அதிர்ச்சி பிளாசா உறிஞ்சிகள் - ரஷியன் சாலைகள் தேர்வு

வழவழப்பான சவாரி, careening வெளியே இயற்கைக்காட்சி மற்றும் உள்துறை உள்ள காற்று, இனிமையான இசை - ஓட்டிய இதயத்தில் மகிழ்ச்சிக்குள்ளாக்கும் என்று? நீச்சல் போன்ற - குறிப்பாக விகிதம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு இதுவரை 100 கி.மீ. அப்பால் "மீதும் பலமான அடித்தளம்", மற்றும் நான்கு சக்கர வண்டி இதுவரை மிகவும் விரிவான சாலை வீசியெறியப்படும் மற்றும், குழிகள் மீது குதிக்க சவாரி என்றால்! , ஓட்டத்தின் இந்த மிருதுவான மற்றும் ஆறுதல் அடைய, உண்மையில் வாகன வாழ்க்கை நீட்டிக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பயன்படுத்தி போட்டி நிலவுகிறது. தேதி, பெரிய தேவை உள்நாட்டு அதிர்ச்சிகள் பிளாசாவில் வருகிறது பொருட்கள் மத்தியில் வேண்டும். அவர்கள் நீர் வாயு பொருட்கள் ஒரு வகை சேர்ந்தவை.

பிராண்ட் "பிளாசா" 1992 ல் ரஷியன் சந்தையில் தோன்றினார். வெளியான முதல் தயாரிப்பை உற்பத்தி செய்வதற்கு தொடங்கிய பின்னர் இருந்தது. இப்போது, நிறுவனம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் தலைமையிடமாகக்; ஆலை "பிளாசா" கார்கள் ரஷ்யாவில் வாகன சந்தையில் உயர் தொழில்நுட்ப பொருட்கள், அத்துடன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உற்பத்தி செய்கிறது. பாகங்கள் மற்றும் தாவர வர்த்தக பங்காளிகள் கூறுகளின் உபகரண சப்ளையர்கள் «Sairex» மற்றும் «Freundenberg» உலகில் வருகிறது நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களாகும்.

அது ரஷ்யா மற்றும் வெளிநாடு இல்லை இருந்தது இயந்திர பொறியாளர் தொழிற்சாலை புதிய பிளாசா dampers வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பிரிதொற்றுகளை செய்யப்பட்டனர். அவர்கள் கூட "போர்ட்", "நிசான்", "டொயோட்டா" பிராண்ட் வருகிறது வாகனங்கள் பொருத்தமான உள்ளன.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நிறுவனத்தின் மிகவும் பிரபலமான கார் பிராண்டுகள் பல விருப்பங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் அணிகலன்கள் வகையான உருவாக்கப்பட்டது. அதிர்ச்சி பிளாசா மாறுபட்ட தரமுடைய, நிலத்தடி உட்பட, அத்துடன் சரளை ஓட்டியதன் மற்றும் சாலை பரப்புகளில் ஒரு வித்தியாசமான பாணி ஏற்று உறிஞ்சிகள்.

நேரத்தில், வரம்பை monotube அதிர்ச்சிகள் பின்வரும் மாதிரிகள் பிரதிநிதித்துவம்:

• "பிளாசா ஸ்டாண்டர்டு";
• "எக்ஸ்ட்ரீம் சதுக்கத்தில்";
• "எக்ஸ் பிளாசா டிரைவ்";
• "ஸ்போர்ட்ஸ் பிளாசா";
• "பிளாசா ப்ரோ" - இந்த விருப்பத்தை முக்கியமாக தொழில்முறை பந்தய உள்ளன.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சு தோல்வி என்றால் ...

சில விதிகள் பதிலாக மற்றும் செயல்முறை பற்றி ஒரு யோசனை தொடர்ந்து வேண்டும் நடத்தி வருகின்றனர்.

அப்படியானால், முதலில், நீங்கள் நன்கு பழுது கார்கள் வழிமுறைகளை புரிந்துகொள்ள வேண்டும், ஆனால் கவனமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சு இருந்து தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை ஆய்வு. இப்போது வேலை மிகவும் ஆர்டர். நீங்கள் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சு "பறந்து" சொல்கிறேன், ஆனால் என்ன மாதிரியான - அது ஒரு விஷயமே இல்லை, எந்த வழக்கில் நடவடிக்கைகளின் வழிமுறை தரமாக இருக்கிறது. எனவே, நீங்கள் ஒரு பதிலாக செயலை வேண்டும். உங்கள் நடவடிக்கைகள்:

