சீன மின்சார வாகனம்: கண்ணோட்டம், குறிப்புகள், வகைகள், மாதிரிகள் மற்றும் மதிப்புரைகள்

இந்த நிலையில், சீன வாகன தொழில்துறை குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை கொண்டுள்ளது. ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வானியல் பேரரசு வடிவமைப்பாளர்கள் பாரம்பரிய கார்கள் குறைந்த தரம் ஸ்டீரியோடைப் திறக்க நிர்வகிக்கப்படும், இப்போது பல நிறுவனங்கள் மின்சார கார்கள் உயர் தொழில்நுட்ப பிரிவு தங்கள் முன்னேற்றங்கள் வழங்குகின்றன. நிச்சயமாக, ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய ஆட்டோ நிறுவனங்களுடன் முழுமையான போட்டியைப் பற்றிப் பேசமுடியாது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் போட்டிக்கு ஏற்கனவே ஒரு விண்ணப்பம் உள்ளது. மேலும், அளவுருக்கள் ஒரு, சீன மின்சார வாகனத்தின் நிச்சயமாக மேன்மையானது - அது மலிவானது. இருப்பினும், சமீபத்திய தயாரிப்புகளின் வெற்றிகரமான நுழைவு மற்றும் ஹட்ச்பேக்ஸுடன் கூடிய அதே மாதிரி, சீனப் பொருட்களின் தரத்தின் வளர்ச்சியுடன், விலை தவிர்க்க முடியாமல் வளர்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

சீனாவில் இருந்து மின்சார வாகனங்கள் அம்சங்கள்

ஆசிய கார் தொழிலின் பொதுவான கருத்துக்கு பல காரணிகளின் மீது உள்ள மின் கார்களின் முக்கியத்துவம் பொருத்தமானது. முதலாவதாக, பாரம்பரியமான எரிபொருள் மீதான சார்புகளை குறைப்பதில் இந்த பிரிவு ஆரம்பத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இரண்டாவதாக, இந்த பிராந்தியத்தின் தயாரிப்பாளர்கள் இன்னும் வலுப்படுத்தாதிருப்பதற்கு முயற்சி செய்கிறார்கள், ஆனால் தொழில்துறையை உறுதிப்படுத்துகிறார்கள். உண்மையில், சீன மின்சாரக் கார் அதே "ஐரோப்பியர்கள்" இருந்து குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தை கொண்டுள்ளது. இது ஒரு விலையுயர்ந்த விலை மட்டுமல்ல, ஒரு பட்ஜெட் வகுப்புக்கு ஒரு பொதுவான நோக்குநிலையும் ஆகும். ஜேர்மன் வடிவமைப்பாளர்கள் பார்வையாளர்களை அதிர்ச்சி தரும் விலை குறிப்பின்கீழ் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தும் மின் மோட்டார்கள் மீது புதிய உயர்-தரக் கருத்துக்களைக் கொண்டு அதிர்ச்சியூட்டும் அதே வேளையில், சீன வாய்ப்பை ஏற்கனவே வெகுஜன பார்வையாளர்களுக்கான நன்கு வளர்ந்த மற்றும் எளிமையான ஆனால் பயனுள்ள தீர்வுகள் ஆகும்.

அதே நேரத்தில், வானியல் உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தியாளர்களால் உற்பத்தியில் மிகவும் தாழ்வானவை என்று கூற முடியாது. சந்தைச் சட்டங்களுக்கான ஒரு திருத்தம் கொண்டு இருக்கும் கருத்துக்களை மேம்படுத்துவதில் அவர்கள் முக்கிய முக்கியத்துவம் உள்ளது. அதே நேரத்தில், சீன மின்சார வாகனங்கள் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட தடயங்கள் உள்ளன. சீனாவில், அதிகபட்ச தனிப்பட்ட வசதிக்கான தத்துவத்தை கருத்தில் கொள்ளாமல் கார்களை உருவாக்க முயற்சி செய்கின்றனர். ஒரு நவீன மாநகரத்தில் ஒரு மின்சார வாகனத்தின் பொதுவான பார்வைக்கு பொறியியல் கருத்து மேலும் நம்பியிருக்கிறது.

