"மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்" மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் வரலாற்றில்

"மெர்சிடிஸ்", மிகவும் பிரபலமான மற்றும் முக்கிய ஆட்டோமேக்கரான தொழிலதிபர்களில் ஒருவரான வரலாறு சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் நிறைந்தது. இது மிகவும் பணக்கார மேலும் பின்புறத்தின் தாமதமாக XIX நூற்றாண்டில் செல்கிறது. சரி, அது மதிப்பு சுருக்கமாக ஒரு பிராண்ட் இருந்தது எப்படி, மிக சுவாரஸ்யமான தருணங்கள் பற்றி எங்களுக்கு சொல்ல மற்றும் சொல்ல உள்ளது இன்று வார்த்தைகள் "சுவை", "பாணி" மற்றும் "ஆடம்பர" உடன் ஒத்ததாக இருக்கிறது.

எப்படி இவையெல்லாம் தொடங்கியது

"மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்" வரலாறு சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் நிறைய நிறைந்தது. இவர்களில் ஒருவன் நிச்சயமாய் பல வாகன ஓட்டிகளின் அறியப்படுகிறது. அது பிராண்ட் காரணமாக இரண்டு பிராண்டுகள் இணைப்புக்கும் வாய்வழி கருத்தடை மருந்துகள் உள்ளது. முதல் "டெய்ம்லர்-மோட்டோரென்-கெஸ்செல்ஸ்ஹாப்ட்" என்றும் தற்காலிக மற்றும் இரண்டாவது - ஒரு "பென்ஸ்". 1926 ல் அவர் ஒரு ஒற்றை நிறுவனத்தையும் தொடங்கினார். கவலை "டெய்ம்லர்-பென்ஸ்" பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது.

இது அனைத்து 1886 இல் தோற்றம் தொடங்கியது, ஒரு மூன்று சக்கர சுய செலுத்தப்பட்டன வாகனங்கள், ஒரு பெட்ரோல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட. அதன் உருவாக்கியவர் கார்ல் Bents இருந்தது. அவர் மேலும் கண்டுபிடிப்புக்கான காப்புரிமையை பெற்றார் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. 1891 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு 4 சக்கர கார் உருவாக்கப்பட்டது. டெய்ம்லர் இது பிரபலமடைந்து வருகிறது இணை மாதிரி "மெர்சிடிஸ் 35PS", உற்பத்தி செய்கிறது. ஆனால் கார்ல் பென்ஸ் சாலையோரங்களில் என முடிவு செய்தது, மற்றும் அவரது குழுவினர் இணைந்து உள்ளது கார், பந்தய "Blitzen பென்ஸ்" என்றும் அழைக்கப்பட்டது. அதன் இயந்திரம் எவ்வளவு 200 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்கிறது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, கார் அந்த நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமான பந்தய மாதிரிகள் மாறிவிட்டது. ஆனால் வலுவான போட்டியாளர்கள் இரண்டு தொழிற்சங்க எப்படி இருந்தது?

அடுத்தக் கட்ட வளர்ச்சிகள்

1926 பிறகு பிராண்ட் "மெர்சிடிஸ்" வரலாறு புதிய வழிகளில் வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது. அதுவும் சேர, மற்றும் ஒரு புதிய குழு திறம்பட இரு நிறுவனங்களின் வடிவமைப்பாளர்கள் அறிவு, அனுபவம் மற்றும் திறன்கள் பயன்படுத்த முடிந்தது. தலைவர் பெர்டினாண்ட் போர்ஸ் என்ற பெயரில் ஒரு மனிதர். அவருக்கு நன்றி, தயாரிப்பு திட்டம் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்கால கார்கள் அடிப்படையாக, அவர் இறுதி மாதிரி "டெய்ம்லர்" நடந்தது. முதல் வளர்ச்சி அமுக்கி தொடர் என்று அழைக்கப்படும் இருந்தது. 6.240 ^{செமீ 3} 6-tsilindovymi எஞ்சின் திறன் கொண்ட இயந்திரங்கள் பிரபலமாகி முடியவில்லை. இந்த கார் கூட பெயர் "இறப்பு பொறி" வழங்கப்பட்டது. மற்றும் பெரிய சக்தி மற்றும் வேகம் (முதல் முறையாக) அனைத்து நன்றி. அனைத்து பிறகு, மாடல் 145 கி.மீ / ம அதிகரிக்க முடியும்.

