எஞ்சின் பிழை: மறைவிலக்கமும் காரணங்கள். எப்படி இயந்திரம் பிழை மீட்டமைப்பது?

அநேகமாக ஒரு எரிபொருள்-செலுத்து இயந்திரம் ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர் இந்த அலகு வேலை வெவ்வேறு பிழைகளுடன் எதிர்கொண்டார். "சர்ச் என்ஜின் தவறு" - Indha டேஷ்போர்டில் பிரச்சனையில் சரியான அடையாளம் தெரிவிக்கிறார். பல மக்கள் உடனடியாக மற்றவற்றின் இந்த சிக்கலை போகும் போது, கண்டறிதல்களுக்காக சேவை நிலையம் செல்ல. ஆனால் காரணங்கள் நிச்சயமாக ஆர்வம் மக்களின் மூன்றாவது குழு மற்றும் குறியீடுகள் டிக்ரிப்ட்.

கார்கள் இசியு

வேலைகள் பகுதியாக கண்ணுக்கு தெரியாத கூறினார், ஆனால் இந்த அலகு இயக்கி இயந்திரம் இயக்கத்தில் உடனடியாக பிறகு தொடங்குகிறது. சில கார் மாடல்கள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அளவுருக்களைச் கூட காரை நிறுத்தி பிறகு.

"சர்ச் என்ஜின் தவறு" - பல்வேறு தவறுகளை கண்டுபிடிக்கும் தங்கள் பற்றவைப்பு காட்டி பதிலளிக்கும் ஒரு சிறப்பு கட்டுப்படுத்தி, பெற்றிருக்கும் எந்த வாகனத்தின் மீது ஒவ்வொரு கணினியும். ஒவ்வொரு பிழை அதன் சொந்த குறியீடு உள்ளது, மற்றும் கணினியின் நினைவகம் உள்ளது. சில பிரச்சினைகள் முற்றிலும் பாதுகாக்கப்படாது, ஆனால் கண்டறிதல் அமைப்பின் நேரம் நிலையான. இந்த விருப்பம் "ஃப்ரீஸ்-ஃபிரேம்" என குறிப்பிடப்படுகிறது.

எஞ்சின் பிழை - காரணங்கள்

பல்ப், டேஷ்போர்டில் ஒரே ஒரு பிழைகள் அறிக்கைகள் எந்த. எனினும், அவர்களை காரணங்கள் நிறைய இருக்க முடியும். அது எந்த சிறப்பு உபகரணங்கள் அல்லது சேவையை நிலையம் ஒரு பயணம் மற்றும் அறிய முடியும்.

லாம்ப்டா சென்சார்

ஆக்சிஜன் சென்சார் - சுரங்க பொருட்கள் வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. அது இயந்திரம் சிலிண்டர்கள் எரிந்து போகாமல் உள்ளது மிகவும் ஆக்சிஜன் எப்படி சரிபார்க்கிறது. லாம்ப்டா சென்சார் எரிபொருள் நுகர்வு கண்காணிக்கிறது.

பல்வேறு தவறு சென்சார் கணினி அவரிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற அனுமதிக்காது என்று. சில நேரங்களில் இந்த உறுப்பு தவறான தகவல் கொடுக்கிறது. இத்தகைய தோல்விகள் அதிகரிக்க அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க மற்றும் இயந்திர சக்தி குறைக்க முடியும். இரண்டு இருந்து நான்கு மிக நவீன கார்களில் இந்த உணர்கருவிகள்.

உறுப்பு மாசு அதன் கழிவுகள் எண்ணெய் அல்லது எண்ணையால் புகைக்கரி தோல்வியின் ஏற்படுத்தும் காரணிகளில். இந்த எரிபொருள் கலவை கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் உகந்த எரிபொருள் நுகர்வு தீர்மானிக்க க்கான ஒட்டுக்கேட்டல் துல்லியம் குறைக்கிறது.

ஒரு எரிபொருள் தொட்டி அட்டைப்படத்தில்

பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் ஒரு தவறை எப்போதும் தீவிர பிரச்சினைகள் இருப்பதையும் பற்றியே சிந்தித்துக் கொண்டிருக்கிறார் போது. ஆனால் சில மக்கள் சீல் என்பதை சரிபார்க்க நினைக்கிறேன் எரிபொருள் அமைப்பு. ஆனால் இந்த கசிவு எளிதாக போதுமான இறுக்கமான மூடி மூடப்பட்டது எரிவாயு தொட்டி உடைந்து முடியும். இந்த ஒரு மிகவும் பொதுவான சூழ்நிலையாகும் உள்ளது!

