ஒரு ஊக்கத்தை கட்டுப்படுத்தி என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது

டர்போ இயந்திரங்கள் வழக்கமான பல நன்மைகள் உண்டு. இந்த அலகுகள் நன்மைகளில் ஒன்று தங்கள் சக்தியாகும். இயந்திரம் செயல்திறனை மேம்படுத்த, வெறுமனே உந்து அழுத்தம் அதிகரிக்கும். இதன் காரணத்தால் ஒரு ஊக்கத்தை கட்டுப்படுத்தி சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. தற்சமயம் இந்த சாதனங்கள் பல வகைகள் உள்ளன, எனினும், இந்த தங்கள் விதியை மாற்றாது. பூஸ்ட் கட்டுப்படுத்தி பின்வரும் செயல்படும் கொள்கை உள்ளது. விசையாழி 1.5-2 மடங்கு வேகமாக சுழல்கிறது அதன்படி, நுழைவாயில் குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பது எந்த நேட்டிவ் wastegate ஏமாற்றுதல் ஒரு வாயு வால்வு இந்த அலகு. இப்போது அனைத்து இது பற்றி மேலும் விரிவாக.

அம்சம்

கட்டுப்படுத்தி பூஸ்ட் - பொறியில் கண்டதை டர்போ கட்டுப்படுத்தும் ஒரு சிறப்பு கருவி. குறிப்பிடும்படியாக, தேவையான டர்பைன் வேகம் ஸ்தாபனத்தின் மதிக்கிறார் பிறகு இயக்கி எந்த நேரத்தில் எல்லாம் அது முன்னர் இருந்தது போலவே திரும்ப முடியும். இந்த பகுதி பாதுகாப்பு வால்வு கட்டுப்படுத்துகிறது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் சுருக்கமாக நிலை அதிகரிக்கிறது கட்டணம் ஒளிபரப்பப்படுகின்றன. உண்மையில், அவர் வால்வு ஈர்ப்பு அவரை நீர்த்தேக்கம் செல்லும் காற்று ஓய்வு வெளியிட அனுமதிக்காது. போன்ற செயல்முறைகள் மூலம் அதிகரிக்க கட்டுப்படுத்தி கணிசமாக அதன் மூலம் வாகன மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் மாறும் செய்யும், மோட்டார் முறுக்கு அதிகரிக்கிறது.

இனங்கள்

இயந்திர ஊக்கத்தை கட்டுப்படுத்தி மற்றும் மின்னணு - நேரத்தில் சாதனங்கள் 2 வகைகள் உள்ளன. முதல் வகை கிட்டத்தட்ட இன்று சந்தையில் காணப்படவில்லை இரண்டாவது (மதிப்பு 2-3 முறை மலிவான என்றாலும்) விட குறைந்த பிரபலம் வாய்ந்தது. மின்னணு சாதனங்களின் மிகச் மேம்பட்ட மற்றும் உயர் செயலாற்றலாகும். அவர்கள் மாற்றித்தண்டு சுழற்சி மற்றும் எஞ்சின் மேலுள்ள சுமை அதிர்வெண் கணக்கில் மட்டும் எடுக்கும் நடவடிக்கைகளின் ஒரு மிகவும் சிக்கலான வழிமுறை, கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அத்துடன் ஒவ்வொரு ஓட்டிய ஓட்டுநர் பாணியில். இந்த மின்சார ஊக்கத்தை கட்டுப்படுத்தி உடன் அதன் மூலம் இயந்திரம் சக்தி அதிகரித்து, அமைப்புக்குள் டர்போசார்ஜர் அதிகபட்ச சாத்தியம் அழுத்தம் உதவியுடன் உருவாக்குகிறது.

நான் இதை நிறுவ வேண்டும்?

பூஸ்ட் கட்டுப்படுத்தி நிர்ப்பந்தமாக அலகுகள் புறக்கணிக்கக் கூடியதாகவே ஒப்பிடுகையில் இயந்திரம் மற்றும் அதன் செயல்திறன் திறன் அதிகரிக்க அனுமதித்திருக்கும் நேரத்தில். அது அதிக படை வீரர்களை அதன் பாகங்களை சுமை மாறுநிலை அளவுகளை அடையும் போது மட்டும் ஓரளவு மோட்டார் சேர்க்கப்படும் என்று மாறிவிடும். எனவே அது போன்ற கருவிகளின் பல்வேறு போட்டிகள் மட்டுமே காதலர்கள் நிறுவ. விலையுயர்ந்த கருவிகள் வாங்கிய பிறகு சாதாரண கார் உரிமையாளர் பங்கு மோட்டார் வருகிறது சுமைகள் தாங்க முடியாது, கூடுதல் மற்றும் இயந்திர மெருகேற்றும் செலுத்த வேண்டும்.

விலை

நேரத்தில், செலவு ஊக்கத்தை கட்டுப்படுத்தி மிகவும் வேறுபட்டிருக்கிறது. உதாரணமாக, ஒரு இயந்திர சாதனம் CRP கி.மு. 32 1000 750 ரூபிள் செலவாகிறது. மின்சார பிளிட்ஸ் ஊக்கத்தை கட்டுப்படுத்தி சுமார் 12 ஆயிரம் செலவாகிறது. 42 ஆயிரம் ரூபிள் - அத்தகைய ஒரு கருவியே EVC 6, அவற்றின் மதிப்பு மேலும் ஆடம்பர உபகரணங்கள் உள்ளன. ஆனால் ஏன், பின்னர், உருப்படி வாங்க மற்றும் அது ஒரு முழுமையான போர் மற்றும் அதே விலை தயாரிக்க சாத்தியமா என்பது குறித்து இன்னும் நிறைவு நினைச்சபோதெல்லாம் கரைக்க மோட்டார் கட்டாயப்படுத்தி? அது உதிரி பாகம் ரஷியன் வாகன ஓட்டிகளின் கிட்டத்தட்ட பொருத்தமற்றதாக இருக்கும் என்று மாறிவிடும்.