அடிமனை கார்

எப்படி கார் அண்டர்கேரேஜ் செய்கிறது? இயந்திரம், சேசிஸ், ஒலிபரப்பு, மேலாண்மை கருவிகள், கூடுதல் உபகரணங்கள், சரக்கு, இயக்கி மற்றும் பயணிகளுக்கான செயல்பாடு தாங்கி கார்கள் பெரும்பான்மை தங்கள் உடல், விட போன்ற சட்ட, உதாரணமாக, மோட்டார் சைக்கிள்கள், பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள், தாங்கியுள்ளது. கூடுதலாக, அனைத்து விவரங்களும் இருக்கும் காரில் மின் உபகரணங்கள் அடிப்படையில் இருப்பது, அனைத்து எதிர்மறை மின் கம்பிகள் பதிலாக. வாகன உடல் பிரேம் ஒரு பகுதியாக மற்றும் ஏற்றப்பட்ட முனைகள் உள்ளன. ஒரு சட்ட சிறிது சிறிதாக ஒரு கீழே, முன் இறுதியில், பின்புற இறுதியில், முத்திரையிடப்படும் பேனல்கள், தாயகத்தில் மற்றும் கூரை கொண்டுள்ளது. அடிமனை வாகன சட்ட நேரடியாக ஏற்றப்பட்ட இரண்டு இடைநீக்கம் கொண்டுள்ளது - முன்புற மற்றும் பின்புற டயர் மற்றும் சக்கரங்கள்.

ஒரு இடைநீக்கம் என்ன?

அதன் செயல்பாடு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ள இந்த தொடர் கார் மற்றும் அவரது உடலின் ஒருவருக்கொருவர் சக்கரங்கள் பிணைவதன் உள்ளது. இடைநீக்கம் உடல் அனுப்பப்படுகின்ற சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து, மாற்றும் மென்மைப்படுத்தி உறிஞ்சி அதிர்ச்சிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சார்ந்ததாகவும் சுயாதீன: இடைநீக்கம் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. அம்சம் ஒரு தனித்த சஸ்பென்ஷன் இன் அது சுதந்திரமாக செங்குத்தான பரப்பில் ஒருவருக்கொருவர் நடவடிக்கை இருந்து, ஒரு பொதுவான அச்சில் ஏற்பாடு அவை சக்கரங்கள், அனுமதிக்கிறது. ஒரு சார்பு இடைநீக்கம் இருவரும் சக்கரங்கள் கண்டிப்புடன் ஒருவரையொருவர் இணைக்கப்பட்டிருக்கும், அப்பாற்பட்ட சாத்தியம் இல்லை கொடுக்கிறது.

விரிவாக கியர் சாதனம் என்பதை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள். நாம் ஒரு முன் சஸ்பென்ஷன் தொடங்கும்.

இது பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கிறது:

• சக்கர மையமாக;
• பிரேக் வட்டு;
• மேல் ஆதரவு ஒரு பந்து வீரியமான;
• புறமாகச்;
• குறைந்த கால் பந்து வீரியமான;
• தாங்கல் அமுக்க வீச்சின்;
• இடைநீக்கம் நீரூற்றுகள்;
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சு;
• மேல் கட்டுப்பாடு கை;
• குறைந்த கை;
• நிலைப்படுத்தி பட்டியில்.

அடிமனை வாகன போன்ற நீரூற்றுகள் மற்றும் dampers அதன் பாகங்கள் மூலம் அதன் உடல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டாஸ்க் நீரூற்றுகள் உடல் சாலை கடத்தப்பட்டு அதிர்ச்சி குறைக்க, ஆனால் வாகன பின்னர் தள்ளாட்டம் தொடங்குகிறது, மற்றும் வழக்கில், உறிஞ்சிகள் வந்து சொந்த இடைநீக்கம் ஏற்றத்தாழ்வுகளைக் அணைப்பதிலும். கார் அடித்தளத்தைப் கொண்ட மற்றொரு முக்கியமான உறுப்பு என்று அழைக்கப்படும் நிலைப்படுத்தி பட்டியில். கார் மூலையில் பலகையில் ரோல் தொடங்குகிறது போது, அவர் திருப்பங்கள் மற்றும் வாகன உடல் நிலையை சரிசெய்கிறது. செயல்படு வாகன நீண்ட டயர் உடைகள் குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஸ்டெல்த் அவளை சாதனம் மேற்பட்ட ஆடியோ குறைகிறது, அதாவது, கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விமானங்கள் ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கோணத்தில் சக்கரத்தின் நிறுவல்.

பின்பகுதி சஸ்பென்சன். சாதனம்

அவர் சார்ந்து மற்றும் சுயாதீன இருவரும் இருக்க நடக்கிறது. இது பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கிறது:

• தாங்கல் அமுக்க வீச்சின்;
• இடைநீக்கம் நீரூற்றுகள்;
• ரப்பர் இடைநீக்கம் லக்ஸ் செருகிகளுக்கான;
• கூடுதல் சுருக்க தாங்கல்;
• பின்புற பிரேக் அழுத்த சீராக்கி;
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்;
• நெம்புகோல் இயக்கி அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டாளர்கள்.

முன் க்கான அதே வழியில் உற்பத்தி அதிர்வுகளை அடக்கல்.

வழி மற்றொரு பகுதியாக - அது டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் தான். சக்கரங்கள் இருந்து பரவுகிறது இயந்திரம் முறுக்கு, வாகனத்தின் இயக்கம் வழிவகுக்கும். டயர் அதன் சொந்த நெகிழ்ச்சி அவற்றின் உள்ளே காற்று அமுக்கத்தினால் சாலை முறைகேடுகள் வீச்சுகளில் மென்மையாக. சக்கர கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட் மூலம் மையமாக இணைக்கப்பட்ட, மற்றும் பேருந்துகள் மற்றும் வட்டு கொண்டுள்ளது உள்ளது. டிரங்குகளுடன் அல்லது கேமரா இல்லாமல் கிடைக்கின்றன. குழாய்கள் கிடையாது டயர் உள்ளது sealingly ஒரு சிறப்பு காலர் அதன் மேல் கொண்டு விளிம்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சட்ட (தண்டு), பக்கச்சுவர், ஜாக்கிரதையாக, மணிகள் - டயர் கூறுகள். டயர் அடிப்படையில் அதன்மீது நைலான், கம்பி, கண்ணாடியிழை போன்றவற்றை செய்யப்படுகிறது, ஒரு கம்பியால் தயாரிக்கப்பட்டதாகும். டயர்கள் தங்கள் கட்டுமான திறமையை பொறுத்து, கோடை, குளிர் அல்லது அனைத்து பருவத்தில் உள்ளன. அவர்கள் சுற்றளவு மற்றும் மூலைவிட்ட பிரிக்கப்படுகின்றன. மேலும் நெகிழ்வான சுற்றளவு, ஆனால் மூலைவிட்ட குறிப்பாக பக்கங்களிலும், சிறந்த வலிமை வேண்டும்.