எங்கே இயந்திரத்தின் தவறு? உண்மையில் மூடி மூடிய போது அமைப்பு ஒரு கசிவு எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது காற்று, இயங்கும் என்று. ஏனெனில் இந்த நோய் கண்டறிதல் பிழை உருவாக்கும்.

ஊக்கியாக

இந்த விபரம் செய்கிறது வெளியேற்ற வாயுக்கள் தூய்மையான. அது சூழலுக்கு பாதிப்பில்லாத கலவைகள் கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் இதர மாசுபடுத்தும் மாற்றுகிறது. சும்மா ஊக்கியாக பிரச்சனை மணிக்கு கருவி குழு ஐகான், ஆனால் திறன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு மீது மட்டுமே அளவிட முடியும்.

DMRV

MAF உணர்கருவியானது எரிபொருள் கலவை உகந்த தயாரிப்பு தேவையான காற்றின் அளவை அளவிடும். சென்சார் தொடர்ந்து கணினி தொடர்பு கொள்கிறது. குறைபாடுள்ள உறுப்பு, அது வாயு கார்பன் டை-ஆக்சைடின் நிலையைப் அதிகரிக்கிறது என்றால் சக்தி அலகு மற்றும் மென்மையை சக்தி குறைகிறது. நீங்கள் பரவுதல் பலவீனமான இயக்கவியல் கண்காணிக்க முடியும்.

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்

மெழுகுவர்த்திகள் - ஏனெனில் எஞ்சினின் பிறகு காரில் முக்கிய பகுதிகளை ஒன்றாகும்.
அவர்கள் பொருட்டு வெளியே இருந்தால், தீப்பொறி ஒழுங்காக உணவளிக்க இல்லை. பணியின்றி உறுப்பினராக தவறான நேரத்தில் ஒரு தீப்பொறி சமர்ப்பிக்க இயங்கலாம் அல்லது அனைத்து எரிபொருள் எரியூட்ட வேண்டாம். நீங்கள் இருந்தால் முடுக்கம் போது மெழுகுவர்த்திகள் பிரச்சினைகள் நடுக்கம் உணர முடியும்.

என்ன நீங்கள் பல்பு காசோலை Engine ஐப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும்?

சில டிரைவர்கள் பேட்டரி அணைத்து எஞ்சினில் தவறு அகற்றுதல் செய்ய முயற்சி. இந்த கையாளுதல் உண்மையில் பிரச்சனை விடுபட முடியும். எனினும், விளக்கு மீண்டும் சிறிது நேரம் கழித்து ஒளிரச் செய்யலாம். இந்த நிலைமை பொதுவான காரணம் எதுவும் போன்ற மிக முக்கிய காரணமாக விளங்குகிறது, அது நீங்கள் ஒரு ஆழமான கண்டறிய செய்ய வேண்டும் என்று மாறிவிடும்.

இதை செய்ய, இசியு மற்றும் இயந்திரம் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால் காண்கிறார் மட்டுமே என்று சிறப்பு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவர்களை அகற்ற எப்படி தெரியும். சோதனையின் போது பிழை தொடர்ந்தால், விளக்கு வெளியே செல்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், பிழை அழிக்க கார் மூலம் பயணம் செய்ய சில நேரம் தேவை. இந்த என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கலாம் கட்டுப்பாட்டு அலகு அனைத்து கார் அமைப்புகளில் ஆழமான சோதனை மற்றும் பிழைதிருத்தம் நேரம் எடுக்கும். விளக்கு வெளியே போக முடியாது என்றால், நீங்கள் பிரச்சனை தேட வேண்டும்.

உறைந்து: துல்லியமான கண்டறிதல்

அது இயந்திரம் மற்றும் உடைப்பு நேரத்தில் கடத்தல் அமைப்பின் முக்கிய காரணிகள் ஸ்னாப்ஷாட்டாக. இவ்வாறு, நினைவகம் செயல்திறன் மட்டுமின்றி இயந்திரம் பிழையால் முடியும். உறைந்து காரில் நடந்தது என்ன தெளிவுபடுத்த உதவ முடியும். இது ஒரு மிக பயனுள்ள தேர்வாகும்.

