"சிட்ரோயன் C5-யுனிவர்சல்": சோதனை ஓட்டம் வாகன ஓட்டிகளின் மதிப்பாய்வு

மிகவும் பிரபலமான பிரஞ்சு கார் உற்பத்தியாளர்கள் ஒன்று "சிட்ரோயன்" ஆகும். "யுனிவர்சல் C5" - அந்த புகழ்பெற்ற கார் ஆக பல ஆண்டுகளாக தங்களின் புகழ்மிக்க மற்றும் இருந்தது நேரம். அது பற்றி நான் சொல்ல விரும்புகிறேன்.

தோற்றம்

C5 மாதிரி 2000 ம் ஆண்டு பாரிஸ் நகரில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. அதன் பிறகு புது கார் "சிட்ரோயன்" இரண்டு மாதிரிகள் மாற்றியது. அது எக்ஸ்எம் மற்றும் Xsara. கார் இரண்டு பதிப்புகளில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது - இது, வேகன் மற்றும் ஹாட்ச்பேக் புரிந்து கொள்ள சாத்தியமாக இருந்தது எப்படி இருக்கிறது. எக்ஸ், SX மற்றும் "எக்ஸ்குளூசிவ்" - அவ்வாறு அமைக்கப்படவில்லை எனில் மூன்று விருப்பங்களை இருந்தன.

இந்த கார் ஒரு சாம்பல் நகரம் போக்குவரத்தில் எளிதாக ஏற்கக்கூடியதாக இருந்தது. அதன் தனித்துவமான அம்சங்கள் - ரேடியேட்டர் கிரில் ஓவல் வடிவம் மற்றும் பெரிய குரோம் முத்திரை. மேலும் வலுவாக பேட்டை மற்றும் கண்ணாடியில் ஒரு பெரிய சாய்வு சாய்வான, பெரிய சரிவான ஹெட்லைட்கள் அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்தார். பொதுவாக, தோற்றம் மிகவும் சுவாரசியமான மற்றும் தனிப்பட்ட வருகிறது. டெவலப்பர்கள் புகழ் முயன்றார்.

உள்துறை

"சிட்ரோயன் C5-யுனிவர்சல்" மட்டும் ஒரு கவர்ச்சியான தோற்றம் பெருமையுடையது. அவர் ஒரு மிக நல்ல அலங்கரிக்கப்பட்ட நிலையம் இருந்தது. கண் முதல் படி ஒருவருக்கொருவர் வளைவுகள் கொண்ட இனச்சேர்க்கை வடிவில் இது முன் குழு, பிடித்து. அவர்கள் கண்ணாடி கீழ் மூலைகளிலும் இருந்து செல்ல. குறுக்கிட்ட அதன் பிறகு மத்திய கன்சோல் delineates. மற்றும் அதை சரியாகச் சொன்னால், அங்கே துவாரங்கள் ஊதும் உள்ளன. சற்றே நிபுணர்கள் கீழே வானொலி வைக்க முடிவு செய்துள்ளோம். ஒரு ரிமோட் கண்ட்ரோல் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு - நேரடியாக அடியில். கூட டெவலப்பர்கள் 6 ஸ்பீக்கர்களில் புதிய சக்திவாய்ந்த ஆடியோ அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட. மற்றும் SX கட்டமைப்பு கூட ஆறு டிஸ்க்குகளை CD-சேஞ்சர் இருந்தது.

கார் மிகவும் விசாலமான முண்டம், ஒவ்வொரு வேகன் இந்த அம்சம் வேண்டும் என்பதால் இது, ஆச்சரியமாக உள்ளது இது. ஆனால் அறையில் ஒரு பெரிய கையுறை பெட்டியில் உள்ளது. மற்றும் "பிரத்தியேக" கட்டமைப்பு (பதிப்பு SX உள்ளது போல்) இல், அங்கு இடங்களை கீழ் விஷயங்களை விண்வெளி நிறைய உள்ளது. கூட பின்புற சென்டர் armrest உள்ள.

