ஜெனரேட்டர் அகற்றாமல், டையோடு பாலம் பல்பயன் சரிபார்க்கிறது

சில டிரைவர்கள் அவர்கள் ஸ்கேன் டையோடு பாலம் பல்பயன் தெரியும், இந்த அறிவு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்க முடியும். இந்த உறுப்பு ஜெனரேட்டர் வேலை ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது; ஏனெனில் பேட்டரி சரியாக சார்ஜ் ஆகும். பெரும்பாலும், எந்த தோல்வி இருந்தால், ஓட்டுனர்கள் ஒருமுறை தனது காரில் நிலையத்தில் இயக்கப்படும். ஆனால் பெரும்பாலும், காசோலை டையோடு பாலம் பல்பயன் செய்ய, பின்னர் அது ரிப்பேர் கொடுக்க வேண்டும் என்று பணம் மணிக்கு விட்டு, தங்கள் சொந்த பிரச்சனை தீர்க்க முடியும் இருப்பதற்கு போதுமான. எங்களுக்கு என்ன ஜெனரேட்டர் உறுப்பு வகையான என்ன அது அனைத்து உள்ளது விரிவாக அலசலாம்.

டையோடு பாலம் என்ன? அதன் வேலை கொள்கை

இந்த சாதனம் ஒரு சார்ஜ் திருத்தி உறுப்பு பணியாற்றுகிறார். ஏசி ஜெனரேட்டர் 4 முதல் 6 டையோடுகளும் மணிக்கு அமைக்கப்பட்டால், மற்றும் அவர்கள் ஒரு ஒற்றை சுற்று, டையோடு பாலம் என குறிப்பிடப்படுகிறது ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு மாற்ற. அவர் ஜெனரேட்டர் சரியான உள்ளது.

இந்த உறுப்பு செயல்படும் கொள்கை எளிது: அது பேட்டரி ஜெனரேட்டர் மூலம் உற்பத்தி தற்போதைய விட்டுவிடுகிறது, எதிரெதிர் திசையில் அதை தவற வேண்டாம் - பேட்டரி இருந்து ஜெனரேட்டர். இந்த வழக்கில், ஒரு திசையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தடை மதிப்பின் உருவாக்குகிறது, மற்றும் எதிர் திசையில் எதிர்ப்பில் முடிவிலி முனைகிறது. பாலம் எந்த தவறு இருந்தால், காரின் மின்னணு தோல்வியடையும். மாறாக, பேட்டரி தோல்வியடையும், மற்றும் ஸ்டார்டர் தன்னை ஒரு ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரியால் மூலம் இயக்கப்படுகிறது அது இல்லாமல் கார் சாதாரணமானது தொடங்க மாட்டேன்.

டையோடு பாலம் வீசும் என்ன ஏனெனில்?

டையோடு பாலம் ஜெனரேட்டர் பல்பயன் சரிபார்க்கிறது டையோடு பாலம் முடியவில்லை காரணங்களில் விளக்கவுரையும் உட்பட ஈடுபடுத்துகிறது. மிகவும் பொதுவான காரணம் - நீர் உள்ளே திரட்சியின். பெரும்பாலும் கார் கழுவியவுடன் அல்லது குட்டைகள் பாலம் மூலம் ஓட்டுநர் எரிந்து முடியும்.

இரண்டாவது காரணம் - பேட்டரி டெர்மினல்கள் தலைகீழ் முனைவுத்தன்மையுடன். இந்த போது தகுதியின்மை பூஸ்டர் அல்லது பேட்டரி சார்ஜரை இணைக்கும் நடக்கிறது. நிச்சயமாக, பாலம் மிகவும் சிக்கலான காரணங்கள் எரித்தல் இருக்கலாம், ஆனால் அடிக்கடி அது நடக்கும் என்று இந்த இரண்டு காரணங்களில் ஒன்றாகும். எனவே, ஆழமான puddles மூலம் ஓட்டுநர் தவிர்க்க ஒழுங்காக பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய முயற்சி.

டையோடு பாலம் எப்படி எரித்தனர் இல்லை?

பேட்டரி எந்த சிக்கல்கள் உள்ளன என்றால், அது காசோலை பல்பயன் டையோடு பாலம் செய்ய முதன்மையாக அவசியம். பேட்டரி நேரடியாக இந்த பாலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அது சேதமடைந்தால் 2 விருப்பங்கள் உள்ளன: தற்போதைய பேட்டரி செல்ல இல்லை அல்லது செல்கிறது, ஆனால் மிக அதிக. இந்த பேட்டரி கொதிக்க ஏற்படுத்தும்.