நீங்கள் தடைகள் பல்வேறு காணலாம் மற்றும் விரைவாகச் சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்காக. எடுத்துக்காட்டுக்கு, கணினி நினைவகம் தவறு P0116 கண்டுபிடிக்க முடியும் என்றால், பின்னர் குளிர் மற்றும் காற்று தட்பவெப்பங்கள் பார்க்க உறைய சட்டகம். 40 டிகிரி, மற்றும் காற்று - - 84 டிகிரி குளிர் வெப்பநிலை பார்ப்போம். இது இருக்க முடியாது, மற்றும் பிரச்சனைகளை இயந்திரத்தின் சென்சார் வெப்பநிலை அல்லது ஏழை தொடர்பு

சுய கண்டறியும் ஆழமான

மேலும் சமீபத்தில், கார் சாதாரண ஓட்டிய சுய கண்டறிய நடத்த இயலாத இருந்தது - எந்த உபகரணம் கிடைத்தது வெறுமனே இருந்தது. ஆமாம், அது இல்லை முன் குறிப்பாக வேண்டும் - டிகோடிங் இயந்திரம் பிழை எப்படி காட்டி ஃப்ளாஷ் செய்யப்பட்டது.

இன்று, சுய பரிசோதனை மற்றும் OBD-இரண்டாம் இடைமுகம் இயங்குகின்றன என்று மலிவு மற்றும் எளிய சாதனங்கள் வழங்குகிறது. இந்த சாதனங்கள் ஓட்டிய கணினி பிழைகள் வேலை கண்டுபிடிக்க மட்டும் அனுமதிக்க, ஆனால் பல்வேறு கூறுகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம். சாதனம் செயல்பட, மற்றும் நோட்புக் தன்னை வேண்டும். இந்த சாதனங்களின் விலை 5000 ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது, மற்றும் ஸ்கேனர் திறன்களில் பொறுத்து, வெவ்வேறு இருக்கலாம்.

நீங்கள் வாங்க முடியும் கப்பலில் கணினி நிறுவ, அல்லது மாறாக, வெறும் அவனுக்கு ஆறுதல். பின்னர் நிலையம் விட முடியாது ஒரு குறிப்பிட்ட தவறு குறியீடு கண்டுபிடிக்க. பிரச்சினை விலை - 3000 ரூபிள் இருந்து, ஆனால் அது ஒரு சிறந்த தீர்வு இல்லை. அது ஒரு வயர்லெஸ் OBD-இரண்டாம் அடாப்டர் வாங்க மற்றும் உங்கள் ஸ்மார்ட்போன் இருந்து நேரடியாக குறியீடுகள் அர்த்தப்படுத்திக் கொள்வது சாத்தியமே. 1000 ரூபிள் இருந்து இப்படி ஒரு முடிவை செலவு.

எங்கே கண்டறியும் சாக்கெட் உள்ளது?

மேலும் மாறாமல் - இந்த தரமுறை, அதன் இருப்பிடத்தை என்பதால். அதை விட்டு ஓட்டுனரிடமிருக்கும் ஒரு மீட்டர் விட பிராண்ட் மற்றும் மாதிரி, ஆனால் பொறுத்து வெவ்வேறு இடங்களில் இருக்க முடியும். ஸ்டாண்டர்ட் கட்டமைப்பு இரண்டு வரிசைகளில் 16 தொடர்புகளை பிரதிபலிக்கிறது.

பெரும்பாலும், கண்டறியும் இணைப்பு ஓட்டுநர் இருக்கை மீது அறை கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. சில மாதிரிகளில் அது உருகி குழு அருகில் அல்லது ashtray கீழ் மறைத்து இருக்கலாம். உதாரணமாக, கார் பிராண்ட்டில் «Wolksvagen» இணைப்பு சென்டர் கன்சோல் மூடி கீழ் காணலாம் கூறினார்.

எப்படி இணைக்க மற்றும் பயன்படுத்துவது?

இணைக்கவும் ஸ்கேனர் பொருட்டு, அவசியம்:

• முதல் அனைத்து பற்றவைப்பு நிறுத்தவும்;
• பின்னர் சாதனம் நோய்கண்டறிதல் இணைப்பு இணைக்கப்பட்டிருக்கிறது;
• இப்போது நீங்கள் மீண்டும் பற்றவைப்பு மீது மாற வேண்டும்;
• பின்னர் மென்பொருள் அடாப்டர் ஒரு இணைப்பு நிறுவப்பட்டிருக்கிறது என்றாலும் மற்றும் நீங்கள் வேலை தொடங்க முடியும்.

சரி செய்தலின் கொண்ட செயல்பாட்டில் மிகவும் வித்தியாசமாக மென்பொருள் பயன்படுத்த முடியும். வலையில் உங்களைக் வெவ்வேறு கண்டுபிடிக்க முடியும், இருவரும் பணம் மற்றும் இலவச திட்டங்கள். முதல் முறையாக, நீங்கள் தற்போதைய தரவைப் படிக்க முடியும் என்று தவறு காண்பீர்கள், எப்படி இயந்திரம் பிழை மீட்டமைக்க உங்களுக்கு சொல்ல இலவச மென்பொருளை உபயோகிக்க முடியும்.

