உபகரணம், ஆயுதங்கள் மற்றும் ஜப்பனீஸ் விமானப்படையின் போர் வலிமை: நேற்றும் இன்றும்

இருபதாம் நூற்றாண்டின் பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் இராணுவ போக்குவரத்துத் துறை தீவிர வளர்ச்சி காலமாக இருந்தது. விமானப்படை காரணம் பொருளாதார மற்றும் அரசியல் மையங்கள் காற்று மற்றும் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அரசுகளுக்கான தேவை இருந்தது. போர் விமானம் வளர்ச்சி மட்டுமே ஐரோப்பாவில் மட்டுமல்லாது அனுசரிக்கப்பட்டது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் - இது அரசாங்கம் தங்களை, மூலோபாய மற்றும் முக்கிய மாநில வசதிகள் காப்பாற்ற விரும்புவதால் ஜப்பனீஸ் விமானப்படை, சக்தி அதிகரித்து ஒரு காலமுண்டு.

எப்படி இவையெல்லாம் தொடங்கியது? ஆண்டுகள் 1891-1910 இல் ஜப்பான்

1891 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பான் முதல் பறக்கும் எந்திரங்கள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த ரப்பர் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தி மாடல்களாக இருந்தனர். காலப்போக்கில், அது உருவாக்கப்பட்டது விமானம் இதில் அமைப்பு ஒரு டிரைவ் மற்றும் ஒரு pusher இறக்கை இருந்தது மேலும். ஆனால் இந்த தயாரிப்பு ஜப்பனீஸ் விமானப்படை ஆர்வம் இடம் பெறவில்லை. விமான போக்குவரத்து பிறந்த வானூர்தியை "ஃபார்மன்" மற்றும் "கிரேண்ட்" என்ற கையகப்படுத்திய பிறகு, 1910 இல் நிகழ்ந்தது.

1914. முதல் வெடிப்பு;

ஜப்பனீஸ் இராணுவ விமானம் பயன்படுத்த முதல் முயற்சிகள் செப்டம்பர் 1914 ல் செய்யப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்ஸ் இணைந்து உயரும் சூரியன் இராணுவம், சீனா பகுதியில் நிலை நிறுத்தப்படும் ஜெர்மானியர்கள் எதிர்த்தார். இந்த நிகழ்வுகள் ஜப்பனீஸ் விமானப்படை இரண்டு இரட்டை விமானம் "Nieuport என்ஜி" க்கும் மூன்று மடங்குகளாக "Nieuport என்.எம்" 1910 வெளியீடு வாங்கியது பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக முன் ஒரு ஆண்டு. விரைவில் இந்த aviaedinitsy சண்டை பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. உளவு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஜப்பான் நாட்டின் விமானப்படை, நான்கு விமானம் இருந்தது 1913 இல் முன் "ஃபார்மன்". காலப்போக்கில், அவர்கள் எதிரி மீதான விமானத் தாக்குதல்கள் பயன்பாடு பயன்படுத்தப்பட தொடங்கின.

1914 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் விமானப்படை Tsingatao உள்ள கப்பற்படை மீதான தாக்குதல் மேற்கொண்டனர். "Taub" - அந்த நேரத்தில் ஜெர்மனி அவரது சிறந்த பறக்கும் இயந்திரங்களின் ஒன்றைப் பயன்படுத்த. இந்த பிரச்சாரத்தின் போது விமானப்படை ஜப்பனீஸ் விமானம் 86 ஏவப்பட்டவற்றின் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் 44 குண்டுகள் கைவிடப்பட்டது.

