GUR திரவ மாற்று, "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2": அம்சங்கள், படிப்படியான வழிமுறைகள் மற்றும் பரிந்துரைகள்

புதிய கார்கள் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து, வசதியாக இருக்கும். உற்பத்தியாளர்கள் வருங்கால உரிமையாளரின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய பெரும் தொகையை முதலீடு செய்கின்றனர். அனைத்து நவீன கார்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு அவர்களின் பராமரிப்பு சிக்கலான உள்ளது. இந்த செயல்முறை நிதி மற்றும் நேரம் முதலீடு தேவைப்படுகிறது. ஆனால் இயந்திரத்தை நீங்களே பராமரிக்கிறீர்களா என்றால், ஒரு சிறிய அனுபவமும், ஒரு கருவிகளின் கருவிகளும் இருந்தால், அதைச் சேமிக்கும் வாய்ப்பு அதிகம்.

GUR திரவம் என்றால் என்ன?

ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் திசைமாற்றத்திற்கான திரவம் ஒரு சிறப்பு செயற்கை எண்ணெய் ஆகும், இது அலகு நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இது பல்வேறு நன்மைகள் இருந்து முனை பாதுகாக்கிறது. இந்த எண்ணெய் தன்மை ஒரு பெரிய வெப்பநிலை வரம்பில் அதன் நேரடி செயல்பாடுகளை செய்ய முடியும் என்பது - 40 ° C முதல் + 120 ° C வரை.

ஏன் திரவத்தை மாற்றுகிறீர்கள்

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 டர்போஜெட் மூலம் திரவத்தை மாற்றுதல் இந்த காரில் உள்ள ஆற்றல் திசைமாற்றி நம்பகமான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு அவசியம். பலர் இந்த எண்ணையை மாற்றவில்லை, ஏனென்றால் உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய மாற்றங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதில்லை. இருப்பினும், அனுபவம் வாய்ந்த வல்லுநர்கள் அவ்வப்போது வேலை செய்யும் திரவங்களை மாற்றியமைக்க பரிந்துரைக்கின்றனர். இது ஒவ்வொரு 2-3 ஆண்டுகளுக்கும் ஒரு முறை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம் கிலோ மீட்டர் கி.ஆ.ஆ. எண்ணையும் மாற்றியமைக்க முடியும்.

எவ்வளவு உயர்தர திரவம் அலகுக்குள் ஊற்றப்படுகிறது, GUR இன் வேலை சார்ந்துள்ளது, இது ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும். எண்ணெய் கடுமையாக மாசுபட்டால், கணினி அழுத்தத்தின் அழுத்தம் மற்றும் திசைமாற்றி சக்கரத்தை உயர்த்துவதற்கு தேவையான சக்தியின் அளவு ஆகியவை அனைத்துமே. இதன் விளைவாக, ஹைட்ராலிக் பெருக்கி இயந்திரத்தின் அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் விளைவாக, விலையுயர்ந்த பழுது செய்ய வழிவகுக்கிறது.

இதை தவிர்க்க, எண்ணெய் அளவை கண்காணிக்க வேண்டும். ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 டர்போஜெட் மூலம் திரவத்தை சீராக மாற்றுதல் என்பது அலகு சரியான செயல்பாட்டின் உத்தரவாதமாகும். இந்த வழக்கில் பெருக்கி பம்ப் நீண்ட மற்றும் தரம் வாய்ந்த நீடிக்கும்.

எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

GUR திரவம் "ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2" க்கு மாற்றாக தேவைப்படும் போது அதைத் தீர்மானிக்க எளிது. அதை அல்லது ஒரு பழைய உடலை மீட்க, அது தேவையில்லை. முதலில், தொட்டியிலுள்ள திரவத்தின் எந்த அளவுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். இயந்திரத்தின் வலதுபுறம் திறனைக் கண்டறிய முடியும்.

அடுத்து, எண்ணின் தரத்தை பாருங்கள். இது அழுக்கு இருக்க கூடாது. திரவ ஏற்கனவே ஏற்கமுடியாத முதல் அறிகுறிகள் அதன் நிறம் மற்றும் எரியும் தனித்துவமான வாசனை. மற்றும் தரம் தீர்மானிக்க, ஒரு வழக்கமான காகித துடைக்கும் தொட்டியில் இருந்து ஒரு சில சொட்டு விண்ணப்பிக்க. எனவே எண்ணெய் எண்ணை எளிதில் மதிப்பீடு செய்யலாம்.

ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 க்கு ஏற்ற எண்ணெய் எது?

ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 விசையாழியின் திரவத்தை மாற்றியமைப்பது அனைத்து தொழில்நுட்பங்களுடனும் கடுமையான இணக்கத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

1. ஃபோர்டு WSA / M2C195 / A அல்லது Revanol-PSF ஐப் பயன்படுத்துவதை நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இது மற்ற திரவங்களை நிரப்ப அனுமதிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், சில அபாயங்கள் உள்ளன. திரவத்தின் தன்மை மற்றும் பண்புகள் ஆகியவை உற்பத்தியாளரின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது அவசியம்.
2. ஃபோர்டு கார்களில் GUR திரவம் பச்சை அல்லது சிவப்பு நிறமாக இருக்கலாம்.
3. பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் எண்ணெய் (வெவ்வேறு நிறங்களில்) அதை மதிப்புக்கு வைக்கவில்லை. மற்றும் வண்ண தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு காகித துடைக்கும் மீது தயாரிப்பு கைவிட வேண்டும்.
4. அசல், நவீன சந்தையில் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் பிற, இன்னும் பட்ஜெட், ஆனால் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்ட்கள் போதுமான தரமான எண்ணெய்கள். இது சிவப்பு மோட்டோகிராஃப்ட் மெர்ஸன் எல்வி XT10QLVC மற்றும் பச்சை SWAG 06161 ஆகும்.
5. ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 டர்போஜெட் (1.6 மற்றும் 1.8 மாதிரிகள் உட்பட) திரவத்தை முழுமையாக மாற்றுதல் 2 லிட்டர் எண்ணெய் தேவைப்படும். பகுதி மாற்றலில் 700-800 மில்லி நிரப்பவும். குறிப்பாக இரண்டாவது தலைமுறை மாடல், தயாரிப்பாளர் ஒரு பச்சை திரவ பரிந்துரைக்கிறது.

நிலை காசின் அம்சங்கள்

பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டருக்கான எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களின்படி, கார் முழு வாழ்க்கையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனினும், இந்த உத்தரவாதங்கள் இருந்த போதிலும், எல்லாம் ஒரு சிறிய வித்தியாசம். சில நேரங்களில் ஹைட்ராலிக் பெருக்கி கொண்டு பலவிதமான செயலிழப்புகள் உள்ளன, இது பழுதுபடுத்தப்பட்ட பிறகு, GUR திரவத்திற்கு பதிலாக தேவைப்படுகிறது. "ஃபோர்டு ஃபோகஸ்", ஏற்கனவே கூறியிருப்பதைப் போல, ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களையும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

நீர்த்தேக்கத்தில் இந்த திரவத்தின் அளவை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஒவ்வொரு திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு செயல்பாட்டிலும் அவை செய்யப்படுகின்றன. கணினி கசியலாம், திரவத்தின் நிறம் மாறும், மற்றும் பம்ப் தன்னை - buzz. இவை அனைத்துமே ஹைட்ராலிக் பூஸ்டருக்கான எண்ணெய் நிலை சரிபார்க்க அவசியமான அறிகுறிகள் ஆகும். ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 மற்றும் 1 க்கான GUR திரவத்தை மாற்றுவதற்கு அவசியமாக இருக்கலாம்.

எண்ணெய் கர்சின் கசிவு என்பதை எப்படி தீர்மானிப்பது?

கணினியில் கசிவுகள், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அசாதாரணமானது அல்ல:

• அவசரத்தில் இடம் கண்டுபிடிக்க, அது மோட்டார் மூடுபனி மற்றும் அது குளிர்விக்க வரை காத்திருக்க அவசியம்.
• அவர்கள் முழுமையாக உலர் வரை GUR அமைப்பு தொடர்பான அனைத்து விவரங்களையும் துடைக்க வேண்டும்.
• அடுத்து, நீர்மட்டம் GUR இல் எண்ணெய் மட்டத்தை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், எண்ணெய் எண்ணை சேர்க்கவும்.
• பின்னர், மீண்டும் இயந்திரத்தை துவக்கி ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நிறுத்தப்படும் வரை சுற்றும் சுழற்றும்.
• கசிவு எங்கே இப்போது நீங்கள் எளிதாக தீர்மானிக்க முடியும்.
• ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 டர்போஜெட்டின் திரவத்தை நிரப்புதல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவை பரிந்துரைக்கப்பட்ட திரவங்களுடன் அல்லது தொட்டியில் நிரப்பப்பட்டிருக்கும்.

