காரில் தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாட்டை கொள்கை: திட்டம், சாதனம் மற்றும் பரிந்துரைகள்

ஒவ்வொரு நாளும் நாம் நீரின் வெப்பநிலையை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் எதிர்கொள்ளும். இது போன்ற காரணங்களுக்காக, தெர்மோஸ்டாட் கொண்டு கலவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. செயல்படும் கொள்கை அது மிகவும் எளிது. ஆனால் இன்று நாம் பற்றி பேச வேண்டும் தெர்மோஸ்டாட் எவ்வளவு காரில். இந்த குளிர் சாதாரண வெப்பநிலை வரம்பில் ஆதரிக்கும் ஒரு மிக முக்கியமான விபரமான இது. இறுதி எப்போதும் நீர் பயன்படுத்தப்பட மாட்டாது. இப்போது இந்த இயக்கம் தொழில்நுட்ப உறைதல் தடுப்பி அல்லது உறைதல் தடுப்பி செய்யப்படுகிறது.

பொறிமுறையை சாதனம்

இந்த உள்ளங்கையில் பொருந்துகிறது என்று ஒரு மிக சிறிய துண்டு உள்ளது. அது ஒரு வீட்டுவசதி, ஒரு கம்பி, உள்ளீடு, வெளியீடு குழாய்கள் மற்றும் ரப்பர் அறை கொண்டுள்ளது. வேலை நடுத்தர பயன்படுத்தப்படும் மெழுகு மருந்துக் கலவையில் செயலற்ற பொருள். ஆமாம், ஆமாம் - அது மெழுகு தெர்மோஸ்டாட் கொள்கை விஏஇசட் மற்றும் பல வாகனங்கள் அடிப்படையாக கொண்டது. மற்ற விஷயங்களை, வடிவமைப்பு ஒரு ரிட்டன் ஸ்பிரிங், ஒரு சீல் மோதிரம், ஒரு வால்வு தகடு மற்றும் ஒரு வழிகாட்டியாக ஒரு உறுப்பினர் உள்ளார். இந்த நுட்பத்தை நீங்கள் மேலே புகைப்படத்தில் பார்க்க முடியும் திட்டம்.

செயல்பாடுகளை

தெர்மோஸ்டாட் (அதன் வேலை செய்யும் கொள்கை கருத்தில் முதலியன) அமைப்பு குளிர் வெப்பநிலை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு இதைப் பயன்படுத்தலாம். அது பல பணிகளை செய்கிறது:

• மோட்டார் சரியான வெப்ப செயல்படும் பராமரித்தல்.
• சக்தி அலகு வெப்பமயமாதல் முடுக்கப்படாத.

தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாட்டை கொள்கை

மெழுகு நிரப்பு - நாம் முன்னர் சொன்னது போல், அது பியூசர் அடிப்படையாக கொண்டது. அது வால்வு இயக்கத்தை வழிநடத்துபவர் யார் என்பதை அவர். சாதனம் உறுப்பு எந்த மின்னணு - அனைத்து இயந்திரத்தனமாக கட்டுப்படுத்தப்படும். எனவே, தெர்மோஸ்டாட் கொள்கை என்ன? இயந்திரம் தொடங்கப்படும் போது, அது வால்வு உறுப்பு மூடிய நிலையில் உள்ளது. இவ்வாறு, பம்ப் திரவ மட்டுமே ஒரு சிறிய வட்டத்தில், முக்கிய ரேடியேட்டர் தவிர்ப்பதற்கான சுழற்சியில். அது விரைவான இயந்திரம் சூடான வழங்குகிறது. வெப்பநிலை ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட குறி (70-85 டிகிரி இருக்கலாம், மாடல் மற்றும் கார்கள் வகையை பொறுத்து) அடைந்துவிட்டால், பொருள் உருக்கி தொடங்குகிறது. வசந்த வால்வு திறக்கிறது நடவடிக்கை கீழ். இதன் விளைவாக, திரவமான ரேடியேட்டர் செல்ல தொடங்கி எந்த திரவமான வழங்குகிறது.