1916-1930 ஆண்டுகள். உற்பத்தி நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளிலிருந்து

அந்த நேரத்தில், ஜப்பனீஸ் நிறுவனங்கள் "கவாசாகி", "நாகாஜிமா" மற்றும் "மிட்சுபிஷி" அவுட் ஒரு தனிப்பட்ட பறக்கும் கப்பலில் "Yokoso" உருவாக்க எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது. 1916 முதல், ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர்கள் ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்தில் வடிவமைப்புகளை சிறந்த விமானம் மாதிரிகள் உருவாக்கியுள்ளது. இந்த விவகாரங்களின் நிலை பதினைந்து ஆண்டுகள் நீடித்தது. 1930 முதல், நிறுவனங்கள் ஜப்பான் உள்ள விமானப்படை விமானம் உற்பத்தி தொடங்கினால். இன்று, இந்த அரச படைகளை உலகில் பத்து மிகவும் சக்திவாய்ந்த படைகள் உள்ளன.

உள்நாட்டு முன்னேற்றங்கள்

1936 ஆம் காலத்தில், "கவாசாகி" ஜப்பனீஸ் உற்பத்தி நிறுவனங்கள், "நாகாஜிமா" மற்றும் "மிட்சுபிஷி" முதல் விமானம் கட்டப்பட்டன. ஜப்பான் நாட்டின் விமானப்படை ஏற்கனவே ஒரு இரட்டை என்ஜின் குண்டு உள்நாட்டு உற்பத்தி G3M1 மற்றும் Ki-21 உளவு விமானம் கி-15 போர் A5M1 இருந்தது. 1937 ஆம் ஆண்டு, ஜப்பான் மற்றும் சீனா இடையே மோதல் மீண்டும் தழுவிய. இந்த அவர்கள் மீது அரசாங்கம் கட்டுப்பாடு மறுசீரமைப்பு ஜப்பான் முக்கிய தொழில்துறை நிறுவனங்கள் தனியார்மயமாக்கல் மற்றும் விளைவாக.

ஜப்பான் நாட்டின் விமானப்படை. கட்டளை

ஜப்பான் விமான படையின் தலைமைப் முக்கிய தலைமையிடமாக விளங்குகிறது. கட்டளை அவரை கீழ் உள்ளது:

• போர் ஆதரவு;
• விமான போக்குவரத்து;
• தொடர்பு;
• பயிற்சி;
• பாதுகாப்பு ஒரு குழு;
• சோதனை;
• மருத்துவமனையில்;
• ஜப்பான் விமானப்படை எதிர் துறை.

விமானப்படையின் போர் போர், பயிற்சி, போக்குவரத்து மற்றும் சிறப்பு விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் வழங்கினார்.

உலக முன் கட்டளை அமைப்பு விமானம்

இராணுவம் மற்றும் நேவி - நீண்ட காலமாக ஜப்பான் எம்பயர் இராணுவப் படைகளில் இரண்டு ஒருவருக்கொருவர் இராணுவ கட்டமைப்புகளைக் இருந்து தனியாக. கையேடு முதல் தங்கள் சரக்குகளை போக்குவரத்து விமான போக்குவரத்து கட்டளை கீழ் தங்கள் சொந்த அலகுகள் உறுதிப்படுத்த முயன்றோம். , நிலம் படைகள் சொந்தமான மேம்படுத்தலாம் மற்றும் இருக்கும் பயணிகள் மற்றும் கப்பல்கள் மறுவேலை ஒரு வெடிமருந்துகள் தொழிற்சாலை "அர்செனல் №1" என்ற படத்தில் வரும் Takinava அத்தகைய கேரியர்கள் உருவாக்க. அவர்கள் போக்குவரத்து துணை வழிமுறையாக என்பதோடு பணியாளர்கள் மற்றும் கவச தரையில் படைகள் செல்வதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த தொழிற்சாலை பிரதேசத்திலான நீங்கள் கோப்பையை விமானங்கள் அனுபவிக்க அனுமதிக்கும் விமான தளம் உள்கட்டமைப்பு அமைந்திருந்தது.

