ஜிஏஎஸ்-46: விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விளக்கம்

கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் தாவர தலைமுறைகளின் நினைவகம் தகுதி கார்கள் நிறைய தயாரித்தது. சுவாரஸ்யமான அடிப்படை மாதிரி இருந்தன, மற்றும் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக இயந்திரம் அவற்றின் அடிப்படையில். அயல்நாட்டு அழைப்பு ஜிஏஎஸ்-69 ஜீப் ஜிஏஎஸ்-46 "நிலநீர் வாழிகள்" அடிப்படையில் வெளியிட்டது.

பின்னணி

இரண்டாம் உலகப் போர் அனுபவம் அதன் உருவாக்கத்தில் பலம் மற்றும் சோவியத் இராணுவ உபகரணங்கள் பலவீனங்களை, அத்துடன் இடைவெளிகளை காட்டியது. மிதக்கும் கார் இராணுவத்தில் இல்லை.

கடன்-குத்தகை நான்கு சக்கர ஓட்ட போர்ட் GPA க்காகவும் நீர்நில மற்றும் ஆறு சக்கர லாரிகள் DUKW கீழ் நாங்கள் பெற்ற நாஜி ஜெர்மனி தாக்குதல் sovestskih துருப்புக்கள் போது கிழக்கு ஐரோப்பாவில் ஆற்றின் கடக்கும் எளிதாகச் சென்றுள்ளனர்.

நிச்சயமாக, இந்த நுட்பத்தை ஒரு குறிப்பை எடுத்து வருகிறது, உடனடியாக மறு சுற்றியுள்ள பிற நீண்ட கால திட்டத்தில் போருக்குப் பின்னர் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு கேட்டர்ஸ் ஆகிய.

கவச வாகனங்கள் அதே குழுவில் நீர் தடைகள் மற்றும் நடவடிக்கை அதிகரிக்கும் திறன் இராணுவ தளபதி தான் இலகுரக காரில் முக்கியமாக ஆர்வம் காட்டுகின்றனர்.

பெரிய கார் நீர்வாழ்பறவைகள் (பஸ்) - சரக்கு DUKW ZIS-485 முதல் முன்மாதிரி இருந்தது. ஒப்புமை மிதக்கும் எஸ்யூவி ஃபோர்டு GPA மற்றும் காலப்போக்கில் ஆனார், மொரிஷியஸ் சிறிய நீந்துவதற்கு ஏதுவாக இன் ஜிஏஎஸ்-46 கார்.

மிதக்கும் கார் வரலாறு

இராணுவ இந்த வகை நுட்பம் ஏற்கனவே 1948 ஆராய்ச்சி எஞ்சின் நிறுவனம் (NAMI) நன்கு மேடையில் எஸ்யூவி ஜிஏஎஸ்-67 அடிப்படையாக அமைச்சரவையின் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் டிராக்டர் தொழில் வளர்ச்சி நீர்நில வாழ்வன அமைச்சின் சார்பாக தொடங்கியது என்று ஆர்வத்தோடு. குறிப்பு அடிப்படையில் நீர் ஒளி டிரெய்லர்கள், மிதவைப்பாலங்கள் மற்றும் பொறியியல் படைகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று மற்ற மிதக்கும் வசதிகள் மீது தோண்டும், ஆறு மக்கள் அல்லது சரக்குகளை 500 கிலோ நிலம் மற்றும் கடல் குழுவினர் மற்றும் நாசவேலை குழுக்களால் போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது தொழில்நுட்பம், பற்றி குறிப்பிட்டுள்ளார்.

முதல் மாதிரிகள், NAMI-011 என்று துறைகளுக்குள்ளே சோதனைகள் கடந்து மற்றும் வடிவமைப்பு கச்சா செயலாக இருந்தாலும், மேற்கொண்டார் படைகளுக்கு தத்தெடுப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது செய்யப்பட்டனர்.

