எண்ணெய் நீக்கக்கூடிய தொப்பிகள்: உடைகள் மற்றும் மாற்றுக்கான அறிகுறிகள்

நவீன தொழில்நுட்ப இயந்திரங்கள் ஒரு நல்ல உயவு அமைப்பு இல்லாமல் மோசமாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஆனால் எண்ணெய் சிலிண்டர்களைப் பெறவில்லை என்பது அவசியம்.

ஒரு வால்வு சுரப்பி என்ன?

எண்ணெய் அகற்றக்கூடிய வால்வு தொப்பிகள் (அல்லது வால்வு முத்திரைகள்) இயந்திரத்திலிருந்து தப்பித்து அதிக எண்ணெய் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இயந்திரத்தின் பெரும்பகுதிகளைப் போலவே, அவை சிறப்பு ரப்பர்களால் செய்யப்படுகின்றன. நேரம் கடந்து, இந்த விவரங்கள் வயது, அதாவது அவர்கள் தங்கள் செயல்திறனை இழக்கிறார்கள். இது அடுக்குமாற்றத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது. பழைய எண்ணெய் முத்திரைகள் எண்ணெயை மிகையாகக் கொள்ளாது, மற்றும் லூப்ரிகன் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. மசகுத் திரவத்தின் அதிக ஓட்ட விகிதத்துடன் கூடுதலாக, இது கடுமையாக மோட்டார் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த பாகங்களின் தோல்வி அறிகுறிகளைப் பார்ப்போம், மேலும் எண்ணெய் அகற்றுதல் தொப்பிகளை மாற்றுவது எப்படி என்பதை அறியவும்.

ஏன் இயந்திரத்தில் தேவை?

உருளை தலைவில் ICE இல் பங்கேற்கும் வால்வுகள் உள்ளன. பகுதியின் மேல் பகுதி, மேலும் துல்லியமாக அதன் கால், தொடர்ந்து காம் ஷாப் தொடர்பு கொண்டு வருகிறது. அது சுழலும் போது, சிலிண்டர் தலையில் எண்ணெய் ஒரு குழம்பு உருவாக்கப்படுகிறது. வால்வின் மற்ற பகுதி மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது, இது தொடர்ந்து எரிபொருள் கலவையுடன் மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் தொடர்பில் உள்ளது. காம்பாஃப்ட் நம்பகமான மற்றும் தடையில்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கு, ஒரு பெரிய அளவு உராய்வு அவசியம். எவ்வாறாயினும், எரியும் அறைகளில் உள்ள கிரீஸ் உட்செலுத்துதல் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

எனவே பொறியாளர்கள் இந்த விவரம் வந்தனர். வால்வு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, ரப்பர் முத்திரை தண்டுகளிலிருந்து எண்ணெய் அகற்றப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அது எரிப்பு அறைக்குள் அனுமதிக்கக்கூடாது.

நான் எண்ணெய் முத்திரைகள் எங்கு காணலாம்?

எண்ணெய் அகற்றக்கூடிய தொப்பிகளை கண்டுபிடிக்க இயந்திரத்தில் எளிதானது. இயந்திரம் கூடியிருந்தால், அவை வால்வு மீது நேரடியாக அமைந்திருக்கும். இயந்திரம் அகற்றப்பட்டால், நீங்கள் சிலிண்டர் தலையில் அவற்றைப் பார்க்க வேண்டும். இந்த விவரங்களின் எண்ணிக்கை உறுதி செய்ய கடினமாக இல்லை. அவர்கள் வால்வுகள் போலவே இருக்கிறார்கள்.

திணிப்பு பெட்டியை எப்படி ஏற்பாடு செய்யலாம்?

நவீன ஈபிப்ளூன் என்பது ரப்பரால் செய்யப்பட்ட தொப்பி ஆகும். நம்பகத்தன்மைக்கு, அது ஒரு எஃகு மூட்டை மற்றும் வசந்தத்துடன் வலுவூட்டுகிறது. வசந்த நீங்கள் வால்வு வேலை பகுதியாக இன்னும் இறுக்கமாக தொப்பி விளிம்பை இறுக்க அனுமதிக்கிறது.

பகுதியின் செயல்திறன் வடிவமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. திணிப்பு பெட்டியில் தயாரிக்கப்படும் பொருள் முக்கியமானது. தொப்பி அக்ரிலேட் ரப்பர் அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பரால் செய்யப்பட்டிருந்தால், நல்ல கலப்பு பற்றி நாம் பேசலாம்.

நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகள் இயந்திரம் அல்லாத வலுவற்ற சுரப்பிகள் கொண்டிருக்கும், இது PTFE செய்யப்பட்ட - பரந்த விளிம்பில் காரணமாக திறன் அடையப்பட்டது.

எண்ணெய் அகற்றத்தக்க தொப்பிகளின் உடைகள், நிலை மற்றும் வர்க்கத்தின் வர்க்கம், அதே போல் அவற்றின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பங்கள் ஆகியவற்றில் முற்றிலும் தனித்துவமானது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். வெவ்வேறு மாடல்களுக்கு வாஜ் மற்றும் மெர்சிடஸ் எண்ணெய் முத்திரைகள் ஒரே வாழ்நாள் முழுவதும் இருக்கலாம்.

மோட்டார் எந்த காப்ஸ் சரியாக தெரிய வேண்டும். அனைத்து பிறகு, மாற்று செயல்முறை மிகவும் விலை உயர்ந்த நடவடிக்கை ஆகும். இயந்திரத்தை பிரிப்பதற்கு அவசியமாக இருப்பதால் இது முதன்மையாக உள்ளது. மேலும், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர மாதிரிக்காக மட்டுமே அசல் பாகங்களை நிறுவ ஆலோசனை கூறுகிறார்கள்.

எண்ணெய் நீக்கக்கூடிய தொப்பிகள் - உடைகள் அறிகுறிகள்

இயந்திரம் இயங்கும் போது செயலி வேகத்தில் 500 rpm இல் crankshaft சுழலும், மற்றும் ஓட்டும் போது - வரை 4500 rpm. ஒவ்வொரு நிமிடத்திற்கும் வால்வுகள் 150 முதல் 1200 சுழற்சிகள் வரை இயக்கப்படுகின்றன. இயற்கையாகவே, முத்திரைகள் கடுமையான சுமை கொண்டிருக்கும். கூடுதலாக, ஹூட் இன்னும் கடுமையான ஆக்கிரமிப்பு இரசாயன சூழலில் பாதிக்கப்படுகிறது. இங்கே எண்ணெய் மற்றும் சூடான வாயு வாயுக்கள் திணிப்பு பெட்டியில் பொருளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன .

இத்தகைய சுமைகள் இருப்பதால், மிக மென்மையான பகுதியை உருவாக்கிய பொருள் கடினமாகிவிடுகிறது. பின்னர், பகுதியின் வேலை முனைகளை அழிக்கப்படும். இந்த நிலையில், எண்ணெய் மாற்றம் தொப்பிகளை மாற்ற வேண்டும், இயந்திரம் கழுவுதல் அல்லது தடுக்க முடியும்.

இருப்பினும், ஒவ்வொரு வருடமும் எண்ணெய் முத்திரைகள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று ஒருவர் நினைக்கக்கூடாது. நவீன உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கெனவே இந்த பாகங்களின் உற்பத்திக்கான ஒரு கலாச்சாரத்தை நிறுவியுள்ளனர். 100,000 கிமீ ஒரு முறை மாற்றீடு அவசியம். ஆனால் மாற்றுப்பாதை அடிக்கடி செய்யப்பட வேண்டிய மோட்டார்கள் உள்ளன.

அணியுடனான அறிகுறிகளின் பழைய உடைகள் ஆஃப் கப் என்ன? இங்கே அவர்கள் வெளிப்புறமாக பார்க்க முடியும். வெளியேற்ற குழாயிலிருந்து புகையிலிருந்து புகையிலிருந்து புகைபடங்களை அணியலாம் . இயந்திரம் துவங்கும் போது அல்லது மோட்டார் பிரேக்குகள் இருக்கும்போது மட்டுமே இது தோன்றும்.

அத்தகைய விவரங்களில், புகைப்பிடிப்பின் வடிவத்தில் சரிவு, அறிகுறிகள் போன்றவை - ஒரு தனித்துவமான காரணி அல்ல. இரண்டாவது அடையாளம் - எழுப்பிய "பசி" எண்ணெய். இந்த வழக்கில், மசகுத் திரவத்தின் கசிவு அனைத்தையும் கவனிக்க முடியாது. தோராயமாக பேசினால், 1000 லிட்டரில் 1 லிட்டர் எண்ணெய் விலை அதிகரிக்கும். மேலும் மேலும் ஒரு அறிகுறி - மெழுகுவர்த்திகளில் மின்னாற்றலை உறிஞ்சும் மற்றும் அளவிடுதல்.