ஆனால் 1928 இல், பெர்டினாண்ட் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினர். அவர் ஹான்ஸ் Niebel மாற்றப்பட்டார். அவரது தலைமையின் கீழ், இயந்திரங்கள் 6 சிலிண்டர் 3.7 லிட்டர் இயந்திரம் இருப்பது இது 8 உருளைகளுடன் பொறியை உருவாக்கியது பிறகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அவர்களுடைய தொகுதி 4.9 லிட்டர் ஏற்கனவே இருந்தது.

மற்றும் 1930 ஆம் ஆண்டு, "மெர்சிடிஸ்" கதை ஒரு புதிய சுற்று பெற்றுள்ளது. உண்மையில், தற்போது லிஜெண்டாக இது வெளியிடப்பட்ட மாதிரி, வெளிச்சத்தில்! மற்றும் "பிக் மெர்சிடிஸ்", 7655 செ.மீ. ³ தொகையாக உருவானது 200 ஹெச்பி, 8 சிலிண்டர் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட ^{என்று.} இந்த மாதிரி வருகிறது ஒரு தனித்த சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஒரு சூப்பர்சார்ஜ்ர். எனவே என்ன முன்னேற்றம் அத்தாட்சி இருந்து வந்திருக்கிறது.

லோகோ மற்றும் பெயர்

இது நிச்சயமாக "மெர்சிடிஸ்" குழுவால் பேசப்படும் குறிப்பிட்டார் கவனத்தை வேண்டும் என்று ஒரு மிக சுவாரசியமான மற்றும் முக்கியமான தலைப்பு ஆகும். பெயர் வரலாறு எளிய மற்றும் சிக்கலற்ற உள்ளது. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் - அதன் முழு பதிப்பு ஒலி தான். மெர்சிடிஸ் - குழுவின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான ஒரு மகள் பெயர். உண்மையில், கூட இயந்திரங்கள் கொடுக்கப்பட்ட பெயரில் இணைப்பு முன். ஒரு பென்ஸ் - பெயர் இரண்டாவது நிறுவனர் கார்ல். அந்த வருகிறது "மெர்சிடிஸ்" கதையின் தலைப்பை.

லோகோ பொறுத்தவரை, எல்லாவற்றிலும் சற்று வேறுபட்டது. இங்கே இன்னும் சுவாரஸ்யமான கதை. "மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்" அதன் மூன்று பீம் நட்சத்திர அறியப்படுகிறது. அது எப்படி எங்கிருந்து வருகிறது? பல பதிப்புகள் உள்ளன. முதல் மாநிலங்களாக ஒவ்வொரு பீம் - காற்று, நீர் மற்றும் நிலத்தின் ஒரு சின்னம். கவலைகள் மோட்டார் படகுகள் மற்றும் பலூன்கள் கார்களை மட்டுமே, ஆனால் பொறிகள் செய்யப்பட்டன பிறகு. அது தயாரிப்பாளர்கள் அனைத்து பகுதிகளில், கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் வெற்றி பெற்றிருக்கிறார்கள் என்பது விளக்கப்படுகிறது போன்ற முத்திரை ஆகும்.

இரண்டாவது பதிப்பு இன்னும் காதல். இது நிறுவனம், குற்றஞ்சாட்டப்பட்ட நிறுவனர்கள் வில்ஹெல்ம் மேபேக், காட்லீய்ப் டெய்ம்லர் மற்றும் எமில்லே Ellinek, ஒரு லோகோ கொண்டு வர முடியவில்லை. ஒவ்வொரு அவர்களது திட்டத்திற்கான இருந்தது, ஆனால் ஒரு சமரச இன்னும் வர நிர்வகிக்க முடியவில்லை. மற்றும் ஒரு கட்டத்தில் அவர்கள் வாக்குவாதம் தொடங்கியது, மற்றும் விஷயங்களை கிட்டத்தட்ட அடித்துக் கொள்ளும் நிலைக்குச் சென்று. நிறுவனர்களில் ஒருவரான மகள் பிடிக்கவில்லை, அவள் அது சர்ச்சை, அத்துடன் குச்சிகளை கடக்க சமரசம் நிறுத்தும் காலம் வந்துவிட்டது என்று கூறினார். அவர்கள் அதை செய்யவில்லை. திடீரென்று அனைவருக்கும் படம் நல்ல தெரிகிறது என்று அறிகிறோம். மற்றும் பிரபல மூன்று பீம் நட்சத்திர பிறந்தார். மிகவும் சுவாரஸ்யமான செவி "மெர்சிடிஸ்" ஐகான் பற்றி. பிராண்ட் வரலாறு, மூலம், பதிப்பு சரியாக இயங்கும் ஒரு தனிப்பட்ட கருதுகோள் அல்ல. ஏற்கனவே இந்த சரியாக யாருக்கும் தெரியாது.

