யாக்-9: பண்புகள் மற்றும் ஒத்த அமைப்பு ஒப்பிடுகையில்

யாக்-9 - சண்டையாளராக குண்டு, 1942 ல் 1948 க்கு சோவியத் ஒன்றியத்தால் வழங்கப்படும். அது டுப்போலேவ் வடிவமைப்பு பணியகம் உறுப்பினர்கள் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டு இரண்டாம் உலகப் போர் போர்க்களத்தில் மிகப் பெரும் சோவியத் போர் ஆனார். தயாரிப்புகளின் ஆறு ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட 17,000 பிரதிகள் கட்டப்பட்டன. இன்று நாம் இந்த மாதிரி பண்புகள் நன்றி மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறிவிட்டது எப்படி கற்று கொள்கிறேன்.

யாக்-9 போர் வரலாறு

இந்த தனிப்பட்ட விமானம் யாக்-7 நவீனமயமாக்கல் விளைவாக மேலும் காலாவதியான யாக்-1 இருந்தது. வடிவமைப்பு கண்ணோட்டத்தில் அது யாக் -7 மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். வெளிப்புறமாக, யாக்-9 அதன் முன்னோடி ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக தான் இருக்கும், ஆனால் இல்லையெனில் அது இன்னும் இருக்கிறது. உருவாக்குவதில் விமானம் வடிவமைப்பாளர்கள் யாக் 1 மாடல் உற்பத்தி மற்றும் போர் சுரண்டல் கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டு அனுபவம் இயக்கப்படும் போது. கூடுதலாக ஒரு புதிய விமான வடிவமைப்பாளர்கள் உருவாக்கப்படுகையில் போரின் துவக்கத்திலிருந்தும் சோவியத் தொழில் இந்த பொருள் பற்றாக்குறையாக இருக்கும் போது விட பரந்த பயன்படுத்த துராலுமின் வாய்ப்பு உள்ளது. வெகுஜன அமைப்பு குறைக்க கணிசமாக கொடுத்து துராலுமின் பயன்படுத்தி. வித்தியாசத்தில் வென்றது கிலோகிராம் பொறியாளர்கள் எரிபொருள் வழங்கல், மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பல்வேறு சிறப்பு உபகரணங்கள் நிறுவல் அதிகரிக்க பயன்படுத்த முடியும்.

ஃபைட்டர் யாக்-9 நம்பிக்கைக்குரிய உதவி செய்தார் சோவியத் விமானப்படை இரண்டாம் உலகப் போரின் போது. 1944 இல், இந்த இயந்திரம் பல பதிப்புகள் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்துடன் சேவையில் அந்த நேரத்தில் எல்லா போராளிகள் பிரதிகளை எண்ணிக்கை மேலே உள்ளது. வெறும் கற்பனை: ஒரு நாளைக்கு நோவஸிபிர்ஸ்க் ஆலை எண் 153 இந்த விமானம் 20 தயாரிக்க! இந்த நிறுவன தவிர, மாஸ்கோ ஆலையில் உற்பத்தி போர் № 82 மற்றும் ஒம்ஸ்க் ஆலை № 166.

விமானம் ஸ்டாலின்கிராட் போர் தொடங்கி, சோவியத் விமானப்படை அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும் பங்கேற்றனர். போர் அனைத்து பதிப்புகள் (மற்றும் நிறைய இருந்தன) சிறந்த விமானம் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளைப் பெற்றுள்ளதைக் மற்றும் விபத்துக்கள் ஏற்படும் என்று எந்த செயல்பாட்டு குறைபாடுகள் பூஜ்யமாக இருந்தது. இந்த வழக்கில், விமானம் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையான மற்றும் போர்க்கால உள்ள விரைவான உற்பத்தியும் ஏற்று இருந்தது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்திப் ஆன்-சைட் சட்டசபை உற்பத்தி பொருட்கள்.