நீர்நில வாழ்வன உற்பத்தி கோர்க்கி குற்றம் சாட்டப்பட்டார். இதுவரை ஜிஏஎஸ்-67 இயக்கவியல் போன்ற இயந்திரம் செயல்திறனை மேம்படுத்த தாவர சிறப்பு வடிவமைப்பு பல மாற்றங்கள், செய்துவிட்டேன்.

1951 முதல் 1953 வரை, இராணுவம் நுழைய எஃகு ஆரம்பத் தொகுதிக்கு ஜிஏஎஸ்-011 அழைத்து எனவே முந்தைய மாதிரி கருத்துகள் கணக்கில் எடுத்து அதன் குறைபாடுகளை மிக வெளியேற்றப்பட்டது இது மேம்பட்ட கார் ஜிஏஎஸ்-46 வளரும் மற்றும் செயல்படுத்தி பெரும் இடர்களை இருந்ததை இராணுவ ஏற்பாடு செய்தார்.

, தீவிர சூழ்ச்சியை தடத்தைப் பறக்கும் தலைகள், தலைமை மாற்றம், ஆனால் இறுதியில், அதி நவீனமானது ஜிஏஎஸ்-69 அடிப்படையில் ஒரு புதிய கார் வெளியிடப்பட்டது.

துரதிருஷ்டவசமாக, அது ஆரம்ப போருக்குப் பிந்தைய தசாப்தங்களில், மட்டும் தொழில்நுட்பம் ஆனால் போர் என்ற உத்திக்கு மாறிவிட்டது ஏனெனில், அரை சதங்களை எடுத்த இறுதிக்குள் நீண்ட நிலம் நீர் இரண்டிலும் தயாரிக்கிறார், ஒளி கேட்டர்ஸ் தேவையற்ற ஆனார். கூடுதலாக, ஜிஏஎஸ்-69 உற்பத்தி அடிப்படை அது முற்றிலும் செயல்பாட்டு காரணங்களுக்காக நீர்நில வாழ்வன தயாரிக்க சாத்தியமற்றது அங்கு ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் பிளாண்ட், குறிப்பிடப்படுகிறது.

விளக்கம் நீர்நில வாழ்வன

மிதவை நீர்வாழ்பறவைகள் இயந்திரங்கள் பெட்டியில் சுயவிவரங்கள் சட்டத்தில் ஒரு பற்ற எஃகு வீடுகள் வழங்கும். அடிமனை மற்றும் ஒலிபரப்பு சேர்ந்தவர்கள் ஜிஏஎஸ்-69, மற்றும் இயந்திரம் - கார் இருந்து "Pobeda" ஜிஏஎஸ்-M20 +.

பரிமாற்ற வழக்கு கூடுதல் தண்டு இருந்தது இறக்கை மூன்று கத்திகள், சக்திவாய்ந்த வில் கீழிருந்து சேதம் ஏற்படாமல் பாதுகாத்தது. திசைமாற்றி நிரலை திருகு உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நீர் தாரை வைக்கப்படுகிறது தண்ணீர் சக்கரம், இணைக்கிறது நிறுவப்பட்ட கம்பிகளுடன் சுற்றுகிறதுல்.

அது சக்கரங்கள் நீர் தாக்கிய பயம் இல்லாமல், நிலத்தடிநீர் நிலப்பரப்பு டயர் மீது குறுக்கு மேம்படுத்த ஒரு சிறிய அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்கு சாத்தியமாக இருந்தது. அனைத்து வயரிங், சீல் மின் இணைப்பிகளுடன் உருவாகிறது அது முற்றிலும் மூடப்பட்டு இருக்கும் என்பதால், கூடுதல் பாதுகாப்பு மற்றும் விநியோகஸ்தரான தேவையில்லை.

