விவசாயிகளுக்கு வசதியான சரக்கு ஸ்கூட்டர்

சரக்கு ஸ்கூட்டர் இத்தாலியில் கடந்த நூற்றாண்டின் அரைசதங்கள் தோன்றினார். அவரது மூதாதையர் நம்பிக்கை பியாக்கோ ஆப்பி மாடல்.

இந்தியாவில் இருபது ஆண்டுகளுக்கு பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் சரக்கு மோட்டார் வண்டி பின்னர். அவர்களுடைய இத்தாலிய உரிமம் உள்ளூர் நிறுவனம் பஜாஜ் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. வெறும் பத்து ஆண்டுகளாகச் கிழக்கு ஆசிய பிராந்தியம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நாடுகளில் சில்லறை விநியோக டிரக்காக பயன்படுத்தப்பட்ட சரக்கு ஸ்கூட்டர், சந்திக்க முடியும். அந்த ஆண்டுகளில் அவர் மிகவும் போக்குவரத்து மரபு வழியான போது ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு ரிக்ஷாக்கள், வழக்கமான நான்கு சக்கர டாக்சிகள் மற்றும் மிதிவண்டிகள் இடையே ஒரு முக்கிய இல் பதுங்கியிருப்பதாக போன்ற. அத்தகைய ஒரு பெரிய நகரம் பகுதியிலுள்ள தி பிராந்தியம் போன்ற கொல்கத்தா, தில்லி, மும்பை, பாங்காக், முதலியன, சரக்கு ஸ்கூட்டர் இருந்தது ஒரு பெரிய தீர்வு போக்குவரத்து. அவரது பிரபலத்தால் உறவினர் திறன் மற்றும் மாற்றம் இணைந்து, குறைந்த விலை மற்றும் குறைந்த வரி பங்களித்தது.

விளக்கம்

வீல் ஸ்கூட்டர் பாரம்பரிய உடல் கப்பலில் பொருத்தப்பட்ட, எந்த ஒரு வெய்யில் நிறுவ முடியும். சோவியத் ஒன்றியத்தில் கடந்த நூற்றாண்டின் எண்பதுகள் போன்ற ஒரு மாதிரியாக மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது இருந்தது "எறும்பு."
எனினும், அவர் விரைவில் நகரங்களில் இருந்து ஆனால் கிராமப்புற பகுதிகளில் மட்டுமே காணாமல் தொண்ணூறுகளின் ரஷ்யாவில் வெகுஜன motorization. சில, அது ஏழு நூறு வரையிலும் அடையும் என்றாலும் தற்போதைய மாதிரிகள், மேலும் இல்லை விட முந்நூறு கிலோ எடைக் சுமை திறன் கொண்டவை. மூன்று ஏழு ஒவ்வொரு நூறு கிலோமீட்டர் ஒரு அரை லிட்டர், இயந்திரம் வகையை பொறுத்து மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு எல்லைகள். சரக்கு ஸ்கூட்டர் மூன்று சக்கரங்கள், மற்றும் காரில் அதே வழியில் பின்புற ஒரு இயக்கி உள்ளது - வேற்றுமை வழியாக. சில நவீன மாதிரிகள் இயக்கி மீண்டும் இருக்கை இரண்டு பயணிகள் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மூடிய வெற்று அறையில் பெற்றிருக்கும். எனினும், இந்த ஒரு சரக்கு மோட்டார் ஸ்கூட்டர் ஒரு ப்ரேம் மற்றும் அவற்றின் வழக்கமான அமைப்பை இயங்குமுறைகள் ஒரு பொது இருப்பிடம் ஏனெனில், சிறிய கார்களுக்கான வாகனத்தின் வகைப்படுத்த ஒரு காரணம் அல்ல. தி இயந்திரம் அவர் ஒரு இரண்டு அல்லது நான்கு ஸ்ட்ரோக் எரிபொருள்-செலுத்தப்பட்ட அல்லது கார்பர்டடு, ஆனால் தி நோக்கம் தி பிந்தைய இது இப்போது மிகவும் குறுகி. இந்த ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் சூழலில் தேவைகள் இறுக்கும் விளக்கப்படுகிறது. சரக்கு மோட்டார் வேண்டும் புட் மீது பதிவுசெய்து, பாஸ் ஆய்வு ஒவ்வொரு ஆண்டும். டிரைவிங் உரிமம் வகை ஏ அவற்றை ஓட்டுநர் தேவைப்படுகிறது

உள்நாட்டு மாதிரிகள்

கூட சோவியத் முறை, த கன்ட்ரி செய்யப்படவில்லை மாஸ்டெர்டு மற்றும் IS சரிசெய்யப்பட்ட கன்வேயர் வெளியீடு தி முதல் சக்கர ஸ்கூட்டர். "துலா" மற்றும் "Vyatka" அந்த நேரத்தில் மேம்பட்ட அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன, தொழில் நுட்ப முன்னேற்றங்கள். அவர்கள் சுயாதீன சக்கர இடைநீக்கம் தோன்றிவிட்டன. அவர்களுடைய அமைப்பை இயக்கி மற்றும் பயணிகள் இருவரும் சில ஆறுதல் உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, சரக்கு ஸ்கூட்டர் பிராண்ட் "துலா" ஒரு மின்சார ஸ்டார்டர் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இருவரும் மாடல்கள் இரண்டு-ஸ்டிரோக் இயந்திரங்களோடு நிர்ப்பந்தமாக குளிர்ச்சி.

சீனாவில் இருந்து மாதிரிகள்

சீனாவில் சரக்கு ஸ்கூட்டர் உட்பட மூன்று சக்கர உபகரணங்கள், பெரும் தேவை உள்ளது. சீனாவில் அவற்றின் உற்பத்தி தொடர்ந்து புதிய கோடுகள், மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு அறிமுகம், அதிகரித்துக் கொண்டே போகிறது. மற்றும் ரஷியன் சந்தை சீன சக்கர ஸ்கூட்டர் உள்ள, விலை இதில் அறுபது எழுபது ஆயிரம் ரூபிள் என்பவர் தேவைகளின் போதுமானது மாறுபடுகிறது. இது "Kinfan", "Omaks" போன்ற மாதிரிகள் குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது விவசாயிகள் பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள், அத்துடன் ஆடு க்கான செல்வதற்கு அவர்கள் பயன்படுத்த. கூடுதலாக, கட்டுமான துறையில் சரக்கு ஸ்கூட்டர் தேவை.