ஏன் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு தயாரிக்கவில்லை: காரணங்களாய், தீர்வுகளையும்

எண்ணிக்கை குறைப்பது இயந்திரத்தின் திருப்பங்களை கணிசமாக அதன் சக்தி மற்றும் இழுவை குணங்கள் பாதிக்கிறது. உங்கள் கார் திடீரென்று அதன் முன்னாள் சுறுசுறுப்பு தொலைத்துவிட்டால், பின்வரும் அறிகுறிகளைக் நல்ல எதையும் உறுதியாக கூற ஏனெனில், அதன் ஆய்வுக்கு பற்றி யோசிக்க வேண்டும்.

இந்த கட்டுரையில் நாம் இயந்திரம் வேகத்தை என்ன அது இணைக்க முடியும் உருவாக்க இல்லை ஏன் பற்றி பேசுவோம். நாங்கள் அவர்களை ஒழித்துக் கட்டுவதற்கான சக்தி அலகு மற்றும் முறைகள் சக்தி இழப்பு ஏற்படும் முக்கிய காரணிகளாக பாருங்கள்.

அறிகுறிகள்

இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு உருவாக்க முடியாது என்று நிர்ணயித்து, அவர் உருவாக்க வேண்டும் நீங்கள் கார் மூலம் பயணம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன குறிப்பாக, கடினம், மற்றும் நீங்கள் அதன் சொந்த பண்புகள் தெரியும். இதே போன்ற பிரச்சினையை தங்கள் நடைமுறையில் அனுபவம்பெற்றவர்கள் அந்த டிரைவர்கள், சக்தி குறைப்பு மந்தமான முடுக்கம் திறன்கொண்டதாக இழப்பு, இழுவை, அத்துடன் இயந்திரத்தின் சூடாக்கி மற்றும் அதிகரித்து எரிபொருள் நுகர்வு வகைப்படுத்தப்படும் என்று தெரியும். சில நேரங்களில் இந்த செயல்முறைகள் வெளியேற்ற நீலநிற அல்லது கறுப்பு உடன்வருவதைக்.

நீங்கள் முடுக்கு மிதி அழுத்தி இயந்திரம் ஒரு மோசமான மீண்டும் உருவாகிறது? சுழற்சி அளவி கவனம் செலுத்துகிறேன். குறைபாடுள்ள மோட்டார் உடனடியாக எரிபொருளின் அளவை மாற்றித்தண்டு சுழற்சி வேகத்துடன் அளவில் அதிகரிக்க எரிப்பிடம் வழங்கப்படும் அதிகரிப்பு பதிலளிக்க வேண்டும். இந்த நடக்காது என்றால், நீங்கள் அவசரமாக பிரச்சனை பார்க்க வேண்டும்.

முக்கிய காரணங்களில்

இது என்ஜின் வேகம் உருவாக்க இல்லை காரணங்கள், மிகவும் இருக்க முடியும். இங்கே பொதுவானவை பட்டியல்:

• இயக்க வெப்பநிலையில் இல்லை மின்சக்தி;
• குறைந்த அல்லது, மாறாக, மிதவை அறையில் எரிபொருள் அதிக அளவில்;
• குறைபாடுள்ள முடுக்கி பம்ப்;
• தடைகள் முனைகள், எரிகலப்பி சேனல்கள்;
• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ள காற்று கசிவினை;
• தவறாக பற்றவைப்பு நேரம் அமைக்க;
• கேம் கட்ட மீறி;
• ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இடைவெளிகளை மீறப்படுகின்றன;
• காற்று அல்லது எரிபொருள் பிரிப்பானின் அடைப்பு;
• காற்று போக்கு சென்சார்கள், மாற்றித்தண்டு நிலை, கழுத்துப்பகுதி நிலை, வெடித்துவிடுபவை குற்றம்;
• சிலிண்டர்கள் மற்றும் பலர் அமுக்க இல்லாமை.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தொகுதி பட்டியலில் அது இல்லை முழுப்பெயர் என்றாலும், போதுமானது. எங்களுக்கு பட்டியலிடப்பட்ட தவறு இன்னும் விரிவாக சிந்திக்கலாம்.