முதலாம் உலகப் போர் முன் இராணுவம் விமான போக்குவரத்து இராணுவத்தின் விமான படை - ஜப்பான் அதன் முக்கிய இராணுவ அலகு இருந்தது. அது படைப்பிரிவுகளின் (ஏ.இ.) கொண்டிருந்தது. ஒவ்வொரு பதினொரு விமானங்கள் கொண்ட. இவற்றில், மூன்று கார்கள் இருப்பு சேர்ந்த. அதே எண்ணை ஒரு இணைப்பை வரி விமான போக்குவரத்து ஆணையம் (எல்ஏ) மற்றும் பொது ஊழியர்கள் துணை இருந்தன. ஒவ்வொரு போர்க்கப்பலில் ஒரு குறிப்பிட்ட வேலை திட்டமிடப்பட்டது: வேவு பார்த்தல், போர் மற்றும் ஜப்பனீஸ் விமானப்படையின் legkobombardirovochnyh பணிகளை. புலனாய்வு உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் துருப்புக்களையும் எண் 30 அலகுகள் போர் - 45. சிறப்பு அவர்களின் விமானத் தளங்கள் கொண்டிருந்ததற்கு aviagroup உருவாக்கப்பட்டது பிரிவுகளில், டிரிம்களில். அவர்கள் இராணுவ ஏவியேஷன் படையில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. நான் அணித்தலைவராக விட கீழ்நிலை அவற்றை அதிகாரிகள் நிர்வகிக்க.

மறு

1942 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் இராணுவ ஏவியேஷன் கார்ப்ஸ் வெளியேற்றப்பட்டது. ஒரே பிரிவு, இது துருப்புக்களையும் பகுதிகளுடன் உச்ச கட்டளை டாஸ்க் கட்டமைப்பாகும். இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, அனைத்து ஜப்பனீஸ் விமானம் துருப்புக்கள் ஒரு தனி வகையான, இல்லை கடற்படை மற்றும் பேரரசரின் இராணுவம் தாழ்த்தப்பட்டது. விரைவில், இராணுவம் விமான போக்குவரத்து அலகுகள் மறுசீரமைப்பு செய்யப்பட்டது ஒரு சங்கம், அல்லது துருப்புக்களையும் (ஏஏ), செயல்பாட்டு மற்றும் மூலோபாய நிலை கொண்ட ஏற்படலாம்:

• முதல் ஒளிபரப்பு இராணுவம் (பி.ஏ.) கான்டொ பகுதியில் ஒரு அடிப்படை மற்றும் டோக்கியோ தலைமையிடமாகக் கொண்ட. Danae ஜப்பனீஸ் இராணுவம் கட்டுப்பாட்டில் மற்றும் Kurile தீவுகள், கொரியா, தைவான்.
• இரண்டாவது பி.ஏ. Xinjing நிலை நிறுத்தப்படும். பொறுப்பை பகுதி Manchukuo இருந்தது.
• தென்கிழக்கு ஆசிய பிராந்தியம் பொறுப்பான மூன்றாம் விஏ நிலம் படைகள். தலைமையகத்தில் சிங்கப்பூர் நிறுத்திவைக்கப்பட்டிருந்த.
• நான்காம் பி.ஏ. நியூ கினியா மற்றும் சாலமன் தீவுகள் கட்டுப்படுத்தப்படும். தலைமையகத்தில் Rabaul ல் அமைந்துள்ளது.
• ஐந்தாவது விஏ சீன ஆக்கிரமிப்பு தெற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகளில் உள்ள பொறுப்பு பகுதியில் இருந்தது. தலைமையகம் - நாஞ்சிங்கின் நகரில்.
• ஆறாவது விஏ கியுஷு தீவில் அதன் தலைமையிடத்தை. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரதேசத்தில் - ஜப்பான் இன் ஒகினாவா, தைவான் தீவில் மற்றும் மேற்கு.

