வாகன தொழில்துறையின் வளர்ச்சி. விண்டேஜ் கார்.

கார்கள் கிரகம் நிரப்பப்பட்ட. அவர்கள் மனிதன், சமுத்திரங்கள் கடந்து இரயில்கள் பயணிப்பதற்காக துரத்தும். நெருக்கமான ஏற்கனவே ஒரே நேரத்தில் ஒரு கண் கேரேஜ் வைத்து, பணம் எண்ணும் அதன் உரிமையாளர், ஒவ்வொரு கணமும்.

நீங்கள் அதன் உரிமையாளர் ஒரு பிரதிநிதியின் கார் பொருள், நன்றாக தெரியும். அவரது சட்டைப் பையில் இருந்த கார் சாவிகள் ஏதுமின்றி அனைவருக்கும் திட உணர முடியும்.

அனைத்து இந்த காரணமாக மனிதன் பொறியியல் வளர்ச்சி இருந்தது. இல்லை, அது இப்போது நல்ல என இயந்திரம் ஆரம்பத்தில் இருந்து இல்லை. அவர்களுடைய மேம்படுத்தலாம், நன்றாக டியூன். புதிய தொழில்நுட்பம் இன்வண்டிங், கார் அந்த நேரத்தில் காயம் என்று குறிப்பிட்ட குறைபாடுகளும் வெளியேற்றப்பட்டது.

விண்டேஜ் கார்கள்

அதைக் கற்பனை செய்து பார்ப்பதே கடினம், ஆனால் இந்த கார் மாதிரி ஏதாவது பதினேழாவது நூற்றாண்டில் உருவாக்கப்பட்டது. நிச்சயமாக, நாம் அதை புரிந்து அனைத்து இயந்திரநிலை இல்லை. அது சீன பேரரசர் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய அளவிலான சாதனத்தின் இருந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக அவருக்கு, அவர் இந்த உருவாக்கம் பெற முடியவில்லை. இந்த பொம்மை ஒரு சிறப்பு அம்சம் ஒரு இருந்தது நீராவி இயந்திரம். அது இந்த கண்டுபிடிப்பு என்று நம்பப்படுகிறது முதல் கார் நீராவி நகர்த்த.

பழமையான இயந்திரங்கள் மூன்று சக்கரங்கள் கூடிய குழந்தைகளின் சைக்கிள் போன்ற ஏதாவது உள்ளன. அளவுகள் நிச்சயமாக பெருமளவு அதிகமான இருந்தன, அந்த தவிர, இயந்திரம், மற்றும் கூட எரிப்பு இருந்தது. அதற்கு பதிலாக ஒரு திரவ எரிபொருள் வாயு கலவை பயன்படுத்திச் செய்வதாகும். ஒரே 1870 ஆம் ஆண்டு, எரிபொருள் தொட்டியை வழக்கமான டிரக் வைப்பது, Zigfrid மார்கஸ் கீழே வரலாற்றில் ஒரு வாகனத்தில் பெட்ரோல் பயன்படுத்த முதல் நபராவார் சென்றார்.

கார்கள் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி தொடங்க

மிகமிக நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில், வாகன வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் தொடங்கியது, பழைய இயந்திரங்கள் இன்று எங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தார். பிரான்ஸ் மற்ற போட்டியாளர்கள் மத்தியில் மிகப்பெரிய முன்னேற்றம் அடைந்தது. இவ்வாறு, 1903 ஆம் ஆண்டு அது 30,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்கள், உலகம் முழுவதும் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்கள் எண்ணிக்கை 48% கணக்கியல் உருவாக்கப்பட்டது. அமெரிக்கா, இதையொட்டி, கார் பயன்படுத்தி மக்கள் எண்ணிக்கை தலைவர்கள் இருந்திருக்கும்.

முன்னேற்றம்

மாதிரி வகையான "நகர்த்தப்பட்டனர்" என்ன முன்னேற்றம் தலைகீழாக முழு கார்த் தொழிலையும் தலை மாற்றப்படுவதற்கு கண்டுபிடிக்க முயற்சி. எனவே, யாருடைய பெயர்கள் பழைய கார்கள், நடைமுறையில் வடிவமைப்பாளர்கள் அனைத்து கண்டுபிடிப்புகள் வைக்கப்படுகின்றன:

"மெர்சிடிஸ் சிம்ப்ளக்ஸ்" 1902 பிரச்சினை: அதன் முந்தைய வேறுபட்டது
நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம். இந்த மாதிரி வழங்கப்பட்டது என்று அதிகபட்ச ஆற்றல், 33 குதிரைத்திறன் இருப்பதாக கணிக்கப்பட்டுள்ளது. பந்து தாங்கு உருளைகள் அறிமுகம், எரிவாயு சரிசெய்தல் கைமுறையாக செய்தார். ஒலிபரப்பு முன்னோக்கி 4 படிகள் மற்றும் ஒரு மீண்டும் கொண்டிருந்தது. 900 கிலோ ஒரு வெகுஜன அம்பு போது முடுக்க 80 கிமீ / மணி அடையும்.

