ஆபத்தான இயந்திரத்தின் கடக்கும்

வேகம் போன்ற மிக கார் உரிமையாளர்கள். ஆனால் அனைத்து கார்கள் இந்த விருப்பத்தை பூர்த்தி செய்ய திறமையும் கொண்டவர்கள். சக்தி இல்லாததால் - ஒரு விதி, ஒரே ஒரு காரணம் என. அதை அகற்ற ஒரு நல்ல வழி - இயந்திரம் வேகமாக. பின்னர் இரும்பு குதிரை மிகவும் பொறாமையூட்டும் முடிவுகளை காண்பிக்கும் என்று ஒரு மரபு குதிரை முடியும். கூடுதலாக, கணிசமாக ஆறுதல் அதிகரிக்க மற்றும் ஓட்டுநர் இன்பம் பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளது வேண்டும்.

"மூளை மென்பொருள்" மற்றும் "அறுவை சிகிச்சை": இயந்திரம் திணிப்பும் இரண்டு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது முடியும். முதல் சிப் டியூனிங் அழைக்கப்படுகிறது. அது வெறுமனே அமைப்புகளை மாற்றுகிறது கட்டுப்பாடு அலகு இயந்திரம். தயாரிப்பாளர் எங்களுக்கு முழு வேகம் வரம்பு மற்றும் இயந்திரம் சுமைகள் சராசரி செயலாக்க திறனை மேம்படுத்துவதற்காகவே அனுமதிக்கும் "தங்க சராசரி" தேர்ந்தெடுக்கும் என்ற உண்மையை. இயந்திரம் வேகமாக, நீங்கள் நெருக்கமாக அதிக விற்றுமுதல் அதிகபட்ச செயல்திறன் அளவீடுகளாகப் ஈடுசெய்ய முடியும். இவ்வாறு, முந்தைய உதாரணமாக, 3,000 rpm இல் உருவாக்கப்பட்டது அதிகபட்ச முறுக்கு, அது அபிவிருத்தி செய்யப்படும் என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, பற்றி 5000. இந்த முடுக்கம் மற்றும் மேல் வேகம் இயக்கவியல் அதிகரிக்கும் பொருட்டு ஒளிரும் பிறகு செய்யப்படுகிறது.

ஆனால் நாம் இந்த எஞ்சின் "தாழ்ந்த வகுப்பினர்" அதிகாரத்தை தீவிர இழப்பு முன்னணி கட்டாயப்படுத்தி என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் இது போன்ற நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன என்றால், அது செயல்படும் குறைந்த revs செயல்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது அல்ல, வாய்ப்பு உள்ளது.

இரண்டாவது முறை இலகுரக பாகங்கள் மறுவேலை நீர்த்தேக்கங்கள், சக்தி மற்றும் உயவு அமைப்புகள் நிறுவும், எரிப்பிடத்தின் ஒரு அளவு பெரிதான குறைப்பு கீழ் சிலிண்டர் அந்தத் துளை ஈடுபடுத்துகிறது. தனிமை அனைத்து இந்த கருதுகின்றனர்.

இந்த விஏஇசட் இயந்திரம் நின்று திணிப்பும் அவர்கள் அனைவரும் ஒரு போதிய அளவு சிறியதாகவும் தொழிலாளர் தொகுதி வேண்டும் என, தொடங்கும். அதிகரிப்பு மேற்பொருத்தும் பெறலாம் மாற்றித்தண்டு , ஒரு பெரிய வளைவு கொண்டு இழப்பு Oborotistov விளைவாக. தொகுதி முற்றிலும் வார்ப்பிரும்பு என்பதால் மேலும் பிஸ்டன் விட்டம் அதிகப்படுத்துதல், எல்லையற்ற இருக்க முடியாது. தவிர, எண்ணெய்க்கல்லிற்றீட்டல் சுவர்கள் இந்த அடுக்கின் அகற்றுதல் பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் நிகழ்த்த முடியும் சிலிண்டர் பயன்படுத்த முடியாது.

தங்கள் சுழற்சி மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு குறைவாக சக்தியின் தேவை இருப்பதாகவும் இலகுரக கூறுகள் நிறுவ, இயந்திரம் ஊசிவாய் பதில் ஒரு நேர்மறையான விளைவை. கூடுதலாக, வால்வு பொறிமுறையின் லேசான பாகங்களைக் நிறுவல் காற்றோட்டம் மற்றும் வழங்கல் அமைப்பு பயனுள்ளதாக இது நேர கட்ட, அதன் பதில் வேகம் குறைக்கிறது. கடந்த திருத்தம் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் காரணமாக இருக்க முடியும் அதை வாயுக்கள் என்பதால் உள்ளார்ந்த எரிப்பு இயந்திரம் வேலை செய்ய. மேலும், இயந்திரம் காற்று வடிகட்டி மற்றொரு அதிக செயல்திறன் அமைக்க.

ஆனால், அனைத்து மாற்றங்களும் போல, அங்கு அதன் குறைபாடுகளும் உள்ளன. உதாரணமாக, வேகமாக இயந்திரம் விஏஇசட்-2101 அதன் இயங்கு வாழ்க்கையில் ஒரு தீவிர குறைப்பு வழிவகுக்கிறது. இந்த, தருக்க உள்ளது சக்கரங்கள் பரிமாற்றம் என்று காந்த சக்தி பற்றிய அதிக உடைகள் மிகவும் ஏனெனில் பிஸ்டன் குழு, எந்த கார் மனம். மேலும் மதிப்புள்ள ஏனெனில் அது இயந்திரத்தின் உயர் செயல்திறன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அல்ல, நிச்சயதார்த்தம் பற்றி நினைத்து, சரியாக கட்டாயப்படுத்தி போது கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்காக முடியும்.