முதல் தலைமுறை அம்சங்கள்

கூட முதல் கார் "சிட்ரோயன் C5-யுனிவர்சல்" உபகரணங்கள் மற்றும் பல்வேறு அமைப்புகள் ஒரு நல்ல பட்டியலில் பெருமை. இந்த மாதிரி முழு பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் டயர்கள் அழுத்தம் அளவீட்டு முறையில் விரைவில் கிடைக்கப் போகிறது. அநேக கார் தானியங்கு வைப்பர்கள் மற்றும் பெற்றிருக்கும் மழை சென்சார்கள். அவர்கள் அளிக்க சிக்னல்களை படி, மட்டும் கண்ணாடியில் வைப்பர்கள் செயல்படுத்தப்படுகிறது. கூட தானாக குஞ்சு பொரிக்கின்றன மூடிவிட்டு ஜன்னல்களை உயர்ந்தது.

மேலும், மாதிரி ஒரு பெருமையுடையது hydropneumatic இடைநீக்கம். "ஆறுதல்" மற்றும் "விளையாட்டாக" - அவள் இரண்டு முறைகள் உள்ளன. அவர்கள் இயந்திரம் உரிமையாளர்கள் சொல்வது போல், இது போன்ற இடைநீக்கம் குறிப்பிடத்தக்க உள்ளது நிறுத்த மற்றும் முடுக்கம் போது முனைகளில் ரோல், அதே "உந்த" தடுக்கிறது. ஆயினும் தனது உடலில் காரணமாக அதிக வேகத்தில் நகரும் போது குறைகிறது. இவ்வாறு ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பு குறைக்க.

ஆயினும் இந்த கார் "சிட்ரோயன்" பின்வரும் அம்சம் உள்ளது: மணிக்கு சவாரி உயரம் நான்கு நிலைகள் உள்ளது. முதல் - "ஹெச்", அதிக எண்ணிக்கையாகும். நீங்கள் சக்கர பதிலாக தேவைப்படும் போது அது பலா பதிலாக. இரண்டாவது -, "பி" 20 சென்டிமீட்டர். குறைந்த வேகத்தில் கரடுமுரடான சாலைகளில் மீது ஓட்டுநர் வடிவமைக்கப்பட்டது. மூன்றாவது - "N" ஆகிய 16 சென்டிமீட்டர். வழக்கமான நிலையான. இறுதியாக, "பி" - 14.5 செ.மீ.. அதிக வேகத்தில் ஓட்டுநர் குறைந்தபட்ச. சுவாரஸ்யமாக, தற்போது கார் அனுமதி என்ன தொடர்பான தகவல், டிஸ்ப்ளேவை மீது, சென்டர் கன்சோல் மேலே vidneyuscheysya காட்டப்படும்.

பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல்

ஒரு முக்கியமான தரம். "சிட்ரோயன் C5-யுனிவர்சல்" வெளியீடு வெவ்வேறு "புத்திகூர்மையுள்ளதாகவும்" கட்டுப்பாடு அமைப்பின் முதல் ஆண்டுகள். பல டிரைவர்கள் பற்றி எங்களுக்கு மேலும் கூறவும். அந்த அமைப்பு சாலை மாநிலத்தில் பகுப்பாய்வு செய்து ஒரு ஓட்டுநர் பாணி ஒரு மனிதன் சக்கரம் பின்னால் உள்ளதால் பின்பற்றுகிறது என்று அவை கூறுகின்றன என்ன. மற்றும் கணக்கிடப்படுகிறது தரவின் அடிப்படையில், அது தானாகவே அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் மீள் கூறுகள் பண்புகள் மாற்றுகிறது. இதனால் அமைப்பு மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கார் ஆறுதல் மற்றும் சிறந்த கையாளும் ஒரு உயர் நிலை உள்ளது.

மேலும் விரிவாக விவாதிக்கப்படும் பண்புகள் என்னவென்றால் "சிட்ரோயன் C5", ஒரு சிறந்த பாதுகாப்பு அமைப்பு உள்ளது. கார் முன் மற்றும் பக்க இருவரும் உள்ளது ஏர்பேக்குகள். ஊதப்பட்ட திரைச்சீலைகள் கூட உள்ளன. ஒவ்வொரு தலையணை வெளிப்படுத்தல் இரண்டு அளவை வகைப்படுத்தப்படும். எந்த செயல்படுத்தப்படுகிறது - தாக்கம் படை பொறுத்து.

ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு பெல்ட் EuroNCAP கூறினார் தேவைகள் சந்திக்கிறார். ஒரு சாமான்களை கவர் பூட்டு விரைவில் இயக்கம் தொடங்குகிறது தானாக பூட்டப்பட்டுள்ளது. கதவுகள் நீங்கள் அவற்றை திறந்து யாரும் திறக்க பிறகு அரை நிமிடம் பிறகு கூட, கூட, பூட்டப்பட்டன.

இயந்திரங்கள்

இந்த தலைப்பை முடிந்தவரை விபரம் வெளிப்படுத்த வேண்டும். எனவே, பொருட்படுத்தாமல் வெளியீடு ஆண்டு, சுதந்திரமான விமர்சகர்கள் மற்றும் ஆறு இயந்திரத்தின் உரிமையாளர்கள் தேர்வு எப்போதும் எந்த சிறந்த மற்றும் மிகவும் நம்பகமான கருதப்படுகின்றன C5, முக்காடிட்டு வைக்கப்பட்டிருக்கிறது.

முதல் இடத்தில் - 1.8 லிட்டர் 127-hp இயந்திரத்தை. ரோ "குவார்ட்டர்", ILAC. உரிமைகோரப்பட்டவை நுகர்வு - நெடுஞ்சாலையில் 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு எரிபொருள் 5.2 லிட்டர். நகரத்தில் - சுமார் 9.

அடுத்து 143 ஹெச்பி 2-லிட்டர் எஞ்சின் வருகிறது. அவர் இப்போது ஒரு பிட் காலாவதியான கருதப்படுகிறது, ஆனால் வாகனத்தை நேரம் சோதனை என்பதால், சிறந்த ஒன்றாகும். மேலும், அவர் அதன் நன்மைகள் உள்ளன என்ன, தானியங்கி இயக்கம் உள்ளது.

138-வலுவான 2,0 HDi மேலும் "சிட்ரோயன்" நல்ல மோட்டார் பல உரிமையாளர்கள் கருதப்படுகிறது. ரஷ்யாவில், "ஆட்டோமேடிக்" ஒரு 6 குழுவுடன் இணைந்து. நாம் அத்தகைய "சிட்ரோயன் C5" இல்லை குறைந்த பிரபலம். டீசல் 2,0 HDi மிகவும் உயர் முறுக்கு மற்றும் கணிசமான வேகங்களை அடைவதற்கு அனுமதிக்கிறது.

பிரபலமான மற்றும் வலுவான 173-2,2 HDi. அது "இயக்கவியல்" இணைந்து செயல்படுகிறது. 3-லிட்டர் 215 ஹெச்பி வி 6-இயந்திர பயன்படுத்த இயந்திரங்கள் விட்டன. உரிமையாளர்கள் இந்த இயந்திரம் நம்பமுடியாத பேராசை போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். ஆனால் கார் முக்காடிட்டு அதை கொண்டு பறக்க - அது ஒரு ப்ளஸ் தான்.

இறுதியாக, மற்றொரு இன்ஜினைத் - 210-ஹெச்பி, 2.7 லிட்டர். டீசல் "ஆறு". முக்காடிட்டு இந்த யூனிட் மூலம் இயந்திரங்கள் வி 6 பெட்ரோல் விட விலை இன்னும் சிக்கனமானதாகவும் இருக்கிறது. அனைத்து அதன் நுணுக்கங்களை.

2000 களின் நடுப்பகுதியில் மாற்றங்கள்

2004 இல் இந்த நிறுவனம் இதற்கு மாடல் எண் மாற்றும் முடிவு. புதுப்பிக்கப்பட்ட "சிட்ரோயன் C5" புதுப்பிக்கப்படும் பம்பர், ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் ஆப்டிக்ஸ் உடலில் மிக நவீன முன் கிடைத்தது. பின்புற, புதிய விளக்குகள். மாற்றப்பட்டது பிளாஸ்டிக் உடல் பாகங்கள், மற்றும் கூட பின்புற பம்பர் சிறிய வெளிப்புறமாக மாற்றப்பட்டது. மீண்டும் நீட்டிக்கப்பட்டு உண்மையில், இது தெளிவாக குறிப்பிடத்தக்க இருந்தது. இந்த தோற்றம் இன்னும் களிப்போடு இருந்தது. பிளஸ் உடற்பகுதியில் 15 லிட்டர் - ஒரு நல்ல முன்னேற்றமாகும்.