மாதிரிகள் இரகங்கள்

சீனாவின் டெவலப்பர்கள் தங்கள் மாதிரியை நிலைநிறுத்துவதைப் பற்றி மிகவும் கவனமாக இருக்கிறார்கள், ஆரம்பத்தில் தங்கள் கருத்துக்களில், பிரித்துப் பார்க்காமல், குறைத்துவிடுகிறார்கள். உதாரணமாக, சீனாவில் இருந்து சுற்றுச்சூழல் மாதிரிகள் மத்தியில் நடைமுறையில் எந்த கலப்பின இயந்திரங்களும் இல்லை. இந்த நிறுவனங்கள் பேட்டரி feeders பிரத்தியேகமாக மின்சார கார்கள் எதிர்கால பார்க்கிறது என்று கூறுகிறது. இருப்பினும், வீட்டுச் சந்தையில் உள்ளே சீன மின்சார வாகனமானது வெவ்வேறு வகுப்புகளால் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்படுகிறது. முதலாவதாக, மாடல்கள் செடான், ஹட்ச்பேக் மற்றும் குறுக்குவழிகள் என பிரிக்கலாம். குறிப்பாக பிரபலமான சிறிய நகரம் குறுக்குகள், இது, மூலம், ஆற்றல் காட்டி ஐரோப்பிய ஹாட்ச்பேக் ஒத்துள்ளது. வெவ்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் பேட்டரி வகை, ஆற்றல் ஆலை அளவு பாதிக்கிறது, மற்றும், நிச்சயமாக, சக்தி உள்ளன. இன்றுவரை, சீனர்கள் லித்தியம்-ஐயன் பேட்டரிகளை தீவிரமாக பயன்படுத்துகின்றனர், அதே போல் இரும்பு-பாஸ்பேட் அடித்தளத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அவற்றின் மாற்றங்களையும் பயன்படுத்துகின்றனர்.

மாதிரிகள் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

பாரம்பரிய கார்களைப் போல, மின்சார கார்கள் முதன்மையாக திறன் கொண்டதாக மதிப்பிடப்படுகின்றன. பெரும்பாலான மாடல்கள் நகர்ப்புற செயல்பாட்டிற்கு கணக்கிடப்படுகின்றன, எனவே சராசரி புள்ளிவிவரங்கள் 90-120 லிட்டர் ஆகும். ஒரு. மேலும், மின்சார மாதிரிகள் சிறப்பியல்புகளின் அளவுருக்கள் பின்பற்றப்படுகின்றன. பேட்டரி திறன் ஒரு கட்டணம் மீது இயக்கம் வரம்பை தீர்மானிக்கிறது - சராசரியாக, ஒரு இயந்திரம் 300-500 கி.மீ. செல்ல முடியும். மீண்டும், இது ஒரு துவக்க கட்டணம் செயல்திறனுக்கு உட்பட்டது. மேலும், சீன உற்பத்தியின் ஒரு electromobile கவர்ச்சிகரமான மாறும் குறிகாட்டிகள் வகைப்படுத்தப்படும். பெரும்பாலும் இது 5-8 வினாடிகள் வரை எடுக்கும் வேக வேகம் ஆகும்.

BYD E6

சீன ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் மிகப்பெரிய பிரதிநிதிகளில் அக்கறை BYD ஆகும். இந்த பிராண்டின் வல்லுநர்கள் செடான் மற்றும் ஹாட்ச்பேக் போன்ற உயர்தர மாதிரிகள் தயாரிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர். மிக நீண்ட முன்பு, மின்சாரமயமான கிராஸ்ஓவர் E6 சந்தையில் தோன்றியது. இந்த மாதிரியானது ஐரோப்பிய தரங்களின் வழக்கமான மின்சார கார் என்று அழைக்கப்படலாம், ஆனால் ஆசிய பிரிவில் பிரீமியம் வர்க்கத்தின் தகுதிக்கு இது தகுதியானதாகும். மேலும், செயல்பாட்டு அளவுருக்கள் பற்றி, வளர்ச்சி ஆற்றல் ஆதாரங்களின் இருப்பு மற்றும் பகுத்தறிவைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டாக விளங்குகிறது.