பிடியை ஒரு நீர் சென்று சேர்வதை கட்டுப்படுத்த அறை எச்சரிக்கை விளக்கு நிறுவப்பட்டது. foredeck மீது ஜிஏஎஸ்-46 பெறப்பட்ட மப்ளர் மற்றும் tailpipe. எனினும், மப்ளர் இருந்து சத்தம் முகமூடியை கார் என்று வலிமையாக இருந்தேன். மறுபுறம் வில் டெக் அமைந்துள்ள கழுத்து தொட்டி திறன், அதாவது எரிபொருளை தொட்டி எரிபொருள் நிரப்பிக் கொள்வதற்காக தேவைப்பட்டால் தண்ணீர் நேரடியாக இருக்க முடியும்.

வீட்டுவசதி மிதக்கும் கார்

ஜன்னல்கள் இல்லாமல் உருவாக்கப்பட்டது வீட்டுவசதி நிணீக்ஷ் 46 பேண்ட்டூன் வகை, குறுக்கு சுவர்கள் மூன்று விஷயங்களுக்கும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வில் தனியறைகள் என்ஜினில் ஒலிபரப்பு தடுக்கப்பட்டஇடமாக உள்ளது. மத்திய பெட்டியில் ஒரு விமானி அறை மற்றும் பயணிகள் பின்னால் சாமான்களை தடுக்கப்பட்டஇடமாக உள்ளது.

நீர் நுழைவதற்கு முன் எழுப்பப்பட்ட இது தடுப்புத்தகடு மூக்கு அமைந்துள்ள மாற்றம் மீது. அது தடுக்கிறது நீர் ஒரு மூக்கு "புதைத்துவிட்டது", ஒளி உட்கொள்ளும் குளிர்ச்சி மோட்டார் மற்றும் நீரிலிருந்து மத்திய பிரிவில் பாதுகாக்கிறது.

மீட்பு மிதவை தண்ணீர் மற்றும் கேப்ஸ்டன் மீது நங்கூரமிட்டு கட்டைத்தூண் நீர்நில க்கான ஹெட்லைட்கள் இடையே அமைந்துள்ளது.

உடலுக்கு வெளியே, நெம்புகோல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஏற்றப்பட்ட. பின்புற மேல் மேடையில் உதிரி சக்கர அடுக்கப்பட்ட.

கேப் ஜிஏஎஸ்-46

அறையில் வடிவமைப்பு, இந்த வழக்கில் அது நீர்நில இராணுவத்தின் அறிவுறுத்தல்கள் வடிவமைக்கப்பட்டது போன்ற எளிமையாகவே எளிய பொருத்தமான எனவே உரத்த வரையறை என்றால். குழுவினர் அல்லது பயணிகள் ஒன்று ஆறுதல் வழங்கப்படவில்லை. பொதுவாக, அது கார் ஜிஏஎஸ்-46 பதிவு, மாறாக ஒரு படகு போல் இருந்தது. கருவி குழு முற்றிலும் ஜிஏஎஸ்-69 பெறப்பட்டதாகும். இயக்கி வலது கடத்தப்படும் நெம்புகோல்களை. அடைப்புக்குறிகள் அசாதாரண வடிவம் மற்றும் பெடல் நீர் பிடியை நுழைய முடியும் இதன் மூலம் சாத்தியம் தொழில்நுட்ப துளைகள் அது போன்ற சிறிய செய்ய ஒருவருக்கொருவர் நெருங்கிய வேண்டும். கண்ணாடியில் சட்ட பயணிகள் பெட்டியில் மடிப்பு வைக்கப்படுகிறது தார் மூடப்பட்ட முடியும்.

தளபதி மற்றும் ஓட்டுபவருக்கு: இடங்களை முன் வரிசையில் இரண்டு இடங்களை கொண்டுள்ளது. அவர்களுக்குப் பின்னால் மாற்றங்களை இல்லாமல் மூன்று பெஞ்ச் நிறுவப்பட்ட.