"Kamikaze" ஏர் ஜப்பான்

இந்த வார்த்தையின் வரலாறு 1944 இல் அடையும். அந்த நேரத்தில், ஜப்பான் போக்குவரத்துத் துறை மறுசீரமைப்பு செய்தார். ஜப்பனீஸ் டிரம்ஸ் கட்டளைக்கு இருக்கும் விமான போக்குவரத்து துருப்புக்களையும் அடிப்படையில் மக்களுக்கு சிறப்புச் அலகுகள் உருவாக்கப்பட்டன. அவர்கள் குண்டுவீச்சு மற்றும் உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களை போர்க்கப்பலில் போர்க்கப்பலில் "Kamikaze" என அடையாளம் என்றும் தெரியவந்தது. அவர்களுடைய பணி ஐக்கிய நாடுகளின் விமானப்படையின் பி -17 குண்டு அலகுகள் மற்றும் B-29 உடல் அழிவு இருந்தது. அதன் பணி ஜப்பனீஸ் டிரம்ஸ் சிறப்பு பிரிவு பலகையில் ஒரு திமிசுக்கட்டையாக பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது இருந்து தங்கள் விமானம் எந்த ஆயுதங்கள் இல்லை.

போன்ற அலகுகள் வடிவமைப்பிற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட வழக்கமான விமானம் உடற்பகுதி பலப்படுத்துவதாக உள்ளது. ஜப்பான் விமான சக்திகளின் முழு வரலாற்றில் விமான போக்குவரத்து சிறப்பு அலகுகள் 160 க்கும் மேற்பட்ட டிரம்ஸ் நிறுவப்பட்டது. இவற்றில், 57 விமான பிரிவுகளில் பயிற்சி அடிப்படையில் உருவாகி படிந்துள்ளன.

1945 ஆம் ஆண்டில், அறுவை சிகிச்சை அமெரிக்காவின் விமான படைகளால் ஜப்பான் தீவுகளின் பாதுகாப்பு "Ketsu எங்கு சென்றாலும்" நடத்தப்பட்டது. அனைத்து படைகள் சீரமைக்க இதன் விளைவாக பொது விமான போக்குவரத்து எம் Kavabe தலைமையின் கீழ் ஒரு தனி கட்டமைப்பில் இணைக்கப்பட்டது.

பல்நோக்கு மாதிரி

வெவ்வேறு போர் வானூர்திகளில் மத்தியில் அது ஒரு சிறப்பான இடத்தை மிட்சுபிஷி எஃப்-2 நிரப்பியுள்ளது. ஜப்பான் விமானப்படை மேற்கொண்ட நடவடிக்கைகளின் விளைவாக அவர் வடிவமைத்த, ஒரு போதனை மற்றும் பயிற்சி போன்றவற்றில் இந்த மாதிரி, அதே போல் ஒரு போர்-குண்டு பயன்படுத்தப்படும். விமானம் இது ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர் "மிட்சுபிஷி" உருவாக்கப்பட்டது முந்தைய maloudachnyh மாறுபாட்டு F-1, பின்பற்றுபவர்களாக இருக்கலாம் கருதப்படுகிறது. கான்ஸ், எஃப் -1 இருந்த இந்த மாதிரி போதுமான அளவிற்கு வரம்பு மற்றும் சிறிய போர் சுமை வெளியிடப்பட்டது என்று உண்மை. புதிய மாதிரி எஃப்-2 ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் வடிவமைக்கும் போது, டெவலப்பர்கள் அமெரிக்க திட்டம் "Edzhayn பால்கான்" செல்வாக்கின் கீழ் இருந்தன. உருவாக்கப்படும் எஃப்-2 அதன் முன்மாதிரி பார்வை நினைவூட்டுவதாக உள்ளது என்று போதிலும் - எஃப் -16 எனும் அமெரிக்க மாடல், அது, புதிய ஜப்பனீஸ் தயாரிப்பு கருதப்படுகிறது அது சில வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது ஏனெனில்:

• வெவ்வேறு கட்டுமான பொருட்கள் பயன்பாடு. ஜப்பனீஸ் மாதிரி தயாரிப்பில் மேம்பட்ட கூட்டுக் பொருட்கள், கணிசமாக ஏர்ஃபிரேமின் எடை குறைவு பாதிக்கப்பட்ட இதில் பரந்துவிரிந்த பயன்பாட்டினால் வகைப்படுத்தப்படும்.
• விமான வடிவமைப்பு எஃப்-2 எஃப் -16 வேறுபடுகிறது.
• பல்வேறு கப்பலில் அமைப்புகள்.
• கைகளில் போலல்லாமல்.
• எஃப் -2 மற்றும் அதன் முன்மாதிரி பல்வேறு மின்னணு பயன்படுத்துகிறது.

