அதன் சொந்த இயந்திரம் முறுக்கு அதிகரிக்கும்

ஒவ்வொரு இயந்திரம் சில பண்புகள் உள்ளன. சில அவர்கள் மற்றொன்றை விட உள்ளன. அனைத்து நாம் கார் சிறந்த செயல்திறன் இன்னும் மின்சக்தி தேவைப்படுகிறது என்று தெரியும், ஆனால் சில தெரியும் என்ன முறுக்கு என்பதன் சுருக்கமாகும். வெறுமனே வைத்து - அது ஒரு முழு வட்டத்தில் சுழற்ற படத்தை மாற்றித்தண்டிற்கு இணைக்கப்பட்ட இது படையினருக்கான ஒரு கணம் உள்ளது. அது ஒரு விசையும், அது என்எம் அளவிடப்படுகிறது என்று கருதுவது தருக்க உள்ளது. இவ்வாறு, அதிக மதிப்பெண், இன்னும் மாறும் கார்.

ஆனால் சக்தி பற்றி 5500-6000 ஆர்பிஎம் அதிகரிக்கச் செய்யுமானால், இயந்திரம் அதிகபட்ச முறுக்கு மிதமான வேகத்தில் முன்னேறி வருகிறது. டீசல் என்ஜின்கள் பொறுத்தவரை, அவர்கள் மாற்றித்தண்டிற்கு பரவுகிறது அவர்கள் செய்திருந்தனர் சுருக்க அளவு கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு அதிகமாக, எனவே, பிஸ்டன் இணைக்கப்பட்ட பெரிய ஆற்றல், முதல், இது போன்ற ஒரு பண்பு தீவிரமாக உயர்ந்த பெட்ரோல் வேண்டும்.

அது போல் அல்லது இல்லை, மிகவும் பொதுவான எஞ்சின் "நால்வர்" உள்ளது. அவர்களுடைய தொகுதி வேறுபடுகிறது, ஆனால் அது குறுக்கு வைக்க வசதியான என்பதால், உற்பத்தியாளர்கள் துல்லியமாக இந்த ஏற்பாட்டை கடைபிடிக்கின்றன மேலும், அது "ஆறு", என்று, என்று தயாரிக்க போன்ற விலையுயர்ந்த அல்ல. ஆனால் ஒரு மறுக்கமுடியாத உண்மை மற்ற பண்புகள் மாற்றாமல், சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு, முறுக்கு ஒரு விகிதாசார அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது என்று புள்ளி ஆகும். உதாரணமாக, தொகுதி ஒரு சிலிண்டர் 4 மற்றும் 2 லிட்டர் கொண்ட இயந்திரம் முறுக்கு, என்றால், 150 என்எம், 225 என்எம் அதை வரை உயர்த்த சிலிண்டர்கள் 6 எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். இயற்கையாகவே, அது தேவையான உராய்வு மற்றும் பிற வெளியே படைகள் காரணமாக கணக்கு இழப்புகள் எடுத்து, எனவே நிகர ஆதாயம் மூன்றிற்கு ஒன்று ஆகும் என்று இறுதி முடிவாகும் - 200 என்எம்.

முறுக்கு மற்றும் சக்தி தொடர்ந்து அதிகரிக்க முயல்கின்றனர். எரிப்பிடத்தின் அல்லது அதிகரிக்க பிற சாதனங்களின் தொகுதி குறைக்க - எளிதான வழி இதை செய்ய அமுக்க விகிதம். இந்த வழக்கில், அது ஏனெனில், இயந்திரம் பங்கு நினைவு மதிப்பு சிலிண்டர் ஹெட் வெறுமனே காதணிகள் அல்லது மரையாணிகள் மனம் உடைந்துவிடுகின்றனர்.

இரண்டாவது முறை - அமைக்க மாற்றித்தண்டு ஒரு பெரிய முழங்கால் கொண்டு. இந்த வழக்கில், இயந்திரம் revving வீழ்ச்சியால் சிலிண்டர்கள் மாற்ற மற்றும் வாயிலான பிஸ்டன் பக்கவாதம் மாற்றங்கள் வேண்டும். உண்மையில் - இந்த தொழிலாளர் தொகுதி ஒரு எளிய அதிகரிப்பாகும்.

இப்போது - ஒரு சிறிய கோட்பாடு. சிலிண்டர்கள் எங்கள் அதிகரித்த எண்ணிக்கை திரும்பியது. அது மிகவும் சிறப்பானது என்ன? எரிப்பிடத்தின் வெடிப்பு முதல் வழக்கு (4) ஒவ்வொரு 180 டிகிரி ஏற்படுகிறது என்ற உண்மையை. இந்த பிஸ்டன் பக்கவாதம் முழு நீளம் ஒரு சிலிண்டரில் ஆற்றல் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று அர்த்தம். ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் வெடிப்பில் கிரான்க்ஷாப்ட் சுழற்சியை ஒவ்வொரு 90 டிகிரி ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பிஸ்டன் தொழிலாளர் பக்கவாதம் அரை கடக்க வரை, அங்கு மற்றொரு உருளையில் மற்றொரு வெடிப்பு, மாற்றித்தண்டு இப்போது இரண்டு பிஸ்டனுக்கும் சுழற்சி உள்ளது. முதல் அடிப்பகுதி இறுதி மையத்தை அடையும், மற்றும் இரண்டாவது பல மூன்றாவது குண்டு வெடிப்பு, அதன் ஒரு பகுதியை நடைபெறும், எப்போது. அத்தகைய ஒரு வடிவமைப்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

எஞ்சின் முறுக்கு - அது எண்ணிக்கை அலகு அடையாளம் காணமுடியும் மிகவும் ஒரு முக்கியமான அம்சம், தான். முடிவில், அதை கனமாக்கியது பொறிகள் உயர் திருகுவிசையைக் மற்றும் அதிக திறனுடனும் வேண்டும் என்று சேர்த்து மதிப்பு.