இலகுவான பராமரிப்பிற்காக இயக்ககத்தில் எரிபொருள் வடிகட்டியாகும்.

இயந்திரம் நீர்நில வாழ்வன

கோர்க்கி இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர் ஆலையில் வழங்கப்பட்டது அதே குடும்பத்தின் ஜிஏஎஸ்-46 இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படும். நான்கு ஸ்ட்ரோக் ஓட்டோ, 2.1 லிட்டர் ஒரு தொகுதி அவர்கள் பெட்ரோல் (எரிபொருள் ஒரு ஆக்டேன் எண் 66 கூட பயன்படுத்த முடியும்).

மோட்டார்கள் 20 மற்றும் எம் எரிவாயு 69 கட்டமைப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களில் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. ஜிஏஎஸ்-69 55 லிட்டர் ஒரு திறனைக் கொண்டிருக்கின்றன. ங்கள்., நீர்வாழ்பறவைகள் க்கான இயந்திரம் ஏனெனில் அது நீரில் நகரும் போது தவிர்க்க முடியாத இவை அதிக வேகத்தில், உள்ள காற்றின் ஊதும் தேவையில்லை ஒரு எண்ணெய் குளிரூட்டி, கொண்டிருக்கிறது மேலும் ஏற்றது.

52 லிட்டர் - தளத்தை இல்லை மிகவும் குறைவாக உள்ளது "வெற்றி", உடன் எஞ்சின் சக்தி. ஒரு.

இயந்திரம் விமான அணுகல் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது இருந்ததால், கடல்நீரை குளிர்ச்சி சுற்று வெப்பப் பரிமாற்றிகள் குளிர்ச்சி மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு ஆரம்பக் கட்டத்திலேயே வழங்கப்படுகின்றன.

M20 + குழு இயந்திரங்களைப் அது இன்னும் பழைய இயந்திரங்களை இயக்க, எனவே நம்பகமான மற்றும் அணிய எதிர்ப்பு இருந்தன. அவர்கள் கவலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுது எளிது, ஆனால் இங்கே ஒரு குறுகிய மற்றும் ஆழமான விரிகுடா நிறுவப்படும் இடத்தில் தான் ஜிஏஎஸ்-46 அதை புலப்படாத கண்ணியம் உள்ளது.

ஒலிபரப்பு நீர்நில வாழ்வன

மூன்று ஒலிபரப்பு விகிதங்களை ஒரு மூன்று கட்ட கைமுறை பெற்றிருக்கும் வாகன கியர்கள் 3,115, முறையே 1,772 மற்றும் 1.0, மற்றும் பின்புறம் உள்ள - 3.738. மாற்றம் வழக்கு - இரட்டை நிலவரத்துடன் இப்போட்டி கியர் விகிதங்கள் 1.15 மற்றும் 2.78 இன். திருகுசுழல் பல் கொண்டு கூம்பு பரப்பலுக்கு முக்கிய உள்ள பற்சக்கர விகிதம் - 5.125, திசைமாற்றி இயக்கவியல் மீது, இரட்டை உருளை ஒரு உலக உருண்டை வடிவம் போன்ற அமைப்பு உடைய புழு இருந்தது - 18.2.

கிளட்ச் - உலர்ந்த ஒரு தட்டில். Chocks, வேலை - ஒரு கையேடு இயக்கவியல் ஓட்டப் கொண்டு ஒலிபரப்பை - பெடல் இருந்து ஹைட்ராலிக் டிரைவ், பார்க்கிங் அனைத்து நான்கு சக்கரங்களில்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஜிஏஎஸ்-46 கார்

சாலை பொது தகவல்:

- இடங்களின் எண்ணிக்கை: 5 அல்லது 2 + 500 கிலோ;

- எடை: சரக்கு இல்லாமல் 1.85 டன்;

- நீளம் × அகலம் × உயரம் பரிமாணங்களை (ஹூட்): 5.06 × 1,735 × 2.04 மீ;

- வார்னர்பிரதர்ஸ்: 2.3 மீ;

- ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான (முழு சுமை) கீழ் தரையிளக்கம்: 210 மிமீ;

- 6.5 மீ - மிகவும் முனைப்புப் பகுதியில் ஆரம் திருப்பு.

