விமானம் லா-7: குறிப்புகள், வரைபடங்கள், புகைப்படங்கள்

சோவியத் விமானம் OKB-21 (கோர்க்கி இப்போது Nizhny நாவ்கராட் நகரத்தில் -) லா-7 உருவாக்கப்பட்டது. சிறந்த சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒன்று - அவர் எஸ்.ஏ. Lavochkin உருவாக்கத்திற்கு இட்டுச் சென்றார். இந்த தனிப்பட்ட விமானம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது போர் விமானம் மிகவும் பயன்மிக்க ஒன்றாக இருந்தது. மாற்றம் மற்றும் ஆயுதங்கள் - அவர் விமான மேன்மையை மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளை இணைந்து.

கண்ணோட்டம்

எல்.ஏ.-7 - விமானம், ஒரு ஓரிறக்கை வானூர்தி (இறக்கைகள் ஒன்று ஜோடி சாதனம்) என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன முடியும். பைலட் - இது ஒரு ஒற்றை இயந்திரம், வில் அமைந்துள்ள ஒரு தொகுதியிலும் உள்ளது. அதன் முன்னோடி - 5-போர் விமானம், மேலும் 21 மீ எடோ உருவானது. (எல்ஏ -120 குறியீடு மூலம்) விமானம் முதல் முன்மாதிரி நவம்பர் 1943 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்கியது.

1944 ஆரம்பத்தில், அவர் வெற்றிகரமாக போர் கடமை விமான சோதனைகள் மற்றும் பிராயச்சித்தமாக நிறைவேற்றியது. கன்வேயர் இருந்து போரின் முடிவில் இறங்கி 5,700 க்கும் மேற்பட்ட போர் லா-7. பல சோவியத் விமானிகள் படி, இந்த விமானம் இருந்தது சிறந்த: அதன் சுறுசுறுப்பு, வேகம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் சுடுதிறன் பாராட்டுகிறோம். அத்தகைய ஒரு உயர் வர்க்கம் போராளிகள் தலைமையில் நடந்த மூன்றாவது ரீச் எந்த சீட்டு வெற்றி நம்பிக்கை பெறுகின்றன.

கதை

எல்.ஏ.-7 பல விமானம் ஒரு தொடரின் தொழில் நுட்ப பரிணாமம் விளைவாகும். முதல் தோன்றினார் போராளிகள் LaGG-2 (1939 இல் உருவாக்கப்பட்டது) மற்றும் LaGG -3 (1940 வது). அவர்களுடைய உருவாக்கம் மேலும் வடிவமைப்பாளர்கள் எம் Gudkov மற்றும் Gorbunov கலந்து கொண்டனர். வேகமாக ஜெர்மன் விமானம் அதன் வர்க்க - இரண்டாவது போர் 600 km / h வேகத்தில் பறக்கும் திறன் இருந்தது. யாக்-1 விட 600 கிலோ மேலும்: ஆனால் அவர் கனரக இருந்தது. மாற்றம் LaGG -3 மற்றும் ஏற விரும்பிய வேண்டும் நிறைய விட்டு.

1942 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இலகுவான இயந்திரம், நன்றாக ஸ்டாலின்கிராட் போரில் நிரூபிக்கப்பட்ட ஏஞ்சல்ஸ்-5 வந்தது. புதிய விமானம் அது இரண்டு 20 மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கி காலிபர் அளவுக்கு இருந்தது "மெஸ்ஸர்ஸ்ஷிமிட்" உயர்ந்த இருந்தது, அவர்கள் விட "ஜெர்மன்" மேலும் பயனுள்ள இரண்டு இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் கூடுதலாக, ஒரு கருவிக்குள் இருந்தன.

எல்.ஏ.-5FN அப்ரேட்டட் இயந்திரங்கள் இலகுவான மற்றும் கட்டுப்படுத்த எளிதாக, உடன் - 1943 ஆம் குர்ஸ்க் போர் நேரத்தில், நாட்டின் விமானப்படை போராளிகள் ஒரு புதிய தலைமுறை பெற்றார். கூட சமீபத்திய ஜெர்மன் "Focke-Wulf-190" சோவியத் விமானம் ஒரு போட்டியாளர் இருக்க முடியாது. எல்.ஏ.-7 - இறுதியாக, 1943 இறுதியில் காற்று ஒரு புதிய மாடல் உயர்ந்துள்ளது. அது பயன்படுத்தியது, முந்தைய போர் உடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு மூன்றாவது துப்பாக்கி, அத்துடன் விமானம் 680 km / h வேகத்தில் அடைய முடியும் இருந்தது.