எனவே, புதிய சீன மின்சாரக் காரின் உரிமையாளரை என்ன செய்வீர்கள்? இந்த மாதிரியின் முன்னாள் டெர்ரியின் விவரங்கள், பல வல்லுநர்கள் ஐரோப்பிய, குடும்பம் மற்றும் நகரங்கள் போன்ற பண்புகளை குறைக்கின்றனர். நிச்சயமாக, மாதிரி கவர்ச்சியுள்ள தோற்றம் அற்ற, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது நல்ல இயக்கவியல் வழங்குகிறது. முடுக்கம் வெறும் 10 விநாடிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்றும் அதிகபட்சம் 140 கிமீ / மணி. ஆனால் இது SUV இன் முக்கிய ஆதாரமாக இல்லை. இந்த அமைப்பானது கட்டமைப்பு ரீதியான நிரப்புதல் மூலம் பலவற்றை ஆச்சரியப்படுத்தியது, இது நுகர்வோர் பார்வையில் இருந்து உயர் தரமான தீர்வை செயல்படுத்த சீன உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்தை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, ஒரு முழுமையான சுயாதீன இடைநீக்கம் காரை ஒரு சீரான கையாளுதல் மற்றும் மென்மையான ஓட்டத்தை அளிக்கிறது, மேலும் பிரேக்குகள் உங்களை பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான வெகுவாகக் குறைக்க அனுமதிக்கின்றன. மின் ஆலை பொறுத்தவரையில், அதன் Fe- பேட்டரி சார்ஜ் 300 கிமீ ஆகும்.

யூக்சியா எக்ஸ்

டெஸ்லா என்ற அமெரிக்க நிறுவனத்தின் அடிச்சுவட்டில் டெவலப்பர்கள் யுக்சியா எக்ஸ் தொடர்ந்து வந்தது, இது மாதிரி மாதிரியுடன் மின்சார மாதிரிகள் என்ற கருத்தை வெற்றிகரமாக நிரூபித்தது. உண்மையில், பல விதங்களில் சீன அனலாக் டெஸ்லா வளர்ச்சியின் சிறப்பியல்புகளை மீண்டும் கூறுகிறது, ஆனால் அது தனது சொந்த முன்னேற்றங்கள் இல்லாமல் செய்யவில்லை. எனவே, முன் கிரில் வடிவமைப்பாளர்கள் தளத்தில் ஒரு சின்னம் போன்ற வேறுபட்ட கிராபிக்ஸ் ஒளிபரப்ப முடியும் ஒரு காட்சி வழங்கியுள்ளது. இத்தகைய கற்கள் வழக்கமான மரபுகள் மற்றும் சீன மின்சார வாகனங்கள் இரண்டையும் பெரும்பாலும் கெடுத்துவிடவில்லை என்று நான் கூற வேண்டும்.

யுக்சியாவின் வரம்பு மற்றும் மாற்றங்கள் ஒரு பதிப்பிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, ஆனால் பல்வேறு தொகுதிகளுடன் கூடிய பேட்டரிகள் ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. குடும்பத்தின் அடிப்படை பிரதிநிதிகளின் வெற்றியைப் பொறுத்து, வேறுபட்ட வேறுபாடுகள் இருக்கலாம் அல்லது குறைந்தபட்சம் புதுப்பிப்புகளை புதுப்பிக்கலாம். இதற்கிடையில், யூக்ஸியா எக்ஸ் 350 "குதிரைகள்" என்ற திறன் கொண்டது மற்றும் அதிகபட்ச பேட்டரி திறன் 450 கிமீ தொலைவில் உள்ளது. குறிப்பாக சுவாரஸ்யமான என்ன, இந்த மாதிரி "நூற்றுக்கணக்கான" ஒரு 5.6 வினாடிகளில் முடுக்கம் வழங்குகிறது.