லவுஞ்ச் மேலும் ஏதாவது மாற்றம் உள்ளது. நாம் புதிய இறுதிகட்ட பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படும். "சிட்ரோயன்" பாகங்கள் மேலும் தரம் மற்றும் வலுவான மாறிவிட்டன. மற்றொரு தனி கட்டுப்பாடு (அறையில் இடது மற்றும் வலது பக்க இரண்டிற்கும்) கொண்ட புதிய தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, தோன்றினார். சென்டர் கன்சோல் ஒரு முகப்பில் ஒரு சக்திவாய்ந்த உள்ளமைக்கப்பட்ட ஆடியோ "அலங்கரிக்கப்பட்ட வீழ்த்தும்".

தொழில்நுட்ப மாற்றங்களுடன் இருந்து, ஒருவேளை நீங்கள் 2004 பிறகு ஒவ்வொரு "சிட்ரோயன் C5" சித்தப்படுத்து தொடங்கியது சமீபத்திய தலைமுறை, ஒரு புதிய gidropodvesku மற்றும் ESP அமைப்பு குறிப்பிட முடியும். புதிய காரும் ஒரு மூன்றடுக்கு கண்ணாடி (மேம்படுத்தலாம் சத்தம்-பாதுகாப்பு) இருந்தது.

நிறுத்த

அனைத்துச் சக்கரங்களையும் அன்று, "சிட்ரோயன்" டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. மற்றும் இயக்கி திடீரென நிறுத்தக் கட்டையின் மீது அழுத்தப்பட்டு என அறியப்படுவது அமைப்பு அவசர நிறுத்த உதவி செயல்படுத்தப்படுகிறது. அது ஒரு அவசர நிறுத்தத்தில் உதவி வழங்குகிறது. தானாகவே பிரேக்குகள் அனைத்து படைகள் திரட்டியிருந்தது. கூட நபர் சக்கர பின்னால் உட்கார்ந்து கொண்டிருக்கும் மிதி இறுதி வரை கசக்கி வேண்டாம். இயந்திரம் விரைவில் நிறுத்தப்படும் - இரண்டு அச்சங்களிலும் உள்ள தொடர்பு உகந்த பிரேக் படை விநியோக அமைப்புகளின் நன்றி, மேலும் காரணமாக ஏபிஎஸ் வேண்டும்.

தரமான உபகரணங்கள் பட்டியலில் இடம்பெற்றார் மற்றும் வேகம் எல்லைப்படுத்தி என்று குறிப்பிட்டார் மற்றொரு மதிப்பு. இந்த அமைப்பு நிறுவினார் வேக வரம்புகளை இணக்கம் கண்காணிக்க தொடங்குகிறது, செயல்படுத்தப்படுகிறது வருகிறது. ஒரு நபர் அதை பற்றி சிந்திக்காமல் ஒரு கார் ஓட்ட முடியும். அமைப்பு தன்னை அனுமதிக்கப்பட்ட எல்லை இணக்கம் கண்காணிக்க வேண்டும். மற்றும் கணினி விரைவாக பரவி வேகம், எடுத்துக்காட்டாக, முந்தி வழக்கில் பெற சாத்தியமாக்குகிறது.

2007

2007 இல் இந்நிறுவனம் சிட்ரோயன் ஒரு முற்றிலும் புதிய தலைமுறை C5 அளித்திருக்கிறது. பின்னர், இந்த சிற்றுந்து ஒரு சேடன் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் போன்ற பிரத்தியேகமாக உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ஒரு புதிய வடிவமைப்பு உள்ளது. முற்றிலும் வேறுபட்ட! முந்தைய தேதி ஏனெனில். எனினும், வாங்குவோர் ஈர்த்தது அம்சங்களோடு இருந்தது. மேலே புகைப்படம், நாம் இந்த கார் மாறிவிட்டது என்ன பார்க்க முடியும்.

மிக கவனம் ஆறுதல் டெவலப்பர்கள் நிலை செய்யப்படுகிறது. அனைத்து கூறுகளும் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் "சிட்ரோயன்" உயர் தர விலையுயர்ந்த பொருட்கள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடவில்லை. சொல்லத் தேவையில்லை, உள்ளே பிரஷ்டு அலுமினிய செய்யப்பட்ட நுழைக்கிறது இருப்பதால்! சைட் ஜன்னல்கள் மற்றும் முற்றிலும் லேமினேட்.

