இன்பினிட்டி QX50: மதிப்புரைகள், விமர்சனம், சோதனை ஓட்டம், டியூனிங்

இசைக்குழு ஒரு கலப்பு எஸ்யூவி வெளியிடப்பட்டது போது QX50 வரலாறு 2008 இல் தொடங்கி இஎக்ஸ் பரிமாற்றம். நகர்ப்புற எஸ்யூவி பிரிவில் இன்னும் ஒன்றையும் உருவாக்கியுள்ளார், எனவே படைப்பாளிகள் ஒரு வகை அல்லது மற்றொரு சேர்ந்த கார் துல்லியமாக சரிசெய்ய முடிந்தது. நிலைமை கீழே கொடுக்கப்பட்டிருக்கும் இடங்களில் ஆய்வு இது ஒரு விளைச்சல் மாதிரி இன்பினிட்டி QX50 இல் மாறியது உள்ளது. கார், ஒரு தனி வளர்ச்சி கருதலாம் மேடையில் என்றாலும், உண்மையில், இருந்தது அதே.

மாதிரிபற்ற பொது தகவல்

முன்னர் QX50 மேலும் அசல் இல்லை. அதன் அடிப்படை "வேகன்» மேலும் சில மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டது முன்னணி Midship, "நிசான்" அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தது. அது மட்டும் க்ராஸ்ஓவர்கள், ஆனால் மீண்டும் இயந்திரத்தின் தெளிவின்மை வர்க்கம் நிரூபிக்கப்பட்டது Q70 சேடன் இருந்தது. பல நிபுணர்கள் வர்க்கம் SUV மற்றும் தாக்கல் சேடன் வண்ணங்களையும் இணைக்கின்ற ஒரு ஆஃப் சாலை கூபே, அதனால் மாதிரி விவரிக்க. அது உண்மை ஒரு தானிய, ஆனால் அது ஆஃப் சாலை பாத்திரம் சவால் முடியும். அதே நேரத்தில் கார் கூட முந்தைய பின்னணியில் பெரியது.

Restyling 8 செ.மீ. மூலம் கார் நீட்டிக்கப்பட்டு மிருகத்தனமான இன்பினிட்டி QX50 சேர்க்கப்பட்டது 5 செ.மீ., எழுப்பும் - தற்போதைய தலைமுறை அளவினை உடையதாக உள்ளன பின்வருமாறு: நீளம் 4745 மிமீ, மற்றும் அகலம் 1800 மிமீ உயரம் 1615 மிமீ. உண்மையில், அளவுகள், மற்றும் பதவி உயர்வு, இது, எனினும், நிரப்பு மற்றும் பாரம்பரிய விளக்கங்கள் ஆடம்பர உள்ளன ஒரு முக்கிய காரணியாக மாறிவிட்டன. மற்றும் இயந்திர சாத்தியமற்றதாக இருந்தாலும், மேற்கொண்டார் இந்த மையத்தில் மாற்றப்படும், அந்த அறையில் உள்ள இடத்தில் ஒரு பெரிய பங்கேற்றனர். ஊடச்சுகளில் வடிவமைப்பாளர்கள் எனவே சீரான சுமை விநியோகம் - எனினும், இந்த முடிவை அதன் அடித்தளத்தைக் கொண்டிருந்தனர்.

எப்படியிருந்தாலும், இந்த மாதிரி வளர்ச்சியில் ஜப்பனீஸ் பொறியாளர்கள் இல்லை முன்னணியில் நடைமுறை தூக்குகிறார். மாறாக, முக்கியத்துவம் தாக்கல் மீது மற்றும் விளையாட்டு பாணி ஒரு பகுதியாக வைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அனுசரிப்பு விறைத்த நிலையும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் முன்னிலையில், மின்னணு கட்டுப்படுத்தப்படும், சாட்சியமாக உள்ளது. மேலும் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் அமைப்பு ATTESA மின் டி.எஸ் ஆல் வீல் டிரைவ் வழங்கப்படும். இந்த திசையில் ஒரு தீவிர ரோல் உள் நிரப்புதல் கேள்விக்கே இடமில்லை என்றாலும். விலை பொறுத்தவரை, ஆரம்ப பதிப்பு 2.1 மில்லியன் ரூபிள் உள்ளது. நடுத்தர டிரிம் செலவுகள் இன்பினிட்டி QX50 அடையும் 2.4 மில்லியன் மற்றும் பணக்கார பதிப்பு 2.6 மில்லியன் கவர்ச்சிகரமான செலவாகும். முன்மொழிவு ஆனால் போட்டியாளர்கள் சந்தை வெறுமையாய் நுழைகிறோம்.