போர் நடைபெற்ற ஆண்டுகள்

1940 களில் "மெர்சிடிஸ்" வரலாறு வித்தியாசமாக ஒரு சிறிய உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவனம் வாகனங்களை தயாரிக்கக் மறைந்து போகவில்லை, மற்றும் மறுபுறம், நிபுணர்கள் பயணிகள் மாதிரிகள், மற்றும் கூட லாரிகள் கூடுதலாக உற்பத்தி செய்வதற்காக தொடங்கியுள்ளன. மற்றும் அனைத்து செப்டம்பர் 1944 வரை இருந்தார். பின்னர் ஆங்கிலோ-அமெரிக்க விமானப்படை நடைபெற்றது 2-வாரம் வான்வழி குண்டுவீச்சு, முற்றிலும் குழு அழித்தது. ஆலை, மட்டுமே இடிபாடுகள் விட்டு எங்கே இடத்தில்.

முக்கிய மண்டபம், இது ஸ்டட்கர்ட் சார்ந்து இயங்கியது, 70 விழுக்காட்டு அழிக்கப்பட்டு. Sindelfingen உள்ள இருந்த ஒரு உடல் மற்றும் இயந்திரம் ஆலை, இன்னும் பாதிக்கப்பட்டார். மொத்த கிடைக்க 85% அங்கு அழித்துவிட்டன. நீங்கள் டிரக் கடை, Gaggenau அமைந்துள்ள பற்றி என்ன சொல்ல முடியும்: அவரிடமிருந்து எதுவும் விட்டு போனாய். அது, அத்துடன் டீசல் இயந்திரம் ஆலை உற்பத்தி அழிந்து போனது. பென்ஸ் அண்ட் சீய் (மேன்ஹெய்ம்) என்றழைக்கப்படும் குறைந்தது பாதிக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை: 20% அழித்தது. முடிவு ஏமாற்றம் இருந்தது. இயக்குநர்கள் குழுதான் நிறுவனத்தின் "டெய்ம்லர்-பென்ஸ்" உடல் இனி இருக்காது என்று அறிவித்தார். அதுதான் கதை "மெர்சிடிஸ்" திரும்பினர் எப்படி.

யுத்தத்திற்குப் பின்பு,

ஆனால் அந்த முடிவடையவில்லை. வரலாறு கார் "மெர்சிடிஸ்" புதிய வழிகளில் வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது. முதல் படி அனைத்து அழித்து தாவரங்கள் புதுப்பித்தலாகும். அது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம், அதாவது இரண்டு ஆண்டுகள் பிடித்தன. மற்றும் தயாரித்திருப்பது 1946 ஆரம்ப கோடை மீண்டும் முடிந்தது. எந்த நல்ல தொழில்நுட்ப அடிப்படை அல்லது நிதி: அது மட்டுமே புதிய மாதிரிகளை பல்வேறு வடிவங்களை தான், எதுவும் இல்லை. எனவே அவர்கள் பட்ஜெட் வரிசையில் சொல்வது போல், செயல்பட தொடங்கியது. முதல் மாடல் யுத்தத்திற்குப் பின்பு வெளியிடப்பட்டது W136 என அழைக்கப்படும் ஒரு சேடன் ஆனார் - என்று 38 குதிரைத்திறன் Runabout தான். அது ஒரு புதிய கதை தொடங்கியது.