1. வாகனத்தின் கீழ் பகுதியில், குறிப்பாக, அதன் சக்கரத் முக்கிய நன்கு சுத்தம் வேண்டும் - அந்த இடத்தில் பழுது எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது இல்.
2. எப்படி எங்கே கவனம் செலுத்த ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பாக பழைய ரேக், மற்ற விவரங்கள். பின்னர் அது சேகரித்து இடத்தில் பாகங்கள் வைக்க எளிதாக இருக்கும் - அத்தகைய பழுது முதல் முறையாக சுதந்திரமாக செய்யப்படுகிறது, அல்லது நீங்கள் நிச்சயமற்ற நினைத்தால், அது விரிவாக படம் எடுக்க நல்லது.
3. கார் ரேக் நீக்கப்பட்டது உடன் - அது உந்துதண்டு மேல் பகுதியாக ஆய்வு செய்ய அவசியம்: மத்திய நட்டு உள்ளது. சுட வேண்டாம் - அது வரை, எனினும், வலுவிழக்கச், சற்று unscrewed இருக்க வேண்டும்!
4. ரேக் நீக்கப்பட்டது போது மட்டுமே இப்பாதிப்புக்கு நீரூற்றுகள் ஒத்தாசையாயுள்ள சிறப்பு உறவுகளை அழுத்தப்படும், நட்டு அகற்றப்பட்டன.
5. ஒரு அணுகுமுறையில் இடைநீக்கம் அல்லது பிரேக் குழாய்களில் ரப்பர் மூட்டுக்களில் ஏற்படும் சேதம் தவிர்க்க இயந்திரம் அல்லது ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சு ஒரே ஒரு ரேக் இருந்து நீக்க முடியும்.
6. அங்கு குவிக்கப்பட்ட அழுக்கு நீக்க தேவையான உள் விண்வெளி, அத்துடன் முத்திரைகள் மற்றும் மற்ற சாத்தியமான பொருட்களை இருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மெதுவாக நிலைமாறும் ரேக் பிறகு.
7. நிறுவப்பட்ட monotube பிளாசா Dampers போது, அவற்றின் தோட்டாக்களை, எந்த வகையான நீர்த்தேக்கம் ரேக் திரவ முன்னிலையில் சகித்துக் கொள்ள அது உறைதலெதிரி, எண்ணெய் மற்றும் பல இருக்கும். இந்த நுட்பத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
8. அதன் இடத்தில் நிறுவும் முன் அனைத்து நீக்கக்கூடிய பகுதிகள் கவனமாக ஆராயப்பட வேண்டும் - எந்த சேதம் இருந்தால். குறிப்பாக மீள் ஏற்றங்கள் மற்றும் பஃப்பர்கள் விவரங்களை கவனம் செலுத்த பரிந்துரை செய்தார் அங்கு பாதுகாப்பு கவர்கள் சேதம் இருந்தால், அவர்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதை நினைவில்.
9. கார்ட்ரிஜ் ரேக் அழுத்தம் மற்றும் எதிர்ப்பு இல்லாமல், எளிதாக நுழைய வேண்டும். அத்தகைய உணரப்படும் என்றால், நீர்த்தேக்கம் சிதைக்கப்பட்ட முடியும். குறைபாடு பெரும்பாலும் வசந்த கப் மூட்டுகளில் அருகே உருவாகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் முதல் எந்த தடையாகவும் இல்லாமல் பொருத்துவது டேங்க் துளை அதிகரிக்க வேண்டும்.
10. எப்படி இலவச அது மாறாகவும் மேலிருந்து கீழாக நிலையில் இருந்து நகர்ந்து உள்ளது: வீட்டுவசதி நட்டு இறுக்கப்படுகிறது போது, அது பிளக் கவ்வி நிலை சரிபார்க்க அவசியம். இதை செய்ய, கம்பியைப் முடுக்கிவிட பொதியுறை நகர்த்த. பொதியுறை உடல் புறம்பான சத்தம் நகர்தத வேண்டும் என்றால் (தட்டுகிறது) நட்டு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ மூடிக்கொள்கிறோம் சேம்பர் ஸ்லீவ், பொருத்தமான அளவு ஒரு வாஷர் இறுக்கினார் வேண்டும் விதமான.
11. பெருகிவரும் கோலை மணிக்கு நட் வெறும் "இறுக்கமாக" திருகல் முடியாது. நீங்கள் முதலில் முன் மேல் ஏற்ற மணிக்கு நிறுவ வேண்டும், மற்றும் இயந்திர தன்னை சக்கரங்கள் வைக்க.
12. ரப்பர் ஏற்றங்கள், வசந்த ஸ்லீவ் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், செய்த போன்ற இறுதி backspin மற்றும் இறுக்கும் பாகங்கள் முறுக்குத்திறன் குறடு கொண்டு. நீங்கள் மெதுவாக சக்கரங்கள் மற்றும் மூன்று அல்லது நான்கு முறை மீது குலுக்கல் கீழே வேண்டும் நேரத்தில் கார்.
13. மாற்று இடைநீக்கம் முடித்தவுடன், அது முன் அல்லது கார்கள் பின்பக்க அருகே தொங்குதலில் உராய்வு சோதிக்க வேண்டும் எழுப்பப்பட்ட பின்னர் உடல் தன்னை குறைத்தது. அது பம்பர் எந்த புள்ளி தளத்தில் இருந்து தூரத்தை அளப்பதற்கு அவசியம். பின்னர் அவர் விழுந்து என்று, உடல் அழுத்தத்தை பிரயோகிப்பதன் மூலம் இடைநீக்கம் சுருக்குகிறோம். இடைநீக்கம் பிளாட் உள்ளது போது, மற்றும் உடல் உயரும், மீண்டும் தூரத்தை அளக்க. அளவுகளுக்கு இடையேயான வேறுபாடு 15 மில்லி மீட்டர் விட முடியாது இருக்க வேண்டும். விகிதம் அதே இல்லை என்றால், தொங்குதலில் உராய்வு அதிகரித்தது, அது காரணம் அகற்ற வேண்டும்.

உங்கள் கணினியில் பாதிக்கப்பட்ட "பூர்வீக" அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கிரேட் மாற்று - அதிர்ச்சி பிளாசா உறிஞ்சிகள்.