முக்கிய அம்சங்கள்

இந்த மாதிரி மீண்டும் பணயக்கைதிகள் பிராண்ட் கட்டுப்பாடுகள் உள்ள பெரும்பாலான ஆடம்பர உற்பத்தியாளர்கள், அவர்களின் திறன்களை வரம்புகளை விரிவாக்க அனுமதிக்கவில்லை என்று நிரூபிக்கிறது. ஜப்பனீஸ் கார்கள் "முடிவிலி" வெறும் சராசரியாக உள்ளது தீவிர வடிவமைப்பு நிழல்கள் விவரக்குறிப்புகளைக் மற்றும் ஆய்வு உறுதிப்படுத்துகிறது. பின்வருமாறு சில குறிப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தரவை பொறுத்தவரை, அவர்கள்:

• டிரைவ் - பின்புற அடிப்படை மற்றும் ஒரு விருப்ப முழு.
• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - 6.
• சிலிண்டர் ஏற்பாடு கட்டமைப்பு - வி வடிவ.
• ஒலிபரப்பு - கையேடு மாற்றம் கொண்டு ஏழு வேக தானியங்கு ஒலிபரப்பு.
• இடைநீக்கம் - பல-தொடுப்பு சுயாதீன.
• பிரேக் வகை - காற்றோட்டமான வட்டு.
• முன்பக்க பிரேக் - விட்டமும் 320 மிமீ தடிமன் 34 மிமீ.
• பின்புற பிரேக் - விட்டமும் 308 மிமீ தடிமன் 16 மிமீ.
• டயர்கள் - பிராண்ட் டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் 225 / 55R18.
• 206 கிமீ / மணி - அதிகபட்ச வேகத்தில் வேகம்.
• நேரம் முடுக்கம் - 9.5 விநாடிகள்.
• சக்கரத் - 288 செ.மீ..
• வட்டம் டர்னிங் - 1 190 செ.மீ..
• தள அனுமதி - 165.
• கொள்ளளவு - 5 நபர்கள்.
• எடை - 2305 கிலோ.
• சாமான்களை பெட்டியா - 309 லிட்டர்.

காணலாம் என, தொழில்நுட்ப பண்புகள் மிகவும் ஏற்கப்படும், ஆனால் திராட்சையும், 2 மில்லியன் அதிகமாக விலை டேக் நியாயப்படுத்த முடியும். மாதிரி அடிப்படை தரத்தில் இல்லாமல் நகரம், "ஜெர்மன் மூன்று" அல்லது நிசான் soplatformennika அதே இருந்து வழக்கமான க்ராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் SUV க்கள் இசைவானது.

மோட்டார் காமா

ஆற்றல் வீச்சு நுட்பமானவர்கள் அமெச்சூர் ஆஃப் சாலை சவாரி ஏற்றபடி இல்லை வேறுபட்ட வளமையை உள்ளது. நேரம் இன்லைன், DOHC வி-6 ஒரு 2.5 லிட்டர் பெட்ரோல் அலகு - நவீன தரத்தை, அந்த நிறுவனம் தனது ஒரு சுமாரான தீர்வு வழங்குகிறது. எனினும், இயந்திரம் திறன் எண்களைக் 222 லிட்டர் ஆகும். ஒரு. அல்லது ஒரு சிறிய நல்ல சூழ்நிலை மாறும் 163 கிலோவாட். குறிப்பாக 4800 வருவாய் / நிமிடம் அடையும் மிகவும் நல்ல முறுக்கு பரிசீலித்து. செயல்திறன் செட்டு பொறுத்தவரை, கூட, வைத்து பிளஸ் இயந்திரம் இன்பினிட்டி QX50 உள்ளது. எரிபொருள் நெடுஞ்சாலை நுகர்வு 8.5 லிட்டர், மற்றும் நகர்ப்புற சூழலில் - 14.6 லிட்டர். நீங்கள் கூட நகரின் தாளம் 10 லிட்டர் வைக்கப்படுகின்றன இது க்ராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் SUV க்கள், இருப்பதை பற்றி பேச முடியும், ஆனால் அது ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட கதையமைப்பானது காரணி தான்.

