மூலோபாய கப்பல் ஏவுகணைகள் எக்ஸ்-55: விவரக்குறிப்புகள், புகைப்படங்கள்

நீண்ட முக்கிய ஆயுதம் விமானம் தானியங்கி துப்பாக்கி போது நேரம் கடந்த. நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு நவீன போர் போர் மற்றும் ரக குழுவில் ஒரு உள்ளது, ஆனால் அதன் உண்மையான மதிப்பு மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. நவீன விமானப்படை போர் சக்தி அடிப்படையில் - ரகங்களில் தொடங்கப்பட்டது. எக்ஸ்-55 - சோவியத் இராணுவம் ஏற்கப்பட்டது வருகிறது ஆயுதங்கள் முதல் மற்றும் அதிக செயல்திறன் மாதிரிகள், ஒன்று.

வளர்ச்சி தொடக்கம்

இது அனைத்து 1975 ல் மீண்டும் தொடங்கியது. பின்னர் அணி "Raduga" குறிப்பிடத்தக்க ரஷியன் விமானப்படையின் போர் சக்தி அதிகரிக்க முடியும், அணு ஆயுதங்களை சிறிய ஏவுகணைகள் ஒரு புதிய வகை உருவாக்க முயற்சி எடுத்து. அது என்ன காரணங்களுக்காக அறியப்படவில்லை, ஆனால் ஆரம்பத்தில் திட்டம் நிராகரிக்கப்பட்டது. எனினும், அடுத்த ஆண்டு அவர் ஏற்கப்பட்டது என்பதுடன், மேலும், ஆலை ஆயுதம் இந்த வகை உருவாக்கத்திற்காக முடுக்கி வேலை தொடங்கியது. இவ்வாறு, எக்ஸ்-55 ராக்கெட் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு திறமையான அணி "Raduga" மூலம் செயல்படுத்தப்பட்டது. நிச்சயமாக, அது இல்லை ஒரே நேரத்தில் முடியவில்லை.

முதல் மாதிரிகள் மற்றும் "துறையில்" சோதனைகள்

முதல் மாதிரிகள் 1978 நடந்த Dubna, கூடுகின்றனர் அளிக்கத் துவங்கியுள்ளன. ஆனால் காரணமாக நிறுவன வெளியீடு ஏவுகணைகள் எக்ஸ்-22 ஏற்றப்படுகின்றன என்பதை என்ற உண்மையை, அது காயர்காவ் உற்பத்தியை பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. காயர்காவ் தொழிற்சாலை ஆரம்ப ஆண்டுகளில் பகுதியளவே முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் Dubna கூடியிருந்தனர் போது, ஏவுகணைகள் முக்கிய கூறுகள் விடுவிக்கப்படுகிறது, ஆனால் விரைவில் திரும்பி நிறுவனத்தை முற்றிலும் ஒரு மூடிய தயாரிப்பு சுழற்சியில் கடந்துவிட்டது.

1978 ஆரம்பத்தில் (அனைத்து சோதனை கட்டங்களின் நிறைவு முன்), சோவியத் அரசாங்கம் இந்த ஏவுகணைகள் தொடர் தயாரிப்பு ஆரம்ப ஸ்தாபனத்தின் முடிவு. 1980 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முதல் தயாரிப்பு ஏவுகணை கேஎச் 55 அதிகாரப்பூர்வமாக வாடிக்கையாளர் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் இருந்தே, இது புதிய சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள் கேரியர்கள் "வெள்ளை ஸ்வான்" தூ-160 மற்றும் "கரடிகள்" தூ-95 இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது. எக்ஸ்-55 சோதனைகள் Faustovo தரையில் மீது மேற்கொள்ளப்பட்டன.

முதல் தோல்வி

முதல் தொடர் ஏவுகணை எக்ஸ்-55 23 பிப்ரவரி 1981 பறந்து. ஒரே ஒரு டஜன் ஏவல்களில் நடத்தபப்பட்டபோது, மற்றும் தயாரிப்பு ஒரே ஒரு மறுக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், வழக்கு எந்த வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் இல்லை, மற்றும் மறுப்பது ஜெனரேட்டர். ஆனால் நாம் ஏன் அது போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட வெடிபொருட்கள் கட்டுமானப், நீங்கள் ஒரு ஆக்கபூர்வமான பேட்டரி அதிக கொள்ளளவு வழங்க முடியும் என்றால் தேவையில்லை?

