நடைமுறையில் அட்கின்சன் சுழற்சி. படி அட்கின்சன் சுழற்சி இயந்திரம்

நூற்றாண்டு காலமாக கார்கள் பயன்படுத்தப்படும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின். பொதுவாக, தங்களது இயக்கத்தின் கொள்கை வெளியீடு தொடங்கிய காலத்திலிருந்து முக்கிய மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை. ஆனால் இந்த இயந்திரம் குறைபாடுகள் நிறைய உள்ளது என, பொறியாளர்கள் இயந்திரம் மேம்படுத்த என்று கண்டுபிடிப்புகள் கண்டுபிடித்தல் நிறுத்த வேண்டாம். எங்களுக்கு அட்கின்சன் சுழற்சி என்று அழைக்கப்படும் ஒன்று, திரும்பிப் போகட்டும். இன்று, நீங்கள் அதை சில கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று கேட்க முடியும். ஆனால் அது என்ன, இயந்திரம் அவருடன் சிறப்படைகிறது போன்ற?

அட்கின்சன் சுழற்சி

நிகோலஸ் ஓட்டோ, ஜெர்மனி நாட்டைச் ஒரு பொறியாளர், 1876 ஒரு சுழற்சி கொண்ட முன்மொழியப்பட்டது:

• சேர்க்கை;
• சுருக்க;
• பக்கவாதம்;
• வெளியீடு.

ஓர் பத்தாண்டுகள் கழித்து ஆங்கிலேய கண்டுபிடிப்பாளரான Dzheyms அட்கின்சன் மேம்படுத்தினார். எனினும், விரிவாக புரிந்து கொள்ள, அது ஒரு மிக அசல் அழைக்க முடியும் சுழற்சி வகையான அட்கின்சன்.

உள்நாட்டு எரி என்ஜின்கள் தரத்திலே மாறுபட்டதாக இருக்கும். அனைத்து பிறகு, மாற்றித்தண்டு உராய்வு மூலம் ஆற்றல் இழப்பு குறைகிறது அனுமதிக்கிறது, இணைப்பு புள்ளிகள் ஆப்செட், மற்றும் அமுக்க விகிதம் அதிகரிக்கும்.

மேலும், அது பிற வாயு விநியோகம் கட்ட கலந்து உள்ளது. ஒரு வழக்கமான பொறியில் பிஸ்டன் இறந்த சாவடியை கடந்து சென்ற பின்னர் உடனடியாக மூடப்பட்டுள்ளது. ஒரு மாறுபட்ட திட்டம் அட்கின்சன் சுழற்சி உள்ளது. அங்கு பக்கவாதம் கணிசமாக இனி, வால்வு உச்சி முடிவு மையத்திற்கு பிஸ்டன் மூலம் மட்டும் பாதி வழியில் நிறைவடைகிறது கொள்வதால் (எங்கே ஏற்கனவே ஓட்டோ சுருக்க உள்ளது).

கோட்பாட்டளவில் திறமையான ஓட்டோ அட்கின்சன் சுழற்சி சுமார் பத்து சதவீதம். இருப்பினும், இது ஒரு நீண்ட நேரம், காரணமாக அவர் போது மட்டுமே அதிக வேகத்தில் இயக்க முறையில் செயல்பட முடியும் என்ற உண்மையை பயன்படுத்தவில்லை நடைமுறையில் உள்ளது. கூடுதலாக சில நேரங்களில் இந்த "அட்டின்சன்-மில்லர் சுழற்சி" என்று அழைக்கப்படும் இயந்திர சூப்பர்சார்ஜ்ர், தேவையான. எனினும், அது வளர்ச்சி நன்மைகள் அவரை இழந்து கருதினர் என்று தோன்றுகிறது.

எனவே, கார்கள் நடைமுறையில் வருகிறது அட்கின்சன் சுழற்சி கிட்டத்தட்ட பயன்படுத்தப்பட மாட்டாது. ஆனால் டொயோடாவுல் ப்ரியஸ் போன்ற கலப்பின மாதிரிகளில், உற்பத்தியாளர்கள் கூட தொடரில் அது பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார். இந்த என்ஜின்கள் இந்த வகையான ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாடு சாத்தியமான நன்றி செய்யப்பட்டது: குறைந்த வேகம் வாகனத்தின் முடுக்கத்தை போது மின்சார டிராக்ஷன் காரணமாக நகரும் மட்டுமே அலகு பெட்ரோல் மாறுகிறது.

நேரம்

தோற்றம் அட்கின்சன் சுழற்சி இயந்திரம் ஒரு பருமனான இருந்தது , எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை பெருமளவு சத்தம் உமிழும். ஆனால் போது, பதிலாக அமெரிக்கன் சார்லஸ் நைட் கண்டுபிடிப்பு சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் இடையே அமைக்கப்பட்டுள்ளது சட்டை ஒரு ஜோடி வடிவில் சிறப்பு spools பயன்படுத்த ஒரு இயக்கி கொண்டு வழக்கமான எஃகு வால்வுகள் நன்றி, இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட சத்தம் முதல் நிறுத்தினர். எவ்வாறிருப்பினும், பயன்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு சிக்கலான மிகவும் விலையுயர்ந்த விநியோகிப்பதற்கு, ஆனால் கார்கள் வாகன ஓட்டிகளின் மிகவும் மதிப்புமிக்க பிராண்டுகள் இந்த வசதிக்காக கொடுக்கவும் தயாராக இருந்தனர்.

இருப்பினும், ஏற்கனவே இந்த முன்னேற்றம் முப்பதுகளில் நாங்கள், இயந்திரங்கள் குறுகிய ஏனெனில் மறுத்துள்ளனர், மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு மிகவும் பெரியதாக உள்ளது.