எண்ணெய் தொப்பிகளை நான் எப்படி மாற்றுவது?

சான்றிதழ் சேவை நிலையங்களில் இந்த நடவடிக்கையை முன்னெடுக்க பலர் அறிவுறுத்துகின்றனர், ஏனென்றால் வேலை இயந்திரத்தை பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படுகிறது. இந்த அறுவை சிகிச்சை செய்ய முடியும் மற்றும் உருளை தலை நீக்கி இல்லாமல், அது பொறுமை தேவையான அளவு பாதுகாக்க மட்டுமே அவசியம்.

கருவிகளின் ஒரு தொகுப்பு

சில கருவிகள் வேலை செய்யத் தேவைப்படும். பொதுவாக ஒரு கணக் கருவிகள் தேவை , இது மோட்டார் பழுது செய்யப் பயன்படுகிறது. வால்வு வசந்தத்தை சுருக்கக்கூடிய ஒரு சிறப்பு கருவி மற்றும் ஒரு சிறப்பு கருவி நமக்கு தேவை. பிஸ்கட் பெற சாமுவேல் தேவைப்படும். இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, நீங்கள் ஒரு mandrel வேண்டும், இது திணிப்பு பெட்டியில் அழுத்தவும் உதவும். இன்னும் ஒரு சுத்தி மற்றும் தகரம் சாலிடர் ஒரு கம்பி வேண்டும். பட்டையின் பரிமாணங்கள் விட்டம் 8 செ.மீ க்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

நாம் மாற்றுகிறோம்

எண்ணெய் அகற்றக்கூடிய தொப்பிகளை நீக்குதல் பின்வரும் படிகளை வழங்குகிறது. முதல் நீங்கள் உருளை தலை கவர் நீக்க வேண்டும். பின்னர் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்று. காம்பாஃப்ட் ஸ்ப்ரெக்ட் மீது குறியீடானது, தாங்கிச் சுற்றியுள்ள அதே குறிப்போடு இணைந்த வரை சுழற்றுவது அவசியம் . அடுத்து, தாங்கல் இல்லத்தை காம்பாஃப்ட்டுடன் ஒன்றாக இணைக்கிறோம். இப்போது நீங்கள் நட்சத்திரம் மற்றும் சங்கிலியை சரிசெய்யலாம். நாங்கள் தீப்பொறிகளை பிளவுபடுத்தி துடைக்கின்றோம், நாங்கள் மெழுகுவர்த்திகளை வெளியேற்றினோம்.

அடுத்த கட்டத்தில், நாம் வசந்தமாக அழுத்தி வால்வு இயக்கி நெம்புகோலை அகற்றுவோம். நாங்கள் பூட்டுதலின் கீழ் இருந்து விலகி, வசந்தத்தை அகற்றுவோம். சரிசெய்தல் திருகு அணைக்க. வால்வு வசந்தத்தை சுருக்கக்கூடிய ஒரு கருவியில் திருகு ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட வேண்டும். மெழுகுவர்த்தியை அகற்றுவதில் இருந்து உருவாக்கப்பட்ட துளை, எங்கள் கம்பியைச் செருகவும். வால்வு மூடிய நிலையில் இருப்பதற்கு இது தேவைப்படுகிறது. இப்போது ரஸ்ஸைத் தளர்த்தவும். இதை செய்ய, பொதுவாக வால்வு வசந்த கசக்கி மற்றும் ராஸ்கல் ஆணி இறுக்க அவசியம். பாகங்கள் நீக்க, கருவி நீக்க.

இப்போது நீங்கள் எண்ணெய் முத்திரைகள் பார்க்க முடியும். எண்ணெய் அகற்றுதல் தொப்பிகளை எப்படி மாற்றுவது என்பது உங்களுக்கு தெரியாவிட்டால், ஒரு களிமண் கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். இது இலகுவான வேலைநிறுத்தங்களின் உதவியுடன் எண்ணெய் முத்திரைகளை அகற்ற அனுமதிக்கிறது. Screwdrivers, இடுக்கி அல்லது வேறு ஏதேனும் ஒரு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு அவசியம் இல்லை. எனவே நீங்கள் மூட்டைகளை திறக்கலாம்.