குளிர்ச்சியான இயந்திரத்

அது, வெப்பநிலை இயக்க மதிப்பு (90 ⁰ சி) அடையும் வரை பவர் அலகு முழு சக்தி தேவைப்படுவதில்லை தவறாகிவிடும் அது எரிகலப்பியுடன் ஒரு எரிபொருள் உட்செலுத்தி இயந்திரம் குறிப்பாக. குளிர்ச்சியான இயந்திரத் வேகம், முழுமையாக கூட முழுமையாக மூடிய அடைப்பை உருவாக்க முடியாது. எரிபொருள் கலவை முன் எரிப்பிடத்தின் நுழைவதற்கு வெப்பம் வேண்டும். இல்லையெனில், வாகன சாப்பிடுவேன் "முட்டாள்", மற்றும் மோட்டார் நின்றுவிட்டது மற்றும் வெடிக்காமல் போய். எனவே நீங்கள் இருந்தால் அதை நட்பாக வரை, ஒரு கார்பர்டடு இயந்திரம் பொருத்தப்படாத அவசரத்தில் ஒரு கார் விட்டு விலகுகிறார்.

மிதவை அறையில் எரிபொருள் அளவு

மிதவை அறையில் எரிபொருள் அளவும் சக்தி அலகு செயல்பாட்டை பாதிக்கும் முடியும். அது குறைந்த அமைக்கப்பட்ட இருந்தால், தீப்பிடிக்கக்கூடிய கலவை பெட்ரோல் செறிவு குறைகிறது. இதன் காரணமாக, இயந்திரம் சக்தி உருவாக்க முடியாது. போது, மாறாக, கலவை நிலை மதிப்பிடு மிகைப்படுத்தி கூட பணக்கார, ஆனால் அது விதிமுறை மேலே எரிப்பிடத்தின் நுழைகிறது. சிலிண்டர் நுழையுமுன் அது வெடித்துவிடுபவை மற்றும் வேகம் இழப்பு உண்டாக்கும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ள ஓட நேரம் இல்லை.

எரிபொருள் அளவு ஹெம்மிங் (வளைக்கும்) இயக்கப்படுவதனால் இணைப்புகள் மிதக்கும்.

முடுக்கி பம்ப், எரிகலப்பி ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் சேனல்கள்

கார்ப்ரெட்டர் இயந்திரத்தின் சக்தி இழப்பு, இல்லை குறிப்பிட விரைவாக்கப்பட்ட பம்ப் தீம் தொடர்கிறது. அந்த எரிவாயு கட்டையின் மீது சக்தி அலகு பதில் அவரது சுகாதார பொறுத்தது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பிரச்சனை எரிபொருள் சப்ளை, மற்றும் குற்றம் எரிபொருள் ஒரு மெல்லிய ஸ்ட்ரீம் உள்ள செலுத்தப்படுகிறது இதன் மூலம் "நீர்வெளியேறும்" நெபுலைசர். முடுக்கி பம்ப் எரிகலப்பி செயல்பாடு சோதிக்க, நீங்கள் முதலில் கேமரா ஒரு காட்சியத் திறக்க, காற்று வடிகட்டி நீக்க வேண்டும். அடுத்து நீங்கள் திறக்க வேண்டும் கழுத்துப்பகுதி ஒரு சில விநாடிகள் மற்றும் அது நடத்த. "பீற்றுக்குழாயில்" முடுக்கி இருந்து இந்த வழக்கில் மெல்லிய (சுமார் 1 மில்லி மீட்டரில்) எரிபொருள் டிரிக்கிள் இரண்டாவது அறைக்குள் துல்லியமாக இயக்கிய தப்பிக்க வேண்டும். என்றால் குறைந்த ஆற்றல் ஜெட் அல்லது வளைவு - நெபுலைசர் ஜெட்டுகளை அடைப்புகள் பம்ப் வால்வுகள் முடுக்கி ஒரு அடையாளம். நாம் அவர்களின் சலவையின் மூலம் இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க.

உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ள காற்று கசிவினை

இயந்திரம் புரட்சிகள் வளரும் இல்லை மற்றொரு காரணம் சக்தி அலகு நுழைவாயில் பன்மடங்கு ஒரு அற்பமான கசிவு விமான இருக்க முடியும். இந்த தவறு அறிகுறிகள் பிரச்சினைகளை மோட்டார் தொடங்க, அது "உருவாக்கம்" தடுக்கப்படுகின்றனர் வெறுமனே, நிச்சயமாக எரிபொருள் நுகர்வை அதிகரிப்பு மற்றும், புரட்சிகள் எண்ணிக்கை இழப்பு. ஏடுகளிலும் வான் வழியாகவோ கலவையை அனைத்து கடுமையான சிதைவு எரிப்பிடத்தின் நுழையும் ஏனெனில் இது நிகழ்கிறது.

பெரும்பாலும் depressurization அமைப்பு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இணைப்பிறுக்கி மதிப்புக்குறைவைக் காரணமாக உள்ளது. ஏனெனில் ஒரு காற்று கசிவினை கடினம், அது இல்லை எளிதாக ஒரு இடத்தில் மற்றும் depressurization தன்னை கண்டுபிடிக்க வேண்டும் எரிபொருள்-செலுத்து இயந்திரம் வேகம் வெறும் உருவாக்க முடியாது என்று தீர்மானிப்பதற்கும். அது தொழில் அதை ஒப்படைத்தார்கள் நல்லது. ஆனால் பெரும்பாலான செய்ய மற்றும் நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம் சில விஷயங்கள். உதாரணமாக, நாம் பெட்ரோல் (அல்லது மூடப்பட்ட அறை டீசல் திரட்டுக்களாக க்கான) அதை நிரப்ப மற்றும் சுற்றளவு மோட்டார் எரிபொருள் நீர்த்தேக்கம் விண்வெளி இணைப்பு சிகிச்சை ஒரு ஊசி ஒரு சிரிஞ்ச் எடுத்து. இணைப்பிறுக்கி therebetween அறுவை சிகிச்சை செய்ய இயலாத என்றால், ஒன்றாக எரிப்பிட அறையில் காற்று குடித்தார்கள் மற்றும் பெட்ரோல் செய்யப்படும். எஞ்சின் இயங்க ஆரம்பித்து போது, நீங்கள் அவருடைய பணியில் நேர்மறை மாற்றங்களைக் காண்பீர்கள், நீங்கள் காரணம் உறிஞ்சும் என்று உறுதிப்படுத்தி கொள்ள முடியும்.

தவறான பற்றவைப்பு நேரம்

மிகவும் அடிக்கடி மகிழ்ச்சியற்ற கார் உரிமையாளர்கள், இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு தயாரிக்கவில்லை ஏன் என்று, அது சக்தி அலகு வேலை ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது கூட, பற்றவைப்பு கணம் மறந்து என்று நடக்கிறது. அதிலிருந்து எரிப்பு அறைகளுடன் எரிபொருள் கலவை சரியான நேரத்தில் பற்றவைப்பு சார்ந்துள்ளது. என்றால் பற்றவைப்பு நேரம் சரியாக வெளிப்படுத்தப்படவில்லை, நீங்கள் எந்த வகையிலும் மற்றும் முறைகள் அனைத்து அமைப்புகள் மற்றும் மோட்டார் பொறிமுறைகள் நன்கு ஒருங்கிணைந்த பணி அடைய ஒருபோதும் மூலம் வேண்டாம்.