"ஓல்ட்ஸ்மொபைல் Kevd சிறுகோடு" (1902): இது ஆட்டோ எடை 320 கிலோ முந்தைய கண்காட்சியின் போன்ற ஒரு பெரிய இயந்திரம் இல்லை. விட அதிகபட்ச ஓர் ஒற்றை உருளை நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தின் பெருமை கொள்ளலாம் - 4.5 குதிரைகள் ஒரு திறன். மேலும் "Kevd சிறுகோடு" ஒரு இரண்டு கட்ட கியர்பாக்ஸ் இருந்தது.

மற்ற நான்கு சக்கரம் எத்தனை அதன் விலை மிகவும் அடக்கமானதாக மாறியது. அது "ஓல்ட்ஸ்மொபைல்" பெரிய தொடரில் கார்கள் உற்பத்தியில் முன்னோடியாக இருந்தார் என்பது குறிப்பிடத்தக்க விஷயமாகும். அவர்களுடைய உருவாக்கம் 43a தொடர் நீண்ட வெற்றிகரமான கண்டுபிடிப்பு ஒரு மாதிரி வருகிறது. கூலிங் பேன் மூடிய கண்ணி கட்டாய நீர் இந்த மாதிரி முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

"ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வெள்ளி கோஸ்ட்": ஏனெனில் பத்திரிகையாளர்கள் எனவே அழைக்கப்பட்டது. சமீபத்திய சக்கர "சில்வர் விருந்தினர்" மீது விழுந்த நம்பமுடியாத சோதனைகள் போல் இல்லை: அவர் 15,000 மைல்கள் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஒரு கவர்ச்சியான தோற்றம் உடன், கார் 120 km / h வேகத்தில் அடைந்தது. இயந்திரம் மிகவும் அமைதியாக இயங்கும். 48 எல் / s என்ற திறன் கொண்ட ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட. பெட்டி நான்கு நிலைகளின் கொண்டிருந்தது.

பின் சோதனைக்கு போகலாம். லண்டனில் கிளாஸ்கோ பாதை. கனவுகள் நவீன வாகனத்தில் ஒரு நீண்ட நேரம் அதை சாலைகள் தரம் கனவு இருந்திருக்கும். 48 நாட்கள் ஒரு சோதனை ஓட்டம் சென்றார். இறுதியாக, சோதனை மீண்ட பிறகு, தொழில் நுட்ப குழு சான்றிதழ் வழங்கல் ஒப்புதல். இந்த ஆவணம் விளம்பரங்களை விட தாக்கம் இருந்தது. இந்த நிகழ்ச்சிக்குப் பின்னர் கவலை சுற்றி 8000 பிரதிகள் மொத்தம் விற்க முடிந்தது.

ஒட்டுமொத்த avtoprogress பாதிக்கப்பட்ட இது விண்டேஜ் கார்கள், இந்த குறுகிய பட்டியல் முடிவடையவில்லை. உண்மையில், கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பிராண்ட் புதிய ஏதாவது inculcated அல்லது ஏற்கனவே இருந்தது என்னவென்பதை மேம்படுத்த.

உள்நாட்டு வாகன தொழில்

இங்கே நாம் வேடிக்கை பகுதியாக வருகின்றனர். சந்திக்க - விண்டேஜ் கார் சோவியத். நிச்சயமாக, அத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகள் மற்றும் பெரிய முன்னேற்றங்கள், மேற்கு நிறுவனங்களினாலும் உள்ளது. சோவியத் ஒன்றியத்தில் பல கார்கள் இருந்தன. அது XX நூற்றாண்டின் 1 கார் மத்தியில் 200 சோவியத் மனிதன் ஒன்றில் வரும் இதற்கிடையில், அமெரிக்காவில், ஒவ்வொரு இரண்டாவது கார் ஒரு மகிழ்ச்சியான உரிமையாளராக இருந்தார் குறிப்பிடத்தக்கது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, நாட்டின் சரக்கு வேன்கள் மூலமாக ஆதிக்கம் செலுத்தியது. தனியார் கார் ஒரே பிரபல நபர் இருந்தது. சாதாரண சோவியத் மனிதன் சக்கர பின்னால் ஆறுதல் நம்பியுள்ளன இல்லை - கார் பெற மட்டுமே வாய்ப்பு லாட்டரி டிக்கெட்டுகள் இருந்தன.