வடிவமைப்பு மேதை

எல்.ஏ. -7 உருவாக்கம் தலைமை தாங்கிய மனிதன் - விந்தணு Alekseevich Lavochkin. அவர் - தங்கம் வென்றவரான 1918-1920 அவர் செஞ்சேனை எல்லைப் துருப்புக்கள் பணிபுரிந்தார். பின்னர் மாஸ்கோ உயர் tehuchilische (இப்போது MSTU. Bauman), அவர் பொறியாளர் Aeromechanics தொழிலாகக் கொண்டவர்கள் பெற்றார் நினைவில் உள்ளதை. அவரது ஆராய்ச்சிக் கட்டுரையின் தலைப்பு குண்டு வளர்ச்சி தொடர்புடையதாக இருந்தது.

Semyon தாமதமாக 20, முதல் தொடங்கியது aviakonstruktorskoy சோவியத் கப்பற்படை விமான வடிவமைத்தல் இருந்து ஈடுபட்டு நிலையில் துறையில் வேலை செய்ய, பின்னர் போர் மீது வேலைக்கு செல்ல. 30 களிலும் இரண்டாவது பகுதியில், இது அமைதியற்று ஆனபோது, சோவியத் அரசாங்கம் உலகில் விமானப்படை வளர்ச்சிக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த முடிவு. எஸ்என் முதல் Lavochkin Lyushin விமானம் எல்எல்-1, இயக்கவியல் rektivnymi துப்பாக்கியால் ஆயுத உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் நிலுவையில் வடிவமைப்பு வரைபடங்கள் கொண்ட, முன்மாதிரி நான்-301 வந்தது. எல்.ஏ. 7 அதன் தோற்றம் பொறியியல் பணிகள் விதைகள் அந்த ஆண்டுகளில் Alekseevich கொடுக்கவேண்டியது.

பண்புகள்

வேகம் மற்றும் விமானம் லா -7 ஏற விகிதம், கொள்கையளவில், லா-5FN அந்த ஒப்பிடக்கூடிய இருந்தன. வரையறுப்பது போர் வேகம் இருந்தது 680 கிமீ / மணி (6 ஆயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் பறந்து கொண்டிருக்கும் போது.), நிலத்தில் எல்லை மதிப்பு - 597 கி.மீ / ம. 10 கி.மீ. 750 மீ - ரேஞ்ச் எல்.ஏ.-7 பயணம் 635 கி.மீ., உச்சவரம்பு உயரம் இருந்தது.

நிமிடத்திற்கு 1098 மீட்டர் - போராளி ஏற. மெஷின் நீளம் - 8.60 மீ, உயரம் - 2.54 மீ காலியாக எடை -. 2605 கிலோ ஏற்றப்பட்டது - 3265 கிலோ. சாரி போர் பகுதியில் - 17.5 சதுர. மீ அதிகபட்ச புறப்பட எடை -. 3400 கிலோ. விமானம் wingspan - 9.80 மீ எல்.ஏ.-7 எஞ்சின் -. மூன்று வகைகளில் ஒன்றாகும் 82FN-டிபி, டிபி-83 ஃபைட்டர் அல்லது 71. 1850 ஒரு உந்துதல் குதிரைத்திறன் (1380 கிலோவாட் நிகரானதாகும்) உள்ளது. (காரணமாக உலோக பக்க உறுப்பினர்களுக்கு) இலகுரக வடிவமைப்பு - லா-7 இடையே அடிப்படை வேறுபாடுகள் முந்தைய விமானத்திலிருந்து ஒன்று.

ஆயுதங்கள்

விமானம் லா -7 போர் உபகரணங்கள் ஒரு விதி, இரண்டு 20 மிமீ பீரங்கி வகை ShVAK அல்லது B-20 காலிபர் அதே வகை மூன்று துப்பாக்கிகள் போன்ற இருந்தனர். அவர்கள் hydromechanical சிங்க்ரோனைசர் உருவாக்குவதன் மூலம், தடுக்க ஷாட் இறக்கை கத்திகள் மோதும் முடிந்தது. ஒரு துப்பாக்கி வெடிபொருட்கள் பொதுவாக ShVAK ஆயுதம் ஒன்றுக்கு 200 சுற்று இருந்தது. மேலும் வெடிபொருட்கள் குண்டுகள் நிரப்பியாகவும் கவசங்களைப் தீமூட்டும் வகை (100 மீ தூரத்தில் 22 மி.மீ. கவசம் துளைக்க முடியும்), அதே போல் துண்டாக்கும் தீமூட்டும் வெடிபொருட்கள் வகை. விமானம் இறக்கைகள் கீழ் தொகுப்பு குண்டுகள் (ஒவ்வொரு விங்குங்கும் 100 கிலோ வரை இருக்கலாம்). இவற்றில் பெரும்பாலானவை இருந்தன குண்டுகள் வகையான FAB -50 மற்றும் 100 Zab -50, 100 (- 50 அல்லது 100 கிலோ கீழ்க்குறியீடு ஒரு வெகுஜன குண்டு குறித்துக் காட்டுகிறது).