வடிவமைப்பு

தோற்றம் யாக்-9 போர் மோட்டார் M மற்றும் ஒரு திருகு-105PF விஷ்-61P பெற்றார். இந்த மாடல் முன்மாதிரி யாக்-7DI பணியாற்றினார். முன்னோடி புதிய மாடலுக்கு இடையே முக்கிய வேறுபாடுகள் உள்ளன: எரிபொருள் அளவு, 500 இருந்து 320 கிலோ குறைக்கப்பட்டது; எரிபொருள் தாங்கிகள், 4 2 குறைக்கப்பட்டது எண்ணிக்கை; 50 முதல் 30 கிலோ குறைக்கப்பட்டது எண்ணெய் வழங்குதல்; வெளி இடைநீக்கம் குண்டுகள் க்கான இல்லாத வெடிகுண்டு அடுக்குச்சட்டங்களில்.

ஆயுதங்கள் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து, யாக்-9 அதன் முன்னோடி, ஒரு ShVAK துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு துப்பாக்கி WCD வேறுபடுகின்றன இல்லை. காரணமாக ஒரு அனுபவம், விமான எடை மாடலும் வெளியானது ஒப்பிடுகையில் குறைந்த உற்பத்தி தரம் மற்றும் விமானங்களின் தொடர் தயாரிப்பு கண்டிப்பு குறைவான கட்டுப்பாடு, க்கு 2870-2875 கிலோ அதிகரித்துள்ளது.

சோவியத் போர் யாக்-9 நன்கு maneuvered மற்றும் செயல்பட எளிதாக இருந்தது. வெல்டிகல்ஸ் மீது போரில் அவர் முதல் முறை பிறகு உண்மையில் எதிரி mu-109F வாலின் செல்ல முடியும். இதே போன்ற உத்திகளைக் கையாள சரிவுகள் மீது போரில் போதுமான 3-4 திருப்பங்களை இருந்தது.

1943 கோடை காலத்தில், காரணமாக உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் வளர்ச்சி இல்லாததால், விமானத்தில் சென்றபோது பல கார்கள் சாரி மர நீள் பலகைகளாக செதுக்கப்பட்ட மரம் முறிந்தது. அவர்கள் பொறியாளர்கள் சிறப்பு குழுக்களால் கிடைக்கப்பெறும் போது சில குறைபாடுகள் நீக்கப்பட்டு விட்டனர். கீழே கொடுக்கப்பட்டிருக்கும் இடங்களில் ஆய்வு இதில் யாக்-9 போராட்ட வீரர் பின்னர் மாற்றங்களை உற்பத்தியில், பிரச்சினை முழுமையாக வெளியேற்றப்படுகின்றன.

போர்க்கால நடவடிக்கை

முதல் யாக்-9 போராளிகள் 1942 இறுதியில் முன் வாங்குபவர்க்கு அளிக்கப்படும் மேலும் ஸ்டாலின்கிராட் போரில் பங்கு பெற்றனர். மாதிரி போராளிகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையில் பயன்படுத்தப்படும் இதில் முதல், - 1943 ஆம் ஆண்டில், முதல் வெகுஜன விநியோகங்கள் போது, அது குறைபாடுகள் பல குர்ஸ்க் போரிடும் முன்னர் பராமரிப்பு குழுக்கள் ஆல் வெளியேற்றப்பட்டார் என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. போர் யாக்-9 தொடக்கத்தில், யாக் -1 மற்றும் யாக்-7 கூடுதலாக பயன்படுத்தப்படும் காவலர்களின் அதில் ஒன்று 5 போர் விமானம் டிவிஷன்களை. குர்ஸ்க் பல்ஜ் ஜூலை 1943 முடிவில் யாக்-9 மூன்று துருப்புக்களையும் கொண்டிருந்தது 11 வான்படையில் வந்தது.

முதல் வான்வழி போர் கூட, அது யாக்-9 நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படும் என்று தெளிவாகியது மற்றும் தந்திரோபாயங்களை அது, ஆனால் வேகம் போர்த்தளவாட அவர் விமானம் Bf 109G மற்றும் FW 190A ஒப்புக் கொண்டார்.

