மோட்டார் சைக்கிள் "IZH பிளானட் 7" - ஒரு தலைமுறை சிறந்த

ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேலும் மேலும் இரண்டு சக்கர போக்குவரத்து புகழ் வளர்ந்து வருகிறது. மாநகரத்தின் பல குடியிருப்பாளர்கள் தீவிரமாக பைக் வாங்குவதற்கு பற்றி யோசிக்க. ஆனால் உள்நாட்டு வெளிநாட்டு பொருட்கள் விலை நிறுத்தப்படும் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஈர்த்தது இல்லை. மற்றும் வீணாக, மோட்டார் சைக்கிள் "IZH பிளானட் 7" மரியாதைக்குரிய இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் முடியும் என்ற மிக பிரபலமான மாடல். "பிளானட்" இது இல்லாமல் சாதாரண பைக் நகர்ப்புற சூழலில் வாழ மாட்டேன் நற்பண்புகளின் எண் உள்ளது. "பிளானட் ஐஎல் 7" வெளியாவதற்கு நடைமுறையில் இருந்த ஆண்டுகளில் பல வாங்குவோர் ஈர்த்துள்ளது, எனவே அதனை விரும்பினேன் மேலும் பாராட்டப்படுகிறது.

பின்னோக்கம்

மோட்டார் சைக்கிள் "IZH பிளானட் 7" - (அது உரிமம் குறியீடு சொல்லப்படலாம்) அதன் அணிகளில் முதல் இல்லை. ஒரு ஒற்றை சிலிண்டர் தொடரின் வெளியீடு 1960, ஒளி முதல் "ஐஎல் -56" தோன்றினார் போது துவங்கியது. பின்னர் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் பிற தொடர்களில். அது "பிளானட்" என்றழைக்கப்பட்ட தொடரில் வளர்ச்சிக்கு வந்தது. ஏழாவது மோட்டார் சைக்கிள் அனைத்து "Izhmash" சிறந்த கண்டுபிடிப்பு நிறுவனம் திகழ்கிறது நம்பகத் தன்மை, தோற்றம், எளிமை, திறன் மற்றும் மிகவும். அது "பிளானட் 7" கன்வேயர் இழெவ்ஸ்க் ஆலையில் இருந்து வெளியே வர இறுதி மாதிரி இருந்தது என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. ஒரு பிரபல மூலம் குழுவின் பணி முடிவடைந்தது.

மோட்டோ பற்றிய ஒரு சிறிய

"IZH பிளானட் 7", பல கதைகள் முன்னோடி போன்ற, சராசரி ஒரு பிரிவைச் சேர்ந்தவை மோட்டார்சைக்கிள். சாலை இரண்டு சக்கர அசுரன் தடங்கள் மற்றும் வேகமாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக தயாரிக்கப்படுவதில்லை, நகரைச் சுற்றி ஒரு அமைதியான மற்றும் அளவு. இந்த வரிசையில் உள்ள மற்ற பைக்குகள் இருந்து "பிளானட்" சிறந்த பைக் இணைக்கப்பட்டது, ஆனால் புதிய விஷயங்களை நிறைய கொண்டுவந்தார்கள். உதாரணமாக, ஒலிபரப்பு, எரிபொருள் தொட்டி, இருக்கை வடிவத்தை மாற்ற, மற்றும் மிக முக்கியமாக - இயந்திரம் மாற்றப்பட்டது. இப்போது அவர் நான்கு தான். ஒரு இரண்டு சக்கர அம்சமாகும் spitsovannye சக்கரங்கள், முன் ஹெட்லைட் மற்றும் உடல் சிவப்பு இருந்தது. இழெவ்ஸ்க் ஆலை தங்கள் தயாரிப்புகளை மேம்படுத்தும் கவனித்து, ஆனால் பாரம்பரியம் குறித்து மறக்க வேண்டாம்.

கிளாசிக் பைக்

மோட்டார் சைக்கிள் "IZH பிளானட் 7" கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் கிளையினங்கள் குறிக்கிறது. போக்குவரத்து இந்த வகை சில அம்சங்கள் வகைப்படுத்தப்படும். ஒவ்வொரு கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள் நேரடி இறங்கும் சவாரி வழங்கும், ஒரு நேரடி முத்திரை உள்ளது. அது தொடர்ந்து hunched முதுகு செல்ல வேண்டும் முதன்மையாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். மாறாக, ஒரு உன்னதமான சவாரி நேராக காட்டி காரணமாக கோளாறுகளை ஏற்படாது. ஒரு குறுகிய சக்கரம் கூட பண்புகள் தொடர்புடையதாக ஒரு உன்னதமான மோட்டார்சைக்கிள். ஹேண்ட்ஸ் நேராக, இல்லை எங்காவது மேல், ஒரு ஹெலிகாப்டர் அல்லது பயணக் போன்ற வைக்கப்படுகின்றன. படிகள் ஓட்டுநர் இருக்கை கீழ் நேரடியாக உள்ளன. இந்த கால்கள் இருந்து 90 டிகிரி கோணத்தில் குறியாக உள்ளன. இந்த உடன்படிக்கையால், கைகால்கள் மரத்துப் ஆக வேண்டாம். பொதுவாக, மக்கள் ஒரு உன்னதமான பைக் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் அந்த இயக்கத்தின் போது பிரச்சனையில் ஏற்படாது. இயக்கி உட்கார்ந்து அல்ல, ஒரு சில காலங்களில் சுருண்டுள்ளது. கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள் அன்றாட பயன்பாட்டில் வசதியான, அத்துடன் ஏழாம் "பிளானட்".

