"ஆடி 80, B4": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

"ஆடி 80, B4" - 90 ஆம் வெளியே சென்றுவிட்ட நடுப்பகுதியில் அளவு கார். உண்மையில், முதலில் கதை வரிசையில் ஆடி 80 1966 இல் தொடங்கி 1996 இல் முடிவுக்கு வந்தது. பி 1, பி 2, B3 என்பது - இந்த நேரத்தில் அது சில கார்கள் வெளியிடப்பட்டது. ஆனால் இப்போது நான் மிகவும் மேம்பட்ட மாதிரிகள் பற்றி நீங்கள் சொல்ல விரும்புகிறேன். இந்த "ஆடி 80, B4".

மாதிரி பற்றி

1991 ஆம் ஆண்டில், குழு பெருமளவு நவீனமயமாக்கல் B3 என்பது தலைமுறை நடத்த முடிவு. ஆனால் விளைவாக கார்கள் புதுப்பிக்கப்படவில்லை, அது ஒரு முற்றிலும் புதிய மேடையில் தோன்றுவதற்கு நடந்தது. அது டூர் 8C அறியப்பட்டது. இந்த "ஆடி 80, B4" ஆகும். என்ன மாற்றங்கள் செய்தி காணப்பட்டது?

முதலாவதாக, கார் பெற்றிருக்கும் ஏர்பேக்குகள் (இயக்கி மற்றும் முன் பயணி ஒருவருக்கு இடம்). முதலில் அவை விருப்பத்துக்குரியவை வழங்கப்பட்டன, ஆனால் 1994 ஆம் ஆண்டு முதல் ஏற்கனவே அடிப்படை பதிப்பு இருந்தன. ஆயினும் ஹெட்லைட்கள் மாற்றப்பட்டது, மேலும் பம்ப்பர்கள் மற்றொரு வகையான பெற்றது. கூரை பேட்டை மேலும் மாற்றப்படுகிறது. நவீனமயமாக்கல் பின், கிரில் இணைந்தது. அது வெளிப்படையான பெரிய சக்கரங்களைக் வளைவுகள், ஒரு நீள் உடற்பகுதி மற்றும் கடுமையான ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட வடிவம் ஆனார்.

சக்கரத் மேலும் அதிகரித்துள்ளது. மேலும், கார் 15 அங்குல சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஆனது. எரிவாயு தொட்டி, பின்புற அச்சு - அது ஒரு புதிய வழியில், அது ஒரு மடக்கு நாற்காலியை பயன்படுத்த முடியும் ஆனது தொடர்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. அது பின்பகுதி சஸ்பென்சன் மற்றும் பல-தொடுப்பு முன் குறுக்கு பட்டியில் செய்தார் நீக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

மேலும் மாற்றினார் உடற்பகுதியில் படிவம். அவருடைய முந்தைய விமர்சித்தார், எனவே தயாரிப்பாளர்கள் குறைபாடு சரிசெய்து எல்லாம் மேம்படுத்த முடிவு. காலநிலை கட்டுப்பாடு மேம்பாடு, மற்றும் பின்புற seatbacks மடிப்பு செய்தார். மற்றும், நிச்சயமாக, ஒலி குறைப்பு மற்றும் சிறந்த பொருட்கள் பயன்பாடு இல்லாமல் இல்லை.

பதிப்பு

கார் "ஆடி 80, B4" இயந்திரங்களின் "பதவி உயர்வு" என்று அழைக்கப்படும், கவலை ஆடி தயாரிக்கிறார், பிரபலம் தொடங்கியது நடுத்தர ஆடம்பர மாடல்களுக்குப் பிரிவில் போது. உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கார்கள் வாங்குவது என்று உறுதி செய்ய முடியும் எல்லாம் செய்ய முயற்சி. அவர்கள் ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் இந்த பிரிவில் அடர்த்தியாக "மெர்சிடிஸ்" மற்றும் BMW கைபற்றப்பட்டது, புரிந்து கொள்ள முடியும். ஆனால் வெற்றி பெற்றுள்ளது, மற்றும் "ஆடி 80, B4" பொதுமக்கள் மற்றும் ஒரு நிபுணர்களின் இருவரும் இனிமையாக ஆச்சரியமாக என்று குறிப்புகள், பிரபலமாகி உள்ளது.

