ரெனால்ட் லோகன் மையத்தின் இடமாற்றம்: படிப்படியான வழிமுறை, அம்சங்கள்

ஒரு சக்கர தாங்கி கார் ஆதரவு ஒரு பகுதியாக ஆதரிக்கும் ஒரு இடைநீக்கம் உறுப்பு ஆகும். இது முன் மற்றும் பின்புற அச்சு இருவரும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த உருப்படியை போதும் போதும். இருப்பினும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அந்த மையத்தை மையமாக வைத்திருக்கும் இடம் மாற்றப்பட வேண்டும். "ரெனால்ட் லோகன்" விதிவிலக்கல்ல. ஒரு செயலிழப்பு அடையாளம் மற்றும் பகுதியாக உங்களை பதிலாக எப்படி? இன்றைய கட்டுரையில் இதைப் பற்றி நாம் கூறுவோம்.

வளம் மற்றும் ஒரு செயலிழப்பு அறிகுறிகள் பற்றி

ரெனோல் லோகன் கார் அடுத்த 150 ஆயிரம் கிலோ மீட்டருக்கு முன் சக்கர தாங்கிக்கு பதிலாக இல்லை என்று தயாரிப்பாளர் கூறுகிறார். நடைமுறையில் இந்த உறுப்பு உண்மையில் வள என்று காட்டுகிறது.

மேலும், தாங்கி 200 ஆயிரம் பணியாற்ற முடியும். அதன் முக்கிய எதிரி ஈரப்பதம். உறுப்பு உடலின் சிதைவு மற்றும் நீர் உள்ளே வந்தால், தாங்கி உடனடியாக உடைகிறது. இதில் உள்ள அரிப்பு செயல்முறைகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை. ஆகையால், மசகு எண்ணெய் காணாமல் போனதும், துருவும் விரிவாக்கத் தொடங்கியதும், அது ஒரு குணத்தை வெளிப்படுத்தும். அதிகரித்து வேகத்துடன், அது அதிகரிக்கிறது. அசாதாரண ஒலி கார் முன் மற்றும் பின் இருவரும் வர முடியும். இது ஒரு சந்தர்ப்பம் என்றால், இயந்திரத்தை மையமாக வைத்திருத்தல் வேண்டும். "ரெனால்ட் லோகன்" நான்கு முட்டாள் உறுப்புகளுடன் நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

துல்லியமாக துண்டிக்கப்படுவது எப்படி?

சக்கரங்கள் எந்த நொறுங்கி விழுகின்றன என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு, காரில் உள்ள ஒவ்வொரு பகுதியையும் பிரித்தெடுக்க மற்றும் வட்டு சுழற்றும் சுதந்திரத்தை எப்படிச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பது அவசியம். அது பொய்யானதும், அதே நேரத்தில் ஒரு குணாதிசயத்தை உற்பத்தி செய்வதும், பின்னர் காரை மையமாக வைத்திருத்தல் வேண்டும். "ரெனால்ட் லோகன்" இந்த செயலிழப்புடன் சவாரி செய்ய முடியும், ஆனால் சக்கரம் ஜாம் என்று ஒரு ஆபத்து உள்ளது. இது ஒரு கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கல் ஏற்படுத்தும். ஒரு கயிறு டிரக் இல்லாமல் அத்தகைய தாங்கி கொண்ட பழுது தளத்தை பெறவும். எனினும், வேண்டுமென்றே ஒரு சிதறிய உறுப்பு மீது பயணம் பாதுகாப்பாக இல்லை.

எப்படி ஒரு புதிய பகுதியை தேர்வு செய்ய வேண்டும்

நாம் கவனிக்க வேண்டும், மாதிரி கார்கள் "லோகன்" சக்கரங்கள் antiprobuksovochnoj அமைப்பு, மற்றும் அது இல்லாமல் சென்றது. ஏஎல்எஸ் உடன் சுற்றியுள்ள ரெனால்ட் லோகன் மையத்தை மாற்றியமைப்பது சிறப்பு முறைகள் மூலம் வேறுபடுவதில்லை. எனினும், விவரம் அதன் சொந்த தன்மைகளை கொண்டுள்ளது. வாங்கும் போது, விற்பனையாளரை தாக்கும் வகை (ஏபிஎஸ் அல்லது இல்லை) என்று கேட்கவும். ஒரு ஏபிஎஸ்-அல்லாத உறுப்பு காரை எதிரி பூட்டு இல்லாமல் வைத்திருந்தால், மஞ்சள் வண்ணத்தின் தொடர்புடைய லமாமா எப்போதும் கருவி குழுவில் இருக்கும்.

