ஸ்டீரிங் ரேக் 2110 மற்றும் அதன் தோல்வி

உள்நாட்டு "கணக்கான" உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி ரேக் தோல்வியின் பிரச்சினையை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. இயந்திரம் மிகவும் மோசமாக நிர்வகிக்கப்பட்டது என்பதுடன் ஒரு குழி அல்லது வேறு சில முறையற்ற பார்த்த நாடகம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஒரு வலுவான திரும்பியது தொடர்பாக ஓட்டும் போது. கூடுதலாக, பாகங்கள் உடைப்பு க்கான ஒன்று soundproofing நீக்கவில்லை இது நிலையான தட்டுங்கள் முன் அச்சு, சேர்ந்து. இந்த எல்லா காரணிகளையும் ஒன்று பரிந்துரைக்கும் - திசைமாற்றி ரேக் 2110 பழுது அல்லது பதிலாக வேண்டும். இந்த நிலைமை அவுட் உண்மையில் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் இந்த கட்டுரையில் நாம் அவர்களை ஒவ்வொரு சோதிப்பார்கள்.

பணிமனையில் ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் நம்ப அல்லது அவரது சொந்த வைத்துக்கொண்டு எதுவும் செய்ய - இதில் எது சிறந்தது என்று?

இந்த கேள்வி விஏஇசட் 2110. கிட்டத்தட்ட அனைத்து உள்நாட்டு சேடன் உரிமையாளர்கள் வளர்க்கப்பட்டான் திசைமாற்றி ரேக் தங்கள் சொந்த கைகளில் போன்ற இதைச் சரி செய்ய முடியும், மற்றும் தொழில்முறை. ஆனால் இங்கே சில நுணுக்கங்களை உள்ளன. இந்த உருப்படியை குறிப்பிடத்தக்க சேதம் இருந்தால், பின்னர் தொடர்பு நிலையம் சேவை கட்டாய இருக்க வேண்டும். தீவிர தவறுகளை மட்டுமே சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்தி திறமையான கைவினைஞர்களின் குறைக்க முடியும். சரி, திசைமாற்றி ரேக் 2110 சற்று உடைந்து விட்டால், நீங்கள் இரண்டு தேர்வுகள் உள்ளன. முதல் - சுயாதீனமாக பழைய பகுதியாக புதுப்பிக்க. இரண்டாவது - கூட, ஒரு புதிய உதிரி பாகம் வாங்க மற்றும் தம் கைகளால் பதிலாக. எந்த வழக்கில், நீங்கள் நிறைய பணம் அவர்கள் சேமிக்கும் வெளியீடாக நீங்கள், ஒத்தாசையாயுள்ள திசைமாற்றி ரேக் விஏஇசட் 2110. விலை கிடைக்கும் மூலம், அது (நிறுவனம் உற்பத்தியாளரான பொறுத்து, இரண்டு முதல் நான்கு ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து) மிகவும் ஜனநாயக உள்ளது இறக்குமதி கார்கள் ஒப்பிடுகையில் ( அதே பொருளுக்கு 50 ஆயிரம் ரூபிள் நிலை அடைய முடியும்).

அது பகுதியாக தோல்வி சேவை மையத்தில் பழுது மற்றும் சிகிச்சை தேவை எப்போதும் அல்ல என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. சில நேரங்களில் வெறும் ரயில் பணி விரும்பிய வரம்பில் அதை சரிசெய்ய ஒழுங்காக உங்களுக்கு தேவையான. அது பகுதியாக நீக்குவதற்கான இல்லாமல் வாகன செய்ய முடியும். ஆனால் சரிசெய்தல் உதவாது என்றால், நிச்சயமாக இதை பிரிப்பதற்குத், அல்லது சேவை மையத்திற்கு செல்ல வேண்டும்.

தவறுகளை காரணங்கள்

முட்டாள்கள் மற்றும் சாலைகள் - அறியப்படும், ரஷ்யா இரண்டு அதிருஷ்டமின்மைகள் உள்ளது. எனவே, பிற்பகுதியில் நிலை குறித்த ஓர் நேரடி பாதிப்பு. அந்த கெட்ட சாலை திசைமாற்றி ரேக் 2110 அடிக்கடி உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடப்பட்ட நேரத்திற்குப் முன் உடைக்கிறது உள்ளது. நீங்கள் அடிக்கடி குழிகளுக்கு சென்று உங்கள் கார் தொடர்ந்து குலுக்க என்றால், ரயில் வாழ்க்கை பல முறை குறைந்துள்ளது என்று ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.

எப்படி நீங்கள் 2110 ம் பகுதியாக வாழ்க்கை நீட்டிக்க முடியும்?

ஸ்டீரிங் ரேக் நீடிக்கும் உங்கள் நேரம் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் அது சில விதிகளுக்கு வேண்டும். முதலாவதாக, 5-6 விநாடிகள் அதிகபட்ச உள்ளே-வெளியே நிலையைக் காட்டிலும் நீண்ட ஸ்டீயரிங் நடத்த வேண்டாம். இந்த வழக்கில், ஸ்டீயரிங் திருப்பங்களை கடுமையான கூடாது. இரண்டாவதாக, மகரந்தக்கூடுகளை நிலையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். மூன்றாவதாக, முறுக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் தனது இரும்பு நண்பர் குளிர்காலத்தில் விட்டு வேண்டாம் - இது ரயில் வாழ்க்கை பாதிக்கிறது. மேலும் ஒரு விஷயம் - ஹைட்ராலிக் திரவங்கள் சரியான நேரத்தில் மாற்று செய்ய. இந்த விதிகளை பின்பற்ற என்றால், சரியாக குறிப்பிட்ட பகுதியாக நீண்ட குறிப்பிட்ட நேரத்தில் விட நீடிக்கும்.