2007 பிறகு வாங்குவோர் இடைநீக்கம் வகை தேர்வு முடிந்தது. அல்லது நீர் வாயு அல்லது வசந்த - இரண்டு விருப்பங்கள். சக்தி 100 208 லிட்டர்கள் வேறுபட்டிருந்தாலும் - என்ஜின்கள் பெரும் வித்தியாசமாக இருந்தது. ஒரு.

உபகரணம் பட்டியலில் விரிவடைந்தது - 7 (அல்லது 9, கட்டமைப்பு பொறுத்து) ஏர்பேக்குகள், ESP ஆனது, பை-செனான் ஆப்டிக்ஸ், மேம்பட்ட பார்க்கிங் சென்சார்கள், தானியங்கி இருக்கை சரிசெய்தல். சில உள்ளடக்கிய இல், நாற்காலி கூட மசாஜ் செயல்பாடு பெற்றிருக்கும்.

சமீபத்திய பதிப்புகள்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மாதிரிகள் ஒரு ஒளி கிடைக்கின்றன, மற்றும் அனைத்து "சிட்ரோயன்" நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப சிறப்பு கருதலாம். உள்ளே, அனைத்து மாதிரிகள் வேண்டும். வானொலி, தொலைபேசி, வேகம் எல்லைப்படுத்தி, கப்பல் கட்டுப்பாடு (பொத்தானை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் அமைந்துள்ளது அனைத்தும்) அகன்ற வர்ண மல்டிமீடியா காட்சி, லைட்டிங் ... இந்த ஒரு சிறிய பட்டியல்!

உள்ளே காணப்பட்ட LED ஹெட்லைட்கள் தோன்றினார் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு (நீங்கள் சேவை மையத்தை தொடர்பு அல்லது விபத்து வழக்கில் மீட்பு அழைக்க தேவைப்படும் போது பயனுள்ள) eTouch, 110 லிட்டர் ஒரு பிராண்ட் புதிய "டீசல்" மாதிரிகளை உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ஒரு. (டர்போசார்ஜர், மின்சார உற்பத்தி, "ரோபோ" EGS6 மற்றும் "தொடக்க நிறுத்தம்" அமைப்பு ஒன்றையும்). பொதுவாக, பல மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன. தற்செயலாக, சோதனை டிரைவ் "சிட்ரோயன் C5" (வேகன்) அத்தகைய பொறியில் இந்த மாதிரி பலநூறு கிலோ மீட்டர்கள், டீசல் மட்டுமே 4.6 லிட்டர் செலவு மீது பயணிக்க முடியும் என்று காட்டியது. மற்றும் வளிமண்டலத்தில் கெடுதியான பொருட்களை மாசு மட்டுமே 120 கிராம் / கிமீ இருக்கும்.

மேலும் ஒரு விஷயம் - 173-வலுவான 2,2 HDi மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆனார். restyling பிறகு அவர் 204 ஹெச்பி உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ஒரு. மோட்டார் 6 வேகம் "ஆட்டோமேடிக்" பெற்றிருக்கும் மற்றும் 8.3 வினாடிகளில் "நூறு" வரை கார் துரிதப்படுத்துகிறது. வேக வரம்பு - 230 கி.மீ / ம. கூட்டு சுழற்சி நுகர்வு - 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு மட்டும் 6.1 லிட்டர்!

செலவு

இந்த கார் மக்கள் மிகவும் பிடிக்கும் ஏன் பொதுவாக, தான். உண்மையில், அவர்கள் என்பது மிகவும் சக்திவாய்ந்த பாதுகாப்பான, மாறும் மற்றும் வசதியாக பிரஞ்சு வேகன் இதுவரை இல்லை என்று வாதிடுகின்றனர். மேலும், இது கிடைக்கிறது! ஒரு 1.6 லிட்டர் 150 குதிரைத்திறன் பெட்ரோல் என்ஜின் 2010 வெளியீட்டில் C5 சுமார் 600 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்! என்று சிறந்த நிலையில் இருக்கும்போது. தற்போதைய விலை கொடுக்கப்பட்ட அது இன்னும் ஒரு மிக நவீன செலவு கூறுவது சரியானது: ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்.