அணு ஏவுகணைகள் முதலில், தேவைப்பட்டால், என்று வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அவர்களின் நடைமுறை பயன்பாட்டில் வரம்பில் அதிகரிக்க. "பாதை" முழுவதிலும் பேட்டரிகள் அனைத்து கூறுகளும் திறனை அளிப்பதற்கு முடியாது. ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு சிறிய அளவிலான சக்தி ஜெனரேட்டர் RDK-300 இயக்கப்படுகின்றன.

இராணுவம் நுழையும் தொடங்க

முதல் முறையாக ராக்கெட் லிருந்து Semipalatinsk அடிப்படையில், பங்கேற்றனர் ஏற்றுக்கொண்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில் அது முதல் உடற்பயிற்சி, நடத்தப்பட்டது, இச்சமயத்தில் சண்டை நெருக்கமாக நிலைமைகளில் இந்த ஆயுதங்கள் பயன்படுத்துவதில் நடைமுறை திறமைகளை வெளியே வேலை ரெஜிமெண்ட். அதே ஆண்டு டிசம்பரில், அது அதிகாரப்பூர்வமாக தூ-95, முக்கிய ஆயுதம் ஆன நவீன பதிப்பு ஏற்கப்பட்டது எக்ஸ்-55 (ரகங்களில்) ஆகும்.

1984 ஆம் ஆண்டில், வழக்கமான சோதனைகள் இதில் அது துல்லியமாக 2.5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு இலக்கு அடிக்க முடியும் என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது நடத்தப்பட்டன. 1986 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தி முழுமையாக கீரோவ் நகரத்தில் மாற்றப்பட்டார். சட்டசபை தாவரங்கள் இறக்கும் வரை ஏவுகணை சில கூறுகள் ஸ்மோலென்ஸ்க் விமான போக்குவரத்து பிளாண்டில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது.

முக்கிய அம்சங்கள்:

கட்டமைப்புரீதியாக வெவ்வேறு எக்ஸ்-55? ஒரு கப்பல் ஏவுகணை நிலையான ஏரோடைனமிக் அமைவடிவாக்கத்தினைக் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பற்ற மூட்டுகளில் வீட்டுவசதி எஃகு பொருட்கள். உண்மையில், உடற்பகுதி 70 க்கும் மேற்பட்ட% - எரிபொருள் தொட்டி. அதிகாரக் கட்டமைப்பில் அனைத்து சாதனங்களில் இணைக்கவும் இது பிரேம்கள், உபகரணங்கள் குறிப்பிடப்படுகிறது, அவர்கள் திட ராக்கெட் நறுக்குதல் கடலும் பொறுப்பு. எனவே எளிதாக வடிவமைப்பு அதிகரிக்க ஏற்றாற் போல், கிட்டத்தட்ட பிரேம் அனைத்து கூறுகளையும் மெல்லிய தோலுடன் செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு மூலோபாய ரகங்களில் - என்று எக்ஸ்-55 பரிமாணங்களை யாவை? உடற்பகுதி விட்டம் அது அரை மீட்டர் சமமாக இருக்கும். மொத்த wingspan - வெறும் மூன்று மீட்டர். உடல் நீளம் - ஒன்பது மீட்டர், சாதாரண தொடங்கி எடை -. நூறு மீட்டர் - விரும்பிய இலக்கிலிருந்து 1.7 மீ அதிகபட்ச விலக்கம். அடுத்தடுத்த பதிப்புகளில், இந்த மதிப்பு 20 மீட்டர் ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, ஆனால் பயன்பாடுகளின் எல்லையைச் 2,000 கிலோமீட்டர் விழுந்தது. இயற்கையாகவே, பொறியாளர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகள், இந்த விருப்பத்தை ஏற்ப இல்லை.

மாற்றம் விருப்பத்தை

இருந்தாலும், இன்னொரு எக்ஸ்-55 இருந்தது. சிறப்பு மேல்நிலை எரிபொருள் தாங்கிகள் வெளியிட்டது உடலில் "முதுநிலை நிர்வாகி" ஒரு குறியீட்டு கொண்டு மூலோபாய ரகங்களில், ஏற்கனவே 3.5 ஆயிரம். கி.மீ பறக்க முடியும். ஆனால் பின்னர் ஆக்கப்பூர்வமாக கூடுதல் எரிபொருள் தாங்கிகள் அடித்தளம் ஏற்றங்கள் இருந்த உடல் எக்ஸ்-555 மட்டுமே பதிப்பு தயாரித்தார். இந்தத் திருத்தத்தின் வரை 3 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் இலக்குகளை தாக்க முடியும்.

