'நிவா நகர்ப்புற ": உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள், கணக்கெடுப்பு கொண்டுள்ளது

அது தவறாகப் வாகனத்தில் எப்படி உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் தொழில், விஷயம் இல்லை, மிக வேகமாக இல்லை என்றாலும், ஆனால் தரத்திலே மாற்றங்கள் மற்றும் சந்தை புதிய ஓட்டம் பதிலளிக்கலாம். எனவே, 2012 இல் அவ்டோவிஏஇசட் விஏஇசட்-2121 அல்லது எளிமையாக "களம்" மேம்படுத்த அவசர தேவை உணர ஆரம்பித்தேன்.

அந்த மூன்று தசாப்தங்களில், இந்த மாதிரி உள்ளது எத்தனை, அது பல முறை மாற்றப்பட்டுவிட்டது. இந்த கார் செய்தபின் இதுவரை வடக்கில் தன்னை காட்டியது உள்ளது.

லடா 4x4 நகர்ப்புற - மேம்படுத்தப்பட்டது "நகர்ப்புற நிவா"

அவ்டோவிஏஇசட் அளவிலான புள்ளிவிவரங்கள் ஆய்வுகள் நடத்தப்பட இருக்கின்றன. இந்த வேலை பிறகு, வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் பழம்பெரும் தேசிய கார் நிலப்பரப்பு நவீனமயமானது பற்றி அமைக்க.

அது வாகனத்தில் பற்றிய கருத்தாய்வுகள், அல்லது மாறாக, சாலை வாகனங்கள் உரிமையாளர்கள் விஏஇசட்-2121 கையாள்வதில் தொடங்கியது. மேலும், ஆலை கணக்கில் எல்லா கருத்துகளையும் நடந்தது. ஒரு புதிய அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட "லடா நகர்ப்புற." அக்டோபர் 2014 இல் வழங்கப்பட்டது கன்வேயர் கார் மீது.

அது இந்த ஒரு முற்றிலும் புதிய "நிவா நகர்ப்புற" இருக்கும் எனக் கருதுவது தேவையில்லை. தயாரிப்பாளர்கள் தங்களை இந்த மட்டுமே பேஸ் "நிவா" என்ற நவீனமயமாக்கல் போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். யாரும் ஒரு முற்றிலும் புதிய மாடல் செய்ய நினைத்தேன்.

வெளிப்புற மாற்றங்களை

வெளிப்புற இன்னும் சிறிதளவு மாறியுள்ளது. அது பார்க்க எளிதானது. கார் ஒரு முற்றிலும் புதிய சட்ட கிரில் பெற்றுள்ளது. இப்போது அது கைப்பற்றுகிறது மற்றும் முக்கிய ஹெட்லைட்கள். கட்டமைப்பது மிகவும் நீடித்த மற்றும் அணிய எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக் செய்யப்படுகிறது. மேலும், பிளாஸ்டிக் பக்க ஜன்னல்கள் கட்டமைத்தார். பம்பர் உடல் நிறம் பூசப்பட்ட மற்றும் பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட பட்டைகள் பொருத்தப்படுகின்றன.

அதிகரித்த மற்றும் பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் கதவுக் கைப்பிடிகள் இப்போது சற்று வித்தியாசமாக வடிவங்களாக உள்ளன. பொறியாளர்கள் சற்று சக்கர வளைவுகள் அதிகரித்துள்ளது.

புதிய "நகர்ப்புற நிவா" குறிப்பிடத்தக்க வெளிப்புறம் மாற்றங்கள் மீதமுள்ள இல்லை அவருடைய உடலுக்கு கிட்டத்தட்ட சாதாரண "நிவா" என்று அதே தான். வடிவியல் அது மாறவில்லை.

இந்த வழக்கில், இயந்திர தன்னை சிறந்த கருதப்படுகிறது. அவ்டோவிஏஇசட் மிகவும் பிரபலமடைந்தது பெற இந்த கார் காணவில்லை என்ன உணர்ந்தேன்.