யாக்-9T பதிப்பு ஆயுதங்கள் கண்ணோட்டத்திலிருந்து அடிப்படை மீது தரமான மேன்மையை பெற்றார். நிகழ்ச்சி-கவரிமான் 9 ஒரு தோல்வியுடன் எதிரி விமானம் சராசரி காலிபர் எறிபொருள்களை 20 147 மிமீ, மற்றும் யாக்-9T செலவிடப்படுகிறது புள்ளிவிவரங்கள் - 37 31 மிமீ துப்பாக்கி. முதல் துருப்புக்களையும் ஒன்று ஆயுதப் யாக்-9T செல்சாவிற்கான 133 GIAP இருந்தது. விமானம், 37-மில்லிமீட்டர் பீரங்கி ஆயுதங்கள் உடன் கூட எதிரி கவச வாகனங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் எதிராக, வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.

உண்மையான போர் ஒரு போர் விமானம் செயல்பாட்டை யாக்-9 பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் எரிபொருள் வழங்கல் அதிகரிப்பு என்று சாத்தியமற்றதாக காட்டியது. மிதமிஞ்சிய எரிபொருள் இயந்திரம் நிலைப்புத்தன்மையானது மீது மோசமான விளைவை ஏற்படுத்துவதாக உள்ளது எனக் நிலைப்படுத்தும் உள்ளது. எனவே நெடுங்கை தொட்டிகள் அடிக்கடி செருகிகளுடன் மூடப்பட்டது. இருப்பினும், போர் சில அத்தியாயங்களில் விமான வரம்பில் அதிகரிக்க அவசியமானதாக இருந்தது. எனவே, ஆகஸ்ட் 1944 இல், யாக்-9DD 12 விமானம் பதிப்பு ஒரு குழு இத்தாலி இருந்து யூகோஸ்லாவியா சரக்கு விமானங்களும் சேர்ந்து. கூடுதலாக, யாக்-9DD 1944 இல் "Frentik" அறுவை சிகிச்சையின் போது குண்டு காவலுக்குப் வரப்பட்டுள்ளனர்.

டிசம்பர் 1944 முதல் யாக்-9B மாதிரி, 130 வது ஃபைட்டர் பிரிவில் போராடிய மூன்றாம் பைலோருசியம் முன்னணி கீழ் செயல்படும். ஒரு உயர்ந்த யாக்-9PD ஆயுத பாகங்கள் மாஸ்கோ VOP மாற்றப்பட்டனர். அக்டோபர் 1944 ல் அவர் போர்க்களத்தில் யாக்-9U ஃபைட்டர் அவரது அறிமுகமானார் - அவர் பால்டிக் நாடுகளில் செயல்படும், 163rd ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட் சேவையை நுழைந்தது. விமானம் யாக்-9 ஒரு கூர்மையான போர் சாத்தியமுள்ள வளர்ச்சி மாதிரி விளக்கப்பட்டுள்ளது. பரிசோதனை இரு மாதங்கள் கடந்த நிலையில், அவர் 28 போர் Fw 190A மற்றும் ஒரு Bf 109G தகர்த்துள்ளது, 18 போர்களில் பங்குபெற்று வந்திருக்கிறார். அதே நேரத்தில் இரண்டு இழந்த இருந்தன சோவியத் இயந்திரம்.

கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் இறுதி கட்டம் கடந்தப் பிறகு, தொடர்ந்து மேம்படுத்தலாம் பண்புகள் இதில் போர் யாக்-9, முக்கிய சோவியத் போராளிகள் ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது. இந்த நிலையை அது ஆரம்ப போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் தக்கவைத்துக் கொண்டார். செப்டம்பர் 1946 இல் மாதிரி விமானம் மீது யாக்-9 சோவியத் போர் விமானம் கலவை 31% ஆக இருந்தது. போர் முடிந்த பிறகு, விமானம் பல்வேறு மாற்றங்களை 1960 களின் தொடக்கம் வரை பயன்படுத்த வேண்டும். விமானப்படை மற்றும் சோவியத் கடற்படை விமான போக்குவரத்து கூடுதலாக, அவர்கள் நேச நாட்டுப் படைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1943 கோடை காலத்தில் யாக்-9 மற்றும் யாக்-9D பிரஞ்சு ரெஜிமெண்ட் "நார்மண்டி" சேவை செய்யச் சென்றது. அடுத்த ஆண்டு செப்டம்பரில் அது ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணி நின்றனர் எந்த கட்சி போர் பல்கேரியா, மாற்றப்பட்டார். போலந்து மற்றும் வடக்கு ஜெர்மனியில் போலிஷ் விமானப்படை பயன்படுத்தப்படும் 1945 மாதிரி யாக்-9 மீ மற்றும் யாக்-9T இலையுதிர் காலத்தில். கூடுதலாக, சீன ஆயுதங்கள், ஹங்கேரி, யூகோஸ்லாவியா, வட கொரியா மற்றும் அல்பேனியா நின்று மாதிரி விமானம்.

யாக்-9: விவரக்குறிப்புகள்

1942 ல் விமானம் அடிப்படை பதிப்பு பின்வரும் பண்புகளைப் பெற்றுள்ளதைக்:

1. நீளம் - 8.5 மீ.
2. விங் இடைவெளி - 9.74 மீ.
3. பகுதி விங் - 17,15 மீ ^2.
4. சாரி குறிப்பிட்ட சுமை - 167 கிலோ / மீ ^2.
5. 2277 கிலோ - விமானம் காலியாக எடை.
6. டேக்-ஆஃப் எடை - 2873 கிலோ.
7. மோட்டார் சக்தி - 1180 எல். ஒரு.
8. 2.43 கிலோ / எல் - சக்தி குறிப்பிட்ட சுமை. ஒரு.
9. கடலில் அதிகபட்ச வேகம் - 520 கி.மீ / ம.
10. உயரத்தில் அதிகபட்ச வேகம் - 599 கி.மீ / ம.
11. 5.1 நிமிடம் - 5 கி.மீ உயரம் அமைக்க.
12. வளைவு நேரம் - 15-17.
13. நடைமுறை உச்சவரம்பு - 11,100 மீ.
14. நடைமுறை வரம்பில் - 875 கி.மீ..
15. போர்த்தளவாடங்கள் - 1x20 மிமீ ShVAK, 1h12,7 மிமீ யூபிஎஸ்.

மாற்றங்களை

அதன் வரலாறு முழுவதும், யாக்-9 மேம்படுத்துவது குறித்து பெரிய அளவில் பெற்றார். திறன் வகை மற்றும் நோக்கம் போர் இயந்திரங்கள் பல்வேறு மாற்றியமைத்திட வேண்டும் அதன் முக்கிய அம்சமாகியது. விமானம் 15 இது தொடர் சென்றார் 22 மிகப்பெரிய முக்கிய மாற்றங்களை இருந்தது. அறுவை சிகிச்சையின் போது போர் உந்துவிசை ஐந்து வகையான, எரிபொருள் தாங்கிகள் ஆறு உள்ளடக்கிய ஏற்பாடு, ஏழு உள்ளடக்கிய ஆயுத மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் இரண்டு வகையான நிறைவு. கலப்பு மற்றும் அனைத்து உலோக: ஃபைட்டர் இரண்டு ஒருவருக்கொருவர் சாரி வகைகள் அடிப்படையிலேயே வெவ்வேறு இருந்தது. யாக்-9 போர் அடிப்படை, நாம் ஏற்கனவே விவாதிக்க வேண்டும் வெளிப்படுவதற்கு தவிர அனைத்து பதிப்புகள் ஒரு சிறப்பு குறியீட்டு இருந்தது. புகழ்பெற்ற போர் அடிப்படை மாற்றங்களை தெரிந்திருக்க செல்லலாம்.