புதிய பகுதி கவனமாக வால்வு மீது வைக்கப்பட வேண்டும் (அதே நேரத்தில் அதன் தீவிர பகுதியை சேதப்படுத்தாதே). உள் பரப்புகளில் எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும். எனவே வால்வு வழியாக திணிப்பு பெட்டியை முன்னெடுக்க வழிகாட்டிக்கு வழிகாட்டுதல் முடியும். இப்போது அது தாராளமாக தட்டுங்கள் மற்றும் இறுதியில் எண்ணெய் முத்திரை அழுத்தவும்.

வெற்றிகரமாக அழுத்தி பிறகு தலைகீழ் வரிசையில் எல்லாம் சேகரிக்க நேரம். எனவே எண்ணெய் உறிஞ்சும் தொப்பிகளை எப்படி மாற்றுவது என்று நீங்கள் கற்றுக்கொண்டீர்கள்.

எப்படி எண்ணெய் முத்திரைகள் தேர்வு?

இன்று, உதிரி பாகங்கள் எந்த பிரச்சனையும் நடைமுறையில் இல்லை. இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் பரிந்துரையின் உதிரி பாகங்கள் மீது நம்பிக்கை இல்லை, ஆனால் கடைகளில் என்ன என்பது பற்றி நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை.

ஒரு தெரிவு பற்றி பேசுவதற்கு, அவற்றின் முதன்மை நோக்கம் - வால்வு கருவிகளின் ஒருங்கிணைப்பு, மற்றும் செருகுவாய் செருகிகள். இந்த முத்திரைகள் எண்ணெயில் இருந்து எரியும் அறைகளை பாதுகாக்க வேண்டும். எண்ணெய் முத்திரைகள் தெரியும் போது, உடைகள் அறிகுறிகள், அதை புதிய வாங்கும் கவனித்து கொள்ள நேரம்.

இந்த உறுப்புகள் எப்படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். இந்த பாகங்களை பயன்படுத்துவதன் மூலம் காட்டியுள்ளபடி, இது நல்ல முடிவுகளை கொடுக்கும் தீர்வு. இதனால், திடீரென்று வால்வு தண்டு திசைதிருப்பப்பட்டாலும் கூட பாதுகாப்பு பராமரிக்கப்படுகிறது.

ஃப்ளோரோகார்பன் ரப்பர் அல்லது அக்ரிலிக் ரப்பர் தொப்பிகளின் புதிய மாதிரிகள் நவீன இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், பழைய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்த முடியாது என்று எங்கும் எவரும் கூறவில்லை.

பழைய இயந்திரம் புதிய எண்ணெய்-நீக்கக்கூடிய வளையங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், உடைகள் அறிகுறிகள் நேரத்தை விட அதிகமானதாக தோன்றும், மேலும் இந்த நடவடிக்கையிலிருந்து மோட்டார் தானே பெரிதும் பயன் பெறும். நிலத்தடி பரிமாணங்களைப் பொறுத்து மூடி வால்வுக்கு வந்தால் இது உகந்த தீர்வாகும்.

திணிப்பு பெட்டியின் உள் பகுதி கணக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். உதாரணமாக, ஜப்பனீஸ் என்ஜின்கள் உள்ளே ஒரு protrusion கொண்ட தொப்பிகள் உள்ளன. இந்த இடத்தில் வழிகாட்டுதல் வழிகாட்டி மீது ஒரு பள்ளம் உள்ளது. சோதனைகள் நடத்த மற்றும் மென்மையான புஷிங் மீது அத்தகைய விவரங்களை வைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

தொப்பிகளின் நீண்ட ஆதாரம் புதிய இயந்திரங்களில் புதிய முத்திரைகளின் நிறுவலை உறுதி செய்யும். புதிய மோட்டார் மாதிரிகள் ஒரு பழைய மோட்டார் மீது வைத்தால், எதுவும் நடக்காது, பின்னர் புதிய ICE மாதிரியில் பழைய பேக்கிங் மாதிரியை வைத்துவிட்டால், எதுவும் நடக்கலாம். இங்கே, இது வடிவமைப்பு அம்சங்களில் எந்த வகையான எண்ணெய் அகற்றுதல் தொப்பிகளைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் புதிய மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மிகவும் கடுமையான முறைகள் செயல்படுகின்றன என்ற உண்மையும் இல்லை. எண்ணெய் முத்திரைகள் பழைய மாதிரிகள் வெறுமனே போன்ற சுமைகளை தாங்க முடியாது. எனவே, அவர்களின் கொள்முதல் அர்த்தமற்றது.

எனவே, எந்த அறிகுறிகளின் எண்ணை எண்ணெய் நீக்கக்கூடிய தொப்பிகளைக் கண்டறிந்தோம்.