பிறகு இந்த கார் தனது பணி நிறுத்தி விட்டது, எதிர்ப்பு உறைந்த வெப்பநிலை குறைகிறது தொடங்குகிறது. அது ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தை எட்டும்போது (70 டிகிரி கீழே) வால்வு நிறைவடைகிறது. எனவே கணினியைத் "குளிர்" உறுதி எங்கே பொறியில் தொடங்க விரைவான வெப்பமூட்டும் தயாராக வேண்டும்.

அது திறக்கிறது உடனடியாக வால்வு நிறைவடைகிறது சொல்லுவதற்கு உள்ளது. என்று உறுப்பு மட்டுமே அரை திறக்க முடியும் உங்கள் காரில் தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாட்டை கொள்கை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக 70-80 டிகிரி அளவு தான். முழுமையாக அது மட்டுமே 95 டிகிரி மேலே ஒரு வெப்பநிலையில் திறக்கிறது. அதேபோல் வால்வு மற்றும் சுமூகமாக நிறைவடைகிறது.

குற்றம்

இந்த நுட்பத்தை மிகவும் நம்பகமான மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் தொடர்புடைய தவறு என்பதை நினைவில், அது மிகவும் அரிதான ஒன்றாகும். முதல் பிரச்சனை - அது தொடர்ந்து திறந்த வால்வு உள்ளது. இது போன்ற விஷயத்தில், திரவ கூட ஒரு குளிர் தொடக்கத்தில் போது, முதன்மை ரேடியேட்டர் நிலையான கடந்து செல்லும். பிரச்சனை குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், கார் நீண்டகால வெப்பமூட்டும் நிறைந்ததாகவும் இருக்கும்.

இரண்டாவது பிரச்சினை - தெர்மோஸ்டாட் நிரந்தர மூடல். முதல் போலல்லாமல், இந்த தவறு தெளிவாக குளிர் மற்றும் கோடை இரண்டு காணப்படுகிறது. தோல்வி அடையாளங்கள் - மோட்டார் மற்றும் வெப்பமடைவதை கூட விரைவான வெப்பமூட்டும். பச்சை மண்டலத்தில் வைத்து 110 டிகிரி ஒன்றுக்கு ஒரு சிவப்பு அளவில் விட்டு வேகமாக தொடங்குகிறது இல்லை அம்பு. அதிக சூடு - இயக்கப்பொறிக்கான ஒரு மிகவும் ஆபத்தானது நிகழ்வு. எனவே, கார் கொதிக்க தொடங்கியது என்றால், இயந்திரம் அணைக்க மற்றும் பழுது இடத்திற்கு நடவடிக்கை இழுவை (அல்லது நீண்ட வரிக்கு கொண்டு அம்பு செலாவணியின் குழு சென்சார் கட்டுப்படுத்தும் சுதந்திரமாக அனுப்பப்படும்). அடுத்த பிரச்சனை - சீக்கிரம் திறப்பு. இந்த நிகழ்வு மேலும் தவறு சமமாக இருக்கும் காரணமாக திருமணத்திற்கு பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது. மோட்டார் நீண்ட இயங்கும் வெப்பநிலைக்கு ஓட மட்டுமே அல்ல, ஆனால் அதன் "பச்சை" முறையில் அடையவில்லை. உதாரணமாக, அம்புக்குறி 70 டிகிரி குழு மேலே வளர இல்லை. குளிர் மோட்டார் ஒரு நிலையான சவாரி அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படுத்தும்.

