, அது முனை மாற்ற வேண்டும். சில அவர்களை சுத்தம் செய்ய முயற்சி - இந்த ஒரு சஞ்சீவி அல்ல. அத்தகைய ஒரு செயலிழப்பு கொண்ட கார் தொடங்க, அது கழுத்துப்பகுதி உயர்த்த அவசியம். இந்த எரிபொருள் ஆவியை தூய்மைப்படுத்த மற்றும் எரிபொருள் குழாயிலுள்ள அழுத்தம் குறைக்கும் பொருட்டு செய்யப்படுகிறது. முனைகள் ஓ வளையங்கள் தோல்வியடைந்தால் இந்த காரணத்திற்காக ஏற்படலாம். முனைகள் - கார் சூடான மீது தொடங்க மாட்டேன் என்றால் இந்த, மிகவும் பிரபலமான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.

டீசல் நோய்

டீசல் இயந்திரங்களில் பெரும்பாலும் ஒரு உடைந்த குழாய், ஒரு வெப்பமான இன்ஜின் தொடங்க முடியாது. இந்த தோல்வி முக்கிய அறிகுறி - ஒரு தேய்ந்த உலக்கை ஜோடி. வால்வு தவறான UOPT என்றால் அதே அறிகுறிகள் கண்காணிக்க முடியும். உலக்கை மீது எந்தச் சந்தேகத்தையும் குளிர்ந்து உயர் அழுத்த எக்கி ஒரு பின்புற பகுதியை புறக்கணித்துவிடுகின்றன, மேலும் வாகன தொடங்க முயற்சி வேண்டும். இயந்திரம் தொடங்க முடியும் என்றால், பிரச்சனை உலக்கை உள்ளது.

மேலும், இயந்திர அணியும் குழியுருளைகள் மற்றும் செலுத்தற் தண்டு முத்திரைகள் உயர் அழுத்த எக்கி என்றால் சூடான தொடங்க இல்லை. சுற்றுவிரிமடிப்பு கீழ் அதில் இருந்து விமான பம்ப் கொண்டு குடித்தார்கள் உள்ளது விண்வெளி தோன்றுகிறது. அது உலக்கை அறையில் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது. இந்த குணப்படுத்த, எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் ஸ்லீவ் மாற்ற.

சில டீசல் அலகுகள் கட்டுப்பாடு முனை பயன்படுத்தி தொடங்கவில்லை அவை எரிபொருள், காற்றின் ஒரு கலவையை உருவாக்கும் பொறுப்பு என்று ஒரு வெப்பநிலை சென்சாரில். சென்சார் உடைந்து விட்டால், பின்னர் குறிப்பிடத்தகுந்த அளவிற்கு ஊசி செயல்படும் தொந்தரவு. இந்த பிரச்சினை பகுதியாக பதிலாக மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது.

மற்றொரு காரணமாக நீட்டிக்கப்பட்ட பம்ப் வெப்ப டீசல் தொடங்க முடியாது என்று அசாதாரணமானது. முனைகள் நிகழ்வினால், இந்த எரிபொருள் ஊசி கோணம் மாற்றுகிறது. அங்கு திருத்தம் மட்டுமே உதவ முடியும். இதை செய்ய, வெறுமனே ஒரு சில டிகிரி சாதனம் உடல் உறவினர் பம்ப் திரும்ப.

சூடான மோட்டார் நிறுத்தங்கள்

இது மற்றொரு மிகவும் மோசமான நேரம். இது பழைய மாதிரி ஆண்டுகள் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் குறிப்பாக தன்மையாகும். இயந்திரம் திடீரென சூடேறியுள்ளது என்றால், அது திடீரென்று தான் நிறுத்தப்படும். பெரும்பாலும், அது சூடாக கோடை நடக்கிறது.