ஐரோப்பாவில், அது என்று கார்கள் "80, B4" என வழங்கப்பட்டது, பெயர் "90" ரத்து செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆனால் அமெரிக்கா, மாடல் "ஆடி" "தொன்னூறுகளின்" என அழைக்கப்பட்டது. மூலம், அமெரிக்காவில் ஒரு பணக்கார தொகுப்பு இயந்திரங்கள் விநியோகித்திருக்கின்றன. ஐரோப்பிய வாங்குவோர் தானியங்கி பரிமாற்றம், கப்பல் கட்டுப்பாடு, லெதர் இருக்கைகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கிடைக்கும் மாதிரிகள் இல்லை. அது அனைத்து அமெரிக்க வாகனத்தில் வந்துள்ளான்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள் வேறுபாடுகள்

சுவாரஸ்யமாக, முக்காடிட்டு மாதிரி, கட்டப்பட்ட-பல மற்ற கார்கள் வேறுபட்டது வி வடிவ 6 கலன் இயந்திரங்களுக்கு நிறுவப்பட்டுள்ள முன் பம்பர் முறை சிக்னல்களை. கூடுதலாக, மேலும் cabriolets, காப்புகள் மற்றும் RS2 கூட ஆலசன் விளக்குகள் உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கதாகும் வேண்டும். அவர்கள் முன் பம்ப்பருக்கு கட்டப்பட்டுள்ளன. மற்றொரு உடலுக்கு வெளியே கண்ணாடிகள் மற்றும் கதவுக் உடல் நிறம் சிப்பில் கையாளுகிறது.

மாதிரிகள் வி வடிவ பொறிகள் மற்றும் குயட்ரோ அமைப்பு இரட்டை tailpipe கொண்டுள்ளது உள்ளன. கார் அம்சங்கள் "4 ஆடி 80" (1994, டர்போடீசலுக்கான) கருதப்படுகிறது. அதை சிறப்பியல்பு - ஒரு தனி பிரச்சினை. அது இந்த மாதிரி ஒரு இரட்டை என்று குறிப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும் தொடங்க வெளியேற்ற குழாய், (இந்த புகைக்கரி சிறப்பாக நீக்குவதற்கு செய்யப்படுகிறது) ஆனால் வளைந்து கீழே.

இது பின்பக்க சக்கரங்கள் உடல் மையத்தில் நெருக்கமாக அமைந்துள்ளன ஏனெனில் குயட்ரோ அமைப்பு அனைத்து கார்கள், குறுகிய சக்கரத் (1 சென்டிமீட்டர்) வேறுபட்டன. கூட இந்த கார்கள் பின்புற அச்சு நீட்டிக்கப்பட்டது.

இயந்திரங்கள் பற்றி

இப்போது, மேலும் "ஆடி 80, B4" செயல்திறன் என்ன மாதிரியான பற்றி பேச வேண்டும். ஐரோப்பிய நுகர்வோர்களுக்கு (2.8 அல்லது 2.6 ஒன்று லிட்டர் இருக்க முடியும் இது கன) 4-கலன் இயந்திரங்களுக்கு மற்றும் V வடிவ 6 சிலிண்டர் ஒரு மாதிரி வாங்க வாய்ப்பு உள்ளது.

பவர்டிரைன் வி 6 2.8, துரதிருஷ்டவசமாக, கிடைக்கும் மட்டுமே வட அமெரிக்காவில், அது தொடக்கத்தில் இந்த மாதிரிகள் வழங்கப்படும் என்று திட்டமிடப்பட்டது என்றாலும், மற்றும் ஐரோப்பியர்கள் இருக்க முடியும்.

