சுசூகி கிராண்ட் Vitara உரிமையாளர்கள் மதிப்பாய்வு

வெளியீடு சுசூகி கிராண்ட் Vitara 1997 இல் தொடங்கியது. புதிய கார் ஒரே நேரத்தில் எப்படியோ ஒரு தகுதி இடத்தில் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் ஆறுதல் அதிக நிலை உலகத்தின் கவனத்தையும் ஈர்க்கும், வாகன சந்தையில் எடுத்துள்ளது உள்ளது.

வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு உபகரணங்கள் சுசூகி கிராண்ட் Vitara விமர்சனங்கள் இருந்தது போலவே உரிமையாளர்கள் ஆர்வத்துடன் நகர்த்த செய்து, அதனை சாலையில், மற்றும் நகரம் தெருக்களில் இந்த மரியாதையான கார் விவரிக்க.

இன்று தயாரிக்கப்படும் வாகனங்கள், மூன்றாம் தலைமுறை சுசூகி கிளிக் செய்யவும். நிறுவனத்தின் முதல் கார்கள் சுசூகி ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தோன்றிய. பல ஆண்டுகளாக கார் பல மேம்பாடுகள் மூலம் சென்று, இது விளைவாக இந்த எஸ்யூவி ஒரு சில மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டது, அவர்கள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமான பிராண்டுகளில் ஒன்றாக சுசூகி கிராண்ட் Vitara கார் போன்ற நேர்மறையான தகுதிகள் அழைப்பு, உரிமையாளர்கள் மதிப்பாய்வு, தானியங்கி கடத்தல் என்று, நிரந்தர ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு நினைவில் மற்றும் சில minuses கொண்டு.

உதாரணமாக, குறைந்த இறங்கும், இயந்திர சிலநேரங்களில் காரணமாக இது புடைப்புகள் உட்கார்ந்து நீங்கள் அதை தோண்டி வேண்டும், மற்றும் விறைப்பான சஸ்பென்சனானது வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர்கள் சாலையில் செல்ல ஒரு ஆசை ஏற்படாது. மலைகளில் சவாரி விரும்புபவர்களுக்கான அந்த ஒரு உண்மையான பரிசு - ஆனால் நிரந்தர நான்கு சக்கர குறைப்பு கியர் கொண்டு ஓட்ட சுசூகி கிராண்ட் Vitara. மூலம், சுசூகி கிராண்ட் Vitara இயக்கி சாலையிலிருந்து விலகிய ஓட்டல் ஒரு உயர் நம்பகத்தன்மை உள்ளது.

டைனமிக்ஸ் மற்றும் ஓட்டுநர் மென்மை, ஒரு frameless வடிவமைப்பு சார்பற்ற பின்பகுதி சஸ்பென்சன் மூலம் வெற்றியும் ஏற்படும். உடல் ஒரு தாக்கத்தை ஆற்றல் உறிஞ்சி, மற்றும் வாகன கதவை தாக்கம் எதிர்ப்பு பீம் நிறுவப்படும் ஒரு திடமான சட்ட மற்றும் கிரம்புள் மண்டலங்களின் கொண்டிருக்கிறது. இவை அனைத்தையும் ஒரு சுசூகி கிராண்ட் Vitara கொண்டிருக்கிறது விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் கார் மேம்படுத்தலாம் அமைப்பு தெரிவிகின்றனர் - பிரேக் படை விநியோக முறை EBD, குழந்தை இடங்களுக்கு மூன்று புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள் மற்றும் சிறப்பு பொருட்களை இணைப்புகள் இரு முன் மற்றும் இரண்டு பக்க, பாதுகாப்பு திரைச்சீலைகள், ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகள் ஏபிஎஸ்,: ஏர்பேக்குகள் தொகுப்பு பாதுகாப்பு, மற்றும் ஓட்டுனர்களின் முக்கிய குறிகாட்டிகள் ஒன்றாகும்.

எனினும், நாங்கள் நான்கு சக்கர ஓட்டு சுசூகி கிராண்ட் Vitara விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் ஒரு வலுவான பனி பெரிய நிலையம் வெப்பத்தை முடியாது பிற கார்களில் பதிலாக, சிறந்த பணி அடுப்பில், அதில் இருந்து வெப்பமான காற்றை கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் ஊதும் கவனத்தில் குறிப்பிட வேண்டும்.

சலூன் கார் தோல் தொட இனிமையான அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது செயற்கை அணிமணிகளில்லை பங்கு கொண்டார். கதவுகள் மற்றும் இடங்களை கூட தோல் இல் நிறைவடைந்தது. இருக்கைகள் புரட்டி பார் மற்றும் உரையாடலை நிகழ்த்தி, சூடான, ஆனால் எந்த கட்டுப்பாடு இருக்கையில், அது சங்கடமான மாறி அப்படியே எனவே முதலில் சூடேற்றப்பட்ட, பின்னர் குறைவாக ஓட.

ரஷியன் சந்தையில் வழங்கப்பட்டுள்ள கார்கள் ஜப்பான் கூடியிருந்தனர் மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு நோக்கமாகக் கொண்டவை. மூன்று மற்றும் நான்கு-கதவு பதிப்பில் சுசூகி கிராண்ட் Vitara தயாரித்தது. மொபைல் நிறுவனம், அனைத்து சக்கரங்களும் இடைநிறுத்தம் - - சுதந்திரமான கிராண்ட் Vitara ஒரு நிரந்தர நான்கு சக்கர டிரைவ், உடம்பை பெற்றிருக்கிறான்.

மூன்று கதவு மாதிரியில் வேற்றுமை பூட்டு, மற்றும் "razdatke" எந்த கீழே வரி சுருக்கப்பட்டது இல்லை. ஐரோப்பாவில் விற்பனை சேகரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள், இரண்டு பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் (106 l.s.obemom 1.6 எல். லிட்டர் மற்றும் 140 குதிரைத்திறன்) மற்றும் ஒரு 1.9 லிட்டர் டீசல் பெற்றிருக்கும். மற்றும் 120 ஹெச்பி ரஷ்யாவில், விற்பனை இயந்திரம் மட்டுமே ஒரு ஐந்து படி இயக்கவியல் அல்லது நான்கு hydromechanical ஒலிபரப்பு ஜோடியாக முடியும் ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சின்.

ஒரு சுசூகி கிராண்ட் Vitara தானியங்கி இன்னும் உள்ளது - அது முழுமையானதாக இருக்கிறது. சரி, சுசூகி கிராண்ட் Vitara உரிமையாளர்கள் மதிப்புரைகள் மற்றும் restyling மிகவும் நன்றாக மாறிவிட்டது பிறகு, தானியங்கு செலுத்துகையைக் கொண்ட பேசுகிறார்கள். உண்மையில், புதிய சுசூகி கிராண்ட் Vitara இயந்திரம் எந்த திரிபு இல்லாமல் அவ்வளவு சிறப்பாக பணியாற்றத் தொடங்கினார், ஆனால் அவர் இன்னும் ஒரு நான்கு இருந்தது.

100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 13 லிட்டர் - இந்த கார் ஒன்று முக்கிய குறைபாடு நகரில் ஒரு பெரிய எரிபொருள் நுகர்வதாகும். இன்னொரு குறைபாடு 120 கிமீ / மணி மேலே வேகத்தில் கார் ஸ்திரத்தன்மை இல்லாததே காரணம் மற்றும் பின்புற இருக்கை மிகவும் வசதியான அல்ல என்று உட்கார்ந்து.