ஜப்பனீஸ் விமானம் எஃப்-2 வடிவமைப்பு அதன் எளிமை, எளிதாக்க மற்றும் ஒத்துப்போகும் முன்மாதிரி கொண்டு சாதகமாக ஒப்பிட்டு.

மாதிரி B6N1

விமானப்படை இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜப்பான் இன் அவருடைய மிகச் சிறந்த அளவில் டெக் வெடிக்கண்ணியை குண்டு B6N1 ( "Tendzan") ஒன்றைப் பயன்படுத்தி. இந்த விமானம் தொடர் விநியோகங்கள் தொடக்கம் 1943 ஆம் ஆண்டு தொடங்கியது. இலையுதிர் இறுதிக்குள் அது 133 விமானம் கட்டப்பட்டது. முதல் மாதிரிகள் பெற்றார் போர்க்கப்பலில், விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை இதில்: 601 வது, 652 வது, மற்றும் 653 வது. Bougainville, ஜப்பான் விமான போக்குவரத்து தலைமை அமெரிக்க விமானப்படை தீவிலிருந்து ஒரு உண்மையான அச்சுறுத்தல் இல்லை என்பதால், அது Rabaul ல் உள்ள நாற்பது B6N1 அலகுகள் மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. நவம்பர் மாதம், இந்த மாதிரி, இழந்த என்று முதல் காற்றுச் போரில் பங்கேற்புடன். இது 16 ஆயுதமேந்திய "Tendzanov" கலந்துகொண்டனர். இவற்றில், ஜப்பனீஸ் விமானப்படை நான்கு இழந்தது. அடுத்த இரண்டு ஏவப்பட்டவற்றின் மேலும் பயனற்றுப் போயின.

வடிவமைப்பு B6N1

• "Tendzan" சிலிண்டர் இயந்திரம் விமான குளிர்ச்சி பெற்றிருக்கும்.
• எஞ்சின் "மமரு" 1800 எல் / கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• போர் விமானம் உபகரணங்கள் மேல் மற்றும் கீழ் இரண்டு 27.7 மிமீ காலிபர் துப்பாக்கிகள் நிறுவும் குறிப்பிடப்படுகின்றன.
• B6N1 குண்டு சுமை 800 கிலோ கணக்கிடப்படும். இந்த வெடிக்கண்ணியை (1pc) மற்றும் குண்டுகள் அடங்கும்.
• பயணிகள் கொள்திறன் - மூன்று பேர்.

மரியானா தீவுகள் போர்

ஜூன் 1944 இல், ஜப்பான் விமானப்படை அருகே போரில் டெக் "Tendzan" பயன்படுத்தப்படும் மரியானா தீவுகள். மொத்த 68 அலகுகள் பங்கேற்றனர். இந்த போரில் B6N1 மாதிரி டோர்பிடோ-குண்டுவீச்சு மற்றும் தலைவர்கள் ரேடார் பணியாற்றினார் - அவர்கள் ஜப்பனீஸ் விமானம் தாள வாத்திய சிறப்பு குழுக்கள் கன்னரில் இருந்தன. இந்த யுத்தத்தின் ஜப்பான் மற்றும் அதன் விமானம் இழந்தார். 68 பக்கங்களிலும் மீண்டும் எட்டு அடிப்படை மீண்டும்.

மரியானா ஜப்பனீஸ் தலைமை விமான போக்குவரத்து போருக்குப் பின்னர் அது ஒரு மாதிரி விமானம் மட்டுமே கடலோர அடிப்படை பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது.