1949 ஆம் ஆண்டில் நாம் ஒரு முக்கிய மேம்பாடு நடைபெற்றது. மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் (சக்தி 52 ஹெச்பி இருந்தது), சேடான் மட்டுமே, ஆனால் மாற்றத்தக்கவைகள் மற்றும் நிலையம் வேகன்கள் தயாரிக்க தொடங்கியது. இருப்பினும் டீசல் இயந்திரங்களுடன் பதிப்பு தோன்றினார்.

ஒரு புதிய, நவீன தலைமுறை 1950 ன் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, ஆனால் துவக்கத்தில் இந்த ஒரு நல்ல தொழில்துறை அடிப்படை தேவை. திட்டமிட்ட ஏனெனில் தள்ளி மற்றும் ஒரு சில காலாவதியான இயந்திரங்கள் உற்பத்தி செய்தும் வருகின்றனர் வேண்டியிருந்தது. ஆனால் "மெர்சிடிஸ்" கதை கவலை பல சிரமங்களை கவலையில்லாமல் எனவே சுவாரஸ்யமான முடியாது. இன்னும் 1951 ஆம் ஆண்டில் 80 குதிரைத்திறன் 6 சிலிண்டர் அலகு ஒரு புதுமை இருந்தது.

1940-50-ஆ உற்பத்தியாளர்கள் சுலபமாக இல்லை. ஆனால் ஒன்பது ஆண்டுகளுக்குப் ஒரு நல்ல, திட அடித்தளத்தை நிலைநிறுத்துவதில் வெற்றி கண்டனர். இந்த நிறுவனத்திற்கு நன்றி பின்னர் மேற்கு ஐரோப்பா முழுவதும் இயந்திரங்கள் உற்பத்தியாவதற்கு முன்னணி செலுத்துவதாக மாறியது.

அடுத்து என்ன நடந்தது?

விஷயங்கள் நிறைய நீங்கள் "மெர்சிடிஸ்" பற்றி சொல்ல முடியும். யாருடைய வரலாறு மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது அனைத்து மாதிரிகள், நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் குறித்து ஒரு குறிப்பிட்ட குறி விட்டு. சிறப்பு கவனம் "அடினோவருக்கும்" என்று அழைக்கப்படும் சொல்லுவதற்கு உள்ளது. முன்னணி மாடல்கள், கை மூலம் சேகரிக்கப்பட்டு அவை. கூட பழைய வடிவமைப்பில் அவற்றை குறைந்த பிரபலமான உருவாக்கவில்லை.

W186 (அந்த நேரத்தில் ஆடம்பர உல்லாச) நவம்பர் 1951 ஆம் ஆண்டில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. அதன் பண்புகள் கிளாசிக் அமைப்பை, 6 லிட்டர் 3 சிலிண்டர் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு மேல் நெம்பும்தண்டையும் இருந்தன. இந்த மாதிரி ஒரு சேடன் மற்றும் ஒரு உல்லாச கிடைக்கிறது. இந்த இயந்திரம் பிரபலங்கள், அரசியல்வாதிகள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் மத்தியில் நம்பமுடியாத பிரபலமாகி உள்ளது. ஏன் "அடினோவருக்கும்"? இந்த கார் மிகவும் பிடிக்கும் என்பதால் கொன்ராட் அடினோவர் ஜெர்மனி முதல் வேந்தர். மூலம், கார் உரிமையாளர் மட்டுமே பார்க்க விரும்பிய ரேடியோ, தொலைபேசி மற்றும் பிற விஷயங்களை படிக்கும், பொருத்தப்படும். உள்துறை வாடிக்கையாளர்கள் கோரிக்கையால், தனித்தனியாக செய்யப்படுகிறது. அது ஒரு மிக பிரபலமான "மெர்சிடிஸ்" இருந்தது.

மாதிரி வரலாறு (கைமுறையாக மாற்றங்களை செய்ய சேகரிக்கப்பட்ட ஏனெனில் மிகவும் எளிதாக இருந்தது) கார் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படும் என்று கூறுகிறது. இறுதியில், கார் W186 300b என்று ஒரு மாதிரி, மாறியது. மேலும் துல்லியமாக, எனவே புதிய வரிசை எனப்படும். முன் துவாரங்கள், பிரேக் டிரம்ஸ் மற்றும் பிற மாற்றங்களுடன். மற்றும் நடுப்பகுதியில் 50 தோன்றி எரிபொருள் ஊசி - காலத்திலும் மிகப்பெரிய கண்டுபிடிப்புகள் ஒன்று. அது மாதிரி W188 300Sc தேதி நிறுவப்பட்டது.