Xpeng கார்கள் பீட்டா

மிகவும் அசாதாரண குறுக்குவழி Xpeng கார்கள் வழங்கப்படுகிறது. இரண்டு மாதிரியான மின்சார வாகனங்களின் ஒரு குளோனிஸில் அது ஒரு மாதிரியாக இருக்கிறது என்று அவரது மாதிரி பீட்டா குறிப்பிடத்தக்கது. பொதுவாக, அந்த மாதிரியானது அதே மாடல் எக்ஸ் மூலமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மற்றும் ஒரு வடிவமைப்பு அடிப்படையை உருவாக்கும் போது, டெவலப்பர்கள் லெக்ஸஸ் NX இல் கவனம் செலுத்தினார்கள், ஆனால் அவை கலப்பினங்களைக் குறிக்கின்றன. கூடுதலாக, மின்சார வாகனங்கள் Xpeng கார்கள் சீன உற்பத்தியாளர் அதன் குறுக்கு மற்றும் சாம்சங் இருந்து ஒரு கண்ணியமான தரமான பேட்டரி வழங்கியுள்ளது. இந்த உறுப்புகளின் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, மின்சார கார் 300 கி.மீ. வரை செல்கிறது, மற்றும் முடுக்கம் 5.8 விநாடிகளுக்கு வழங்குகிறது. மேலும், அதன் ஏற்கனவே சீன போட்டியாளர்களைப் போலன்றி, இந்த மாதிரி நவீன மல்டிமீடியா சிக்கலானது. டாஷ்போர்டில் அமைந்துள்ள 12.3 அங்குல பலகையும், 15.6 அங்குல தொடுதிரை டிஸ்ப்ளேயும் இது கவனிக்கத்தக்கது.

மின் கார் GD04B

E- கார் உற்பத்தியாளர் மற்றொரு திசையில் இருந்து முற்றிலும் வெளியே வந்த ஒரு நிறுவனத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட முக்கிய நுழைவதை ஒரு உதாரணம் காட்டுகிறது. உண்மையில் ஈ-கார் விவசாய இயந்திரங்கள் உற்பத்தி நிபுணத்துவம். அத்தகைய நிபுணத்துவத்துடன் டெவெலப்பர்கள் சக்திவாய்ந்த பெரிய SUV ஐ மின்சார சக்தியுடன் செயல்பட வேண்டும் என்று அது தோன்றுகிறது. ஆனால் GD04B மாதிரியானது எதிர் திசையில் வேறுபடுகிறது: இது 5.5 லிட்டர் திறன் கொண்ட ஒரு சிறிய மின்சார கார் ஆகும். ஒரு. மின்சார ஆலை ஒரு மின் மோட்டார் மூலம் உருவாகிறது, இது அதிவேக முறையில் 50 கிமீ / மணி வழங்கக்கூடிய திறன் கொண்டது. கியர்பாக்ஸ் வழங்கப்படவில்லை, மற்றும் சீன மின்சார கார் GD04B க்கான சக்கரங்கள் டிரம் பிரேக்குகளை பெற்றன . அதிகபட்ச தூரம், அது 150 கிமீ மட்டுமே.

விலை பிரச்சினை

செயல்பாட்டு மற்றும் தர சொத்துக்களின் அதிகரிப்புடன் கூடிய பாரம்பரிய ஒளி கார்களின் பிரிவானது, விலையில் சேர்க்கத் தொடங்கியது என ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது. ஆனால் மின்சார வாகனங்களின் பிரிவில் இன்னமும் வேறுபட்ட நிலை உள்ளது. லடாவின் ரஷ்ய மின்மயமாக்கப்பட்ட பதிப்புகள் இந்த அளவுருவில் வான சாம்ராஜ்யத்தின் பிரதிநிதிகளுடன் போட்டியிட முடியாது. எடுத்துக்காட்டாக, BYD E6 வடிவத்தில் ஒரு தரமான மற்றும் மிக உயர்ந்த தரமான வாய்ப்பை 500 ஆயிரம் ரூபிள் வாங்க முடியும். பட்ஜெட் மாடல்களுக்கு இது ஒரு கவர்ச்சியான தொகையை விட அதிகமாகும், ஆனால் சீன மின்சார வாகனங்கள் உள்ளன, இதன் விலையானது 2-3 மில்லியனாக உள்ளது, இது யூக்ஸியா எக்ஸின் பதிப்பிற்கு பொருந்தும், இது மிகவும் வெற்றிகரமாக அமெரிக்க மாடல் எக்ஸ் X இன் முக்கிய நன்மைகளில் உள்ளடங்கியது.