மிகவும் பிரபலமான காரணங்களாலும் - எரிபொருள் குழாய் வாயு குழாய். இந்த அடைப்புகள் பம்ப் ஒழுங்காக செயல்பட அனுமதிக்க வேண்டாம், மற்றும் மிதவை அறையில் உலர்ந்த. எரிபொருள் கலவை தான் தவறவிட்டு வேண்டும். இந்த வழக்கில், குளிர்ச்சி பம்ப் மட்டுமே சாப்பிடுவேன். அது பாய்ச்சியுள்ளேன்.

இந்த சாதனங்களை பயன்படுத்தி, ஒன்றுக்கு கவனமாக இருக்க வேண்டும். பம்ப் வீடுகள் கண்ணாடி பொருட்களை உள்ளடக்கலாம். கண்ணாடி உள்ளடக்கியது அதிகப்படியான வெப்ப நிலை மாற்றங்கள் அடிக்கடி வெடித்தவுடன். குளிர்ச்சி பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது என்றால், பம்ப் ஒரு பழுது அல்லது மாற்று தேவை.

ஸ்டார்டர் மற்றும் அது பிரச்சினைகள்

பல சூடான ஸ்டார்டர் தொடங்க மாட்டேன் என்று உண்மையுடன் எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. அவர் குளிர், ஆனால் அவரது பணி சமாளிக்க முடியாது. இந்த பிரச்சினைகள் அடிக்கடி தொடர்புடைய மன்றங்களில் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

மனதில் வரலாம் என்று முதல் விஷயம் ஒரு இறந்த பேட்டரி. ஆனால் அடிக்கடி சோதனை பிறகு பேட்டரி முழுமையாக ஆரோக்கியமான மற்றும் நீராதாரத்திற்கும் உள்ளது. இங்கே நீங்கள் ஸ்டார்டர் உள்ள தவறுகளை அதன் விநியோக சங்கிலி அல்லது வயரிங் தேடலாம்.

ஏன் ஸ்டார்டர் இயக்குகிறது இல்லை

நிகழ்வில் சூடான விஏஇசட், ஒருவேளை இந்த பேட்டரி தொடங்க முடியாது என்று. டிரைவர்கள் தங்கள் கார்கள் வெளியே சென்று விளக்குகள் அணைக்க வேண்டாம். இங்கே, பேட்டரி, மிக விரைவில் வெளியேற்ற முடியும் அது பழைய குறிப்பாக. மேலும் டெர்மினல்கள் பார்க்கலாம்.

மேலும், ஒரு ஸ்டார்டர் மோட்டார் காரணமாக முன்எரிபற்றல் தொடங்கும் இருக்கலாம். அறிகுறி சரிபார்க்கப்பட பின்வருமாறு: அதை தேக்க இருந்து கம்பி இழுக்க மற்றும் தீப்பொறி உருவாக்கம் இல்லாமல் வெப்பமான இன்ஜின் திரும்ப முயற்சி. சுழற்சி கடினம் அல்ல என்றால், அது பற்றவைப்பு சரி செய்ய அவசியம்.

தூரிகைகள் சரிபார்க்கவும்

மற்றொரு காரணம் - வெளியே அணியும் தூரிகைகள் அல்லது ஸ்டார்டர் ஸ்லீவ். தூரிகைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது விட தேய்ந்த பின்பு, அவர்கள் இனி கலெக்டர் அடைய முடியும். இந்த சூடான தொடங்க இல்லை ஏன் ஒரு காரணம் இருக்கலாம். அதிகமாக தாங்கி புதர்களை அணிய என்றால், ஆமேச்சர்க் வேகத்தை ஸ்டார்டர் குறைக்க முடியும் நிலைபெற்ற தவறு நடக்கிறது காரணமாக வெப்பமூட்டும், தொடுகிறது. இங்கே, நோயறிவதற்குத் பல்பயன் உடன் ஒலி எழுப்புமாறு நங்கூரமிடப்படுகின்றன. மேலும் தவறு interturn பார்க்கலாம். மற்றொரு காரணம் - புதர்களை தவறான தொகுப்பு. அவர்கள் சூடான இருக்கும் போது, அவர்கள் தேங்கி நின்றுவிட்ட. அது ஸ்லீவ் ஸ்கேன் கடந்து அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு அவற்றைச் செயல்படுத்த வேண்டும்.