குறைபாடுகளை

ராணுவம் நிபுணர்கள் நேரம் விமானம் இருந்து லா-7 நீரியல் வேலை செய்ய மறுக்கும் சுட்டிக் காட்டினார். இது மிகவும் நிதானமான மற்றும் போர் இயந்திரம் இல்லை. காரணமாக இயந்திரம் விமான உட்கொண்டால் சாரி விமானம் இருந்தன என்ற உண்மையை, அவர்கள் புறப்பட மற்றும் இறங்கும் போது தூசி சொத்து அடைத்துவிட்டது ஆகியிருந்தது. எனவே, இயந்திரம் வேலை செய்ய மறுக்கலாம். இந்த சொத்து மாநில சோதனைகள் நிபுணர்கள் கண்காணிக்கவில்லை: ஏற்பு எந்த தூசி அங்கு இருந்த போது, குளிர்காலத்தில் நடந்தது.

லா-5FN மீது இயந்திரம் எல்.ஏ.-7 விட மிகவும் அரிதானதாக மறுத்தார் என்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் குளிரூட்டி விமான உடற்பகுதிகளின் கீழ் அமைந்துள்ளது, மேலும் இதன் காரணமாக கேபினில் மிகவும் சூடான (சுமார் 40 குளிர்காலத்தில் மற்றும் கோடை காலத்தில் 55 டிகிரி) இருந்தது. விமானிகள் கணக்கில் காக்பிட் என்ஜினிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்கள் விழுந்து நிறைந்தவை கண்ணாடி ஆவி மீது வீசப்படுகின்றன உண்மையை எடுத்து ஒரு கடினமான நேரம்.

ஒத்த தயாரிப்புகள் ஒப்பிடு: தியரி அண்ட் பிராக்டிஸ்

டபிள்யூ-190 மற்றும் "மெஸ்ஸர்ஸ்ஷிமிட்-109" - சோவியத் போக்குவரத்துத் துறை பெரும்பாலான உரைப்புத்தகங்களில் ஒரு படம் கொண்ட எல்.ஏ.-7 விமானம், பெரும்பாலும் ஒரு போர், தங்கள் ஜெர்மன் சகாக்களை காட்டிலும் மேம்பட்டு இருந்ததாக கருதப்பட்டது. எனினும், விமானிகள் தங்களை ஜெர்மன் விமானம் எதிரான போராட்டத்தில் மிகவும் கடினமாக இருந்தது என்று கூறினார். உதாரணமாக, சில சோவியத் ஆட்சிகள் படி, ஒரு டைவ் செய்ய, "ஜேர்மனியர்களுக்கும்" இந்த இயந்திரம் விட மிகவும் நன்றாக இருந்தது. எனவே, எதிரி விமான வித்தை செயல்பட்டது என்றால் போராட்டம் வெற்றி பெற முடியும் சோவியத் விமானப் படையின் வழக்கமாக மிகவும் அனுபவம் விமானிகள்.

ஆனால், மிக முக்கியமாக, எல்.ஏ.-7 போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் காரணமாக வேகம் ஒரு கூர்மையான தொகுப்பு அனுகூலமாக கொடுத்து. ஜெர்மானியர்கள் நெருங்கிய எதிரி தாக்க முடியும் பெற நிர்வகிக்கப்படும் நிலையில். எனினும் குறிகாட்டிகள் வளைவு ஆரம் (கிடைமட்ட மாற்றம்) லா-7 மணிக்கு ஜெர்மன் விமானத்திற்கு உள்ள மேன்மையை பேச அனுமதிக்கும். பற்றி 190 கிலோ / சதுர மீ: இந்த குறைந்த சோவியத் போர் இறக்கைகளை இயக்குவதை காரணமாக இருந்தது. (போது "ஜெர்மன்" - 200 க்கும் மேற்பட்ட கிலோ / சதுர மீ). எனவே எல்.ஏ.-7 விட 3-4 விநாடிகள் வேகமாக வந்தீர்கள், எடுத்துக்காட்டாக, "Focke-ஓநாய்".