நீங்கள் போன்ற மென்பொருள் தயாரிப்புகள் பயன்படுத்தலாம்:

• OBD-இரண்டாம் ஸ்கேன் மாஸ்டர்;
• "அண்ட்ராய்டு" க்கான முறுக்கு.

ஒரு சிறந்த மென்பொருள் MotorData ELM உள்ளது. இது மிகவும் ஏற்பிகளில் மற்றும் வீட்டு பயன்படுத்துவது முற்றிலும் இலவசமாக வேலை.

எப்படி பிழை குறியீடு ஸ்கேனர் அர்த்தப்படுத்திக் கொள்வது?

கண்டறிவதில் குறியீடுகள் டிகோடிங் இல்லாமல் எந்த அர்த்தமும். எனவேதான் உபகரணங்கள் மற்றும் வேண்டாம் நீங்கள் சேவை நிலையத்தில் இருந்து நிபுணர்கள் வேலை கொடுக்க விரும்பவில்லை குறிப்பாக, இந்த பிரச்சினை கவனம் செலுத்த வேண்டிய அவசியம் மென்பொருள் தேர்வு கூடுதலாக. எனவே, இந்த அல்லது அந்த தவறை அர்த்தப்படுத்திக் கொள்வது உதவும் என்று பொதுவான வழிமுறைகள் உள்ளன. மென்பொருள் ஒரு கடிதம் மற்றும் நான்கு இலக்கங்கள் வடிவில் நிரலை வழங்குகிறது. ஐந்து கடிதங்கள் நிற்க:

• பி - உடல்;
• சி - சேஸ்;
• P-PPC அல்லது இயந்திரம்;
• யூ - தரவு பரிமாற்றம் பஸ்.

குறியீடு உள்ள முதல் இலக்கம் - 0. இந்த நிலையான ஒரு பொது குறியீடு ஆகும். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது - கார் தயாரிப்பு ஆண்டு. 3 - ரிசர்வ் உருவம். குறியீடு இரண்டாவது இலக்க - பிரச்சனையின் வகையை எப்படி இயந்திரம் பிழை நீக்க சொல்ல வேண்டும் என்று:

• 1-2 - எரிபொருள் அமைப்பு அல்லது விமான வழங்கும் அமைப்பில் சிக்கல்கள்;
• 3 - பற்றவைப்பு அமைப்பு பல்வேறு சிக்கல்கள்;
• 4 - கூடுதல் கட்டுப்பாடு;
• 5 - செயல்படாமல்;
• 6 - இசியு சங்கிலி;
• 7-8 - ஒலிபரப்பு.

நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இலக்க - பிழைகள் வரிசையெண்ணுக்குரியவை எண்கள். அனைத்து பிழைக் குறியீடுகளின் பட்டியலிட ஏனெனில் அவர்கள் நிறைய, எந்த அர்த்தமுள்ளதாக. உற்பத்தியாளர்களின் வலைத்தளத்திலும் இன்னும் துல்லியமாக அறிய. பெரும்பாலான தரநிலைக்காக கார்கள் குறியீடுகள். இங்கே, உதாரணமாக, இயந்திரம் பிழை "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" - P0171-0172 மிகவும் மோசமான, அல்லது மாறாக, அதிக பணக்கார எரிபொருள் கலவை P0219 பிழை உரிமையாளர் மிக அதிகமாக revs குறிக்கிறது அனைத்து இந்த தகவல் கிடைக்கும் அது அடிப்படையில் கண்டுபிடிக்க சரிசெய்ய எளிதாக இருக்கும் எளிதாக என்கிறார் ... கார்கள்.

"போர்ட்" கண்டறிதல் நடைமுறையிலும்

சில கார்கள் கண்டறிவதற்காக நடைமுறை பார்க்கிறேன். "போர்ட்", முதல் விஷயம் நீங்கள் பற்றவைப்பு இயக்க வேண்டும். அது அவசியம் இல்லை போது என்ஜினை இயக்கி. அடுத்து, நீங்கள் டேஷ்போர்டில் ரீசெட் பொத்தானை odometer கண்டுபிடிக்க வேண்டும் - நீங்கள் அழுத்திப் நடத்த வேண்டும்.

என்றப் பொத்தானைக் வெளியிட்டு இல்லாமல், பூட்டு இரண்டாவது இடத்திற்கு சுழன்று. அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பு மணிக்கு odometer வாசிப்பு சோதனை தொடங்கியுள்ளது என்று தெரிவிக்காமல், திரையில் தோன்றும் போது எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் பொத்தானை விடுவிக்கவும் கூடும்.