ரெனால்ட் லோகன் மையப் பதிப்பை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? அசல் FAG தயாரிப்பு விலை மூன்று முதல் ஐந்து ஆயிரம் ரூபிள் வரை. காந்த நிற கோடுகளுடன் (ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்ட கார்களைப் பொறுத்தவரை) விலை அதிகமாக இருக்கும். அனலாக்ஸ்கள் பல உள்ளன. கார் உரிமையாளர்கள் பின்வரும் உற்பத்தியாளர்கள் பற்றி சாதகமானவர்கள்:

• NTN.
• கறுப்புச் செல்வம்.
• எஸ்என்ஆர்.

இத்தகைய பொருட்களின் விலை ஒன்று முதல் இரண்டாயிரம் ரூபிள் வரை உள்ளது.

ஒரு புதிய தாங்கித் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, உறுப்புகளின் பரிமாணங்களைக் குறிப்பிடவும். அசல் உண்மையான விட்டம் பொருந்தவில்லை போது அடிக்கடி வழக்குகள் உள்ளன. உள் வளைய அளவு (இறங்கும்) 37 மில்லிமீட்டர்கள். வெளிப்புற விட்டம் 72 மில்லிமீட்டர் ஆகும். அகலம் 37 மில்லிமீட்டர்கள். இந்த அளவுருக்கள் இரண்டு வகை கார்கள் மற்றும் ABS உடன் இல்லாமல், பொருந்தும்.

கருவிகள்

வெற்றிகரமாகத் திறக்கும் மையத்தை மாற்ற, நீங்கள் பின்வரும் கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும்:

• வேன் மற்றும் தலைகள்.
• ஸ்க்ரூடிரைவர்.
• வட்ட-மூடிய இடுக்கி.
• சுத்தி.
• பலா.
• பிரஸ் அல்லது துணை.

சக்கரத்தை தாங்கும் நட்டுவைக் கவிழ்க்க வேண்டாம் எனில், இது முறுக்கு விசைகளை பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சக்கர தாங்கிக்கு பதிலாக இன்னமும் அவசியம் என்ன? "ரெனால்ட் லோகன்" ஒரு சிறப்பு மைய வடிவமைப்பு உள்ளது. மேலும், வெளியில் உள்ள தாழ்ப்பாளை அகற்றுவதற்கு, நமக்கு ஒரு சிறப்பு இழுப்பு தேவை. அது என்று - சக்கர தாங்கு உருளைகள். கருவி இதைப் போன்றது.

அதன் விலை சுமார் ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.

சுய மாற்று பின் சக்கர தாங்கி

"ரெனால்ட் லோகன்" லிப்ட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உங்களிடம் ஒன்று இல்லை என்றால், உடலில் ஒரு பகுதியை (ஜாகுபடியை மாற்ற வேண்டிய பக்கத்திற்கு) நீங்கள் உடல் ஒரு பகுதியை வைக்க வேண்டும். முன்னர், நீங்கள் ஹப் நட் 30 விசைகளால் உடைக்க வேண்டியது முக்கியமானது - காரை கைப்பிடியில் நிறுத்த முடியாது (முடிந்தால், எதிர்ப்பு-உருளைகள் நிறுவவும்). பின்னர் பிரேக் டிரம் பிரிக்கப்படுகிறது . பூட்டு வளையத்திற்குப் பிறகு. அது துளைக்குள் சத்தமில்லாமல் பொருந்துகிறது, அது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட வேண்டும்.