போர் அனுபவம்

எல்.ஏ.-7 - அது உள்ள தங்கள் போர் பயணங்கள் செய்யப்பட்ட எந்த ஒரு விமானம், தான் Kozhedub - பழம்பெரும் பைலட், சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ மூன்று முறை. அவர் LA -5, பல டஜன் விமானம் கீழே கொண்டு வரப்பட்டு தலைமையில் மணிக்கு தொடங்கியது வழி சண்டை. பெரஸ் எல்.ஏ.-7, Kozhedub வெற்றிகரமாக பெர்லின் அருகே சண்டை போது அதன் போர் நிறைவேற்றுவதில், 17 ஜெர்மன் போராளிகள் அழித்தது.

விமானம் செயலில் போர் பயன்படுத்த 1944 இல் தொடங்கியது. இந்த போர் சோவியத் விமானப் படையின் காவலர்களின் துருப்புக்களையும் சிறப்பு நினைவாக வருகிறது. பழம்பெரும் எல்.ஏ.-7 நேர்மறையான ஏஐ பேசினார் பற்றி Pokryshkin - அல், சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ மூன்று முறை. இந்த விமானத்தில் போர் பயணங்கள் நடத்தி, வாழ்க்கையில் 17 ஜெர்மன் போராளிகள், எதிர்வினை "மெஸ்ஸர்ஸ்ஷிமிட்-262" உட்பட சுட்டு. மகா சோவியத் பைலட் எல்.ஏ.-7 மாதிரி சிறந்த மாற்றம், வேகம், ஆயுதம் சக்தி பார்த்தேன்: அது உங்களுக்குப் பிடித்த "சூத்திரம்" சீட்டு செய்தபின் அனைத்து கலவைகள் "வேகம், சூழ்ச்சி மற்றும் தீ."

ஹீரோ விமானம்

எல்.ஏ. கிரேட் நாட்டுப்பற்று 7 வரலாற்றாசிரியர்கள் பாரம்பரியமாக 64 வெற்றி பெற்ற இவான் Nikitovich Kozhedub நாமத்துடன் தொடர்புள்ள (அங்கு இனி எந்த ஒரு சீட்டு ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணி இருந்தது). கணக்கு போர்களில் பைலட் மார்ச் 1943 இல் திறக்கப்பட்டது இராணுவ விமானம் லா-5. பின்னர் Kozhedub ஒரு போர் விமானம் இந்த வகை 146 ஏவப்பட்டவற்றின் உருவாக்கி 20 ட்ரூத் "ஜெர்மன்". மே 1944 ல், பைலட் இது சுவாரஸ்யமாக, பணம் மீது சேகரிக்கப்பட்டன எல்.ஏ.-5FN, விவசாயியின் ஸ்டாலின்கிராட் பிராந்தியம் ஒன்று சென்றார். இந்த விமானம், அவர் 7 அலகுகள் எதிரி விமானம் அழித்தது. ஆகஸ்ட் மாதம் Kozhedub ரெஜிமெண்ட் சோவியத் விமானப்படை போர்விமானங்கள்-7 போராளிகள் புதிய மாற்றப்பட்டார். விமானம் இவான் Nikititch இந்த வகை அவர் உலக இறுதி வரை போராடினார்.

போர் பயணங்கள் எல்.ஏ. 7 Kozhedub தாக்கியது ஒன்றின்போது, தனது இயந்திரத்தை நின்று போனது. எதிரி சரணடைய தீர்மானிக்கப்படவில்லை, சோவியத் சீட்டு தரையில் பொருட்களை ஒன்றிற்கு விமானம் அனுப்பினார். ஆனால் போர் கீழே திடீர்த்தாக்குதல் தொடங்கிய போது, இயந்திரம் திடீரென மீண்டும் விமான தளம் க்கு, எல்.ஏ.-7 உச்ச இருந்து நகரும் சம்பாதித்தனர், Kozhedub. போர் முழுவதும், இவான் Nikitich ஒரு போர் திட்டத்தை 330 முறை பறந்து, 64 எதிரி விமானம் அழித்த 120 விமான போர்களில் பங்கேற்றுள்ளது. அவர் "தங்க ஸ்டார்" மூன்று பதக்கங்களை வழங்கப்பட்டது.