தீர்வு தோல்விகள், முறைகள் காரணம்

பிரச்சனை காரணமாக 99 சதவீதம் பியூசர் உள்ள கொண்டுள்ளன. முதல் விஷயத்தில், இரண்டாவது மெழுகு காரணமாக முறிவு மற்றும் depressurization அறைக்கு கழுவ முடியும் (அதை உரிய நேரத்தில் வாடிய). மூன்றாவது உற்பத்தியாளர் வெறும் முழு அல்லது அமைக்க தரம் குறைந்த வசந்த ஒரு தெர்மோகப்பிளை தெரிவிக்க வில்லை. ஆனால் எந்த வழக்கில், ஒரே வழி பிரச்சனை தீர்க்க - அது ஒரு புதிய தெர்மோஸ்டாட் வாங்குவதற்கு மற்றும் நிறுவல் இது. உறுப்பு திறந்து முற்றிலும் மாற்ற முடியாது. மற்றும் செலவு பழுது நடவடிக்கைகளை எடுக்க மிக அதிகமாக இல்லை.

பயன்படுத்த பரிந்துரைகள்

உள்நாட்டு கார்களில் இந்த அடிக்கடி பிரச்சனையில் இயந்திரமானது செயல்படும் வெப்பநிலை வைத்து வேண்டும். மேலும், இது கூட சரியான தெர்மோஸ்டாட் ஏற்படலாம். இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, நிபுணர்கள் பருவகாலத்திற்கேற்ப வெவ்வேறு வெப்பச் பயன்படுத்தி பரிந்துரைக்கிறோம். உதாரணத்திற்கு, குளிர்காலம் உருப்படியை 85 டிகிரி சென்று, கோடை காலத்தில் - 75 மணிக்கு எனவே இயந்திரம் வரை கோடை காலத்தில் குளிர் மற்றும் கொதிநிலை வேலையை விரைந்து ஓட வேண்டும். நீங்கள் குளிர் அடுப்பு கொண்டு பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டால் மாட்டேன். நீங்கள் ( "ஒன்பது" போன்ற எரிகலப்பி விஏஇசட்,) 5 துளை தெர்மோஸ்டாட் பழைய மாதிரி இருந்தால், அது ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த, 6-துளை பதிலாக இருக்க வேண்டும். இத்தகைய பொதுக் செலவு 800 ரூபிள் உள்ளது. காட்டப்பட்டுள்ளது போல், அது விரைவில் வரை குளிர் 20 டிகிரி இயந்திரங்களின் வெப்பமடைகிறது கொண்டு, அடுப்பு பெரிய வேலை.

எப்படி சரிபார்க்க?

தெர்மோஸ்டாட் (குறிப்பாக "காலினா") கொள்கை அதே என்பதால், இந்த கையேடு அனைத்து வாகனங்கள் ஏற்றது. அதை நீக்க வேண்டிய அவசியமின்றி உறுப்பு பார்க்கலாம் சம்பவ இடத்திலேயே இருக்க முடியும். இந்த கார் இயக்க வெப்பநிலைகள், ஆய்வு வரை வெப்பமடைகிறது மற்றும் ரேடியேட்டர் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகள் செவிடாக்கு. கவனமாக இருங்கள் - அவர்கள் சூடாகவும் இருக்கலாம் (கையுறைகள் அணிய). ஊசி 80-90 டிகிரி, மற்றும் குழாய்கள் ஒன்று (அல்லது இரண்டும்) குளிர் அடைந்துள்ளது என்றால், உறுப்பினர் wedged மற்றும் இயக்குகிறது இல்லை. இன்னும் விரிவாக உறுப்பு சேவை வசதி தீர்மானிக்க நீக்குவதற்கான இருக்க முடியும். இதற்காக அது நீர் கொள்கலனில் வைக்கப்படும் மற்றும் கொதிக்கும் நிலையில் கொண்டு. தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாட்டை கொள்கை அதன் மூலம் வால்வு திறந்து, மெழுகு உருகும் அடிப்படையாக கொண்டது. இந்த கொதிக்கும் நீரில் பகுதியாக வைப்பதன் மூலம் பார்வை காணலாம்.

எனவே, நாம் தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாட்டை கொள்கை, அவரது முக்கியமான பிரச்சனை இல்லை.