என்று வெளியிட்டார் கார் "போர்ட்" சர்ச் என்ஜின் தவறு தான் கருவி குழு அங்கு பார்க்க நீங்கள் சொல்கிறது, எங்கு பிரச்சனை உள்ளது.

நோய் கண்டறிதல் ஓபல்

ஒரு கைமுறை இந்த உற்பத்தியாளரான வாகனங்களில் ஒரே நேரத்தில் பிரேக் மற்றும் எரிவாயு பற்று இதுபோன்ற நிலையில் அவர்களை நடத்த வேண்டும். பின்னர், பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, மிதி வெளியிடப்படவில்லை. சிறிது நேரத்திற்கு பின், திரை இயந்திரம் தவறு குறியீடு ( "ஒமேகா" அதே சோதிக்கப்படுகிறது) காண்பிக்கும்.

கார் ஆட்டோ அமைக்கப்பட்டால், அதன் மூலம் ஆர்டர் ஒரு சிறிய வித்தியாசமாக இருக்கும். பற்றவைப்பு கால் எரிவாயு மற்றும் பிரேக் அமைத்தவுடன், மாறியது உள்ளது அங்கே நடைபெறும். பின்னர், தானியங்கி ஒலிபரப்பை «டி» முறையில் கொள்வதில்லை.

பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டு மற்றும் பிரேக் நீக்கப்பட்ட முடியும். அதன் பிறகு, ஒரே நேரத்தில் பிரேக் மற்றும் எரிவாயு தள்ள மீண்டும் நடத்த. நீங்கள் பற்றவைப்பு இயக்கலாம்.

நீங்கள் நடத்த என்றால் மிதி இயந்திரம் பிழை பின்பான ECN குறியீடுகளின் வடிவம் தோன்றும். குறியீடு முதல் நான்கு இலக்கங்கள் - சேதம் மதிப்பு - தவறு வகை, மற்ற இரண்டு உள்ளது. ஐந்து இலக்கங்கள் என்றால், டிக்ரிப்ஷன் மேல் ஒரு பூஜ்யம் சேர்க்க. குறியீடு அட்டவணை மற்றும் செயலிழப்பு உற்பத்தியாளர் வலைத்தளத்தில் படிக்க முடியும். நீங்கள் பயன்படுத்த முடியும் கண்டறியும் சாக்கெட்.

WHA

சுய நோய்கண்டறிதல் விஏஇசட் கண்டறியும் சாக்கெட் பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் அது மற்றும் கார் வீட்டில் செய்ய அனுமதிக்கப்படும். இதை செய்ய, ஓடோமீட்டர் பொத்தானை கீழே பிடிக்கவும், பிறகு முதல் நிலைக்கு முக்கிய, முக்கிய தொடர்ந்து திரும்ப வெளியிடப்பட்டது. பின்னர் அம்புகள் குதிக்கும்.

பின்னர், odometer மீண்டும் அழுத்தும்போது - இயக்கி மென்பொருள் எண்ணைப் பார்ப்பார்கள். நீங்கள் ஒரு மூன்றாவது முறையாக அழுத்தினால், நீங்கள் ஒரு கண்டறியும் குறியீடு பெற முடியும். விஏஇசட் மோட்டார் காரில் எந்த பிழை நான்கு இரண்டு இலக்கங்கள் விட வடிவில் வழங்கப்படும். அவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட அட்டவணைகள் நம்மால் புரிந்துகொள்ள முடியும்.

தகவல் அனுபவம் மற்றும் புதிய வாகன ஓட்டிகளின் சிறந்த கார் புரிந்து கொள்ள உதவ முடியும். பிழைகள் அவ்வப்போது ஏற்படும், ஆனால் முக்கிய விஷயம் - நேரத்தில் அவற்றை சரி செய்ய முடியும். முன்னதாக சோவியத் வாகனங்களில் வருகிறது விருப்பங்கள், இல்லை, அவர்கள் இயக்கி என்ன எஞ்சின் "கோபத்தில் சத்தியம்" தெரியாது. இன்று, கண்டறிதல், பழுது, கட்டுப்பாட்டுக் கண்காணிப்புக்காக பல வாய்ப்புக்கள் உள்ளன. மேலும் நவீன மென்பொருள் உதவியுடன் கணினி நினைவகத்தில் இருந்து இயந்திரம் தவறு மாற்றுவது என்பதை கண்டுபிடிக்க விட எளிதாக இல்லை.