விவரக்குறிப்புகள் "IZH பிளானட் 7"

அதன் தொழில்நுட்ப தரவு "IZH பிளானட் 7" நன்றி முதல் இடத்தில் வரிசை வெளியே அடிக்க. உள்நாட்டு மோட்டார் சைக்கிள் "பிளானட் 7" மத்தியில் - தலைவர். நம்பகத்தன்மை, சக்தி, குறைந்த செலவில் - அது இல்லை உதவிய, "Il 7" ஆதாயம் கிடைக்கும் புகழ் தான். சிறப்பு கவனம் "ஐஎல் பிளானட் 7" இது சக்தி அலகு, வழங்கப்படுகிறது. இயந்திரம் சில மாற்றங்களை ஆகியுள்ளார். அதாவது, ஏழாம் "பிளானட்" ஒரு முற்றிலும் புதிய இயந்திரம், அத்தகைய இழெவ்ஸ்க் ஆலை இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை. நான்கு வீச்சு பெட்ரோல் இயந்திரம், என்றாலும், மீண்டும், பழக்கம் சக்தியால் - ஒரு ஒற்றை சிலிண்டர். இந்தக் கண்டுபிடிப்பால் அலகு நம்பகத்தன்மை கொடுத்தார். நான்கு வீச்சு அமைப்பு திறமையான, மேலும் நடைமுறை உள்ளது. இப்போது அது (இரண்டு விசை இயந்திரம் மசகு எண்ணெய் எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறது) மூட்டுகளுக்குரிய உயவு பற்றி சிந்திக்க வேண்டிய தேவை இல்லை. நான்கு வீச்சு அமைப்பு பல பிரச்சினைகள் முந்தைய தீர்க்கின்றன.

பைக் மிகவும் வித்தியாசமாக வேலை செய்ய தொடங்கியது, ஆனால் ஒரு சிலிண்டரில் இன்னும் எஞ்சியிருக்கிறது. அதன் தொகுதி ஒப்பிடுகையில் சிறியதாக இருக்கும் உருளையின் தொகுதி ஐந்தாவது "பிளானட்", ஆனால் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அதே மட்டத்தில் இருந்து வருகின்றன. மொத்த இயந்திர அளவு இருநூறு நாற்பது ஒன்பது கன சென்டிமீட்டர் (முன்னோடி முந்நூறு நாற்பத்தாறு கன சென்டிமீட்டர் கனமான இருந்தது) ஆகும். அதிகபட்ச இயந்திரம் சக்தி இருபது குதிரைத்திறன் அதிகரிக்கவில்லை. ஆமாம், கொஞ்சம் சக்தி, ஒருவேளை மட்டுமே கழித்தல் ஏழு "கிரகங்களில்". லோ வேகம், குறைந்த வேக வரம்பை - ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு நூறு மற்றும் இருபது கிலோமீட்டர். "ஐஎல் பிளானட் 7" ஆன் விரைவில் கலைந்தது முடியாது. ஆனால் அது அவசியமில்லை. ஆனால் குறைந்த கியர்கள் இயந்திரங்களின் தட்டிக்கழிக்க முடியாது, எனவே அது "ஐஎல் 7" கூட செங்குத்தாக ஏறினார் கடக்க முடியும். பழைய கடத்துவதற்கான கிட்டத்தட்ட எதுவும் விடப்பட்டாலோ. "பிளானட் 7" ஒரு புதிய ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் கொண்டிருக்கிறது. இந்த முடுக்கம் கணிசமாக மாறிவிட்டது இருந்து, சாலை பைக் நான் வேகமான மற்றும் சுறுசுறுப்பான மாறிவிட்டன.

எரிபொருள் நுகர்வு

மோட்டார் சைக்கிள் "IZH பிளானட் 7" மிகவும் சிக்கனமானதாகவும் இருக்கிறது. ஒரே ஒரு சிலிண்டர் ஓட்டம் முன்னிலையில் ஒரு குறைந்தபட்ச குறைக்கப்பட்டது காரணமாக. மணி பைக் ஒன்றுக்கு அறுபது கிலோமீட்டர் ஒரு வேகத்தில் எரிபொருள் லிட்டர் நான்கு மேல் பயன்படுத்துகிறது. வேகம் அதிகரித்து மற்றும் தேவைகளை அதிகரிக்க. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கிலோமீட்டர் ஒரு வேகத்தில் பெட்ரோல் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு ஆறு லிட்டர் நிலை ஆக அதிகரிக்கிறது. நகரத்தில் இரண்டு சக்கர முறையில் எரிபொருள் ஐந்தரை லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.

பொருளின் விலை

விலை பெரிதும் மாறுபடுகிறது. அது சராசரி கணக்கிட கடினம். செலவு எங்கே பைக் "ஐஎல் பிளானட் 7" போகிறேன் இடத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. துருக்கிய சட்டசபை, Udmurtia கவலை, இறுதியாக, அவர் ஆலை இழெவ்ஸ்க். நாடு அல்லது உற்பத்தியாளர் கட்டண மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும் முடியும், தங்கள் தயாரிப்புகளை விலையை நிர்ணயிக்கலாம். ஆனால் அது மனதில் ஒட்டுமொத்த செலவு மதிப்பிட முடியும். கிட்டத்தட்ட புதிய பைக் அறுபது ஆயிரம் விட அதிகமாக செலவாகும்.