குளிர் நுழைவாயில்: நன்மை தீமைகள்

தற்போது, கார் டியூனிங் பல வகைகள் உள்ளன. பல கார் உரிமையாளர்கள் பிரபலமாக மோட்டார் கார் ஒரு மாற்றம் பயன்படுத்துகிறது. மிகவும் கார் உரிமையாளர்கள் இயந்திரங்களின் குளிர்ந்த காற்றை பாயும் தொடங்குகிறது அதன்படி, குளிர் நுழைவாயில் நிறுவும் நாடுவது அதிகரித்து வருகின்றது. தனது காரில் கொண்ட கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர் கனவுகள் மேலும் நகரும், மற்றும் குழாயில் மோட்டார் முடிந்தவரை சிறிய அதிர்வுகளை. எனினும், அனைவருக்கும் அது குளிர் நுழைவாயில் ஒரு மாற்றம் செய்ய முடிகிறது என்று தெரியும். மற்றும் அனைவருக்கும் என்ன குளிர் நுழைவாயில் புரிந்துகொள்கிறது. கார்கள் சில ப்ரோஸ் அண்ட் அமைப்பின் தீமைகள், அதே போல் நிறுவல் விருப்பங்கள் இந்த கட்டுரையில் கருத்தில் கொள்ளப்படும்.

இது என்ன

குளிர் உட்கொள்ளும் அமைப்பு சிலிண்டர்கள் குளிர்விக்க காற்று, அதன் மூலம் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அதிகரித்து நிரப்ப முடியும். அது பூஜ்யம் எதிர்ப்பு வடிகட்டி குழாய்கள் அடங்கும். மேலும் மறுசீரமைப்பு பொருள் ஏர் கிளீனரானது பெட்டியில், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் வாகன ரிசீவர்.

செயல்படும் கொள்கை

அமைப்பு செயல்பட நீங்கள் அழுக்கு மற்றும் தூசி விண்வெளி எதிராக நன்கு சீல் இல், பேட்டை வெளியே வடிகட்டி நிறுவ வேண்டும். இந்த வழக்கில், அது குளிர்ந்த காற்று ஒரு நல்ல ஓட்டம் அங்கு பகுதியில் உருவாக்குதல் அவசியம். உட்கொள்ளும் அமைப்பு, பொருத்தமான nulevik உள்ள குழாய்கள் மூலம் உள்வரும் காற்று குறைவான வெப்பநிலையில் காற்று அங்குதான் காரணமாக, எரி சிறந்த உள்வரும் எரிபொருள் ஏற்படுகிறது. அதிகரித்த அலகு திறன் விளைவாக.

நிறுவல் பயன்படுத்தி

கார் நிறுவல் திறனை அதிகரிக்கும் ஒரு வழி குளிர்ந்த காற்றை உட்கொள்ளும் முறைமை எனக் கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு அமைப்பு அதன் நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் உள்ளன. நன்மைகளில் முக்கியமானதாகும், நாங்கள் கவனத்தில்:

1. சக்தியில் ஏற்படும் அதிகரிப்பை.
2. முடுக்கு மிதி அதிகரித்த உணர்திறன்.
3. குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு.
4. அலகு சீரான செயல்பாடு.

கான்ஸ் குளிர் காற்று

புகழ்பெற்ற குளிர் நுழைவாயில் நிறுவும் பாதகங்களை மத்தியில்:

1. பூஜ்யம் வடிகட்டி இருந்து அளவுக்கதிகமான ஒலியின் வெளிப்பாடு.
2. தண்ணீர் வீச்சு தோல்வி கலை அமைப்பு நிறுவல் ஏற்படலாம். மேலும் தண்ணீர் வீச்சு காரணமாக வாகனத்தின் தவறான இயக்கத்துக்கு ஏற்படலாம்.
3. நிறுவல் செயல்முறை மிகவும் நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் அமைப்பு.
4. நிலையான மாற்றுதல்.
5. தரக்குறைவான "nulevik" பயன்படுத்தி இயந்திரம் சேதம் ஏற்படுகிறது.