"வெற்றி" மற்றும் நிறுவனம்

கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் பிறகு வாகன தொழில் வளர்ச்சி தொடங்கியது. ஸ்டாலின் ஆர்டர் நவீன தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுமாறு புதிய வாகனங்கள் உருவாக ஊக்கத்தைக் கொடுத்தது.

முன்பே கார் "வெற்றி" விரைவில் தோன்றும். ஸ்டாலின், இந்த விருப்பத்தை பிடிக்கவில்லை: ஆரம்பத்தில், வடிவமைப்பாளர்கள் பெயர் "உள்நாட்டு" கார் கொடுக்க முயற்சியை எடுத்துள்ளது. ஆய்வு விருப்பங்கள், நாங்கள் மட்டும் சரியான தேர்வு.

அந்த நேரத்தில் பல விலை இயலாத நிலையில் இவைகள் - "வெற்றி" 16,000 ரூபிள் மதிப்புள்ள இருந்தது. சராசரி தொழிலாளர் சம்பளம் சுமார் 400 ரூபிள் இருந்தது. "Moskvich-401" 9000 ரூபிள் விலை மலிவு தெரிகிறது. அப்படி இருந்தாலும், "வெற்றி" ஒரு உண்மையிலேயே சிறந்த கார் கனவு உள்ளது.

"மாஸ்கோவாதிகள்" 60 களின் ஆரம்ப பிரபலமடைந்தன. இந்த குறிப்பிடத்தக்க இயந்திரங்கள் புதிய தொடர் தங்கள் வாங்குவோர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. அளவில் புகழ் ஆஃப் "Moskvich". தனது பெரும்பாலான நேரத்தை அடிபட்டார், அவர் அனைத்து போற்றப்பட்டார் நீண்ட காலமாக இருந்தது.

அவர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதாரமும் இல்லை "என்றது கோசாக்குகள்." ஒரு குறைந்த விலை கொண்ட அதனை அவர்கள் உடற்பகுதி இடத்தில் சற்றே அசாதாரண வடிவமைப்பு பொருள் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் இருந்திருக்கும். ட்ரங்குக்கு உடலின் ஆரம்பத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய அளவு, எனவே ஒப்பீட்டளவில் பெரிய விஷயங்களை இல்லை செல்வதற்கு எதிர்பார்க்க இருந்தது. "Zaporozhets" ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டினைப் புரிய - சென்றவர்களும் புன்னகையை எழுப்புகிறது.

விண்டேஜ் கார் மற்றும் இன்னும் கவனம் நிறைய கிடைக்கும். காலப்போக்கில் ஆக்கத் தங்கள் மதிப்பு மட்டும் அதிகரிக்கும்.

நவீன இயந்திரங்கள் கடந்த இருந்து

அனைவரும் இப்போதெல்லாம் கலெக்டர்கள் நிறைந்திருக்கும் என்று தெரியும். அவர்கள் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் வந்து: சில மக்கள் அரிய நாணயங்கள் சேகரிக்க விரும்புகிறேன். யாரோ முக்கிய ஆசிரியர்கள் ஓவியங்கள் வாங்கும், கலை ரசிப்பான். ஆனால் இங்கே பழைய இயந்திரங்கள் மரியாதை யார் மக்கள் இல்லாமல் இல்லை. விலை அரிதான போக்குவரத்து ரசிகர்கள் ஒரு கனமான முக்கியத்துவம் இல்லை. ஒரு சுற்று தொகையைக் போட எந்த நேரத்தில் தயார், அவர்கள் "கதைகள் யாவும்" என்ற எதிர்பார்ப்பில் உள்ளன.

போன்ற வாகனங்களை புனரமைப்பு, அவர்களுக்கு ஆரம்ப தோற்றம் கொடுத்து அடுத்தடுத்த விற்பனை ஒரு பெரிய வருமானம் கார் நிறுத்துமிடங்கள் உருவாக்க. கட்டண ஒரு திட நவீன காரின் விலை அதிகமாகவும் இருக்கலாம்.

இந்த அடிப்படையில், நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் ரெட்ரோ கார்கள் அதன் ஆர்வலர்கள் இழக்க மாட்டேன் என்ற முடிவுக்கு முடியும். இந்த நூற்றாண்டில் முன்னேற்றம் எழுச்சியூட்டியது என்று தோற்றம் விதிமுறை கருதப்படுகிறது காரணம் - எப்போதும் உற்சாகமான விவாதங்களிலும், வெறி விவாதம் இருக்கும்.