நவீன சீன எஸ்யூவி மிகவும் சிக்கனமான ஓட்டுநர் உகந்ததாக உள்ளது, ஆனால் இந்த உடல் வலிமை குணங்கள் குறிப்பிட இல்லை, கச்சிதமான இயந்திரம், மற்றும் இயந்திர கையடக்க அளவைக் பங்களிக்கிறது. இந்த வழக்கில், தேர்வுமுறை, அத்துடன் QX50 இன்பினிட்டி 2016 செயல்படும் நடைமுறை பின்னணி ஒரு மங்கல்கள், மற்றும் இயந்திர இன்னும் தீராத ஆர்வத்துடன் திரும்பினர் இல்லை ஏன் தெரியவில்லை ஒரே முடியும்.

வெளிப்புற வடிவமைப்பு

ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பில் வரிகளை ஓங்கியிருக்கும் மற்றும் திரட்சி தவிர்த்தது "மென்மையானது" பாணி கருத்தும் உள்ளது. அதே நேரத்தில், மற்றும் உருண்டையான வடிவங்கள் பழங்காலத்து கருதப்படுகிறது, இல்லை இவ்வளவு இந்தக் கருத்தாக்கத்தின் கட்டமைப்பை நவீன தேவைகள் இணங்க நிர்வகிக்க யார் வடிவமைப்பாளர்கள் இருப்பவை. இந்த அர்த்தத்தில் QX50 இன்பினிட்டி 2016 மாதிரி ஒரு குறிப்புதவி கருதலாம். நிழல் படம் மற்றும் மென்மையான கோடுகள், மூலம், பழைய மாடல் FX35 போன்ற நிறைய. மறுபுறம், கிரில் ஒரு வளைந்த குவி முன் உருவாக்கும் ஏதாவது கூட இரயில்கள் "பெரெக்ரின்" பற்றிய குறிப்பு உள்ளது. விளக்குகள், மிகவும் சிக்கலாக வடிவம், நன்றி மணிக்கு இது அவர்கள் பேட்டை மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய ஏற உள்ளன. protivotumanok மற்றும் இயங்கும் விளக்குகள் குரோம் விளிம்புகள் வடிவில் ஆப்டிகல் கூறுகள் என்று பிரீமியம் கார் வர்க்கம் மீளவும் வலியுறுத்துகிறது கிடைத்தது.

பக்கத்தில் இருந்து பார்க்கும் போது, கண்கள், பாரிய சக்கரங்கள் ஓடி வருவார்கள் ஒரு சிறிய உடல் கூரை சாய்வான மற்றும் அதே நேரத்தில். அதாவது, அடிப்படை வீடுகள் ஒப்பிடுகையில் செயல்பாட்டு கூறுகள் unconventionally பெரிய அளவில் உள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக பல கால்கள் சுமுகமாக மற்றும் குதிக்க தயாராக யார் ஒரு வேட்டையாடும் நிழல் சுயவிவரத்துடன் கார் ஒப்பிடவும். இருந்தாலும், பக்க ஜன்னல்களில் முடித்த மேலும் குரோம் நுழைக்கிறது, அலுமினியம் டிரிம் மூலமாகப் பூர்த்தி பயன்படுத்தப்பட்டன.

கார் பின்பக்கமாக "இன்பினிட்டி" மிகவும் சுவாரசியமாக இல்லை, ஆனால் குறிப்பிட்ட பாணி தங்கியிருக்கும். உதாரணமாக, சிறிய விளக்குகள் அதன் பகுதியில் நோக்கத்திற்கு, இறக்கைகள் மேற்பரப்பில் உள்ளடக்கிய வழங்கப்படும். நாங்கள் எதிர்மறை பதிவுகள் பற்றி பேசினால், அவர்கள் பொதுவாக சாளரத்தின் மேல் மற்றும் அடிப்படை அமைப்புடன் கூடிய தெளிவான ஏற்றத்தாழ்வு பார்க்கவும். இந்த உறவு பார்வை உணர்தலின் மேலும் காரின் roominess வலியுறுத்தி, விளம்பர கோஷங்கள் ஒரு பொருந்துவதில்லை. உண்மையான அறையில் உண்மையில் பெரிய என்றாலும், போது வகுப்பில் போட்டியாளர்கள் ஒப்பிடுகையில்.