வகையான

தற்போது, பல ட்யூனர்கள் குளிர் உட்கொள்ளும் கணினியின் பல்வேறு வகையான உற்பத்தி விற்க. அவர்கள் அனைவரும் நிறம், அளவு உற்பத்தி முறைகளை பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படும் வேறுபடுகின்றன. அமைப்பு தேர்வு மட்டுமே ஓட்டிய வேண்டுகோளின்படி ஏற்படுகிறது. தயாரித்த சில கூறுகள் மற்றவர்கள் ஒரு உலகளாவிய சாதனமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன போது, ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடல் நேரடியாக உற்பத்தி செய்யலாம்.

தற்போது மிகவும் பொதுவான உட்கொள்ளும் அமைப்புகள் உள்ளன:

1. குளிர் காற்று உட்கொள்ளல்.
2. ஏபிஆர் Carbonio.
3. கே & என்
4. Takeda.
5. AEM.

அதை நீங்கள் விலையுயர்ந்த ஆயத்த கருவி வாங்க மற்றும் பணம் செலவிட விரும்பவில்லை என்றால், நீங்கள் அவர்களின் கைகளால் ஒரு குளிர் நுழைவாயில் செய்ய முடியும் என்று நினைவு மதிப்பு.

ஒரு கார் மீது அமைப்பு "சுபாரு"

கார்கள் "சுபாரு" முதலில் நல்ல திறன் மற்றும் அதிகத் முறுக்கு வேறுபட்டன. எனினும், சில வாகன ஓட்டிகளின் மோட்டார் நிலை எளிதாக்க எஞ்சினில் குளிர் நுழைவாயில் அமைக்க சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட அதிகமான தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் இல்லாமல் செயல்பட முடியும் முடிவு. குளிர் உட்கொள்ளும் அமைப்பு அமைக்க உள்ளிழுகுழாய் நிறுவல் இடம் தேர்வு வேண்டும். பொதுவாக, பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் "சுபாரு" செயலில் முனை வலது கையில் இருந்து, ரீசனேட்டர் இருந்து சாரி நீக்கி அமைக்க. வாகன ஓட்டிகளின் துவாரத்தின் நீக்குவதற்கு பயம் கோருவதைப் போல அவசியமில்லை. நீர் சுத்தி அல்லது வடிகட்டி இல்லை என்று விரைவான தோல்வி வடிவில் விளைவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும். தங்கள் கைகளை ( "சுபாரு மரபுரிமை" அதே) உடன் குளிர் நுழைவாயில் அமைக்க, 80 மிமீ அலுமினிய நெளி வென்ட் விட்டம் வாங்க வேண்டும். குழி திறப்பு இருந்து விரிவாக்கும் 73 மிமீ விட்டம் உள்ளது. எனினும், அது எளிதாக நெளி நிறுவ காயம் இல்லை. அது ஒரு மீட்டர் எடுக்க வேண்டும். மெதுவாக நெளிவு, துளைகள் மூலம் இழுத்து காற்று வடிகட்டி குழாய் அதை கட்டு. மற்ற இடங்களில் இது வழக்கமான இணைப்பு காலர்களைக் மூலம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, பம்பர் உறுப்பு பெட்டியில் எங்கே தொகுப்பு protivotumanok ஸ்டப் காட்டப்படும். அதிக கவர்ச்சியை ஐந்து துல்லியமாக ஒரு கிளைக்குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது இது பிளக் துளை பி.ரி.எப், வெட்டி முடியும். அது இந்த வழக்கில் அது காற்று வடிகட்டி நீண்ட முடிந்தவரை க்கான பணியாற்றினார் ஒரு பாதுகாப்பு கட்டம் அணிய வேண்டும் என்று நினைவு மதிப்பு. இதன் விளைவாக, குறைந்த வேகத்தில் கார் மிகவும் நன்றாக நடந்து கொள்கிறது.