யாக்-9D

மாற்றம் எரிபொருள் வழங்கல் 480 கிலோகிராம் அதிகரித்துள்ளது வேறுபடும். இரண்டு வேர் மற்றும் இரண்டு கன்சோல்: விமானம் நான்கு பதிலாக இரண்டு எரிபொருள் தாங்கிகள் கொண்டிருக்கிறது. இந்த தீர்வு, அதன் விமான வரம்பில் 1400 கிமீ அதிகரித்துள்ளது. மாற்றம் மார்ச் 1943 முதல் மே 1944 க்கு தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், கன்வேயர் 3068 பிரதிகள் இறங்கியது.

யாக்-9T

இந்த மாற்றம், ஒரு 20 மிமீ பீரங்கி வெடிபொருட்கள் எறிபொருள்களை 30 37-மிமீ துப்பாக்கி மாற்றப்பட்டார். காரணமாக புதிய கருவி நீண்டதாக இருக்கிறது என்ற உண்மையை, காக்பிட் மீண்டும் 40 செ.மீ. நெகிழ்கிறார் வேண்டியிருந்தது. மாதிரி வசந்த 1943 கோடை 1945 தயாரிக்கப்பட்டது. 2748 பிரதிகள் இந்த நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டிருக்கின்றன.

யாக்-9K

இந்த பதிப்பு ஒரு 45 மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கி, NS-45 உள்ளது. தாக்கம், கூறு 7ts சக்தி குறைக்கும் பொருட்டு, பீப்பாய் நிறுவப்பட்ட முகவாய் பிரேக். எனினும், உயர் மீது துப்பாக்கிப் பிரயோகம் செய்து போது சுற்றி திரும்பி விமானம் வேகம், பைலட் வலுவான நடுக்கம் ஏற்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பாளர்கள் மூன்று காட்சிகளின் சிறிய வெடிப்புகள் சுட பரிந்துரைக்கிறோம். இரண்டாவது சரமாரி யாக்-9K 5.53 கிலோ எடை இருந்தது. ஜூன் 1944 ஏப்ரல் முதல் காலத்தில் இந்த பதிப்பில் 53 விமானம் உருவாக்கப்பட்டது. இராணுவ சோதனைகளின் கட்டமைப்பை அவர்கள் தாக்கியதால் 8 விமானங்கள் டபிள்யூ-190A-8 மற்றும் 4 விமானம் பி-109G, 51 போர் நடத்தியது. இந்த வழக்கில், இழப்பு ஒரே ஒரு போர் கணக்கிடப்பட்டது. ஒரு வீழ்த்தப்பட்டது ஆகாய விமானங்களில் சராசரியாக 45 மிமீ பீரங்கி 10 சுற்று இருந்தது. காரணமாக ஆயுதங்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி நம்பகத்தன்மை இல்லாததால் சரி செய்யப்படுகிறது இல்லை.

யாக்-9TK

விமானம் இந்த பதிப்பில் சில அலகுகள் ஒரு வலுப்படுத்தியது அமைப்பு, அத்துடன் துறையில் கருவிகள் பதிலாக அனுமதிக்கும் ஒரு ஒன்றுபட்ட மத்திய துப்பாக்கி பெருகிய முறையில் பெற்றார். ஃபைட்டர் 1943 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது பாதியில் செய்யப்பட்டது.

யாக்-9m

மாதிரி விமானம் யாக்-9T உடற்பகுதிகளின் கொண்டு யாக்-9D மாதிரி ஒரு உருவாக்கம். கூடுதலாக, இந்த பதிப்பு முன்னேற்றங்கள் பல உள்ளன. மற்றும் விமான வித்தை விமான பண்புகள் அது யாக்-9D வேறுபடுகின்றன இல்லை. ஆனால் 1944 இறுதியில், விமான மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த இன்ஜினுக்கான வி.கே.-105PF-2, அவர் மிகவும் வேகம் மற்றும் ஏற விகிதம் மாறிவிட்டது இதன் மூலம் நிறுவப்பட்டது. யாக்-9 மீ மாடல் எல்லை யாக்-9 போராளிகள் மிகவும் பிரபலமான கார்கள் ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது. இந்த விமானம் புகைப்படங்கள் கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் கொண்ட எவரும் கண்டுபிடிக்க முடியும். 4239 பிரதிகள் மொத்தம் தயாரிக்கப்பட்டன.