எனவே, இது அவசியம் போது மிக விரைவில் பாலம் பிரச்சினைகள் எழுகின்றன தீர்க்க. இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு புதிய பேட்டரி வாங்க வேண்டும், அது மலிவான அல்ல. எனவே 2110 மற்றும் பிற மாதிரிகள் விஏஇசட் எப்படி ஒரு காசோலையை டையோடு பாலம் பல்பயன் ஒரு யோசனை நல்லது. பல்பயன் அல்லது ஒரு வழக்கமான விளக்குகளுக்கு பயன்படுத்தி: குறைந்தது இரண்டு சோதனை முறைகள் உள்ளன. ஆகிய இரண்டையும் கவனத்தில்.

பல்பு சரிபார்க்கவும்

முதல் - ஜெனரேட்டரிடமிருந்து டையோடு பாலம் நீக்கவும். எனினும், இது இல்லாமல் விளக்கு வழக்கில் நீங்கள் செய்ய முடியும். பாலம் கூடியிருந்த எடுத்து பேட்டரி டெர்மினல்கள் அவற்றை தொடுகிறது. தொடர்பு நிலையான மற்றும் வலுவான இருந்தது என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இப்போது பல்பு எடுத்து அதன் தொடர்பு (பிளஸ்) பேட்டரி தொட பிளஸ்.

இப்போது மாறி மாறி மற்ற முள் டையோடுகளும் விளக்கு தொடர்புகளை, பின்னர் ஸ்டார்டர் சென்றது இணைப்பை தொடவும். விளக்கு ஏற்றி என்றால், அதை பாலம் "உடைந்த" என்பதேயாகும் எனவே அது குப்பை. இப்போது, சுற்று நிலைகளில் ஒன்று டையோடு வழியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது சாத்தியம் தவறான கூறு அடையாளம் மற்றும் ஒரு புதிய அதற்கு பதிலாக உள்ளது.

பாலச்சுற்று, பாலம் கழித்தல் பேட்டரி "வீசுதல்" பிளஸ் பார்க்க ஒரு தேவை இருக்கிறது என்றால். பின்னர், பேட்டரி பிளஸ் பிளஸ் விளக்கு இணைக்க. இப்போது இலவச விளக்கு தொடர்புகளை மேலே விவரிக்கப்பட்ட போன்ற உறுப்புகள் இணைப்பில் இருக்கிறீர்கள். இந்த வழக்கில் ஒளி இருக்க வேண்டும். அது எரிக்க சரியில்லை என்றால், அல்லது தீக்காயங்கள் ஒளி மங்கலான திறந்த சுற்று டையோடுகளும் ஏற்படுகிறது.

டையோடு பாலம் பல்பயன் சரிபார்க்கிறது

ஒரு விளக்குகளுக்கு முந்தைய பரிசோதனை முறையாகவே போலவே, இந்த வழக்கில் மேலும் அது தேவையான ஜெனரேட்டரிடமிருந்து பாலம் நீக்க வேண்டும். பல்பயன் டையோடு பாலம் சோதனை போது ஒவ்வொரு டையோடு தனித்தனியாக சோதிக்கப்படுகிறது. முதல் நாங்கள் மீட்டர் "ஏணிப்படி" முறையில் செயல்படுத்த வேண்டும், ஆனால், பின்னர் வெறுமனே 1 ஓம் எதிர்ப்பை அமைக்க போன்ற ஒரு ஆட்சி என்றால். இந்த முறையில், இரண்டு தொடர்புகளின் மூடல் ரிங் அடிக்கும்.

துணை மற்றும் சக்தி டையோடுகளும்: பாலம் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. டையோடு பாலம் பல்பயன் விஏஇசட்-2114 சரிபார்க்கிறது மற்றும் பிற பிராண்டுகள் இருவரும் பகுதிகளில் நியாயத்தை பற்றியும். பின்வருமாறு கொள்கை பின்வருமாறு: ஒரு பேட்டரி இயக்கப்படும் டையோடு திசையில் பல நூறு ஓம்ஸ் சமமாக எதிர்ப்பு காண்பிக்கும், எதிர் திசையில் எதிர்ப்பு முடிவிலி போக்கைக் கொண்டிருக்கும்.