குளிர் நுழைவாயில் "ஹோண்டா"

கார் என்ஜின் கடின தோல்விகள் எதிர்நோக்கும் பல கார் உரிமையாளர்கள் "அக்கார்டு" கார் சூடாக இருக்கிறது. பிரச்சினைக்குத் தீர்வாக, ஓட்டுனர்கள் மிகவும் குளிர் நுழைவாயில் கார்கள் நிறுவ முடிவு. நிறுவல், நீங்கள் கலெக்டர் கீழ் கூடுதல் ஷிம்களின் வாங்கப்பட வேண்டும். குளிர்ந்த காற்றை ஓட்டம் எளிதாக்கும் மற்றும் சேகரிப்பான் வெப்பமூட்டும் செயலிழக்க செய்யலாம். வெப்பமூட்டும் அணைக்க அங்கு நீர்த்தேக்கம், இன் அறுக்கும் மூலம் நடைபெறுகிறது வால்வு வெறுமனே, மற்றும் அங்கு சேனல்கள் உறைதல் தடுப்பி செய்தார். தலை வலது பக்கத்தில் நீர்த்தேக்கம் அகற்றிய பின்னர், அது உறையில் அமைக்க ஒரு சேனலில் ஒரு நூல் செய்ய அவசியம். பிறகு நூலினை அனைத்து சில்லுகள் நீக்க வேண்டும். பன்மடங்கு ஒரு எபோக்சி பிசின் கொண்டு துளை வரை மூட அல்லது ஆர்கான் வெல்டிங் பயன்படுத்தி வெல்ட் உடனடியாக கிடைக்க வேண்டும். கூடுதல் பகுதியை அரவை பயன்படுத்த முடியும் ஆஃப் சா. பின்னர் நாங்கள் இடங்களில் விவரங்களை அமைக்க. கூடுதலாக, உள்ளிழுகுழாய் சாரி கீழ் திரும்பப் பெறப்பட வேண்டும். சிறப்பாக வளைந்த குழாய் விட்டம் தேவையான "அக்கார்டு" கீழ் உத்தரவிட முடியாது. சாரி மேலும் அங்கு இருக்கும் ரீசனேட்டர் பதிலாக பூஜ்யம் எதிர்ப்பு வடிகட்டி அமைக்கப்படுகிறது கீழ். கார்கள் "ஹோண்டா" சாரி உள் பாகங்கள் ஆகியவற்றில் செவுள்கள் உள்ளன. எப்போதும் நீடித்திருந்தது உலர் வடிகட்ட, இவை செவுள்கள் அடர்ந்த பொருள் மூடுவதற்கு வேண்டும். சரி soundproofing பொருள் பொருத்தமானது. கூடுதலாக, வடிகட்டி சிறப்பு பாதுகாப்பு வழக்கு அமைக்க, மற்றும் பம்பர் துளைகள் முன்னிலையில், அது மேலும் பாதுகாப்பு திரை சேறு செய்ய அவசியம். வடிகட்டி இல்லை இருந்தது வெப்ப காற்று அணுகல் ஒரு சிறப்பு வெப்ப பாதுகாப்பு தட்டு நிறுவ இயந்திரம் பக்கத்தில் இருக்க வேண்டும். அது வடிகட்டி பூஜ்யம் ஒவ்வொரு 5000 கி.மீ. கழுவும் இருக்க வேண்டும் என்ற உண்மையை கருத்தில் மதிப்பு. நீங்கள் பம்பர் அகற்றுதல் செய்ய வேண்டும் ஏனெனில் ஒவ்வொரு முறையும் கார் மீது இயக்கவும், கடினமானதாக இருக்கும். எனவே, தங்கள் கைகளால் குளிர் நுழைவாயில் அமைக்க ( "அக்கார்டு 7" அதே) மிகவும் கடினம் அல்ல. முக்கிய விஷயம் - பொறுமை, பொருள் மற்றும் நேராக ஆயுத.