வழக்கமான பிரச்சனை - பற்றவைப்பு

கோட்டைக்கு மோசமான துவக்கம் காரணம் மிகவும் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. அது அறுதியிட, பூட்டு தொடர்பு குழு பார்க்கலாம். சில நேரங்களில் வாகன ஓட்டிகளின் பூட்டு சங்கிலி இழப்புகளை குறைக்க, இரண்டாவது ரிலே ஏற்றப்பட்ட.

இயக்க இயலாது பின்னுக்கு இழுக்கும் ரிலே ஒரு ஸ்டார்டர் மீது. பிரச்சனை காது மூலம் அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும். முக்கிய இயக்குவதன் மூலம் லாட்டரியில் இருக்க முடியாது. ரிலே எளிதாக பதிலாக இருக்க முடியும். அடுத்து, ரிலே கம்பி டெர்மினல்கள் நிலையை பாருங்கள் அத்துடன் ஸ்டார்டர் மற்றும் பேட்டரி இணைக்கும் கம்பி முழுமையை உறுதி.

சோதனை இயந்திரம்

அது சில நேரங்களில் மாற்றித்தண்டில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நுழைக்கிறது மறைந்து உள்ளது என்று நடக்கிறது. இயந்திரம் குளிர் இருக்கும் போது, அது பெரிய ஸ்டார்டர் சுழல்கிறது இயந்திரம் நுழைக்க போதுமான வெப்பத்தைப் மாற்றித்தண்டு கிடுக்கி போது. இது அதன் அச்சில் மாற்றித்தண்டு தன்னை மீது நுழைவு அச்சு இடப்பெயர்ச்சி அணிவிக்கப்படும் காரணமாக நகர்த்தப்படும் என்று நடக்கிறது. இந்த பிரச்சினைகள் அனைத்தும் சரிசெய்ய முடியும் சரி.

நன்கு ரன் சூடான மோட்டார் எப்படி

இதை செய்ய, நீங்கள் சாதாரண எரிபொருள் கலவை வறுமைப்படுத்தும் வேண்டும். தொடங்கி போது மோட்டார் சூடான அரை எரிவாயு மிதி கசக்கி. சில நேரங்களில் அது கூட மிதி முற்றிலும் மன அழுத்தத்திற்கு வேண்டும் என்று நடக்கிறது. நீங்கள் ஒரு சில முறை அழுத்தி மிதி வெளியிட என்றால், நீங்கள் மேம்படுத்த முடியாது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக நிலைமை மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். பம்ப் எரிபொருள் கலவை மேலும் மேலும், pereobogatit கலவையை விட அனுப்பும். இந்த வழக்கில், மோட்டார் தொடங்க அப் மிகவும் சிக்கல் இருக்கும்.

புதிய ஓட்டுனர்களுக்காக, ரயில் கார், பின்னர் போன்ற பிரச்சினைகள் எந்த நல்ல அது புரிந்து கொள்ள தொடங்க, மற்றும். முடுக்கி கார் மீது பல அச்சகங்கள் மூலம் இயக்கத் தொடங்கும்போது பிறகு பிரச்சனையும் இல்லாமல் நகர்த்த தொடங்கும்.

இந்த கிட்டத்தட்ட இந்த பிரச்சினை பற்றி சொல்ல முடியாது அவ்வளவு தான். நீங்கள் சூடாகவும் கிடைத்தது எனில், காரணங்கள் வெவ்வேறாக இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் முக்கிய ஆதாரங்கள் இப்போது தெரியும் மற்றும் உங்கள் கார் கண்டறிய செய்ய முடியும்.