யாக்-9c

விமானம் யாக்-9 மீ அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் அதே என்ஜின் சாதகமாகக் கிட்டியது. அடிப்படை பதிப்பு 23 மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கி, NS -23 மற்றும் ஒத்தியங்கு 20 millimterovyh துப்பாக்கிகள் பிஎஸ் 20C ஒரு ஜோடி உட்பட ஏற்கப்பட்டது போலல்லாமல். ஏனெனில் 1945 இல் மாநில சோதனைகள் திருப்தியற்ற முடிவுகளை, மாடல் தொடர் உற்பத்திக்கு வந்தது இல்லை.

யாக்-9DD

1944 ல், மாடல் வளங்கள் கூட யாக்-9D போதுமான இல்லாத கண்காணிப்பிற்குக், கட்டப்பட்ட தூ-2. கூடுதலாக, சோவியத் ஒன்றியம் விமானம்-ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணி இணைந்து போர் நடவடிக்கைகளை முன்னெடுக்க அனுமதிக்க வேண்டும் இது ஒரு விமானம், விமான வரம்பில் தேவை. இதற்கு பொருத்தமான மாதிரி யாக்-9DD இருந்தது. நிறுவல் 8 சாரி தொட்டிகள் 630 கிலோ மாதிரி எரிபொருள் திறன் வரை அதிகரித்துள்ளது. கூடுதலாக, மயமாக்கல் மற்றும் தகவல்தொடர்பு சாதனங்களோடு நீண்டதூரங்களுக்கு மற்றும் சாதகமற்ற வானிலையில் பாதுகாப்பை உறுதி போல் மாற்றப்பட்டிருந்தது.

அதிகபட்ச வரம்பில் யாக்-9DD விமான 1800 கிமீ. 3390 கிலோ - எனினும், அவரது எடை விமானம் இந்த வர்க்கத்திற்கு ஒரு சாதனையாகும். 20 மிமீ மற்றும் 12.7 மிமீ காலிபர் துப்பாக்கியின் பீரங்கி காலிபர் - ஆயுதபாணியாக்கியதனை போர் யாக் குடும்ப நிலையான இருந்தது. யாக்-9DD மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கோடை 1944 இன் பிற்பகுதியில், 20 விமானம் ஒரு குழு கூட்டாளிகள் அடிப்படை யூகோஸ்லாவியா சரக்கு அளிக்கும் போக்குவரத்து விமானம் சூ-47, ஆதரிக்கும் பொருட்டு பரி இத்தாலிய நகரம் அருகே அமைந்துள்ள சென்றார். 1,300 கிமீ இடம்பெயர்வதை பகுதியாக நடத்தப்பட்டது என விமான நீளம், மற்றும் தூரத்தை தங்களுடைய பிரதேசத்தையும் கடந்து முக்கிய பகுதி. குழு 150 வீசியுள்ளதுடன் இது, எதிரி விமானம் சந்திப்புக்களில் இல்லாத போதிலும், மிகவும் தீவிர இருந்தன செய்துள்ளது. அது சூ-47 விமானம் இறங்கும் மற்றும் இறக்கப்படும் செய்யப்படுகிறது போது, கண்காணிப்பு போராளிகள் பின்னோக்கி அனுப்பப்படுவதற்கு காற்றில் அவர்களை எதிர்பார்க்கும் குறிப்பிடத்தக்கது. விமானம் செயல்படும் அனைத்து முறையாக ஒரு ஒற்றை தோல்வி பதிவு செய்யப்படவில்லை.