சோவியத் மோதலை

ஒகினாவா க்கான போரில் விமான "Tendzan" குண்டுவீச்சு மற்றும் Kamikaze கார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. B6N1 விமானம் சிறப்பு ரேடார் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. எனவே ஜப்பான் ஏவியேஷன் கட்டளை கொடுக்கப்பட்ட மாதிரி நீர்மூழ்கி-ரோந்து உருவாக்கப்படும் 93-மீ kokutai (ஏர் குழு) நகருக்கு நியமிக்கப்பட்டேன். "Tendzany" மேலும் kokutai 553rd நுழைந்தது. ஜப்பான் ஏர் குழு விமானப்படை சோவியத் ஒன்றியத்தின் விமானம் நீண்ட போராட்டத்திற்குப் பங்கேற்ற 13 கார்கள் கொண்டிருந்தது.

அதன் நேர்மறை தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் போதிலும், ஜப்பனீஸ் "Tendzany" இயந்திரத்தின் ஏழை விருப்பப்படி கொண்டிருந்தது ஒரு அனுகூலமற்ற உள்ளது. இத்தயாரிப்பானது ஒரு செயல்முறை B6N1 அறிமுகம் குறைந்தது. இதன் விளைவாக வெளியிட்டது மாதிரி கணிசமாக எதிரி விமானம் பின்னால் பின் தங்கியிருந்தனர்.

ஜப்பனீஸ் விமான கப்பற்படை

1975 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பான் விமான பைடயினைர 45 ஆயிரம் பேர் கொண்டிருந்தது. காம்பாட் கப்பற்படை 500 அலகுகள் இருந்தது. இவற்றில், 60 போராளிகள் இயந்திரங்கள் எஃப் 4EJ, 170 அலகுகள் F10- 4J 250 எஃப் 86F சேர்ந்தவை. ஆய்வு மாதிரி ரேடியோ அலைவரிசை-4E மற்றும் RF-86F (20 அலகுகள்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. சரக்குகள் பயணிப்பதற்காக மற்றும் காயமடைந்த ஜப்பான் ஏர் 35 விமான போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் 20 முதல் 150 PU ஸுர் Hajk-ஜே வழங்கப்பட்டது. கோடை பள்ளியில், 350 விமானம் இருந்தன. ஜப்பனீஸ் விமான கட்டளையின் வசம் பயன்படுத்தல் 15 விமானத்தளங்கள் மற்றும் விமானத் தளங்களுக்கு இருந்தது.

2012 ல், பணியாளர்கள் எண்ணிக்கை 45 000 43 700 கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது கப்பற்படை (200 அலகுகள்) இருந்து குறைந்துவிட்டது.

ஜப்பான் நாட்டின் விமானப்படை இன்று உட்பட 700 அலகுகள் உள்ளன:

• 260 - மற்றும் தந்திரோபாய பல பங்கு போராளிகள்;
• 200 - துருப்புக்களைப் மற்றும் கல்வி பயிற்சி மாதிரி;
• 17 - AWACS விமானங்கள்;
• 7 - வானொலி உளவுத்துறை சுமந்து மாதிரி;
• 4 - மூலோபாய டேங்கர்;
• 44 - இராணுவ-போக்குவரத்து இயந்திரங்கள்.

பாதுகாப்பு திட்டம்

போர் விமானம் கப்பற்படை விரிவாக்கத்துடன் பணியாளர்கள் எண்ணிக்கை காட்டுகிறது ஜப்பான் விமான சக்திகளின் நோக்குநிலை குறைப்பது நிறையைப் மற்றும் தாக்கம் புள்ளி இல்லை. பாதுகாப்பு புதிய திட்டத்தின் படி, விமானப்படை தற்காப்பிற்காக சக்தி அதிகரிக்கும் என்பதுடன் மற்றும் போர்த்திற வசதியான நிலைகள் மீது அவர்களை மையமாக அதன் போர்க்கப்பலில் வேறு இடங்களுக்கு மாற்றப்படும். இந்த இடங்களில் ஒன்றைப் தீவில் Ryuko உள்ளது. வான் அதிகாரத்தின் நடவடிக்கைகள் இரண்டாவது படி கைப்பற்ற இருப்பதாகவும் ஐந்தாவது தலைமுறை போர் விமானம்.