சரியான நேரத்தில் ஊசி குத்திய சக்தியின் அலகுகளில் அதற்கான சென்சார்கள் சந்திக்க. அவர்களுடைய வேலை தகவலைச் சேகரித்து முறை கோணம் சரிசெய்கிறது இது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு, அதை மாற்றித்தருவதாகும். பெட்ரோல் இயந்திரங்களில், உணர்கருவிகள், இருப்பினும் பற்றவைப்பு கைமுறையாக பற்றவைப்பு வினியோகஸ்தர்களுக்கு மேல் பகுதியாக திருப்புவதன் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது.

தனியாக மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் சரியான கோணத்தில் அமை எளிதாக, ஆனால் முடியாது. சிறப்பு வினியோகஸ்தர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் மாற்றித்தண்டில் குறி நிலையை தீர்மானிக்கிறது அதன்படி என்று சிறப்பு பிளாஷ் ஒளி ஒரு பணிமனையில், பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நேரம் மீறுவது

நேரம் மீறுவது வழக்கமாக நேரம் பெல்ட் உடைப்பின் மூலம் அல்லது அதன் மாற்று மணிக்கு ஏற்படுகிறது. மாற்றித்தண்டு மற்றும் நெம்பும்தண்டையும் இன் கியர்கள் இடையே குறைந்தது ஒரு "பல்" ஆஃப்செட் ஒரு போன்ற தவறிழைத்துவிட்டீர்களா, நீங்கள் அதிகரித்து எரிபொருள் நுகர்வு, வெளியேற்ற நிறம், மற்றும் பிற பிரச்சனைகள், இயந்திரம் ஒரு நிலையற்ற செயல்படும் வடிவத்தில் ஒரு உண்மையான பிரச்சனை கிடைக்கும்.

இதேபோன்ற நிலைமை ஒரு விழுந்து தவிர்க்க, வேலை பெல்ட் மாற்று நேரம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய எல்லா உறுப்புகள் பராமரிப்பு, சேவை நிலையங்களில் மேற்கொள்ளப்படும் வேண்டும். சரி, இது சாத்தியம் இல்லை என்றால், அது தேவையான கவனமாக சரிபார்த்து நேரங்கால கியர்கள், மாற்றித்தண்டிற்கு மற்றும் சக்கரத்துடன் மீது இணக்கம் லேபிள்கள் சரிபார்க்கவும் உள்ளது.

மின் முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள்

இயந்திரம் மெதுவாக உருவாகிறது ஆளாகலாம் அல்லது எப்போதுமே வளர்ச்சிபெறாது இது மற்றொரு காரணம், ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இன் மின் முனைகளுக்கு இடையிலான தவறான இடைவெளி இருக்கலாம். தன்னை சாதாரணமாக இயந்திரம் இயங்கும் ஒரு சாதாரண காராக இருந்தது, ஆனால் ஏதோ நீங்கள் பிடிக்காது, மற்றும் நீங்கள் மெழுகுவர்த்திகள் மாற்ற முடிவு செய்துள்ளோம், ஆனால் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளை படிக்க வேண்டாம். பத்தில் அல்லது ஒரு மில்லிமீட்டர் நூறில் ஒரு பங்கைக் மூலம் இடைவெளி பிழை இயந்திரத்தின் செயல்பாடு நிச்சயமாக எதிர்மறை மாற்றங்களை செய்யும். அதன் அதிகரிக்க அல்லது குறைக்கச் பொறுத்து, இழுவை குணங்கள், சக்தி குறைப்பு இழப்பு, மிஞ்சு எரிபொருள் முதலியன தடுக்கப்படுகின்றனர் ஆரம்ப இருக்கலாம்

நாங்கள் இடைவெளிகளை பற்றி பேசுகிறீர்கள் என்றால், dvuhtaknye இயந்திரங்கள் குறிப்பிட இல்லை. அவர்களுக்கு, மெழுகுவர்த்திகள் - மிக முக்கியமான காரணிகளுள் ஒன்றாக மோட்டார் நிலையான இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த. எனவே, இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு உருவாக்க எனில், முதல் மின்முனைகளுக்கிடையே ஏற்ப அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படும் வீதத்தை நிலை பார்க்கலாம்.