நிலையம் "இன்பினிட்டி"

நீங்கள் குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் நிறைய கொண்ட ஓட்டுநர் இருக்கை, தொடங்க வேண்டும். முதலாவதாக, இறங்கும் ஈர்க்கக்கூடிய இடம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீட்டிய இருக்கை, நிச்சயமாக, ஒரு கண்டிப்பாக செங்குத்து இறங்கும் விளையாட்டு வழங்க முடியும் ஆனால் இந்த விருப்பத்தை கூட விளையாட்டு கார் தரத்தை மீது, குறைந்தது வசதியாக இருக்கும். கூடுதலாக, பல பெரிய இருக்கை தலையை தாங்கும் சாதனம் இன்பினிட்டி QX50 விமர்சித்தனர். விமர்சனங்கள் அது விரைவில் உணர்ச்சியில்லாமல் ஆகிறது ஏன் இது கழுத்து, ஒரு செங்குத்து இறங்கும் அழுத்தத்தையும் சார்ந்திருக்கும் என்று வலியுறுத்துகின்றன. உச்சவரம்பு அழுத்தம் சமாளிக்க வேண்டும் யார் உயரமான சாரதிக்குரிய சங்கடமான நாற்காலி - இந்த மட்டுமே தவிர்க்க முடியும் அதற்கான இருக்கை சரிப்படுத்தலுக்கு நிரந்தர வளைவு என்றால். ஆனால் உயரத்தில் கேபினில் தன்மை. அனைத்து சுற்று தன்மை ஃபேஷன் இவ்வளவு நேரம் முன்பு உருவானதாக கருதப்படுகிறது தொடங்கியது, மற்றும் டெவலப்பர்கள் "முடிவிலி" இந்த கருத்து உணர.

நீங்கள் இப்போது அதன் குறைபாடுகளை ஈடு செய்வதற்கு கூறப்படும் வாகன மாற்றத்தைத் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான பகுதியாக செல்ல முடியும். நாம் முடித்த பற்றி பேசுகிறீர்கள். உள்துறை ஆடம்பரமான பொருட்கள், மற்றும் ஆடம்பர பல்வேறு மட்டுமே அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. இங்கே மற்றும் உயர்தர நிச்சயமாக மூன்று வகையான பிளாஸ்டிக் மற்றும் கதவை அட்டைகள் ஒரு உரிமையுடைய துணி அப்ஹோல்ஸ்ட்ரி மற்றும், தோல், சிக்கக் இடங்களை, ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஒரு gearshift குமிழ். நான் முடித்து கருவி குழு உள்ளது வியக்கிறேன். வெள்ளை-நீல நிற அளவு எந்த லைட்டிங் படிக்க முடியும் மற்றும் இருட்டில் கண் வெட்டி மாட்டேன். நிலையம் "இன்பினிட்டி" கருத்தில் கொண்டு, அது மல்டிமீடியா பகுதியை கவனியாது சாத்தியமற்றது. பொறியாளர்கள் கூட கிளாசிக்கல் இசை உயர்தர வெளியிடுவதில் போதுமான இதில் audiopreparation போஸ், கொடுக்கவில்லை. மற்ற நிரப்புதல் குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் பயனர் கோரிக்கைகளை பொறுத்து அமையும்.