யாக்-9p

ஒரு குறுகிய தொலைவிலான வேவு பார்த்தல், யாக்-9, ஏற்கனவே நாம் அறிந்த இயல்புகளை ஒரு இலவச பிரிவில் உள்ள வான்வழி கேமரா முன்னிலையில் அடிப்படை பதிப்பில் இருந்து மாறுபட்டு படங்களாயின. இந்தச் சாதனம் உங்களுடன் 300 3000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து சுட அனுமதிக்கிறது. இந்த மாற்றம் இரண்டாவது பதிப்பு யாக்-9D அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தது. அவர் தேடுதல் பணிக்காகப் உபகரணங்கள் இருந்தது மட்டுமே, ஆனால் அவர் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் விட இருந்தது. யாக்-9p சிறிய அளவில் தயாரித்து வரும் பிற விமானங்களைப் மூலம் ஆய்வு கடினமான அல்லது ஒரு தீவிர ஆபத்து இடைமுகக்கப்படலாம் அங்கு பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன.

நான்-9B

ஃபைட்டர்-குண்டு யாக்-9B அடிப்படை மாதிரி 9D கட்டப்பட்டது. நான்கு 100 பவுண்டு குண்டு அல்லது நான்கு நாடாக்கள், ஒவ்வொரு கொண்ட 32 எதிர்ப்பு ஒட்டுமொத்த குண்டு தன்னுள் கொள்ளும் காக்பிட் நான்கு குழாய்கள் கொண்ட வெடிகுண்டு இடைவெளி பொருத்தப்பட்ட, பின்னால் விண்வெளியில். குண்டு சோதனைகள் மார்ச் 1944 இல் தொடங்கியது. விமானத் தாக்குதல்களில் முடிவுகளை படி, யாக்-9B 29 தொட்டிகள், 22 கவச வாகனங்கள், 1,014 மோட்டார் வாகனங்கள், 161 ரயில் கார் கட்டிடம் 20 கிராம் / ஈ நிலையங்கள், 7 துப்பாக்கிகள், 18 வண்டிகள் மற்றும் 4 எண்ணெய்க் குதங்கள் அழித்தது. மொத்தத்தில், சோவியத் நிறுவனங்களும் 109 போன்ற குண்டு தயாரித்தது.

யாக்-9PD

ஒரு மோட்டார்-105PD எம், சூப்பர்சார்ஜ்ர் இந்த ரக மற்றும் அரை மீட்டர் wingspan அதிகரித்துள்ளது. நடைமுறை உச்சவரம்பு இந்த பதிப்பில் 13 100 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. 1943 இல், யாக்-9 இந்த கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன 5, மற்றும் 1944 ஆம் ஆண்டுகளில் அடிப்படையில் யாக்-9U அடிப்படையில் - 30.

யாக்-9U

எம் 105PF-2 - ஒரு மோட்டார் எம் 107A பெற்றிருக்கும் ஒருவர், பிற: 1943 பிற்பகுதியில் பதவி யாக்-9U கீழ் இரண்டு போராளிகள் உருவாக்கப்பட்டது. மேலும், அடிவாய்ப் பதிப்பின் வடிவமைப்பு காற்றியக்கவியலுக்கும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இரு மாதிரிகளும் ஆயுதம் மத்திய துப்பாக்கி மற்றும் 12.7 millimterovyh துப்பாக்கிகள் ஒரு ஜோடி (போர் இயந்திரம் எம் 105PF -2 மற்றும் மோட்டார் எம் 107A கொண்டு பதிப்பின் 20 மிமீ காலிபர் 23 மிமீ காலிபர்) வழங்கப்பட்டது. விமானப்படை நிறுவனம், ஒரு மோட்டார் எம் 107A கொண்ட ஒரு வேறுபட்ட சோதனைகள் முடிவுகளை ஆழ்ந்திருப்பதற்கு சோதனை செய்யப்பட்டனர் போராளிகள் சிறந்த அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. ஏப்ரல் 1944 இல், விமானம் பெருமளவில் உற்பத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது. 18 சண்டை இரண்டு மாத விசாரணையின்போது 1944, இலையுதிர் காலத்தில் விமானிகள் 27 டபிள்யூ-190A மற்றும் 1 BF-109G சுட்டு. அதே நேரத்தில் இரண்டு போராளிகள் அங்கு இழந்தனர். இயந்திரத்தின் முக்கிய குறைபாடு மின் நிலையம் ஒரு சிறிய பங்கு இருந்தது.