ஆனால் நிறுவனம், ஆடி பொது உயர் முறுக்கு டீசல் அலகு, நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தல் டர்போசார்ஜ்ட் பொருத்தப் படவேண்டும் வழங்கியுள்ளது. 90 குதிரைத்திறன் - அதன் தொகுதி 1.9 லிட்டர், மற்றும் சக்தி இருந்தது. தயாரிப்பு அதே நேரத்தில் 1.8 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் நீக்கப்பட்டது. ஆனாலும் அடிப்படை பதிப்பில் இப்போது கிடைக்கும் 4 சிலிண்டர் 90 குதிரைத்திறன் மோட்டார் (அது 113 ஹெச்பி .. உடன் முன்னாள் பிரபலமான 2.0E இயந்திரத்தின் நாட்கள் ஒரு வகை) ஆகும்.

சிறப்பு சலுகைகள்

கார் "ஆடி 80 பி 4", தொழில் நுட்ப ரீதியாகப் நாம் ஏற்கனவே கருதப்படுகிறது இது வெளிப்படுவதற்கு, அம்சங்கள் மற்றும் நுணுக்கங்களை பல்வேறு பேசுகிறது. உதாரணமாக, 1994 ல், உற்பத்தியாளர்கள் நீங்கள் புதிதாக ஒன்றை வெளியிட மேம்பட்டது, மேலும் ஒரு பணக்கார தொகுப்பு ஒரு இயந்திரம் உருவாக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்துள்ளோம். அங்கு மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் செய்யப்பட்டனர் கண்ணாடிகள், அலாய் சக்கரங்கள் அலுமினியம், ஏர் கண்டிஷனிங், தலை ஓய்வு வசதி, ஏர்பேக்குகள், முதலியன செய்யப்பட்ட

ஆயினும் அது சுவாரஸ்யமான என்று ஒரு முழுமையான ஆல் வீல் டிரைவ் உள்ளது, எந்த ஒரு எரிபொருள் பதிப்பு நிரந்தர குயட்ரோ அமைப்பு உத்தரவிட்டார் முடியும் என்று உள்ளது. எனினும், போது இந்த வாகனங்கள் ஒரு 5-பேண்ட் "இயக்கவியல்" பொருத்தப்படும்.

கூடுதலாக, ஆடி குழு பிரத்தியேகமாக ஐரோப்பிய வாங்குபவர்களுக்கும் ஜெர்மனி வசிப்பவர்கள் வாங்க முடியும் 2500 பதிப்பு குவாட்ரோ போட்டி அழைத்து, வெளியிட்டுள்ளது. உண்மையில், இந்த கார் சூப்பர் டூரென்வாகென் கோப்பை என அழைக்கப்படும் ஒரு தெரு கார் பந்தய உறுதியளிப்பு இருந்தது. அது மேடையில் b4 இல் சரியாக எழுப்பப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் உள்ளது ஆல் வீல் டிரைவ் சேடன் 16-வால்வு 2 லிட்டர் 137-குதிரைத்திறன் இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி. அது மேடையில் நிறுவனர்கள் மற்றும் தங்கள் சொந்த தனிப்பட்ட பதிப்பு வெளியிட ஒரு தூண்டுதல் உணர்ந்தேன் என்று ஆச்சரியம் இல்லை.

பிற மாதிரிகள்

தவிர சேடான் இருந்து கூட வெளியே வேகன்கள், மேடையில் b4 இல் கட்டப்பட்ட வெளிச்சத்திற்கு. மாற்றத்தக்கவைகள் மேலும் போதிலும், அதுவும் போன்ற பிரபலமான இல்லை. கூபே, சேடன், வேகன் மற்றும் மாற்றத்தக்க - வாங்குபவர்கள் நான்கு ஒரு பிடித்த விருப்பத்தை தேர்வு செய்யலாம். எனினும், இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு வழங்கினார் கூபே வட அமெரிக்க சந்தைக்கான பதிப்பு - 1990 மற்றும் 1991 வேகன்கள் அவர்களுக்கு கிடைக்க இல்லை. ஒரு மாற்றத்தக்க ஆரம்பத்தில் அளிக்கப்படும் ஒரே 2,3-I5-லிட்டர் என்ஜின் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆனால் பின்னர் 2.6 எல் 6 சிலிண்டர் என்ஜினிலிருந்து வேறுபாடுகள் இருந்தன, மேலும் உருளையோடு I4-2 லிட்டர்.