சாலையில் நடத்தை

வாகனம் ஓட்டும் போது ஆடம்பர SUV க்களின் தொழில்நுட்ப மற்றும் கட்டமைப்பு அளவுருக்கள் எப்போதும் உயர் பணிச்சூழலியல் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஏற்படுத்த கூடாது ஏனெனில் மேலாண்மை மாதிரியில், கெட்ட அல்ல எந்த ஆச்சரியங்கள், கொண்டுவராது. மோட்டார் நடத்தை முன்னூகிக்கக்கூடியவை அல்ல. ஆட்டோமேஷன் இணைந்து, அவர் "சாப்பிடுவது" சக்தி மதிப்பீடுகள் திறன் மிக்கவர்களாக முக்கிய விகிதசமமும் மற்றும் வெளியீடு ஸ்ட்ரீம் உள்ள மிகவும் மந்தமான சக வேகமாக முந்திச் இழுவை ஒரு பிட் உள்ளது. ஒலிபரப்பு பொறுத்தவரை, இது மிகவும் சுறுசுறுப்பு அல்லது தெளிவு அல்ல. ஆனால் அந்த எதிர்பார்க்கப்படுகிறது வேண்டும் மற்றும் குறுக்கு இன்பினிட்டி தாக்கத்தை கெடுக்க முடியாது. டெஸ்ட் எனினும், நான் சில விரும்பத்தகாத தருணங்களை காணப்படும், கார் ஓட்ட. 222 எல் ஒரு சக்தி மணிக்கு டைனமிக்ஸ். ஒரு. மிக மிக சுமாரான மற்றும் சொல்ல இயலாத. கூட பாரிய குறுக்கு முடுக்கம் மற்றும் மேல் வேகம் வகையினைப் ஒரு தள்ளுபடி விரும்பிய வேண்டும் நிறைய விட்டு. நீங்கள் சாலை பண்புகள் பற்றி பேசினால், பின்னர் அவர்கள் கவனத்தை ஈர்க்க வாய்ப்பு அதிகமாக இருக்கிறது. லோ தரையிளக்கம் சாலைகளில் இயக்கி பணி, இந்த சூழ்நிலைகளின் அதைவிடச் சிறப்பானதாக ஆல் வீல் டிரைவ் வசதி இல்லை மற்றும் பாதிக்கப்படுகின்றனர் இல்லை.

சரிப்படுத்தும் வாய்ப்பு

செம்மைப்படுத்துகிறது நிகழ்வுகள் உரிய நேரத்தில் உற்பத்தியாளர் நிர்வகிக்கப்படும் இல்லை என்று வேலை அந்த பகுதிகளில் தங்களை நியாயப்படுத்த. இந்த வழக்கில், வெளிப்புறம் வடிவமைப்பு, பூச்சு மற்றும் மின்னணு முதலில் உயர்ந்த மட்டத்தில் இல்லை, அதனால் இந்த கூறுகள் மறுஆய்வு செய்ய எந்த முயற்சியும் மட்டுமே தாக்க முடியும். ஆனால் தொழில்நுட்ப டியூனிங் இன்பினிட்டி QX50, வேலை படை மேல்புறத்தில் பாதிக்கும், நன்கு குறுக்கு செயல்படும் தரம் மேம்படலாம். ஒலி வங்கிகள் மாற்ற மற்றும் வெளியேற்ற ஸ்திரப்படுத்தும் வினையூக்கியாக நீக்க: முதல் மூன்று நோக்கங்களை அடைய அனுமதிக்கும் chipovku மின் நிலையம், பரிந்துரைக்கப்படுகிறது குளிர் நுழைவாயில். மூலம், இந்த பகுதியிலும் மிகவும் தீவிரமான மாற்றத்தைக் எரிவாயு பெட்ரோல் எரிபொருள் இருந்து இயந்திர மொழிபெயர்ப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, ஆனால் அது மிகவும் ஆபத்தான முடிவு.

ஒரு சிறிய நீட்சிகளை என கருத்தில் மற்றும் இன்பினிட்டி QX50 ஆகியவற்றுக்கான அமைப்பு ரீதியான தழுவல்கள் ஆதரவு அதிகமானதாகத் தோன்றும். விமர்சனங்கள் நகரம் வெளியே உலகளாவிய இதனைப் பயன்படுத்துவது உறுத்தல் அல்லது ஒரு இழுவைப் நிறுவ அறிவுறுத்தப்படுகிறது என்று வலியுறுத்துகின்றன. ஏறக்குறைய அனைத்து வகைகளிலும் இது அதற்கான அலாரம் மற்றும் தானாக தொடக்கத்தில் இருக்கும். குறிப்பாக "Starline" சிறப்பு தொகுப்புகள் SUV க்களின் உற்பத்தி செய்கிறது.

உரிமையாளர்கள் நல்ல பலன் தரும்

மாதிரியில், நன்மைகள் பட்டியலில் கையாளும், நல்ல தன்மை, பொருட்கள் தரம் தொடர்புடையது என்று ஒரு விசாலமான உள்துறை மற்றும் கிட்டத்தட்ட எல்லாம் அனுசரிக்கப்பட்டது. அனுபவம் வாகன ஓட்டிகளின் படி, புதிய இன்பினிட்டி QX50 பணிச்சூழலியல் போது வாகனம் ஓட்டியதற்காக உணர்வை கெடுக்க இல்லை, இது ஒரு வலுவான கட்டுமான பெற்றார். மின் நிலையம் அனைத்து வரம்புகள் சராசரியாக எண்களைக் கொள்ளளவில் சராசரி நகர்ப்புற இயக்கி பொதுவான பணிகளை சமாளிக்க அனுமதிக்கும்.