யாக்-9UT

அது சக்தி கரங்களையும் யாக்-9U பிரதிபலிக்கிறது. ஒரு மத்திய 37-மிமீ மற்றும் இரண்டு 20 மிமீ: விமானம் மூன்று துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 6 கிலோ - இந்த போராளிக்கு மாஸா இரண்டாவது கொண்டுவந்துள்ளனர் நேரம் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கான ஒரு சாதனை அளவாகும். மையத்தில் துப்பாக்கி இடத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு. ஒரு 45 மிமீ கருவியின் மேலும், 9.3 கிலோ இரண்டாவது சரமாரி அடர்த்தி அதிகரித்துக்கொண்டே செல்கின்றது சாத்தியமாக இருந்தது. விமானம் யாக்-9U சற்றே வேறுபட்டிருந்தாலும் மீதமுள்ள. அசெம்பிளி லைன் தொடர் தயாரிப்பு 3 மாதங்களுக்கு 282 பிரதிகள் சென்றுவிட்டோம். போராளிகள் ஒரு சிறிய அளவு போரின் கடைசி போர்களில் பங்கேற்க முடிந்தது.

யாக்-9 "எக்ஸ்பிரஸ்"

அது முன் நிலைமைகளில் இது ஒரு பயணிகள் கொண்டிருக்கலாம் ஒரு போக்குவரத்து விமானம், பிரதிபலிக்கிறது. மாதிரி சேய்மை மற்றும் போர் யாக்-9DD மற்றும் பயிற்சிக்கான விமானங்கள் யாக்-9B இடையே தொகுப்பு ஒரு வகையான மாறிவிட்டது. பின்புற கேபினில், டேஷ்போர்டு மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் பதிலாக தரையையும் மற்றும் நீள் பலகைகளாக செதுக்கப்பட்ட நிறுவப்பட்டன. விமானம் 1944 கோடை காலத்தில் ஒரு பிரதியை உள்ள தயாரிக்கப்பட்டது. தொடரில் அவர் ஒருபோதும் சென்றார்.

யாக்-9p

யாக்-9U மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புக்கு கூடுதல் நவீன தொடர்பு சாதனங்கள் மற்றும் அணிகலன்கள் இந்நோயின் அறிகுறிகளாகும். உற்பத்தி மாதிரி 1946 இல் தொடங்கி 1948 இல் முடிவுக்கு வந்தது. 801 விமானம் மொத்தம் தயாரிக்கப்பட்டன. யாக்-9s சோவியத் ஒன்றியம், போலந்து, ஹங்கேரி, சீனா மற்றும் யூகோஸ்லாவியா வைத்திருந்தனர்.

முடிவுக்கு

யாக்-9, புகைப்படம் விமான போக்குவரத்து தொழில்நுட்பம் பல ரசிகர்கள் நன்கு இது - இன்று, நாம் பழம்பெரும் விமானம் பார்த்து. மாதிரி ஆறு வயதே பழைய தயாரிக்கப்பட்டது போதிலும், அவர் எதிரி படையெடுப்பாளர்கள் இருந்து ஒரு டஜனுக்கும் மேற்பட்ட சோவியத் நகரங்களில் பாதுகாப்பதன் மூலம் உலகம் முழுவதும் பிரபலமானவர்களாக ஆயினர். ஒரு வருடத்திற்கு மேலாக இந்த தொழில்நுட்ப மற்றும் கவர்ச்சிகரமான விமானம் உங்கள் டெஸ்க்டாப் வால்பேப்பராக விமான போக்குவரத்து வணிக பல ரசிகர்கள் இருக்கும். யாக்-9, வலது கைகளில் இது ஒரு சரியான விமான துப்பாக்கிகள் மாற்ற முடியும், இரண்டாம் உலகப் போர் விளைவு ஒரு பெரிய பங்களிப்பாக இருக்கக்கூடும்.