விளையாட்டு மாதிரிகள்

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் குழு, 50 வருடங்களுக்கு தயாரிப்பில் ஈடுபட்டு மட்டுமே கார்கள், ஆனால் பந்தயத்தில். ஏரோடைனமிக் பாடி பிரபலமானது XXI நூற்றாண்டின் நவீன கார்கள், போன்ற நேரம் இயந்திரங்கள். குறிப்பாக பிரபலமான W196 மாடலாக இருந்தார். அது 1954 மற்றும் 1955 ஆம் ஆண்டில் சாம்பியன்ஷிப், "பார்முலா 1" வெற்றி ஜூவான் மானுவல் பாங்கியோ என்ற பெயரில் அர்ஜென்டீனா இருந்து அவரது சவாரி இருந்தது. பிரைட் தனித்துவமான அம்சங்கள் desmodromny இயந்திரம் இயக்கி வால்வுகள் மற்றும் எரிபொருள் ஊசி இருந்தன.

1952 அறியப்பட்ட மாறிவிட்டது அது W 194 வெளியீடு மாடல் வந்தது. இந்த பிரபலமான எஸ்எல்ஆர் முன்னோடியான உள்ளது. அவர் பல பந்தயங்களில் கலந்து கொண்டார். அதன் உடல் நிபுணர்கள் அலுமினிய இலகுரக தாள்கள் மூடப்பட்டிருக்கும் இது ஒரு குழாய் சட்ட இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. மேலும் கார் கதவுகள் மேல்நோக்கி திறந்து (அந்த "புறா சாரி") மற்றும் வண்டி வடிவத்தை இடம்பெற்றது.

1953 ஆம் ஆண்டில், நாம் மாதிரி ஒரு சாலை பதிப்பை உருவாக்கினார். இவ்வாறு W198 பிறந்தார். அதன் பண்புகள் மற்றும் எதிர்காலத்திற்கும் அம்சங்கள் காரணமாக, கார் குறிப்பாக அமெரிக்க உயரடுக்கு மத்தியில், மிகவும் பிரபலமாகி உள்ளது. 215 குதிரைசக்தி இயந்திரம் மற்றும் 250 கிமீ / மணி மற்றும் சுவாரஸ்யமான தோற்றம் ஒரு மேல் வேகம் யாருக்கும் அக்கறையற்ற விட முடியாது. ஆரம்பத்தில் திறன் மட்டுமே 115 லிட்டர் இருந்தபோதிலும் எனினும், நவீனமயமாக்கல் அதன் வேலை செய்துள்ளான்.

70 ஆண்டுகள்

ஐம்பது, பிராண்ட் அவர்கள் கூறியது போல், நிற்க கடினமானதாகும் முடிந்தது. ஆரம்ப அறுபதுகளின், அது மிகவும் பிரபலமாகி பின்னர் உலகம் முழுவதும் பிரபலமானார் வருகிறது. 70 ஆண்டுகளில் பிராண்ட் ஒரு புதிய நிலையை எட்டியுள்ளது. குழு தலைவர்கள் ஒரு புதிய வகைப்பாடு அமைப்பு ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன. இப்போது டபிள்யூ கன்சோல் ஒரே ஒரு இருக்க நிறுத்தப்பட்டாலும். அங்கு rodsters (R), தனியறைகள் (சி), ஸ்டேஷன் வேகன்கள் (எஸ்) மற்றும் ஒரு நீண்ட அடிப்படை மாதிரி (வி). மேலும் சில ஸ்டைலிங் தரத்தை வெளிவர ஆரம்பித்தன.