உள்ளே,

எங்களுக்கு (லடா 4x4 நகர்ப்புற) மறுபரிசீலனை செய்ய மற்றும் வாகனத்தைப் பார்க்கவும் தொடரலாம். உள்துறை மாற்றங்கள். அவர்களது சின்னக், ஆனால் அது ஒன்றும் விட நல்லது. எனவே, முதல் விஷயம் - ஸ்டீயரிங். அது விட்டம் குறைந்து ஒரு சிறிய தடிமனாக ஆக. விமர்சனங்களை பொறுத்தவரை, ஒரே குரலில் உள்ள வாகன ஓட்டிகளின் அது சக்கர கையில் மிகவும் நல்லது இப்போது என்பதை வலியுறுத்தியது.

மற்றொரு மாற்றம் - ஒரு தரை சுரங்கப்பாதை. வெவ்வேறு அளவுகளில் கப் இரண்டு கப் வைத்திருப்பவர்கள், அதேபோன்று இங்கு ஒரு ashtray. கூடுதலாக, இந்த தொகுதி மின் கட்டுப்பாடு விசைகளை ஜன்னல்கள் மற்றும் பக்க கண்ணாடியில் சரிசெய்தல் வைக்கப்பட்டுள்ளன. மின் மேலும் சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள் அடங்கும்.

சேரில் உற்பத்தியாளர் ஒரு முற்றிலும் புதிய அறிமுகப்படுத்தப்பட்டார். அவர்கள் ஆரஞ்சு தையல் தைத்து, ஆனால் ஒன்று உள்ளது. அனுபவமிக்க ஓட்டுனர்கள் இந்த "சமாரா" தலைவர் என்று பார்ப்பீர்கள். அது மட்டுமே தோற்றம் இல்லை நினைவூட்டியது. இந்த நாற்காலியில் இறங்கும் இந்த கலப்பில்லாத கத்தி சுகமே. Crossmember இன்னும் compulsively கீழ் முதுகில் அழுத்தப்பட்டு. ஆனால் ஏனெனில் மற்றும் பல்வேறு அமை குறித்த சுய விவரங்களை இறங்கும் மிகவும் வசதியாக தெரிகிறது திருத்தலாம்.

உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை என்ன செய்ய? லடா 4x4 நகர்ப்புற ( «நிவா") மிகவும் வசதியாக மாறிவிட்டது. நாற்காலியில் தொகுதியில் இருந்து நீண்ட பயணங்கள் மற்றும் நகரத்தில் மீண்டும் கூட அசாதாரண நடுவதற்கு என்றாலும், சோர்வாக இல்லை. மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் உணர்வு மாறாக ஒரு படுக்கையில் சயனித்தவாறு விட ஸ்டூலில் ஒரு இருக்கை மேலும் ஒப்பிடும்போது முடியும் என்று சொல்கிறார்கள். நீங்கள் ஓய்வெடுக்கலாம் மட்டுமே குழந்தைகளுக்கு சுலபமாக இருக்கும்.

உடற்பகுதியில் பின்புற இடங்களை நிலையான இருப்பிடம் 265 லிட்டர் நடத்த முடியும். மடங்கு மீண்டும் என்றால், தொகுதி இரட்டிப்பாக்கப்படும்.

புதிய "நிவா நகர்ப்புற" - இப்போது ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்டு

முக்கிய மற்றும் காரில் இது, புதிய உள்ள கிட்டத்தட்ட புலப்படாத - ஒரு பொத்தானை காற்றுச்சீரமைப்பி தொடங்க. காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் நீண்ட நேரம் தேவைப்படுகிறது இருந்தது. மேலும், கார் உரிமையாளர்கள் படி, அது சரியாகவே வேலை.

அறிவிப்பு நிபுணர்கள் அவ்டோவிஏஇசட் அவர் அதிகச் சத்தம் இல்லை அறிவிப்பு, மற்றும் வேலை, அவர் இயந்திரம் இயக்கவியல் ஆஃப் சாப்பிட முடியாது பதிவாகும். அந்த சக்தி அலகு குறிப்பாக சக்திவாய்ந்த இல்லை என்பதால், ஒரு பிளஸ்.