செடன் 1994 உற்பத்தியை வெளியே எடுக்கப்பட்டுவிட்டது. அவண்ட் மற்றும் கூபே பதிப்புகள் முறையே, 1995 வரை தாமதமாகும், 1996 செய்யப்பட்டனர். காபிரியோலே 2000 வரை நீடித்தது. 1998 ல், அவர் சிறிய ஒப்பனை restyling சோதிக்கப்பட்டது. ஒரு திட்ட லென்ஸ், புதிய பம்ப்பர் மற்றும் கருவி பலகைகள் இருந்தன, மற்றும் ஒரு சில விருப்பங்கள் சேர்க்கப்பட்டது - ஏர் கண்டிஷனிங், தோல் உள்துறை, அலாய் சக்கரங்கள் 16 அங்குல, தோல் திசைமாற்றி மற்றும் உயர் தரமான தோல் மற்றும் மேலும்.

உரிமையாளர்கள் என்ன செய்ய?

சொந்தமாக யார் ஒரே குரலில் 80 மாதிரி, B4 மக்கள் நீங்கள் நியாயமான பணம் ஒரு நம்பகமான மாறும் மற்றும் உயர் தரமான ஜெர்மன் கார் வாங்க விரும்பினால், அது "ஆடி" எடுத்து அதை தகுந்தது என்று உறுதியளித்தார்.

கார், நிச்சயமாக, புதிதல்ல, ஆனால் அது தோல்வி அடையாது. ரிப்பேர் அதிக வேகத்தில் தேவையில்லை சிறந்த ( "அதிகபட்சம்" இந்த கார் சுமார் 200 கிமீ / மணி - அது ஒரு இயந்திரம், 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எந்த!) வைத்திருக்கிறது. மற்றும், B4 தரமான உடல் - கைகளால் விற்கப்பட்டன; இன்று கிட்டத்தட்ட அனைத்து மாதிரிகள், அழுகல், துரு அல்லது பிற சேதம் இல்லை. குளிர்கால கூட ரஷியன் குளிர்காலத்தில் கடுமையான நிபந்தனைகளை ஒரு திட "கழித்தல்" செய்தபின் செலுத்தப்படுகிறது, இயந்திரம் உடனடியாக தொடங்குகிறது.

டியூனிங்

பல மக்கள் "4 ஆடி 80" அவரது பறிமுதல் முடிவு. ட்யூனிங் அவர் கார் செய்ய வேண்டும் எனவும் விரும்புகிறது என்ன முடிவு, மற்றும் முதுநிலை அதை கொடுக்க அனைத்து வாகன உரிமையாளர்கள் இப்போது கிடைக்கிறது. நிபுணர்கள் சரியான அடிப்படை குறைபாடுகள் பழுதுபார்த்துக் அது அவசியம், மற்றும் மாற்ற தொடங்கும். "வலு" கார் அவசியம்! இல்லையெனில், எப்படி உடல் கருவி நிறுவ (இதில் பல செய்ய)?

மோட்டார் சக்தி பெரும்பாலும் அடிக்கடி கோல்ஃப் 9A உருளை தலையில் 2 நிறுவுவதன் மூலம், அதிகரிக்கும். இந்த உட்செலுத்தி உள்ள கார்ப்ரெட்டர் இயந்திரத்தின் மாற்றம் தொடரப்படுகிறது. நிபுணர்கள் எல்லாம் இது வேண்டும் என செய்தால், பிறகு, மின் 150 லிட்டர் வரை செல்ல முடியும். ஒரு. என்று வெளியேற்ற மற்றும் உட்கொள்ளும் அமைப்புகள் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். மற்றும் பிரேக்குகள் வட்ட இருக்க வேண்டும் - புதிய திறன் கொண்ட தொழிற்சாலை சமாளிக்க முடியாது.

பொதுவாக, மிக முக்கியமாக, நிறைய மேம்படுத்த விருப்பங்கள், ஈடுபாடு நிபுணர்கள் டியூனிங்கையும். அவர்கள் சரியாக எப்படி என்ன செய்ய தெரியும்.