இந்த பகுதியில் எஞ்சின் வளர்ச்சி இன்று அறியப்படுகிறது - ஒருவேளை பொறியாளர்கள் சார்லஸ் நைட்டால் மாதிரி குறைபாடுகளை விடுபட மற்றும் பயன்படுத்தி கொள்ள முடியும்.

எதிர்கால யுனிவர்சல் மாதிரி

தற்போது பல தயாரிப்பாளர்களும் ஏற்கனவே இணைந்து இது உலகளாவிய மோட்டார்கள், மற்றும் பெட்ரோல் சக்தி அலகுகள், மற்றும் சிறந்த இழுவை மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் திறன் வளரும்.

இந்த வகையில், வெறும் உண்மையில் நேரடி எரிபொருள் ஊசி கொண்ட பெட்ரோல் அலகுகள், பதின்மூன்று அல்லது பதினான்கு அலகுகள் ஒரு உயர் அமுக்க குறியீட்டு வரிசையில் அடைந்தது இந்த திசையில் வெற்றிகரமான நடவடிக்கைகளை நிரூபிக்கிறது (டீசல் இயந்திரங்களில், இந்த நிலை மேலும் விட சற்று பதினேழு அல்லது பத்தொன்பது உள்ளது). அவர்கள் கூட அமுக்க பற்றவைப்பு கொண்டு அலகுகள் அதே முறையில் வேலை. ஒரே வேலை கலவையை செயற்கையாக மெழுகுவர்த்தி எரிந்து விட்டன வேண்டும்.

வரை பதினைந்து அல்லது பதினாறு அலகுகள் - அமுக்கமானது சோதனை மாதிரிகளில் கூட அடைந்தால். ஆனால் நிலையை அடையும் வரை தானாக பற்றவைப்பு ஆகியவற்றிற்கு முன்பாக. ஆனால் மெழுகுவர்த்தி டீசல் இயந்திரம் ஒத்த ஒரு முறையில் இயந்திரம் சுவிட்சுகள் அனுமதிக்கிறது, சீரான இயக்கத்தில் முடக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சிறிய எரிபொருள் உள்ளது.

எரிப்பு வெளிப்புற சூழ்நிலைகள் பொறுத்து சரிப்படுத்தவும் மின்னணு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

டெவலப்பர்கள் இந்த இயந்திரம் மிகவும் சிக்கனமான எனக் கூறுகின்றனர். எனினும், பேரளவு உற்பத்தி அல்ல போதுமான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.

மாறி அழுத்த விகிதம்

காட்டி மிகவும் முக்கியமானது. சக்தி பிறகு திறன் மற்றும் செலவு சுருக்க ஒரு உயர் பட்டம் நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. இயற்கையாகவே, அது காலவரையின்றி அதிகரிக்க சாத்தியமற்றது. எனவே, சில நேரம் வளர்ச்சி நிறுத்தி விட்டது. இல்லையெனில் இயந்திரம் சேதம் வழிவகுக்கலாம் இது வெடிக்கத் தொடங்கிய ஒரு ஆபத்து உள்ளது.

குறிப்பாக வலுவான இந்த விகிதம் சூப்பர்சார்ஜிங் கொண்டு இயந்திரங்களில் பிரதிபலிக்கிறது. அனைத்து பிறகு, அவர்கள் கடுமையாக வெப்பம், ஆகவே வெடித்துவிடுபவை தூண்டும் நிகழ்தகவு சதவீதம் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. எனவே அமுக்க விகிதம், குறைக்க தேவையான சில நேரங்களில் ஏனெனில் இது, நிச்சயமாக, மற்றும் மோட்டார் திறன் குறைகிறது.

வெறுமனே அமுக்க விகிதம் இயக்க முறை மற்றும் சுமை செயல்பாடாக மென்மையாக மாறாமல் வேண்டும். அபிவிருத்தி நிறைய இருந்தது, ஆனால் அவர்கள் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலை உயர்ந்தவை.

பழம்பெரும் சாப்

சிறந்த முடிவுகளை 1.6 லிட்டர் தொகுதி குதிரைகள்-இருபத்தைந்து பற்றி இருநூறு கொடுத்தார் உள்ளது சாப் தோழமையில், அது 2000, ஐந்து சிலிண்டர் இயந்திரம் வெளியிடப்பட்டது போது, மூலம் சாதிக்கப்பட்டன. இந்த சாதனை இன்று சாத்தியமற்றதாக தெரிகிறது.

இயந்திரம் எங்கே பாகங்கள் ஒரு கீல் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சிலிண்டர் முனைகளைக் கொண்ட - தண்டுகள் மற்றும் உந்துதண்டுகளைக் மற்றும் மேல் இணைக்கும், மாற்றித்தண்டிற்கு கீழே அமைந்துள்ளது. ஹைட்ராலிக் இயக்கி ஒரு சிலிண்டர் தலை துண்டு சாய்க்கவும் முடியும் மற்றும் அமுக்க விகிதம் மாற்றுவதன் மூலம் போது அமுக்கி ஓட்டுநர். வளர்ச்சி திறன் போதிலும் கூட ஏனென்றால் கட்டிடங்கள் அதிக செலவு தள்ளிவைக்க வேண்டும்.

எளிதானது மற்றும் அதிக அணுக

இவ்வாறு, நாம் அட்கின்சன் சுழற்சியில் இயங்கும் இயந்திரம், எதிர்காலத்தில் மோட்டார் பொறிமுறையை முன்னேற்றம் வழியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்காற்றியுள்ளது என்று முடிக்கலாம். அது ஒருவரையொருவர் அடிப்படையில் முன்னேற்றம் தெரிகிறது, உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சாப்பிடுவேன், கடைசியாக, செயல்படும் உகந்த முறையில்.