ஏர் கண்டிஷனர் - அது மிக, மிக நல்லது, ஆனால் காற்று, தங்கள் திசைகளில் மற்றும் அனைவருக்கும் முடியும் பழைய ஸ்லைடர் பயன்படுத்தி தொகுதிகளை ஓட்டத்தை சரி என்று "லடா நிவா நகர்ப்புற" வரையறுக்க பற்றிய விமர்சனங்களையும் உரிமையாளர்கள்.

முக்காடிட்டு என்ன?

இங்கே அனைத்து அதே அன்பே மற்றும் அனைவருக்கும் பழக்கமான. 1.7 லிட்டர் காரின் பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் பேட்டை கீழ். ரோ அலகு, மற்றும் நான்கு 83 லிட்டர் வெளியிடுகிறது. ஒரு. இது நிச்சயமாக ஒரு சிறிய உருவம், ஆனால் 129 என்எம் உயர் திருகுவிசையைக் சக்தி இல்லாததால் ஈடு செய்ய முடியும். இயந்திரம் 17 விநாடிகள் 100 கிமீ / மணி வரை துரிதப்படுத்துகிறது.

ஒலிபரப்பு

எஸ்யூவி உற்பத்தியாளர்கள் உருவாக்கும் போது "நிவா 4x4 நகர்ப்புற" உரிமையாளர்கள் விமர்சனங்களை விமர்சித்தனர். நீங்கள் முதல் டிரான்ஸ்மிஷன் நெம்புகோல்களை பார்க்கும் பொழுது அது உள்துறை மாறவில்லை என்று தெரிகிறது. இந்த "Nivam" தனித்துவம் வாய்ந்த சில அம்சங்கள் ஒன்றாகும்.

விசித்திரமான விஷயம் இந்த மாற்றம் தெளிவாக இருந்திருக்க வேண்டும் என்று downshift, மற்றும் வேற்றுமை பூட்டு தங்களுடைய எலக்ட்ரானிக்ஸ் அனுப்பினார். இதன் விளைவாக, நான் ஒரு கியர் தேர்வுக்குழு தங்க வேண்டியிருந்தது அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் செலுத்துதல் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பதாக தெரியவரவில்லை.

ஆனால் நீண்ட கார் கடத்தல் அமைப்பின் உற்பத்தி மாதிரி வழக்கமான பெற்றிருக்கும் என. ஒருவேளை புதிய "நிவா நகர்ப்புற" 2015 இல் வெளியிடப்படும். விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் உண்மையில் இந்த நெம்புகோல்களை நீக்க டெவலப்பர்கள் பிச்சை.

ஸ்டீவ் Mattin கூறப்பட்டபடி, அத்தகைய ஒரு அமைப்பு அமல்படுத்தப்படும் பரிசோதனைக் கார் ஒரு நல்ல ஒரு நிகழ்ச்சி என்றால்.

வடிவியல்

சக்கரங்களும் ஒரே, மற்றும் சவாரி உயரம் மாறவில்லை. இந்த திட்டத்தின் தலைமை என்றாலும், மீண்டும் மீண்டும் கார் 20mm குறைவாக இருக்கின்றது என்று கூறியுள்ளார். இந்த ஈர்ப்பு ஒரு சிறிய குறைந்த மையம் "நிவா நகர்ப்புற" அனுமதிக்கும் என்று. எதுவும் மாறிவிட்டது - இந்த மாதிரி உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் வடிவியல் அதே தான் தெளிவாய்க் காட்டுவது என்னவென்றால்.

இடைநீக்கம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறன்

தொங்கு - முக்கிய மற்றும் அடிப்படையான நன்மையைத் பாட்டி "புலங்கள்" (உயர் ஊடுருவு திறன் பிறகு). அதை பேர்போன ரஷியன் சாலைகள் படி, நீங்கள் உண்மையில் விரைந்து முடியும். இருப்பினும், இது ஒரு நல்ல நிலக்கீல், கார் உடனடியாக "வெளியே சென்று" மீது செல்ல வேண்டும். "குதிரை" போதாது.

கார் உரிமையாளர்கள் என்ன செய்ய?

