கண்ணோட்டம் ஹோண்டா CB400SF - உலகளாவிய இலக்கார்வமுள்ள மற்றும் அழகான பைக்

ஹோண்டா CB400 தொடர் தொலைதூர 1992 ல் ஜப்பனீஸ் உள்நாட்டு சந்தையில் தோன்றினார். ஆரம்பத்தில் இருந்தே மாதிரி பரந்த புகழ் அனுபவிக்க தொடங்கியது. பைக் சி.பி.-1 என்ற சொல்லானது வழக்கொழிந்தாலும் தொடர் பதிலாக வடிவமைக்கப்பட்டது. மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஹோண்டா சிபி 400 மணிக்கு, கருத்துருவில் மிகவும் ஒத்த என்று போதிலும் அவரது முன்னோடி எதிராக ஆட்சிகள் நிறைய காணப்படுகின்றன. இயந்திரம், உதாரணமாக, மிகவும் நம்பகமான மாறிவிட்டது. அது ஹோண்டா மற்றும் அவரது நடிப்பின் தரம் மிகவும் புகழ்பெற்ற, எனினும், பின்னர் ஜப்பனீஸ் தங்களை மிஞ்ச தேர்ந்துள்ளீர்கள், பார்க்கப்படுகின்றது. பெரும்பாலும் நீங்கள் அவர்களின் ஹோண்டா CB400sf நான்கு சிலிண்டர் வரிசையில் அமைப்பை ஒரு மிகப் பெரும் சீரமைப்பை இல்லாமல் ஒரு நூறு ஆயிரம் ரன் மீது அளவில் மிகவும் திகைத்துப்போனேன் என்று பிதற்றிக்கொண்டு உரிமையாளர்கள், பற்றிய விமர்சனங்களையும் கேட்க முடியும்.

வண்டியின் பணிச்சூழலியல் ஒரு நல்ல அளவில் வைக்கப்படுகிறது. அதன் சிறிய அகலம் நகரில் எளிதாக நகர்த்த செய்கிறது, நடுவதற்கு உயரமான 160 190 சென்டிமீட்டர் இருந்து மக்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பாதையில் பைக் நன்கு, நீங்கள் வேகம், (இந்த பைக் 190 கி.மீ. \ மணி) அதிகபட்சமாக நெருங்கிய அன்பு கூட, பலனைத்தந்து ஒரு அறிவார்ந்த vetroviki நிலைநாட்டும். வேகம் cruising தேவையான அது இனி உணரப்படும்.

நூற்றுக்கணக்கான 4.5 விநாடிகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது 400 பாட்டம்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு உயர் பட்டியில், மற்றும் முடுக்கம் - எதிர்பாராத விதமாக மோட்டார் சைக்கிள் மாறும் - 190 கி.மீ. \ மணி. ஏனெனில் இயந்திரம் ஹோண்டா CB400sf வர்க்கம் அறியப்பட்ட மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் பைக் மாறுவாழ்வு 400 RR இன் தேவைகளை கீழ் மாற்றப்படுகிறது அது ஆச்சரியம் இல்லை. ஆனால், அதன் "போப்" போலல்லாமல், இயந்திரம் வெளியே நன்றாக வகுப்புத் தோழர்கள், அதன் அளவு தொடர்புடைய மத்தியில், பாட்டம்ஸ் இழுக்கவும் நிற்கிறது. பிரேக்குகள் வருகிறது சுறுசுறுப்பு இணங்க வேண்டும். ஹோண்டா CB400sf 280 ஆற்றல்மிக்க முன் மில்லிமீட்டர் நிமிட இரட்டை வட்டு மற்றும் பின்புற ஒற்றை டிஸ்க், 235 மிமீ விட்டம் பிரேக்குகள் கொண்டுள்ளது. இந்த சக்திவாய்ந்த கட்டமைப்பு பிரச்சனையும் இல்லாமல் பைக் சோர்வடைய. வேக வரம்பை பொறுத்து ஓட்டுநர் பாணி, 4-8 லிட்டர் நூறு ஒன்றுக்கு கிலோமீட்டர் - ஹோண்டா CB400sf எரிபொருள் சிறிய பயன்படுத்துகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பு ஒரு உன்னதமான துரத்திக்கொண்டு, இதனால் இறவாத கருதுகின்றனர். சுத்தமான, சுருக்கமாகவும் வரிகளை ஒரு நவீன டச் மற்றும் துடுக்குத்தனத்தை பயன்பாட்டுடன் கூடிய ஆச்சரியமான கலவை. வண்ண தட்டு அமைதியான மற்றும் இருண்ட மற்றும் பிரகாசமான நிறங்கள் உள்ளன. பொதுவாக, பைக் இருந்தபோதும், பணக்கார மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய தெரிகிறது "குழந்தைகளை அளவு."

எனினும், எந்த விஷயம் எவ்வளவு ஒரு நல்ல கருத்து, இன்னும் அது பொருத்தமற்ற செய்ய போது இருந்தது. ஹோண்டா CB400sf இது தொடர்ந்து உருவாக்கப்பட்டது என்றால், இந்த செய்தியால் காயப்படக்கூடாது என்று.

1999 இல், நிறுவனம் முற்றிலும் தொழில்நுட்ப பக்க Onda சி.பி. 400 VTEC இருந்து திருத்தப்பட்ட வெளியிடப்பட்டது.

புதிய இயக்கி பொறியியல் சமீபத்திய போக்குகள் அனைத்து தன்னகத்தே கொண்டிருந்தார். மோட்டார் இப்போது ஒரு சுவாரஸ்யமான திட்டம் பணியாற்றி வருகிறார் - 4 (இந்த அழைக்கப்படுகிறது VTEC அமைப்பு - - எனவே மாதிரி பெயர்) 7,000 rpm வரை சிலிண்டருக்கு 2 வால்வுகள், மற்றும் பிறகு உள்ளன. மேலும் பங்கு 32 ஒரு சுவிட்ச் மற்றும் நிலையை சென்சார்கள் எரிகலப்பியுடன் ஒரு பிட் கொண்டிருக்கிறது கழுத்துப்பகுதி. இந்தத் தீர்வுகளின் செயல்படுத்த கணிசமாக பைக் திறன், அதனுடைய மாறும் பண்புகளை மேம்படுத்த வேண்டும். இப்போது 400 சிசி அலகு கலப்பை போன்ற 600!

2005 ல் இவர் ஹோண்டா சிபி 400 சூப்பர் நான்கு Bold`or (நீங்கள் புகைப்படத்தில் பாராட்ட முடியும்) ஒரு மாற்றம் வெளியிட்டது. முக்கிய வேறுபாடு - முன் fairing முன்னிலையில். இந்த மாதிரி வரம்பு மற்றும் நம் காலத்தின் தீவிரத்தை வடிவமைப்பு சேர்க்கப்படும், மேலும் அதிக வேகத்தில் ஒரு மிகவும் வசதியாக சவாரி செய்ய.

ஹோண்டா பாரம்பரியமாக ஒரு மிக உயர்தர மற்றும் நம்பகமான மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளது. CB400 ஒரு தொடர் உலகளாவிய மற்றும் பல்துறை - மிகவும் நெருங்கி உணர்ந்து, நீங்கள் சரியாக உங்களுக்கு என்ன தேவை காண்பீர்கள்.