காற்று மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் அடைப்பு

நான் மீண்டும் வடிகட்டிகள் ஒவ்வொரு 7-10 ஆயிரம். கிலோமீட்டர்கள் மாற்ற வேண்டும் என்று, மற்றும் சிறப்பு நிலைமைகளில் இருமடங்கு வாய்ப்பு சொல்ல வேண்டும். இந்த உறுப்புகள் மாசு பன்மடங்கு எரிபொருளின் அல்லது காற்று உண்ணும் சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சாதாரண இயந்திரம் செயல்படும் இடையூறு வழிவகுக்கிறது. எரிபொருள் சாதாரண எரிபொருள் அழுத்தம் பற்றாக்குறை எரிப்பு கலவையை வெறுமையாக்கி செல்வாக்குமிக்க ஒரு காரணம் ஆகிறது மற்றும் காற்றை வழங்குதலை பிரச்சினைகள் வழக்கில் அதன் pereobogaschenie வைக்க எடுக்கிறது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது வழக்கில், இயந்திரம் அதிகப்படியான சூடான "அவஸ்தைப்படுவர்", இழக்கிறது சக்தி, வேகம், அதிகமான எரிபொருளைச் செலவழிக்கிறது.

வடிகட்டி உறுப்புகள் பதிலாக அத்தகைய ஒரு தவறு நீக்குகிறது.

தவறான சென்சார்கள்

எரிகலப்பியுடன் ஒப்பிடுகையில், உண்மையில் இருந்து எரிபொருள்-செலுத்து இயந்திரம் நன்மைகள் அதன் செயல்படும் மின்னணு கட்டுப்படுத்தப்படும் என்று எந்த பிரச்சனையும் வழக்கில் இயக்கி கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியில் வழுச்சைகை அவர்களை பற்றி தெரிந்து கொள்கிறார். அவர் மட்டும் சோதனையாளர் இணைக்க மற்றும் அது முனை தோல்வியடைந்தது தீர்மானிக்க குறியீட்டைப் படிக்க வேண்டும். இந்த முக்கிய அமைப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகள் வேலை கண்காணிப்பு மின்னணு உணர்கருவிகள் காரணமாக உள்ளது. ஆனால் அவர்கள் எப்போதும் நீடிக்கும் வேண்டாம். அவர்களை எந்த வேலை செய்ய தவறினால், இயந்திரம் அவசர முறையில் மாறுகிறது. காரணமாக மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு தேவையான தகவலைப் பெறுவதற்கு நிறுத்தி என்ற உண்மையை, சக்தி அலகு வேலை நிலையற்ற ஆகிறது.

போதிய சுருக்க

இறுதியாக, குறைந்த வேகம் மற்றும் இயந்திர சக்தி இழப்பு விளைவாக மிகவும் விரும்பத்தகாத குறைபாடு - சுருக்க இல்லாமை. அது தேய்மானத்தைத் அதன் பக்க விளைவா என்பது பிஸ்டன் அல்லது படிவு பிஸ்டன் மோதிரங்களை (எரிக்கும்). இதன் விளைவாக, எரிப்பு அறைகளுடன் அழுத்தம் குறைகிறது, மற்றும் எரிப்பு கலவையை எரிப்பில் இருந்து ஆற்றல் சில வெறுமனே இழக்கப்படுகிறது.

சுருக்க ஒரு சுருக்க சோதனையாளர் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. அதன் சாதாரண காரணிகள், இயந்திர வகை பொறுத்து, 10 முதல் 14 கிலோ / செ.மீ. ^{2 மாறுபடும்.} ஒரு இதே பிரச்சினை கண்டுபிடித்து, நீங்கள் இயந்திரம் பகுதியாகவோ சேதமடைந்திருப்பதாக பற்றி யோசிக்க வேண்டும்.