ஒவ்வொரு முனையும் டையோடுகளும் செய்ய பல்பயன் ஆய்வுகளை இணைக்கவும். மற்றும் கருவி ஆய்வு இடங்களில் மாற்றத்திற்குப் பின்னர் மதிப்பு வேறுபடுகிறது என்று ஒரு மதிப்பு காண்பிக்கும் என்றால், இந்த டையோடு எரித்தனர் என்று குறிக்கிறது. இந்தச் செயல்பாடு ஒவ்வொரு டயோடிற்கு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

எதிர்ப்பு மிகவும் குறைவாக இருந்தால்

பல்பயன் டையோடு பாலம் ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2109 மற்றும் பிற மாதிரிகள் சோதனை போது இரண்டாவது விருப்பத்தை பூஜ்யம் மதிப்புகள் காண்பிக்கப்படுகிறது ஈடுபடுத்துகிறது. இந்த ஒரு திறந்த சுற்று இருப்பதாக அறிவுறுத்துகிறது. வாசிப்பு பூஜ்யம் (மிகக் குறைவான எதிர்ப்பு) அருகில் இருந்தால், அது டையோடு உடைந்த முக்கிய காரணமாக விளங்குகிறது. ஒரு திரையிடல் சாதனமாக மீட்டர் நீங்கள் வரிசையில் வெளியே டையோடு சரியாக என்ன மாதிரியான குறிப்பிட, தோல்விகளின் இயல்பைக் கண்டறிவதற்கான அனுமதிக்கிறது. ஒரு விளக்குகளுக்கு பலவீனமான சார்ஜ் தற்போதைய கேட்ச் சரியாக செயல்படுவதற்காக போகப்போக அதே பற்றி பயன்படுத்தும் போது மிகவும் கடினமாக. எனவே, மானியைப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு சாதாரண விளக்குகளுக்கு கொண்டு தவறு கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யலாம்.

எனினும், விளக்கு சோதனை மட்டுமே பயன்படுத்தி ஒரு ஜெனரேட்டர் ஒரு டையோடு பாலம் செய்யும் வேண்டிய தேவையில்லை என்ற நிலையை உண்மை. ஆனால் ஜெனரேட்டர் அகற்றாமல் டையோடு பாலம் பல்பயன் சரிபார்க்க முடியாது. ஜெனரேட்டர் அகற்றாமல், நீங்கள் அதை இழுக்க முடியாது. தனித்தனி பகுதிகள் வேலை அங்கு உள்ளது, ஆனால் அது மிகவும் துல்லியமான விளைவாக கொடுக்கிறது.

அல்லாத தொழிலாளர் டையோடைவிட கண்டறிதல் மீது அது ஒரு புதிய மாற்றப்படுகிறது. அது ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு உதவியுடன் எளிதாக்கவும். அதே டையோடு எந்த கார் பாகங்கள் கடையில் ஒரு ரூபாய்க்கும், மற்றும் விற்கப்பட்டு வருகிறது. அவருக்கு மாற்றாக ஒரு பெரிய ஒப்பந்தம் அல்ல, அது தனித்துப் செய்ய முடியும்.

முடிவுக்கு

இந்த செய்முறையில் சிக்கலாக எதுவும் இல்லை. நீங்கள் மின்னணுவியலுடன் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெரிந்திருந்தால் மற்றும் பல்பயன் பயன்படுத்த எப்படி தெரியும் என்றால், சரிபார்த்து உங்களுக்குச் சொந்தமான முடியும் தவறான டையோடுகளும் பதிலாக. இந்த சேவை நிலையம், பணம் எங்கே தேவை மற்றும் பழுது அனைத்து மேலும் சோதனை தொடர்பு கொள்ள தேவையில்லை உள்ளது.

விற்பனைக்கு கிடைக்கும் ஒரு பாலத்தின் பழுது தேவையான அனைத்து கூறுகளையும். ஆமாம், மற்றும் பொதுவாக மலிவான டையோடு பாலம் மட்டும் ஜெனரேட்டர் சில அரிய மாதிரி ஒரு பாலம் கண்டுபிடித்து பிரச்சினைகள் இருக்க முடியும்.

இறுதியாக: ஏதாவது பேட்டரி தவறு என்றால், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி அது ஒரு டையோடு பாலம் காரணம் இருக்கும் என்றால் இருக்கும். அது அவ்வப்போது மாற்ற முறையாக கணக்குகள் நுகர்வோர், சொல்லப்படலாம். ஆனால் இங்கே முக்கியமான விஷயம் - அது பேட்டரி எந்த பாதிப்பும் வரை நேரம் பிரச்சனை அடையாளம்.