எப்படி தடுப்புக்குடம் செய்கிறது, அதற்கு என்ன?

போதிலும் டிரம் பிரேக்குகள் வெகு ஆரம்பத்திலேயே நவீன வட்டு விட கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவர்கள் இன்னும் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்கள் பொருத்தமான அவை. இத்தகைய புகழ் கட்டுமான எளிதாக இழப்பில் வென்றும் இருக்கின்றார். டிரம் பிரேக் மிகவும் எளிதாக, மற்றும், முறையே, மற்றும் அதிக நம்பகமான, எளிமையாகவும் டிஸ்க் பிரேக்குகள்.

தயாரிப்பு வரலாறு

அவர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நவீன பிரேக்குகளின் முதல் முன்மாதிரி மட்டுமே மூன்று பாகங்களும் பழமையான அமைப்பு இருந்தன. அது உண்மையில் ஒரு தடுப்புக்குடம் சக்கரம், நீடித்த மற்றும் நெகிழ்வான துண்டு, அது சுற்றி அமைந்துள்ள நிலையான, அத்துடன் கடைசி விவரம் பலவகையான ஒரு நெம்புகோல் இருந்தது. இயற்கையாகவே, அத்தகைய ஒரு அமைப்பு சேவையை வாழ்க்கை குறுகிய காலம் மேலும், அவரது கிடைத்தது பல்வேறு கற்கள் மற்றும் அழுக்கு இருந்தது.

20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை வடிவமைப்பு மேம்படுத்தவும். பின்னர் பொறியாளர் Lui ரெனோ மிகவும் நம்பகமான கூறுகளை ஒரு புதிய தடுப்புக்குடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. முதல் முறையாக அது பொறிமுறையை உள்ளே அமைந்துள்ள பட்டைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. தடுப்புபாயம் நன்கு அழுக்கு இருந்தும் காக்கப்படுவான், எனவே அதன் சேவை வாழ்க்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.

தடுப்புக்குடம் என்பதால் மீண்டும் மீண்டும் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் மாறிவிட்டது, ஆனால் அதன் செயல்பாடு மாறாமல் அப்படியே உள்ளது. இத்தகைய ஒரு சாதனம் இப்போதும் தேவைப்பட்டால் காரின் வேகத்தை குறைகிறது. கையால் பிரேக்க்கின் செயல்பாடு நிறைவேறும்.

நவீன டிரம் பிரேக் வட்டு என்ன?

முன்புற மற்றும் பின்புற டிரம்ஸ் முற்றிலும் எஃகு மற்றும் நீளும் நடிகர்கள் இரும்பு செய்யப்படுகின்றன. தயார் வெளியீடு உறுப்பு உள்ளே பளபளப்பான மற்றும் வாகன பொருத்தப்படும். விபரம் ஆதரவு கணை அல்லது ஒரு அமைக்கப்படுவதால் சக்கர மையமாக.

கூடுதலாக, டிரம் பிரேக் அமைப்பு பின்வரும் உறுப்புகள் அடங்கும்:

• ஒரு சிறப்பான தொகுப்பாக்கத்தால் கொண்டு பிரேக் பட்டைகள் உராய்வு பொருள் (ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர் உற்பத்திக்கு ஒரு இரகசிய முறை வைத்திருக்கிறது).
• ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் (பல துண்டுகளாக இருக்கலாம்).
• பாதுகாப்பு வட்டு.
• சிறப்பு ரீடெய்னர்.
• பின்வாங்கும் வசந்த.
• samopodvoda பொறிமுறையை.
• காலணி ஸ்பேசர்.
• காலணிகள் பொறிமுறையை வழங்குகின்றன.

ஒரு பிரேக் எப்படி டிரம் இல்லை?

பின்வருமாறு பொறிமுறையின் செயல்படும் தத்துவமாகும். மிதிக்கட்டையின் அழுத்தி இயக்கி ஹைட்ராலிக் திரவ அமைப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் உருவாக்குகிறது. அது பதிலுக்கு பிஸ்டன் மீது செயல்படுகிறது பிரேக் உருளையின். ரிட்டன் ஸ்பிரிங் படைகள் விடுபட்ட பிறகு கடந்த உறுப்பு பக்கவாட்டில் மற்றும் நெருக்கமாக அடுத்தடுத்த டிரம்மின் மேற்பரப்பிற்கு விலகுகின்ற, பிரேக் ஷூ இயக்குகின்றது. இதன் விளைவாக பொருட்களை சுழற்சி வேகம் கணிசமாக குறைத்து, அதே நேரத்தில் வாகன வேகம் குறைகிறது மணிக்கு.

முடிவுக்கு

நீங்கள் பார்க்க முடியும், பிரேக் பிடிக்காத டிரம் வடிவமைப்பின் பாகமாக உண்மையில் இருப்பு 100 வருடங்களில் அதிக அளவு மாற்றங்களைச். அனைத்து தொழில்நுட்பங்கள் கார் குறுகிய வழங்கும், இன்று பயன்படுத்தப்படும் நிறுத்த தூரத்தில் எந்த சாலை மேற்பரப்பில். வட்டு அமைப்புகள் - அது திறன் காட்சியில் ஒரு ஒற்றை படி அதன் போட்டியாளர்கள் கீழ்த்தரமான இல்லை. எனவே, டிரம் பிரேக்குகள் வாகன ஓட்டிகளின் மத்தியில் அதிக தேவை இன்னமும், ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பல மோட்டார் நிறுவனங்கள் வட்டில் விருப்பம் கொடுத்து, போன்ற சாதனங்கள் அவர்களின் வாகனங்களை கொண்டாடுவதற்காக மறுக்கின்றனர்.