நீர் 48 கிமீ / மணி, - - 9 கிமீ / மணி நிலம்தாண்டிய நிணீக்ஷ் 46 90 km / h ஒரு உச்ச வேகம் சராசரி விகிதத்தைக் கொண்டிருக்கிறார்.

நெடுஞ்சாலை எரிபொருள் நுகர்வு 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 17 லிட்டர், நீர் தேவை பெட்ரோல் நிலம் சக்தி ஒதுக்கீடு ஆகியவற்றில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 16.5 லிட்டர் பயணம் செய்யும் போது - 500 கி.மீ., மிதக்கிற - 6 மணி. அவரை சாக்கடைகள் வாகன திறன் அல்ல, கிடைக்க சாய்வு கடக்க - 60%.

பழைய நீர்நில வாழ்வன புதிய வாழ்க்கை

நூற்றாண்டு விட அரை சமீபத்திய இயந்திரங்கள் வெளியீட்டிற்குப் பின்னர் கடந்துவிட்டது, துரு மிக கார்கள் இராணுவ அலகுகள் விளிம்புகளில் ஸ்கிராப் சென்றார், ஆனால் நன்றி ரசிகர்கள் புதிய வாழ்க்கையை வழங்கப்பட்டது அவர்களில் சிலர் retromobiles.

இன்றைய கருத்து உடல் மற்றும் அதன் பாதுகாப்பு அழகு குறிப்பிடுகிறார். எப்படியும், அவரது மீட்பு ஒரு சிறிய நேரத்தையும் முயற்சியையும் எடுக்கும். ஆனால் எஞ்சின் "வோல்கா" வாயு 24/31 ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்று மாற்றப்பட்டது. சுமை கொண்டு 46th ஜிஏஎஸ் க்கும் மேற்பட்ட இரண்டரை டன் எடையுள்ளதாக, அதற்கு M20 + இயந்திரம் பலவீனமான கருதப்படுகிறது. எனினும், ஒரு நவீன பெட்ரோல் இயந்திரம், பிடியை அதே விமான இல்லாத டீசல் போன்ற நிலைமைகளில் சிறப்பாகச் செயல்படும் குளிர்விக்க. சிறப்பு விட்டு சொந்த கைமுறை, razdatku, திருகாணி, பாலங்கள், கேப்ஸ்டன், நீர் மற்றும் உபகரணங்கள் உந்துவதற்கான பம்ப் (!). தற்போதைய டிரைவர்கள் தடுப்பதை அறியமாட்டார்கள் இல்லாமல் பாலங்கள் என்றாலும், இராணுவ அவற்றை மாற்ற. வீல்ஸ், ஒருவேளை இப்போது கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, அதனால் ஒரு "தூரத்து உறவினர்" அமைக்க - யூஏஇசட்.

நீர்நில வெளிநாட்டில்

மிதக்கும் கார்கள் ரசிகர்கள் உலகம் முழுவதும் வேண்டும். ஒரு உதாரணம் ஆகும் நிகழ்வு தேவைப்படுகிறது-Trarbach (ஜெர்மனி) ஆகஸ்ட் 2014, ஆறு ஆனால் Moselle நீர்நில உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களில் கூடி போது. அவர்கள் ஆர்ப்பாட்டங்கள் மற்றும் சாலைகளில், மற்றும் நதி வம்சாவளியை நடைபெற்றது.

வாரத்தில் நான் இந்த விடுமுறை கொண்டாட்டங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிந்தனை நீடித்தது. அது தனிப்பட்ட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நிலம் நீர் இரண்டிலும் உட்பட பற்றி அறுபது வெவ்வேறு கார்கள் கலந்துகொண்டனர்.

