2012 இல் ரஷ்யாவில் ஆய்வு புதிய விதிகள்

2012 ஆரம்பத்தில் இருந்து முழு ரஷ்யாவின் பிரதேசத்தில் , ஆய்வு விதிகள் மாறிவிட்டது இது தீவிரமாக பழைய மாதிரி வடிவம், உருப்படிகள் TO தரம் மற்றும் சேவை திறமையை மேம்படுத்துவதில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வேறுபடுகிறது. தொழில்நுட்ப மையங்கள், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், வரி போலீஸ் இணைக்கும் ஒரு ஒற்றை மின்னணு தகவல் உருவாக்கப்பட்டது. அது கார் உரிமையாளர்கள் ஊக்குவிக்கும் கவனமாக கணிசமாக அதன் விற்பதால் கிடைக்கக் கூடிய காரின் விலை அதிகரிக்கிறது உங்கள் கார், நிலை கண்காணிக்க. வாங்குபவர் தெளிவாக, ஆவணங்கள், கார் நிலை பார்க்க.

புதிய ஆய்வு விதிகள் வழங்க வேண்டாம் எம்ஓடி இயற்றப்படுவதற்கு இன்னும் கொள்முதல் தேதியிலிருந்து மூன்று ஆண்டுகள் இல்லை என்று கார். இந்த மெஷின்களை 3 ஆண்டுகளாக ஆய்வு இல்லாமல் வழங்கப்படும் கடத்துவதால். வாகன 3 முதல் 7 ஆண்டுகளில் இருந்து இருக்கும்போது பழைய அட்டை ஒவ்வொரு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு வழங்கப்படும் மற்றும் பழைய வருடாந்திர சோதனைக்கு செல்ல வேண்டும். அனைத்து பயணிகள் கேரியர்கள் (டாக்சிகள், சிறிய பேருந்துகள், பேருந்துகளின்) ஆண்டுக்கு ஒருமுறை அரை காத்திருக்கும். அதிகபட்சமாக எடை டிரெய்லர்கள் 3.5 டன் வரை இடமளித்திருந்தார் ஆய்வு கடந்து ரத்தானது.

புதிய சட்டம் கொள்கை பெறுவதற்கான நடைமுறை மாறிவிட்டது கட்டாய மோட்டார் காப்பீடு. இப்போது, CTP வெளியே எழுத முடியும், நீங்கள் எம்ஓடி கழிய வேண்டும். கூப்பன் இல்லாத இனி அபராதமாக (பாஸ் ஆய்வு செய்யும் ஒரே பயணியாக கேரியர்கள் இல்லாததால் தண்டனையை செலுத்த) ஒரு காரணம், ஆனால் autocitizen இல்லாமல் தவிர்க்க முடியாத தண்டனை காத்திருக்கிறது. Gosznak சுமார் 10 மில்லியன். Tehtalonov புதிய மாதிரி அச்சிடப்பட்ட பற்றாக்குறை கூப்பன்கள் இப்போது, இருக்க வேண்டும்.

மேலும் புதிய ஆய்வு விதிகள் இயற்றப்படுவதற்கு போது பிராந்தியவாதத்தின் ஒழித்தல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பொருட்படுத்தாமல் வாகன பதிவு அறுதியிடலை எந்த புள்ளி, ஆட்டோ காப்பீட்டாளர்கள் தொழில்நுட்ப மையங்கள் ரஷியன் ஒன்றியம் வழங்கினார் செல்ல முடியும் மற்றும் எம்ஓடி அங்கேதான். இப்போது ரஷ்யாவின் பிரதேசத்தில் அங்கு புள்ளிகள் க்கும் மேற்பட்ட 2.5 ஆயிரம் உள்ளன., மற்றும் 2014 தங்கள் எண் 10000 பெருகுகிறது.இதனால் உள்நாட்டு அலுவல்கள் அமைச்சின் ஆய்வு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு புதிய விதிகள் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மாற்றப்பட்டார். அவர்கள் இழப்பீடு அலட்சியமாகவும் நடத்தைக்காக காரணமாக ஒரு செயலிழப்பு திடீரென்று விபத்து ஏற்படுகிறது என்றால், ஆபரேட்டர் கோர வேண்டும். ஆய்வு தேவையான ஆவணங்களின் பட்டியல் குறைக்கப்பட்ட, ஆனால் கார் நிலைமைக்கு பொறுப்பு அதிகரித்துள்ளது தொழில்நுட்ப சொற்கள். வாடிக்கையாளர் தன்னை உங்கள் கார் பழுது தொடங்காமலிருந்து, நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கவும் வேண்டும்.

அவர்கள் தொழில்நுட்ப பெற்றுக் காணப்படுகின்றன, அவர்கள் செய்ய மாட்டார்கள் பின்னர் கடந்து பிரச்சினைகள் என்றால் வலது கை பொறுத்தவரை, வாகனங்கள் ஓட்ட. அமெரிக்க கார்கள் தரமற்ற ஒளியியலுக்கு தேவைகள் குறைத்தது.

ஆய்வு நடைமுறை கணிசமான மாற்றங்கள் பெற்றுவிட்டன. ஆய்வு புதிய விதிகள் கண்டிப்பாக வாகன ஆய்வு நேரம் கட்டுப்படுத்தும். 33-35 நிமிடங்கள், டீசல் மற்றும் எரிவாயு - - 38-43minut மற்றும் பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள் மீது - 65-67 நிமிடங்கள் வாகன அடையாள தரவு ஸ்தாபனத்தின் 5 நிமிடங்களுக்கு மேல், ஒரு பெட்ரோல் என்ஜின் ஒரு பயணிகள் கார் கண்டறிய எடுத்து கூடாது என்பதால். ஒரு நேர்மறையான முடிவைக் கொண்டு 10 நிமிடங்கள் ஆபரேட்டர் நீங்கள் ஒரு பாஸ் எம்ஓடி கொடுக்கும். இந்த கட்டுப்பாடு அல்லாத உடன்பாட்டு விஷயத்தில் வாகன உரிமையாளர் ஒரு புகாரைப் பதிவு செய்யலாம்.

பகுதிவாரியாக மாறுபடும் ஆய்வு, செலவு, இப்போது ஆபரேட்டர்கள், சேவை வழங்குநர்கள் மூலம் சரிசெய்யப்படும். ஃபெடரல் சுங்கத்தீர்வை சேவை அமைத்த வரம்பை மீறியுள்ளன இல்லை என்று முக்கிய விஷயம். எம்ஓடி முத்திரை கடமை செலவு நீக்கப்பட்டது. நேரத்தில், மாஸ்கோவில் மலிவான விலை - அது 690 ரூபிள் உள்ளது. கட்டணம் பிரதேசங்களில் 350 600 ரூபிள் வேறுபடுகிறது. குடிமக்கள் சலுகை பிரிவுகளுக்கான தள்ளுபடிகள் ஏமாற்றத்தை இல்லாமை.

மாற்றம் இரண்டு ஆண்டுகளில், அவர்கள் பழைய மற்றும் புதிய விதிகள் இருவரும் நடிக்க போது, அங்கு சட்டத்தின் திருத்தம் இருக்கும். ரஷியன் அரசாங்கம் சந்தை தன்னை மற்றும் போட்டி பொறிமுறையை மற்றும் ஆய்வு புதிய விதிகளை விலை கட்டுப்படுத்தும் என்ற நம்பிக்கை உள்ளது.