மற்றும் எழுபதுகளில் முதல் மாதிரி எஸ்.எல் R107 காராகும். அது 1989 வரை, 18 ஆண்டுகள் வெளிச்சத்தில் அனுமதிக்க. இயந்திரங்கள் 6- இரு 8 சிலிண்டர் இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன. அடிப்படையில், நிச்சயமாக, புகழ்பெற்ற வி 8 இருந்தன. அமெரிக்காவில், இந்த இயந்திரங்கள் hotcakes போன்ற வரை நடுவில். ஒரு 560SL பதிப்பு ஐரோப்பாவில் விற்கப்பட்ட இல்லை.

"மெர்சிடிஸ்" எஸ்-வகுப்பு வரலாற்றில் அதே காலகட்டத்தில் பற்றி தொடங்கியது. உலகின் முதல் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் அமைப்பை எஸ் வர்க்க பிரதிநிதிக்கும் hydropneumatic இடைநீக்கம் - 1972 ஆம் ஆண்டில், 108 வது மாடல் கார் W116 மாற்றியது. நிச்சயமாக, மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு - தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், 3-பேண்ட். 450SEL - பிறகு மிகவும் பிரபலமாக இது தலைமை, இருந்தது. அது 6.9 லிட்டர் கொள்ளளவில் V8 சக்திக்கொண்ட ஜினுடன் இருந்தது.

1973 ஆம் ஆண்டில், கவலை ஒரு புதிய சவால் காணுதல் - எண்ணெய் நெருக்கடி. அவரை ஏனெனில், "மெர்சிடிஸ்" விற்பனை சரிந்தது. எனினும், W114 செய்ய / W115 மாதிரிகள் கவலை நாசமாக்கவில்லை கூட தேவை பயன்படுத்தப்படும். பின்னர் பட்ஜெட் மற்றும் பழம்பெரும் W123 வந்தது. மிகவும் செலவு ஒன்று, வலுவான மற்றும் நம்பகமான கார்கள் "மெர்சிடிஸ்". உருவாக்கம் வரலாறு கூறுகிறது இந்த கார் என்று - மெர்சிடிஸ் வெளியிடப்பட்டது என்று அனைத்து மத்தியில் சிறந்த ஒன்று. இந்த உண்மை. 123 வது இன்னும் இதர தயாரிப்பாளர்களிடம் சில நவீன கண்டுபிடிப்புகளுக்கு முரண்பாடுகள் கொடுக்க முடியும்.

XX நூற்றாண்டின் இறுதியில்

80 மற்றும் 90 மேலும் "மெர்சிடிஸ்" என்ற பிரபலமான மாதிரிகள் நிறைய கொண்டுவந்தார்கள். உருவாக்கம், அத்துடன் சமகால யதார்த்தத்தை வரலாறு அந்த நேரத்தில் விடுவிக்கப்பட்டனர் கார்களின் பல, இப்போது பிரபலமான காட்டுகிறது. குறைந்தது ஒரு உதாரணமாக W124 அல்லது W201 உடலின் மீண்டும் பிரபலமான "ஐந்து நூறாவது" எடுத்து. இந்த இயந்திரங்கள் உள்ளன பழைய ஜெர்மன் கார்கள் சில வல்லுநர்கள் கனவு இந்த நாள் உள்ளன.

ஆனால் அது மீண்டும் வரலாறு செல்ல அவசியம். 80 ஆண்டுகளில் நாம் மாதிரி W126, V126, V126 புல்மேன் (உல்லாச) மற்றும் C126 வெளியே சென்றார். இந்த கார்கள் அனைத்தும் 1991 வரை தயாரிக்கப்பட்டன.

1982 ஆம் ஆண்டில், பிரதம மந்திரி ஒரு வசதியாக மற்றும் வசதியான உள்துறை ஒரு சேடன் 190. W201 காம்பாக்ட், கவர்ச்சிகரமான ஸ்டைலான, நடைபெற்றது - அது விரைவில் பிரபலமானது. காமா இயந்திரம், தற்செயலாக, மிகவும் பரந்த மேலும் இருந்தது (1.8 2.6 க்கு லிட்டர் இருந்து, சக்தி 185 ஹெச்பி 75 இலிருந்து). ஒளி ஆண்டுகள் மட்டும் 11 பற்றி 1.8 மில்லியன் கார்கள் வந்தது. அது நம்பமுடியாத நபர் ஆவார்.