அது மிகவும் இதுவரை மிதக்கும் என்று எஸ்யூவி ஃபோர்டு GPA க்காகவும் சிறப்பாக உள்ளது ஜிஏஎஸ்-46 க்கான முன்மாதிரி பணியாற்றினார் இது (அங்கு பதினான்கு இருந்தன). புகைப்பட இன்று கூட இந்த உறவு உறுதிப்படுத்துகிறது. மேல் படம் ஃபோர்டு மீது, நிலையற்ற ரஷியன் எஸ்யூவி கீழே (அங்கு ஒரு கூட்டத்தில் ஐந்து இருந்தன). மூலம், அதே DUKW லாரிகள் மற்றும் போர்ஸ் Schwimmwagens, இரண்டாம் உலகப் போர் வெர்மாச்ட் இராணுவத்தில் பங்கேற்றனர்.

மாதிரிகள் நீர்நில வாழ்வன

ஜிஏஎஸ்-46 சோவியத் கார்கள் பற்றி ரஷியன் அறிவியல் மற்றும் கல்வி பத்திரிகையின் மாதிரிகள் சேகரிப்பு நுழைய எண் 100 கீழ் கவுரவிக்கப்பட்டார் "சோவியத் ஒன்றியம் Avtolegendy." வெளியீடு ஒரு மாதம் இருமுறை வெளியிடப்பட்ட, ஒரு மாதிரி அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மற்றும் ஒரு கலெக்டர் கார் நகலை, 1 அளவு செய்யப்பட்ட இணைக்கப்பட்ட சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: இத்தாலிய நிறுவனம் DeAgostini சீனாவில் 43. கூறினார் அச்சு ரன் 120,000 நகல்கள் வரை ஓடியது. அத்தகைய அளவில் போதுமான விவரம் டார்க் பச்சை இயந்திரம் விரிவாக வெளியே வேலை, ஆனால் நிபுணர்கள் சக்கரங்கள் மாதிரி வீட்டில் இல்லை என்று, மற்றும் கூடாரம் தோற்றத்தை அழித்துவிட்டது. உடல், உள்துறை, கீழே மற்றும் மிகவும் கூர்ந்துபார்க்கவேண்டிய கூடாரம்: மாதிரியானது நான்கு பகுதிகளாக உடைந்து.

, யேகாடெரின்புர்க்கில் "உரால் பால்கான்" அதே அளவில் மற்றும் பணிமனை மேட் ஒரே பசுமை இல்லை போன்றவர்களும், மேலும் நீலம் அல்லது சிவப்பு மேலும் அலங்கார நிறங்கள், நீர்நில மாதிரி.

ஜிஏஎஸ்-46 வணிக ரீதியாக 1958 இறுதி வரை தயாரித்து எந்த மாற்றங்களும் வைத்திருந்ததாகவும் அவர் சேவையில் முப்பது வருட காலமாக, ஒரு உளவு வாகனங்கள் ஏற்கனவே BRDM பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன போன்ற என்றாலும் இருந்தது. நீர்நில வாழ்வன சேவை பாண்டூன் பாலம் துருப்புக்களையும் மற்றும் படகு ஏர்போர்ன் பட்டாலியன்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில், ஆனால் நாடுகளில் மட்டும் இருந்தன வார்சா ஒப்பந்தம். அது இன்று பாதையில் எத்தனை கார்கள் தெரியவில்லை, ஆனால் அவர்கள் ஒழுங்காக அக்கறை உரிமையாளர்கள் மீன்பிடி அல்லது வேட்டைத் சுமந்துக்கொண்டு முறையான பெருமை உட்பட்டவை, பிரத்யேகமான கருவி காட்சிப்படுத்துகிறது பங்கேற்க உள்ளன.