"காலினா" மீது குளிர் உட்கொள்ளும் அமைப்பு

பல உள்நாட்டு கார் உரிமையாளர்கள், வேகமாக ஓட்டுநர் அன்பு சுயாதீனமாக ஒரு குளிர் நுழைவாயில் முயற்சிகள் மேற்கொண்டன குறிப்பாக இளைஞர்கள். ஓர் எடுத்துக் காட்டாக, அது கார் "லடா காலினா" கருத்தில் கொள்ள போதுமானதாக. "காலினா" தங்கள் கைகளால் குளிர் நுழைவாயில் செய்ய பொருட்டு பூஜ்யம் எதிர்ப்பு ஒரு வடிகட்டி, காற்று வடிகட்டி சொந்த குளிர் காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் கொண்டு போதுமான நிறுவத் தேவையான எப்போதும் அல்ல. "காலினா" குளிர் காற்றில் இடது headlamp ஹெட் லைட் வழியாக நுழைகிறது. இந்த உண்மையை காரணமாக அதை அங்கு அந்த மாபெரும் விமான எதிர்ப்பு, இது வடிகட்டியில் எந்த மொழியில் "பறக்கிறது". மாறாக இருக்கும் விளக்குகளுக்கு கற்றையின் நெளிவு நிறுவ வேண்டும். நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கவும் அல்லது சூடாக்கி இருந்து வாகனத்தின் மீது ஏற்றப்பட்ட இது சிறப்பு காற்றோட்டம், முடியும். இன்னர் குழாய் விட்டம் 50 மிமி ஆகும். காற்று ஓட்டம் தாமதப்படுத்துவதற்கு எனவே இவ்வாறு உள்ளேயும் மென்மையான இருக்க வேண்டும். காற்று வடிகட்டி பெட்டியில் திறப்பு பாடினார் என்று - துருத்தி ஒரு முனை விளக்கு, மற்ற இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெட்டியில் மெயின் சப்ளை குழாய் நீக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் மூட நுழைவாயிலில் மடல். ஆவி ஆஃப் வாய்க்கால் முடியும், அது ஒரு சில ஓட்டைகள் செய்ய மிகவும் தாழ்வான பகுதிகளில் அவசியம். இந்த எளிய வழியில் "காலினா" குளிர் நுழைவாயில் நிறுவப்படும் வேண்டும். நன்மை தீமைகள் (VAZ-2172, மேலும் அத்தகைய மேம்படுத்தல் தன்னை வைக்கிறது உள்ளிட்ட), இயந்திரம் இனி சும்மா வலிமையான அதிர்வு வெளியிடுவதில்லை, ஆனால் ஒரு சில மீட்டர்கள் நகர்த்த என்று உண்மையில் அமைப்பு பொய் நிறுவல் எதிராக இன்னும் கடினமாக இருக்கும். கூடுதலாக, காரில் குளிரான நேரங்களில் அங்கு அதிகரித்த சுறுசுறுப்பு உள்ளது. மேலும் 100 கி.மீ. / மணி மீது ஒரு தொகுப்பு வேகத்தில் பாதையில் வேகமாக கார்கள் ஆகிறது. உங்கள் காரை சரிசெய்ய செலவுகளை சிறிதாக இருக்கிறது. இது குளிர்காலத்தில் அது பங்கு மீது விமான ஓட்டத்தை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்று நினைவு மதிப்பு. இந்த வழக்கமான வழியில் செய்யப்படுகிறது: பழைய புல்லாங்குழல் உடையணிந்து, மற்றும் ஒரு புதிய துளை தேய்ந்த தொப்பி உள்ளது. எனவே, "காலினா" குளிர்ந்த தொடக்கத்தில் நிறுவும் முன், இந்த வழக்கில் நீங்கள் ஒரு பல்பு பீம் headlamp மற்றும் ஒரு சிறிய ரீமேக் இழக்க நேரிடும் என்பதால், எச்சரிக்கையாக.

முடிவுகளை

சில சந்தர்ப்பங்களில், ஆயத்த கருவிப் பெட்டிகளின் நிறுவல் மட்டுமே அனுபவம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் என்ஜின் பெட்டிகளை மிக பொருத்தமான பெருகிவரும் இடத்தை நிறுவல் தேடல் தேவை, ஒரு நீண்ட நேரம் எடுக்கும். அது போது மட்டுமே முழுமையான என்ஜின் மெருகேற்றும் நியாயப்படுத்தினார் உள்ளது வடிகட்டி பூஜ்யம் எதிர்ப்பு நிறுவ என்பதை கவனிக்க வேண்டும். அதிகாரத்தில் துளி - இல்லையெனில் மறுக்கப்படுவதை விளைவு இருக்கும்.

எனவே, நாம் நன்மைகள் மற்றும் டியூனிங் இந்த வகை குறைபாடுகளும் கண்டறியப்பட்டது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, குளிர் தொடக்கத்தில் இதனால் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பு, தங்கள் இருக்க முடியும் அமைக்க.