சீன மின்சார கார்களை நேர்மறையான கருத்து

நீங்கள் விலை பிரச்சினை ஒதுக்கி விட்டாலும், சீனப் பொருட்களுக்கு நிறைய டிரம்ப்ஸ் இருக்கும். முதலாவதாக, இறுக்கமான நிதி கட்டமைப்பு மற்றும் மோசமான வள திறன்கள் டெவலப்பர்கள் மின்சார வாகனங்கள் அதிகரிக்கின்றன. காம்பாக்ட் மாற்றங்கள் கூட, இயந்திர கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒரு விரிவான செயல்பாட்டு சிக்கலானதாக கருதப்படுகிறது என்று விமர்சனங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இரண்டாவதாக, அதிகார ஆலைகளின் தேர்வுமுறைக்கு பல புள்ளி. நேரடி பயனர், அதாவது சீன மின்சார கார் உள்ளடக்கத்தில் குறைந்த செலவில் இருக்கும் மற்றும் பராமரிக்க வசதியாக இருக்கும்.

கூடுதலாக, இந்த பிரிவில் தங்கள் சொந்த உயர் தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைப்பதில் சீன வெற்றியை நாம் புறக்கணிக்க முடியாது. பிரீமியம் மாற்றங்களின் கார் உரிமையாளர்கள் குறிப்பாக மின்னணு உதவியாளர்கள், புதிய விருப்பங்கள் மற்றும் வழிநடத்துதல் முறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் பயன்களை உணர்கின்றனர்.

எதிர்மறை கருத்து

தயாரிப்பாளர்கள் ஏழை தரமான சீன தயாரிப்புகளை பற்றி நிறுவப்பட்ட கருத்து போராட முயற்சி, ஆனால் ஒரு குறுகிய காலத்தில் மற்றும், மேலும், இது போன்ற ஒரு தொழில்நுட்ப முக்கிய அது செய்ய எளிதானது அல்ல. கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் குறைபாடுகள் உள்ளன, மலிவான நுகர்பொருட்களுடன் இயங்குதளங்களை வழங்குவதில் எதிர்மறையான காரணிகள் உள்ளன, அத்துடன் வரவு செலவுத் திட்ட மாதிரிகள் சரியாக முடிக்கப்படவில்லை.

ரஷியன் கூட்டமைப்பின் பிராந்தியத்தில் சீன மின்சார வாகனங்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் மிகவும் சாதாரணமானவை அல்ல, உதாரணமாக, மின்சக்தி ஆலைகளுக்கு பொருள்களைக் கண்டுபிடிப்பது மற்றும் அதிகமான பிராந்திய கார் பராமரிப்பு மையங்களில் மட்டுமே செயல்படுவது ஆகியவற்றால் நிலைமை மோசமாகி வருகிறது. பல வாகனவாதிகள் மத்திய அரசின் மாதிரிகள் பற்றி குறைந்த பராமரிப்பிற்காக புகார் செய்கின்றனர்.

முடிவுக்கு

மின்சக்தி வாகனங்கள் ICE உடன் கூடிய கார்களில் இருந்து நிறைய வேறுபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி மூலோபாயத்தின் பின்னணியில், இதே போன்ற பண்புக்கூறுகள் உள்ளன. இது சீன நிறுவனங்களின் விஷயத்தில் குறிப்பாக வெளிப்படையாக உள்ளது. டெவலப்பர்கள் தங்கள் திட்டங்களில் பணிச்சூழலியல், செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்ப முறையிலான மலிவு விலையில் இணைக்கின்றனர். இதன் விளைவாக, மலிவான சீன மின்சார வாகனமானது செயல்திறன் அடிப்படையில், பிரீமியம் ஐரோப்பிய மாதிரிகள் போலவே நல்லது.

இந்த சூழ்நிலையில், சீன தயாரிப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியைக் கொண்டிருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் விலை வேறுபாடு என்ன? பல விதங்களில், செலவு குறைப்பு, பட்ஜெட் மாதிரிகள் உருவாக்கியவர்கள், தொழிலாள வர்க்கத்தின் அடிப்படைப் பொருள்களையும் இயக்கங்களையும் பாதுகாப்பதன் மூலம் அடையலாம். அதாவது, கார் ஒரு நவீன மின்சாரத்தின் அனைத்து செயல்பாட்டு அனுகூலங்களையும் பெறுகிறது, ஆனால் அது ஒரு குறுகிய சேவை வாழ்க்கை மற்றும், ஒரு விதிமுறை, டிரிம் கொண்ட வடிவமைப்பின் ஒரு டெம்ப்ளேட்டை செயல்படுத்துகிறது.