முற்பகுதியில் '90 Geländewagen செய்தி வந்தது. அவர்கள் மாதிரி 463 மற்றும் 461. மேலும், R129 எஸ்.எல் முதல் காட்சிக்குப் அறியப்பட்டது. இந்த கார் ஒரு ஒளி மற்றும் 2001 வரை வெளியே வந்தது. W140 - 1991 ஆம் ஆண்டில், ஒரு எஸ் வர்க்க கண்டுபிடிப்பாக இருந்தது. இயந்திரம் ஒரு மிக பெரிய அளவு கொண்டுள்ளது. அது கணினி யுகத்தில் பிராண்ட் அறிமுகப்படுத்திய அவர். இந்த ஒரு V12 இயந்திரத்தினால் நிலை நிறுத்திய முதல் மாடல் இருந்தது. பொதுவாக, 90 ஆண்டுகள் மிகவும் முற்போக்கான இருந்திருக்கும்.

நவீனத்தை

எங்கள் காலத்தில், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் குழுக்களும் வேறுபட்ட வாகனங்கள் வெறும் உண்மையற்ற பெரிய எண் உற்பத்தி செய்கிறது. "மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்" வரலாறு தொடர்ந்து எழுத. சிறிய மற்றும் சிறிய வகைக் கார்களை - அங்கு ஏ-வகுப்பு ஆகும். ஜி வகுப்பு - பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த SUV க்கள். E மற்றும் எஸ்-வகுப்பு - நம்பகமான, தாக்கல், விலையுயர்ந்த கார்கள். மினிவேன்கள், லாரிகள், டிராக்டர்கள், கன்வர்ட்டிபிள்ஸ், சூப்பர் கார் - என்ன அங்கே பெரிய ஜெர்மன் தயாரிப்பாளர் வரம்பில் அல்ல. பல மாதிரிகள் உதாரணமாக, பெரிய ஆள், சிறந்த ட்யூனர்கள் உலக Brabus, 900 குதிரைசக்தி இயந்திரம் மற்றும் 350 km / h ஒரு மேல் வேகம் இருந்து Brabus ராக்கெட் 900. கிரேட் வடிவமைப்பு - அதன் அம்சங்கள் ஒரு சில உள்ளது.

ஒரு ஜிடி எஸ் ஏஎம்ஜி 4 லிட்டர் 510 ஹெச்பி மோட்டார்? அதன் செலவு பற்றி 135 000 யூரோக்கள் ஆகும். இப்போது மிகவும் பிரபலமான, "மெர்சிடிஸ்" S65 ஏஎம்ஜி (W222). அவர் பேட்டை ஒரு 5.5 லிட்டர் 585-hp இயந்திரத்தை செய்யப்படுவதால். மேலும் மற்றொரு அம்சம் - 4MATIC அமைப்பு. எனினும், இப்போது அதை "மெர்சிடிஸ்" பல காணலாம்.

தேவை மற்றும் ரோட்ஸ்டெர்ஸுடன் எஸ்.எல். பட்ஜெட் சி.எல்.ஏ (2 மில்லியன் ரூபிள் மதிப்பு வருகிறது அழைக்க முடியும் என்றால்) அவர்களின் வாங்குவோர் கண்டுபிடிக்க. "மெர்சிடிஸ்" கார் விசித்திரம் அவர்களில் ஒவ்வொரு கிட்டத்தட்ட எல்லோரும் தயவு செய்து முடியும் என்று உண்மை. எஸ்-வகுப்பு, மற்ற போன்ற சில - தொடர் சி ஆனால் கீழே வரி மாதிரி ஸ்டட்கர்ட் குழுவின் அபிவிருத்தியாளர்களும் இதயங்களை கைப்பற்ற என்று வருகிறது எந்திரங்களை என்று. எதுவும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் புகழ், தரம் மற்றும் உலகின் அனைத்து தயாரிக்கும் நிறுவனங்கள் இந்த நம்பகத்தன்மை இரண்டாவது இடத்தில் ஏனெனில். "டொயோட்டா" - தரையில். ஆனால், ஏனெனில் ஆசிய நாடுகளில் ஒரு பெரிய மக்கள் தொகை, மற்றும் போன்ற ஒரு காரணி ஏனெனில், அனைத்து பெரும்பாலான.