கலக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. திரவ சோதனை எந்த அளவிலும் மிகவும் தட்டையான மேற்பரப்பில் சிறந்த முறையில் செய்யப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தொட்டியில் GUR சிறப்பு குறிப்புகள் உள்ளன, குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச நிலை காட்டும். இயந்திரம் இயங்காத போது, எண்ணெய் அளவு சாதாரண வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும். மோட்டார் இயங்கும் என்றால், திரவ நிலை அதிகபட்ச அடைய முடியும். இது நடக்கவில்லை என்றால், எண்ணெய் குறைந்தபட்சம் செல்கிறது, நீங்கள் ஒரு சில மில்லிலிட்டர்கள் மேல் இருக்க வேண்டும்.

மாற்று செயல்முறை

ஏற்கெனவே குறிப்பிட்டபடி, இரண்டாவது தலைமுறையின் கார்கள் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" மட்டுமே பச்சை திரவத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் மாற்றத்தைச் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் சரியான எண்ணெய் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். மாற்றத்தின் செயல்முறை சிக்கலானதாக இல்லை, மேலும் ஆரம்பத்தில் அதை சமாளிக்கும். ஆனால், இந்த வியாபாரத்தில் யாராவது உதவுகிறார்களோ, இது மிகவும் எளிது.

தொட்டி இரண்டு குழல்களை அமைப்போடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் ஒரு பம்ப் செல்கிறது, மற்ற தொட்டி மீண்டும் செல்கிறது. ஃபோர்ட் ஃபோகஸுடன் GUR இலிருந்து எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு, முன்னதாகவே குழாய் தயார் செய்ய வேண்டியது அவசியம். அதன் நீளம் ஒரு மீட்டருக்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும். விட்டம் மீண்டும் குழாய் அளவுக்கு ஒத்துள்ளது. ஒரு முடிவில் ஒரு அதிர்ச்சி இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, உங்களுக்கு ஒத்த அளவு குழாய் தேவைப்படலாம். ஆனால் இரண்டாவது இறுதியில் ஒரு முட்டாள் இருக்க வேண்டும்.

செயல்முறை இதைப் போன்றது:

1. பரந்த முனைகளை கொண்ட ஒரு கொள்கலன் எடுத்து. அதன் அளவு 3 லிட்டர் வரை இருக்க வேண்டும்.
2. குழாய் திறந்த பகுதி அதை குறைக்கப்படுகிறது.
3. பின்னர் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் நீர்த்தேவை நீக்க மற்றும் திருகு திருகுகள் unscrew.
4. அடுத்து, தொட்டியில் சரி செய்யப்படும் திரும்பிய குழாய் மீது கவ்விகள், இடுக்கிப் பிளவுபட்டுள்ளன.
5. பின்னர் தொட்டி தொட்டிலிருந்து நீக்கப்படும். இது முன் தயாரிக்கப்பட்ட குழாய் இருந்து பொருத்தி நிறுவுகிறது, மற்றும் அதன் இரண்டாவது இடத்தில் இரண்டாவது தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தயாராக உள்ளது. அவர் இறுதியில் ஒரு முட்டை உள்ளது.
6. பின்னர் தொட்டியிலிருந்து மூடி மூடிவிட்டு ஒரு புதிய திரவத்தில் நிரப்பவும்.

மாற்று அம்சங்கள்

இது ஒன்றாக வேலை செய்ய மிகவும் வசதியானது. ஒரு திரவத்தை நிரப்புவது, மற்றொன்றை கார் எஞ்சின் செலுத்தும். இன்னும் - நீங்கள் தொடர்ந்து எண்ணெய் நிறம் கண்காணிக்க வேண்டும் என்று விரிவாக்கம் தொட்டி இருந்து பம்ப் குழாய்கள்.

ஒரு புதிய திரவம் பாய்கிறது என்றால் (இது நிறம், ஆனால் வாசனை மட்டும், பழைய ஒரு இருந்து வேறுபட்டது), பின்னர் மோட்டார் நிறுத்தப்பட முடியும். மாற்று வழிமுறையின் போது எந்த விமானமும் கணினியில் இல்லை என்பது மிகவும் முக்கியம்.

முடிவுக்கு

கார்பன் திரவத்தை "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" (1.8 மற்றும் 1.6 மாதிரிகள் எனவும் கூறலாம், இதைக் குறிப்பிடுவதற்கு பதிலாக) மாற்றப்படலாம் - இது மற்றவர்களுக்கிடையே மிகவும் கடினமான செயல் அல்ல, இது சரியான நிலையில் கார் பராமரிக்கப்பட வேண்டியது அவசியம். முக்கிய விஷயம் - சரியான புதிய எண்ணெய் தேர்வு மற்றும் தொடர்ந்து தொட்டி அதன் நிலை கண்காணிக்க.