கார் Moskvitch 412 - "மாஸ்கோவாதிகள்" என்ற பெரிய குடும்பத்தில் ஒரு மாதிரி வடிவமைப்பில் ஆறாவது ஆலை MZMA மற்றும் AZLK மணிக்கு வெவ்வேறு ஆண்டுகளில் தயாரித்தது. வகித்த முக்கியமான பங்கு பெயர் சுருக்கமான, சாதாரணமானவராக கார்களையும் உற்பத்தி, ஆலையில் பொருளாதாரச் சூழல்களில் கனரக இருந்தன, வளர்ச்சி பணம் போதாது. உடனடியாக பிறகு 38-40 ஆண்டுகள் ஆலையில் ஜிஏஎஸ்-ஏஏ டிரக் தொடர் வெளியான பிறகு இரண்டாம் உலகப் போரும் துவங்கியது இராணுவ உத்தரவுகளில் தயாரிப்பு மாற்றப்பட்டு, மற்றும் போரின் முடிவில் காரை இருந்தது முன்மாதிரி இதில் ஜெர்மன் ஓபல் Kadett K38 கருதப்படுகிறது Moskvich-400 வெளியீடு, மூலம் தொடங்கப்பட்டது இருந்தது.
1954 ஆம் ஆண்டு MZMA நிறுவன முற்றிலும் ஒரு தொழில்துறை அளவில் நடத்தப்பட்டது உள்நாட்டு கார், Moskvich 401 இன் உருவாக்கத்தை பிரச்சினை நடந்தேறியிருக்கிறது. பின்னர் சோவியத் ஒன்றியம் கார்கள் Moskvich-401 மிகவும் இந்தியாவின் கைக்குள் வந்து இல்லை. 2 மில்லியன் பிரதிகள் இரண்டு ஆண்டுகளாக வெளியிடப்பட்டுள்ளன. 401 மாதிரி தொடங்கப்பட்டது தொடர் தயாரிப்பு முடிவுக்கு வந்த பின்னர் Moskvitch 402 காலத்தை இரண்டு வருடங்கள் நடத்தப்பட்டது. 1958 ல் பியூஜியோட் 407, முந்தைய மாதிரியின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை ஆஃப் பரவியது. நான் உற்பத்தி மற்றும் அவரை தொடர்ந்து Moskvich 403, எந்த குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள், ஆனால் சோவியத் "மாஸ்கோவாதிகள்" குடும்ப அனைத்து சேர்த்தல்.
இறுதியாக, 1964 ல், தொழிற்சாலை உற்பத்தி MZMA அடிப்படையில் புதிய கார் தொடங்கியது, Moskvich இப்பொழுது 408 கார் முதன்மையாக உடல் வழக்கம் வட்டமான வடிவங்கள் இல்லை இது வேறுபடுத்தி திட்டவரைவு இவை அதிகமாக நிகழ்கின்றன. உடல் Moskvich 408 வெகுவிரைவிலேயே பறக்கும் வடிவம் நிகழ்ந்திருந்தது, இது மினியேச்சர் அமெரிக்க சொகுசு கார்களை ஒத்திருந்தது மற்றும் மென்மையான "தரையில் மடக்கி விட்டனர்." என்று உள்ளே, கார் இன்னும் இறுக்கமாக இருந்தது, நகர்த்த செய்ய இயலாத நிமிர்ந்து பங்கேற்க முடியாமல் போனது. ஆனால் அறுபதுகளிலும் எழுபதுகளிலும் சோவியத் பொறியாளர்கள் கூட போன்ற காரணிகள் பயணிகள் வசதிக்காக மற்றும் கேபினில் இயக்கி போன்ற வினாவுக்கான சில பணிச்சூழலியல் அணுகுமுறை குறிப்பிட இல்லை கருதவில்லை.
அடுத்த மாதிரி வளர்ச்சி 1967 ல் முடிக்கப்பட்டது போது, யாருடைய பண்புகள் பொதுவாக முந்தைய மாதிரி குறிப்பிடத்தக்களவில் மாற்றம் இல்லாத புதிய கார் Moskvich 412, எனினும், இரண்டு மாதிரிகள் உந்து செயலாற்றலாகும் வேறொரு, இன்னும் சக்தி வாய்ந்த என்ஜின் Moskvich 412 கணிசமாக இப்பொழுது 408 ஆக இருந்தது அதே உடல் பெற்றார் கார் இயக்கவியல் சேர்க்கப்பட்டது, அதிவேக செயல்திறன் வேகம் அதிகரிப்பு மேம்பட்டது இணையாக முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது நிறுத்த முறையுடன். கார் அயல்நாட்டவரின் ஒப்பிடுகையில் இன்னும் போட்டி ஆனது, ஆனால் அவர் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டில் போதுமான புள்ளிகள் இல்லை. ஆயினும் Moskvich-412 வெற்றிகரமாக சோசலிச முகாமின் பல்வேறு நாடுகளில், மற்றும் மிகவும் அதிக அளவில் ஏற்றுமதி செய்துள்ளது.
ஒரு நீண்ட முறையாக ஆலை AZLK, ஏற்கனவே, முன்னாள் MZMA இருந்து மறுபெயரிடப்பட்டது Moskvitch 412 அதிக எண்ணிக்கையில் தயாரிக்கப்பட்டது இரு மாதிரிகளும் செய்தார். ஒருமைப் படுத்துதல் கிட்டத்தட்ட நூறு சதவிகிதம், மற்றும் கூடியிருந்தனர் இயந்திரங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் அதிகரிக்கத் தொடங்கின. நேரத்தில் தானியங்கி ஒலிபரப்பு அல்ல, மற்றும் Moskvitch 412 நான்கு-வேக கைமுறை கியர்பாக்ஸ் ஏற்றப்பட்ட சென்ற கார் எப்போதும் ஒரு உலர் தட்டு கிளட்ச், ஊசி சிலுவைகள், கீழ்ப்பிடி கிரக கொண்டு cardan தண்டு ஒரு பின்புற வீல் டிரைவ் வருகிறது, பின்புற அச்சு மற்றும் இரண்டு அச்சு தண்டுகளையும் வேறுபடுத்திக் காட்டினார்.
கார் உடல் மாஸ்கோ 412 மொத்த நீளம் 4252 மிமீ, 1552 மிமீ அகலம் மற்றும் 175 மிமீ அனுமதி இருந்தது. பரிமாணங்கள் மாறாக நிதானமாகத்தான் உள்ளன, ஆனால் அந்த ஆண்டுகளில் முழு கார்த் தொழிலையும் கார் கச்சிதமான இருக்க இருந்தது என்பதை இது உணர்த்தியது சிறிய கார்கள் பிரச்சினையில் கவனம் செலுத்தி வந்தார். முன்புற தொங்கல் Moskvich 412 இரண்டு, அமைதியாக தொகுதிகள் நடக்கிறது பந்து தாங்கு உருளைகள். புகார்கள் அனைத்து அலகுகள் அடிக்கடி கீழே முறியடித்தது மட்டுமே கியர்பாக்ஸ், ஏற்படும். முழு மிகவும் நல்ல விமர்சனங்களை எந்த கார் Moskvich 412, மீதமுள்ள, ஒரு நம்பகமான மற்றும் நவீன கருதப்பட்டுவந்தது.