ஒரு அணு ஆயுதங்களை சக்தி - 200 கேட்சுகள். தற்போது சேவையில் ஒரு மாற்றம் எக்ஸ்-55 ராக்கெட் மதிப்பு. அம்சங்கள் அது முற்றிலும் ஒத்த விவரித்தார், ஆனால் போரில் ஒரு அணு ஆயுதங்களை இல்லை, மற்றும் வழக்கமான டிஎன்டி மற்றும் geksokena ஒரு கலவை "உடன் அடைத்த".

காற்றியக்கவியலும் மின்சக்தி

அனைத்து protruding பாகங்கள் சிறப்பு கலப்பு பொருட்கள் செய்யப்படுகின்றன. கணிசமாக ஆரம்ப எடையைக் குறைக்கவும், ஆனால் சாத்தியமான எதிரி ரேடார்கள் ராக்கெட் குறைவாக தெரியும்படி வைக்க இந்த அணுகுமுறை மட்டும் சாத்தியமாகும். விமானத்திலிருந்து ராக்கெட் எக்ஸ்-55 (கட்டுரையில் ஒரு புகைப்படம் கொண்ட) வெளியிடப்பட இருக்கிறது பிறகு squibs செயல்பாட்டின் கீழ் அடுக்கப்பட்ட நேராக்க தொடங்கும் முன் நிலைப்படுத்தி விங்கிலும்.

சிறப்பு குறிப்பும் பயன்படுத்தப்படும் மின்சக்தி உரியதாகும். செயல்படும் டர்போஃபேனைப் இயந்திரம் R95-300 டர்போஜெட் கொள்கை வால் பிரிவில் அதில் பொருத்தப்படும். அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பு கோபுரம் போல உள்ளது. சிக்கலான இருந்து தொடங்கி முன் உடலில் இருந்து பரவியுள்ளது. தொடங்க மேலும் கட்டர் வெளியேற்ற நடவடிக்கை கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் மிக சிறிய உள்ளது, ஆனால் அதன் சுமை விகிதம் 3.68 கிலோ / கிலோ சமமாக இருக்கும். அது இதற்கு மாறாக, முற்றிலும் மிக நவீன போர் விமானம் அதே உள்ளது.

இதன் விளைவாக, கப்பல் ஏவுகணைகள் எக்ஸ்-55, பண்புகள் இதில் அது சாத்தியம் கூட தற்போதைய நிலைமைகள், அது மிகவும் போதுமான ஆயுதங்கள் கருத்தில் கொள்ள செய்ய, அது இதனால் போர் பாதையில் அதன் இடைமறிப்பு தடுக்கின்ற ஒரு மிக அதிக வேகம் உருவாக்க முடியும்.

உண்மையில், இந்த பண்பு படி, இந்த ஆயுதம் இன்னும் பல புதிய முன்னேற்றங்கள் விளைவிக்கும் இல்லை. இடைமறிக்கும் ஏவுகணைகள் இந்த சாத்தியம் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் அதிநவீன பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் உபயோகம் மட்டுமே. தற்போது மீண்டும் என்று கொடுக்கப்பட்ட - அது விலையுயர்ந்த எக்ஸ்-55 நம்பத்தகாத ஒரு முற்றிலும் நவீன வசதிகள் மற்றும் வேலைநிறுத்தம் சக்தி கொண்ட, நம் நாட்டில் சேவையில் நிற்க ஒரு நீண்ட நேரம் இருக்கும்.

எரிபொருள் வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

இதை சாதகமாக்கிக் பிரத்தியேக உள்ளது "அனைத்துண்ணிகளாகும்." ராக்கெட் என்ஜின் வழக்கமான விமான போக்குவரத்து மண்ணெண்ணெய் தரங்களாக டீ -1 டி.எஸ் 1 மற்றும் பலர் இயங்குகிறது. ஆனால் க்கான P-95-300 நாங்கள் சிறப்பாக detsilin என்று அழைக்கப்படும் டி-10 ஒரு சிறப்பு பொருள், உருவாக்கிய குறுகிய காலத்தில் சோவியத் அறிவியலாளர்கள். அது மிகவும் நச்சுத் தன்மை கொண்டதாக, ஆனால் அதே கலோரி இணைப்பு. அதன் விமானம் அதிகபட்ச வேகம் செயல்திறன் மற்றும் பல்வேறு அடைய முடியும் இந்த எரிபொருள் ஏவுகணைகள் எக்ஸ்-55 மற்றும் எக்ஸ்-555 உள்ளது.