தற்செயலாக, இந்த அடிக்கடி நகரம் தேர்வு நபர்களைக் கொண்ட ஒரு குடும்பத்திற்கு சிறந்த தேர்வாகும். அது கிட்டத்தட்ட அனைத்து உரிமையாளர்கள் இன்பினிட்டி QX50 சொல்ல பயன்தரும் வகையில், கூட விசாலமான நிலையம் இல்லை தான். விமர்சனங்கள் நவீன optsional சுட்டிக்காட்ட. உற்பத்தியாளர் உயர் தொழில்நுட்ப பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பல தொகுப்புகள் வழங்குகிறது, மற்றும் அடிப்படை மற்றும் மலிவான உபகரணங்கள் இயக்கி உதவ மிகவும் பிரபலமான மின்னணு உதவியாளர்கள் கொண்டிருக்கிறது.

எதிர்மறையான விமர்சனங்கள்

முக்கிய மறுமொழிகளை என, மாடல் கார் காத்திருக்கும் தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு குணங்கள் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளவர்கள் அந்த பொருத்தமானது அல்ல. இந்த பகுதி, நீங்கள் சில ஆஃப் சாலை வாய்ப்புகளை குறைந்த மாறும் செயல்திறன், மற்றும் பற்றாக்குறை கவனிக்க முடியும். நாம் குறுக்கு இயந்திரம் படத்தை ஒரு கண்கவர் தோற்றம் செய்ய மட்டுமே பெற்றார் என்று சொல்ல முடியாது. இந்த குறைந்த எனவே பயனற்றது தரையிளக்கம் இன்பினிட்டி QX50 மூலம் தெளிவாகிறது. திறனாய்வாளர்கள் விமர்சித்தனர் விலை அதிகரித்த டேக் ஹைலைட் செய்கின்றன. அனைத்து நன்மைகளும் உள்துறை முடித்த பொருட்கள் குணங்கள் உடன் அது தன்னை நியாயப்படுத்த முடியாது. மூலம், 2.6 மில்லியன் பி.எம்.டபில்யு, டொயோட்டா மற்றும் சுபாரு அதிக உற்பத்தித்திறனுடைய மற்றும் செயல்பாட்டு தீர்வுகளை காணலாம். ஆனால் அது இனி ஆஃப் சாலை இயந்திரங்களில் நடைமுறைப் பயன்பாட்டுக்காக ஒரு முழுமையான மற்றும் பொருத்தமான, மதிப்பிடப்பட்டது வேண்டும்.

முடிவுக்கு

அசல் வடிவமைப்பு தயாரிப்பு நன்மைகள் இயற்கை மற்றும் உணர்வையும் கலையுணர்வுடனும் அழகான முடித்த பொருட்கள் இழப்பீடு பற்றாக்குறை நீண்ட பிரீமியம் ஆட்டோமேக்கரான செயல்பட்ட. நாம் அத்தகைய அணுகுமுறை நுகர்வோர் மத்தியில் பதில் கண்டுபிடிக்க முடியாது என்று சொல்ல முடியாது. மேலும், இன்பினிட்டி QX50 2.3 மில்லியன் சராசரி செலவு மற்றும் ரஷியன் வாகன ஓட்டிகளின் பின்வாங்க வில்லை. 5 ஆயிரம். வழங்கப்பட்டது வாகனங்கள், நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சுமார் 700 பிரதிகள் உள்நாட்டு சந்தையில் வேண்டும். எனவே அத்தகைய ஒரு முதலீட்டு எப்படி நியாயமானதாக, அனைவருக்கும் தனித்தனியாக முடிவு. கூடுதலாக, இந்த மாதிரி வெளிப்பாடு குறைபாடுகளை ஒரு பாகமாக தான் விருப்பங்களை நன்கு தேர்வு தொகுப்பு மற்றும் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு அகற்ற அல்லது குறைக்க சாத்தியம்.