ஹைட்ராலிக் தொங்கல்: அதன் வேறுபாடுகள் மற்றும் தனித்தன்மையை என்ன?

ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம் பெற்றிருக்கும் இது முதல் கார், இருந்தது பிரஞ்சு "சிட்ரோயன் டிஎஸ்». அதன் முதல் novorazrabotanoy சேஸ் (1954) ஒரு நீண்ட நேரம் செலவிட்டாரென்றால். மனிதகுலத்தின் இடைநீக்கம் மூன்று தலைமுறைகளாக உருவாக்க இந்த காலத்தில் பெறமுடியவில்லை. இப்போது, எனினும், சிறிய உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கார்கள் போன்ற ஒரு சஸ்பென்சன் அமைப்பு "காற்றழுத்தவியலின்" விரும்பப்பட்டு மான்ஸ். எனினும், அமெரிக்க இன்னும் ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம் மிகவும் பாராட்டப்படுகிறது. ஆனால் என்ன அது மிகவும் டிரைவர்கள் பிடித்திருந்தது?

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

முதல், அதன் வடிவமைப்பு சமாளிக்க வேண்டும். இங்கே முக்கிய அம்சம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உள்ளன. ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம் கூம்பு வடிவத்தில் சிறப்பு பாகங்கள் முடிந்ததும். வழக்கமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இருந்து, அவர்கள் சிறப்பு எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டுள்ளன இதிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. மேலும் ஒவ்வொரு விபரத்தை, அங்கு கோள accumulators உள்ளன.

நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள்

எனவே, நாம் நேர்மறை புள்ளிகள் தொடங்கும். ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம் ஆரம்பத்தில் தங்கள் ஆயுள் க்கான வேறுபடுத்தி. மற்றும் வாயு அமைப்பு 150 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும், நீரியல் அதிகபட்சமாக பணியாற்ற முடியும் என்றால் - எவ்வளவு 400 கி.மீ.. எனவேதான் பல கார் உரிமையாளர்கள் அது "கொல்லப்படாமல்." அழைக்க மற்றும் ரஷ்யாவில் சாலை மேற்பரப்பில் தரம் கொடுக்கப்பட்ட, ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம் அவசியமாகின்றது. மேலும், இது அனைத்து சூழல்களிலும் சிறந்த மென்மையான சவாரி வழங்குகிறது. WHA மணிக்கு ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம் மென்மையான காற்றை விட குழிகளில் செயல்படுகிறது. கூடுதலாக, நீங்கள் சரிசெய்ய முடியும் , வாகனத்தின் தரையிளக்கம் அறையில் விட்டு வைப்பதில்லை. மேலும், நீங்கள் எந்த வேகத்தில் சவாரி உயரம், மற்றும் கூட மூலைகளிலும் மாற்ற முடியும். ஆனால் அது மட்டுமே மூன்றாம் தலைமுறை Hydractive அமைப்பு சாத்தியம் ஆகிறது.

எனினும், ஹைட்ராலிக் நிறுத்தி வைத்தல் "சிட்ரோயன் C5" மற்றும் விஏஇசட் சரியான வெகு தொலைவில் உள்ளது, மற்றும் அதன் குறைபாடுகளும் உள்ளன. முதல் பின்னடைவு எண்ணெய் உள்ளது. திரவ சஸ்பென்ஷனுக்கு, அதேநேரத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது என்ற உண்மையை நிறுத்த முறையுடன் மற்றும் பவர் ஸ்டியரிங் முறையே, ஒரு கசிவு இருந்தால், உடனடியாக மூன்று அமைப்புகள் உடைக்க. மேலும் பொறிகள் பராமரிப்பு அதிக செலவும் ஆகும். ரஷியன் நிலையங்களில் பழுது gidropodveski ஈடுபட்டு பல சாதாரண சேவைகள் அல்ல, எனவே ஒரு சேவையின் விலையையும் பெரும்பான்மையான குடியாட்சி அல்ல. உண்மையில், ஏனெனில் இந்த, இன்றைய ஊர்தி உற்பத்தியாளர்கள் பல தங்கள் கார்கள் ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கம் சித்தப்படுத்து பயணத்தை நிறுத்தினர்.

முடிவுக்கு

ஏனெனில் அவர்களின் குறைபாடுகளை நீரியல் இடைநீக்கம் இல்லை தொழில்நுட்ப மையத்திற்கு சென்று சேவைக்கு நிறைய பணம் செலுத்த என்பதால் நீங்கள் சிறிதளவு தவறு, ஓட்டுனர்களின் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. நாங்கள் பின்வரும் கூற முடிகிற பற்றி உலக உற்பத்தியாளர்கள், பொறுத்தவரை. தங்கள் கார்கள் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் பராமரிக்க மலிவான செய்ய ஒரு முயற்சியாகப் பல நிறுவனங்கள் நவீன இறக்குமதி செய்ய விரும்புகின்றனர் - விமான - இடைநீக்கம். வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, இந்த படி மிகவும் சரியான மற்றும் நன்கு கருதப்படுகிறது. நாம் படங்களை பாருங்கள் ஒரே கொண்டிருக்கின்றன; அத்தகைய வாகனங்கள் உயர்ந்த தரை இடைவெளி ரசிக்கிறேன்.