அடுத்து, மைய தொப்பியை அகற்றவும். ஒரு துண்டு துணியைப் பயன்படுத்தி, உடைந்துபோதல் உறுப்பு வெளியேறுகிறது. மேலும், மையத்தின் உட்புற குழி மாசுக்களால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் துணியையும் துண்டு துண்டையும் பயன்படுத்தலாம். மேலும், இந்த இடம் கவனமாக லித்தோல் கொண்டு சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது. மசகு எண்ணெய் மிகவும் தடிமனாக இருப்பதால், அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒரு மர சிப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஒரு புதிய தாங்கி பின்னர் இருக்கைக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது. தலைகீழ் வரிசையில் கூறுகளை வரிசைப்படுத்துங்கள்.

முக்கிய புள்ளி - ஹப் நட் 175 Nm ஒரு சக்தியை கொண்டு திருகப்படுகிறது. 1 டிகிரி சற்று பின்னடைவு இருப்பதால் உறுப்பை இறுக்கலாம். தாக்கும் தன்மை வெளிப்புற வளையத்தின் மீது சுமை சுமத்தப்படுகிறது. நிறுவலின் போது கிளிப்பை உடைக்க வேண்டாம் என்பது முக்கியம். இல்லையெனில், அது முதல் திருப்பத்தில் கரைந்து போகும்.

முன்னணி அச்சு

முன்னணி அச்சுக்கு மையமாக இருப்பது எப்படி? தங்கள் கைகளால் "ரெனால்ட் லோகன்" ஒரு பக்கத்திலிருந்து இழுக்கப்படுகிறது. இது மையத்தின் நட்டு unscrew வேண்டும். பொதுவாக, மாற்று செயல்முறை முந்தைய வழக்கில் கிட்டத்தட்ட அதே போல், ஆனால் இங்கே சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, தாங்குவதை அகற்றுவதற்கு, நீங்கள் சுழற்சியை பிடுங்க வேண்டும்.

இந்த விசைகள் மற்றும் தலைகள் ஒரு நிலையான தொகுப்பு செய்ய முடியும். நீக்கப்பட்ட பிறகு, திரும்புதல் முள் வலிமைக்குள்ளாகக் கட்டுப்படும். அடுத்து, ஒரு சுத்தி பயன்படுத்தி, நீங்கள் கவனமாக மையமாக நாக் அவுட் வேண்டும். உறுப்பு சேதப்படுத்தும் பொருட்டு, பொருத்தமான விட்டம் ஒரு mandrel பயன்படுத்த. அந்த மையத்தை எடுத்துக் கொண்டோம், அது உள் முனையில் ஒரு பகுதியை கண்டுபிடிப்போம். நாங்கள் அதை ஒரு புதிய ஒரு மாற்ற வேண்டும்.

மேலும், தாங்குதல் நீக்கப்பட்டு, அதன் மாற்றீடு மற்றும் நிறுவலுக்குப் பின். முந்தைய வழக்கில் இருப்பதைப் போலவே, இருக்கை முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்பட்டு லித்தோல் கொண்டு சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது. முள்ளின் கூடு இன்னும் கிரீஸ் கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும். பகுதி நிறுவிய பின், அது செல்லும் வரை மையமாக அழுத்துகிறது. உள் வளையம் நிலைப்பாட்டினால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. ரோட்டரி கேம் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வேலை முடிந்தவுடன், உறுப்புகளை அழுத்தி நிறுவல் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை சோதிக்கவும். தொப்பிகள் கவனமாக சரி செய்யப்பட வேண்டும், மற்றும் சக்கரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக நிற்க வேண்டும். இல்லையெனில், ரோல்ஸ் வளைந்து இருக்கலாம்.

முடிவுக்கு

எனவே, நீங்கள் முன் மற்றும் பின்னால் முக்கிய இடங்களை பதிலாக எப்படி ரெனால்ட் லோகன் பதிலாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, செயல்முறை மிகவும் சிக்கலான மற்றும் எந்த motorist அதை செய்ய முடியும். சிறப்பு ஜோடிகளில் சக்கரத்தை மாற்றி மாற்றியமைக்க பரிந்துரைக்கிறோம். இது அண்டை உறுப்பு உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது மற்றும் எதிர்காலத்தில் நேரத்தை சேமிக்கிறது.