ஆனால் எரிபொருள் இந்த வகை வேலை மிகவும் கடினம்: மிகவும் திரவம் detsilin, எனவே வீடுகள் உயர்ந்த பேணுவதற்கான இலக்காக அடிக்கடி எம்ஓடி தேவைப்படும். அவர்கள் பலகை மூலோபாய ஏவுகணை நிலையான எச்சரிக்கை ஏற்றப்படும் ஒரே ஏவுகணைகள், நிரப்பப்பட்டுள்ளன. மற்ற எல்லா வழக்குகளிலும், இராணுவ இந்த வீரர்கள் சாதாரண மக்கள்பால் இரண்டின் அபாயங்களையும் குறைக்கிறது ஜெட் எரிபொருள் பயன்படுத்த விரும்புகின்றனர்.

செயல்படும் கொள்கை

வழிகாட்டல் அமைப்பு -, இன்னெர்சியல் முழுமையாக சுயாட்சி பெறவும், நிலப்பரப்பின் பண்புகள் பொறுத்து விமான மாற்றங்களை. இது திட்டமிடப்பட்ட இலக்கு பகுதி, குறிப்பு விளக்கப் ஏற்றப்படும் விமான சோதனைப்படுக்கையில் ஏவுகணைகள் முன். விமான போது, எக்ஸ்-55 காற்று தொடங்கப்பட்டது கப்பல் ஏவுகணைகள் தரையில் அல்லது காற்று அணியாக உட்பட்டதாக இருக்கலாம், மற்றும் நிவாரண இருந்து நகரும், ஒரு முழுமையாக தனியாக திட்டம் பயன்படுத்த. இது அவர்களுக்கு உண்மையிலேயே பல்துறை மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான ஆயுதங்கள் உள்ளது.

சூழ்ச்சி மற்றும் விமான

திட்டம் எளிது. முதல், ஏவுகணை காரணமாக கட்டர் காற்றில் வெளியிடப்படுகிறது, பின்னர் முக்கிய இயந்திரம், அதன் மீது பறக்கும் அதன் இலக்கு வழி மீதமுள்ள இயக்கப்படும். விமான விட இனி 60-100 மீட்டர் உயரத்தில் நடத்தப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், எக்ஸ்-55 மட்டுமே 30 மீட்டர் உயரத்தில் பறக்க முடியும்! அதே நேரத்தில் அது தானாகவே அனைத்து தடைகளை தானாக அடையாளம் கொத்தாக விஐபி இடங்களை தவிர்த்து, ஆஃப் நிச்சயமாக வட்டத்தை முடியும் தவிர்க்கப்பட்டு விடுகிறது. நிச்சயமாக ஒவ்வொரு 100-200 கிலோமீட்டர் மாற்றுகிறது.

ஏவுகணைகள் நினைவாக இதை செய்ய என்று அழைக்கப்படும் சரியான லேபிளை உள்ளீட்டீர்கள். அது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி அடையும் போது, அங்கு மிகவும் பயனுள்ள நடவடிக்கை எதிரி விமானப்படை இருக்கும் தவிர்க்க அனுமதிக்கும் ஒரு புதிய நிச்சயமாக, தீட்டப்பட்டது இது அடிப்படையில் ஒரு "படித்து" நிலப்பரப்பு உள்ளது.

ஸ்கேன் பகுதியில் இவ்வாறு பெறப்பட்ட முடிவுகளை தொடர்ந்து முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் இருந்து விலகல்கள் சாத்தியமற்றது என்று, நினைவகத்தில் தந்ததாக தரத்துடன் இணைத்துப் குறிக்கப்பட்டிருக்கும். அது காரணமாக இந்த முடிவை, இந்த ஏவுகணைகள் இந்த வர்க்கத்தின் ஆயுதங்கள் முந்தைய தலைமுறை கிட்டத்தட்ட அடைய முடியாத என்று வருகிறது துல்லியமான ஒரு இலக்கு உண்டாக்கப்படுகிறது உள்ளது. இறுதியாக, எக்ஸ்-55 ஒரு உண்மையான சிறப்பம்சமாக அவர்கள் பெரும்பாலான நிகழ்வுகளில் சேதமடைந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் தவிர்க்க திறன் கொண்ட விளைவாக, அவர்களை கையாள மிகவும் கடினம்.

தற்போது, இந்த ஆயுதம் எப்போதும் பணியில், எங்கள் நாட்டின் இறைமை பாதுகாக்கும் உள்ளது. ஏவுகணை கடந்த நூற்றாண்டின் 70 வடிவமைக்கப்பட்டது போதிலும், கூட ஒரு நீட்டிக்க இருக்க முடியாது "காலாவதியான" என அழைத்தனர். செயல்பாடுகளை அனைத்து அது முழு செயல்படுத்துகிறார் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வகைகளில் கூட நேட்டோ இராணுவ முகாமாகவும் போது எடுக்கப்படும் அனைத்து மாதிரிகள் புதிய ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பு மீண்ட திறன் கொண்டவை.