6-வது தலைமுறையிலான இனிய சாலை வாகனம் "நிசான்-பேட்ரோல்": SUV கள் இடம் இல்லை!

முதல் முறையாக ஜப்பானிய SUV "நிசான்-ரோந்து" 1951 ஆம் ஆண்டில் பிறந்தார். அந்த நேரத்தில், இராணுவத்தின் தேவைகளுக்கு இந்த கார் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் வெளிப்புற தோற்றத்தில் வில்லிஸ் ஜீப்பைப் போல இருந்தது . அடுத்த தலைமுறை வெளியீடு ஒரு பெரிய இடைவெளியில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. படிப்படியாக "நிசான்-ரோந்து" கார் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக அல்ல, ஆனால் பொதுமக்களுக்கு உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. எனவே, 1960, 1980, 1988 மற்றும் 1998 ஆகிய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க புனரமைப்புகள் நடைபெற்றன. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆறாவது தலைமுறை புகழ்பெற்ற சாலை கார்கள் உலக சந்தையில் நுழைந்தன. வெகுஜன உற்பத்தியில் இருந்து அகற்றப்பட்ட பின்னரும் இந்த மாதிரி அதன் புகழ் இழக்கப்படவில்லை.

வடிவமைப்பு

ஓட்டுநரின் சாட்சியங்கள் உறுதிபடுத்தியுள்ள நிலையில், "நிசான்-ரோந்து -6" என்பது ஒரு சொந்த ஆண் மற்றும் அதன் தன்மை மற்றும் தன்மை கொண்டதாகும். உண்மையில், அதன் வடிவங்களும் கோடுகளும் இன்றும் அதே போல் இல்லை, அவை கடினமானவை, மிகப்பெரியவை, உண்மையிலேயே இனிய சாலை. வெளியே, கார் குறைந்தபட்சம் தேவையற்ற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான ஒளியின் பெரிய செவ்வக ஹெட்லைட்கள், ஒருங்கிணைந்த மூடுபனி விளக்குகள் கொண்ட ஒரு ஏற்றப்பட்ட பம்பர், ஒரு பெரிய நிறுவன லோகோவுடன் ஒரு தனியுரிம ரேடியேட்டர் கிரில் . "தசைநார்" சக்கர வளைவுகள் மற்றும் ரப்பிடிஸ் மட்டுமே "நிசான்-ரோந்து -6" என்ற படத்தில் ஆண்மையை சேர்க்கின்றன.

உள்துறை வடிவமைப்பு

உள் பகுதியில் அதன் சொந்த பண்புகள் உள்ளது. இன்று நாம் நிசான்-ரோந்துடன் சில செல்வந்தர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் பயன்படுத்தப்படுகிறோம், ஆனால் 6 ஆவது தலைமுறையால் நிலைமை மிகவும் வித்தியாசமானது. அறையில் எல்லாம் இயக்கிக்கு மிகவும் எளிதான மற்றும் மிகவும் தெளிவானது, இங்கே குறைந்தபட்ச மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் "வீசுதல்." கூட போர்ட்டல் கணினி இல்லை. கார் உள்ளே வெறுமனே தொலைதூர சாலை பாதைகள் மற்றும் ஆபத்தான தடைகளை வெற்றி உருவாக்கப்படுகிறது. 2004 இல் மீள்பார்வை பல மாற்றங்களின் உட்புறத்தில் கொண்டு வந்தது.

முன்னணி குழுவின் கட்டமைப்பு மாறிவிட்டது, வண்ண வடிவமைப்பு இன்னும் விரிவானதாக மாறியது, மற்றும் முடித்த பொருட்கள் இன்னும் தரமானவை. மூலம், பல இயக்கிகள் இடங்கள் இடையே ஒரு பெரிய இலவச இடைவெளி இருப்பதை கவனிக்க. பொதுவாக, 5 மீட்டர் SUV "நிசான்-பேட்ரோல்" உண்மையில் சாலை வழிகளில் உண்மையான ரசிகர்களின் கவனத்தை பெற்றிருக்கிறது (இன்னும் ஜீப்பின் சொந்த செலவில் ஏராளமான மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் "லோஷன்" ஒரு கவர்ச்சியான SUV பெற விரும்புவோருக்கு அல்ல).

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

கார் இரண்டு இயந்திரங்கள் கொண்டிருக்கிறது. இவற்றில், பெட்ரோல் என்பது 245 குதிரைத்திறன் இயந்திரம் ஆகும், இது 4.8 லிட்டர் வேலை செய்யும் தொகுதி. அத்தகைய ஒரு கூட்டமைப்பானது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 190 கிலோமீட்டருக்கு அதிகபட்சமாக காரை துரிதப்படுத்தலாம். 3.0 லிட்டர் அளவுடைய டர்போடிசல் 160 குதிரைத் திறன் கொண்டது. இந்த அலகு நான்கு பேண்ட் "தானியங்கி" அல்லது ஐந்து-படி "இயக்கவியல்" உடன் வழங்கப்படுகிறது.

எரிபொருள் நுகர்வுப் பொறுத்தவரை, இங்கு அனைத்து சக்கர வாகனம் எஸ்யூவியும் பொருளாதாரம் அடிப்படையில் முதலாவதாக இல்லை. நவீன SUV களைப் போலவே, நிசான்-ரோந்துப் பெட்ரோல் 100 கிலோமீட்டருக்கு 25 லிட்டர் என்ற எரிபொருள் நுகர்வு உள்ளது. நெடுஞ்சாலையில் கார் மிகவும் சிக்கலானது - "நூறு" க்கு பதினைந்து லிட்டர். நகர்புறத்தில் புறநகர் மற்றும் 14 லிட்டர் நீளமுள்ள 9 லிட்டர்களை உறிஞ்சும் இந்த இயந்திரம் என்பதால், டர்போசைல், விதிகளுக்கு விதிவிலக்கு அல்ல. எனவே டீசல் ஒன்றை விட பெட்ரோல் எஞ்சின் குறைவாக பிரபலமாக உள்ளது.