என்ன ஏனெனில் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி பதிலாக வேண்டியிருக்கலாம்?

சிலிண்டர் தொகுதிகள் - ஆட்டோமொபைல் மிக முக்கியமான அலகுகள் ஒன் ஆகும் தரமான வாகனத்தின் மாறும் பண்புகள் நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. தலை ஒரு எரி அறை மற்றும் ஒரு வாயுவை விநியோக முறை ஒரு முக்கிய பகுதியாக ஒரு வால்வு யுக்தியாகும்.

சிலிண்டர் ஹெட் என்று இந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று போல்ட் அல்லது ஊசிகளையும், ஒரு முறை மட்டுமே, வரையப்பட்ட பயன்படுத்தப்படுகின்றன இதன் பின்னர் இந்த செயலுக்கு பொருத்தமற்ற ஆக இவ்வளவு, அலகு fastened.

எனவே, இணைப்பிறுக்கி இடையே நிறுவப்படும் சிலிண்டர் ஹெட். அவளுக்கு பதிலான அவசியம் என்று நேரங்களும் இருக்கின்றன.

பொதுவாக, சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி பதிலாக - நடைமுறை மிகவும் கடினமான, ஏனெனில் அது போன்ற அல்லது இல்லை, அது அகற்றுதல் முன்பாக உள்ளது சிலிண்டர் ஹெட். ஒரு மிக முக்கியமான விவரம், மிகவும் தீவிரமான நிலைகளில் அங்கு இது பதிலாக - நிச்சயமாக, அங்கு சில பிரச்சினைகள் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி, ஆனால் விளைவிக்கலாம்.

கொள்கையளவில், சந்தர்ப்பங்களில் இது சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி, சிறிது பதிலாக தேவையான ஆகலாம் எங்கே. முதல் - அது ஒரு வழக்கமாக நடைபெறும் பொறியின் பழுது இதில் தலை நீக்கப்பட்டது. உண்மையில் உள் விளிம்பில் மூலம் கட்டமைத்தார் அவை எஃகு மோதிரங்கள், ஒரு வலுவான மிகுதி-அழுத்தும், மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்காக பொருத்தமற்ற ஆக. கூடுதலாக, தலையில், அங்கு மசகு எண்ணெய் மற்றும் குளிர் செல்வதற்கான சேனல்களாகும். அவர்களுடைய விளிம்புகள் கரடுமுரடான ஆக. மேலும் பூசிய பட்டைகள் இருபுறமும் வெப்பத்தடுப்பு முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள். அவரது மீட்பு சாத்தியம் இல்லை, ஆனால் நமது காலத்தில், அனைத்து விவரங்களையும் அருகில் கார் கடையில் கிடைக்கின்றன.

கூடுதலாக, சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி பதிலாக பிந்தைய முயற்சியின் ஒரு இல்லாததால் ஈர்த்தது முடியவில்லை என்பதால் காரணமாக தலை நிறுவிய பின் சட்டசபை தரம் உள்ளது. பின்னர், மேற்பரப்பில் நீங்கள் எண்ணெய் கசிவுகள் அல்லது குளிர் தடயங்கள் பார்ப்பீர்கள். கேஸ்கட் மற்றும் முட்டு பாகங்களுக்கு இடையே உள்ள முதல் பொருள் தொடர்பு இயந்திரப் பகுதியில் உள்ள நிரப்பப்பட்ட திரவங்கள் கசிவு தவிர்க்க முடியாத விளைவுகளை வழிவகுக்கிறது.

மேலும் சிக்கல் எழுதுதல்-அவுட் வழக்கில் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி பதிலாக உள்ளது. இந்த gapping மற்றொரு விளைவே ஆகும். அறியப்படும், தீப்பிடிக்கக்கூடிய கலவை வெடிப்பு சமயத்தில் எரிப்பிடத்தின் வெப்பநிலை 800 டிகிரி அடையும். எனவே, சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி, பொதுவாக ஒரு எஃகு சட்டகம் paronita செய்யப்பட்ட. ஆனால் எஃகு மோதிரங்கள் எனவே காரணமாக வரம்புகள் எரிவாயு கசிவு உருளையில் அமுக்க ஒரு கடுமையான குறைவு ஏற்படுகிறது, அது சாத்தியம், மற்றும் எந்த மட்டும் உள் விளிம்பில் அமைந்துள்ளது. அதிகாரத்தில் துளி - இதன் விளைவாக. இத்தகைய ஒரு பிரச்சினை ஒரு குணவியல்வு இரைச்சல் மூலம் அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும். மேலும், இத்தகைய ஒரு சேனல் குளிர்ச்சி அல்லது மசகு திரவ நுழையலாம். இந்த என்ஜின் பெட்டிகளை தங்கள் வெளியாக ஏதுவாகிறது.

போது திறப்பின் வழியாக உயவு கணினியில் இருந்து எண்ணெய் குடிப்பதால் எந்த சிலிண்டர் ஒரு வெற்றிடம் உட்கொண்டு அதைப் பக்கவாதம்.

கொள்கையளவில், இந்த பிரச்சினையை அரிதாக ஏற்படுகிறது, ஆனால் இது ஏற்படுகிறது என்றால், அத்தகைய ஒரு சிறிய விஷயம் முற்றிலும் இயந்திரம் கொண்டு வர முடியும் ஏனெனில், அகற்றுதல் அவசியம் இல்லை தொடர.