பல கார் நகரத்தை சுற்றி பயணங்கள், அத்துடன் மீன்பிடி அல்லது குடிசை சரியான என்று நான் நம்புகிறேன். சஸ்பென்ஷன் வடிவத்தில் "துறையில்" காரணமாக அழுக்கு சாலைகளில் ஓட்டுநர் ஏற்றது. 15. "களம்" இப்படிப்பட்ட காரியத்தை சில ஆண்டுகளுக்குப்பின், பல ஏனெனில் குறைவான விலையில் மற்றும் ஒத்த அமைப்பு முழுமையாய் இல்லாத மட்டுமே வாங்கி - எனினும், உரிமையாளர்கள் மிகவும் தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே காலாவதியானது என்று நிச்சயம் நம்பலாம்.

அது கார் "நிவா நகர்ப்புற" குறைபாடுகளை பற்றி நீண்ட பேச்சு இருக்க முடியும். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள், எனினும், அங்கு மிகவும் ஆர்வத்துடன் உள்ளன. உதாரணமாக, அவர்களில் பலர் அதை ஒரு பெரிய ஆஃப் சாலை உள்நாட்டு கார் என்று சொல்ல ஆல் வீல் டிரைவ். மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் இயந்திரம் ATVs, சில மாதிரிகள் கீழ்த்தரமான அல்ல என்று சொல்ல. "களம்" ஒரு சாதாரண இயந்திரம், ஒலிபரப்பு அமைப்பைக் கொண்டிருக்கிறது, அது நம்பகமான பிரேக்குகள் உள்ளது. இருக்கைகள், மென்மையாக இருக்கின்றன வடிவமைப்பு நல்லது. ஆனால் பம்பர் வலுவான இருக்க முடியும். மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஊக்கப்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, ரஷியன் ஆட்டோமொபைல் தொழில் எந்த கார்கள், நீங்கள் சதுப்பு நிலம் வழியாக செல்ல முடியும் விட. ஒரு இயந்திரம், ஆனால் ஒரு தேவதை கதை - பொதுவாக.

எனினும், பிற மறுமதிப்பீடுகள் உள்ளன. கடந்த ஒரு பார்வையாளர் - உதாரணமாக, சில உரிமையாளர்கள் என்று கார் உணர்கிறேன். சிறிய முண்டம், சிறிய பின்புற இருக்கைகள், வசதியாக மட்டுமே குழந்தைகள் இது. மிகவும் தீர்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் பழைமையை. தரம் குறைந்த கூறுகள், அத்துடன் பாதுகாப்பு குறைந்த அளவு. அது திரும்ப முடியாது ஒரு பழைய கார் மட்டுமே Mattin ஒரு புதிய வடிவமைப்புடன்.

ஆமாம், நகர்ப்புற - இந்த ஒரு நவீன வசதியாக பரிமாற்றம்தான். இருப்பினும் அது ஒரு மிருகத்தனமான தோற்றம், ஆனால் உள்ளடக்கம் மிகவும் பாரதூரமானது. "நிவா" சக்கரம் பின்னால் அமர்ந்து எவருக்கும், எப்போதும் அதிர்வு, காற்று இரைச்சலை, ஒரு ஒலி பெட்டியில் நினைவில்.

"நகர்ப்புற" தலைமையில் - ஒரு காதல் போன்ற ஒன்று. பல கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் சிறிய சிரமத்திற்கு, எரிச்சலூட்டும் செயலிழப்பு, ஒலியெழுப்புதல் பேனல்கள் புறக்கணித்து, இந்த கோணத்தில் இருந்து கார் பாருங்கள். இங்கே ஒரு அவள், "நிவா நகர்ப்புற" தான். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள், போன்ற மாறாக தெளிவற்ற அவளை பற்றி தெளிவாக வருகிறது.

எனினும், தகுதிவாய்ந்த ஓட்டிய நீங்கள் சாலையில் நான்காவது பரிமாணத்தை திறக்க அனுமதிக்கும் என்று ஒரு வாகனத்தின் கைகளில் பெறுகிறார். கார் நன்றாக பனி, சேறு, சரளை மீதான செல்கிறது.

யார் "நகர்ப்புற" வாங்குவேன்?

புதிய பம்ப்பர்கள், விமான நிலை மற்றும் பெயர் எந்த அடிப்படை மாற்றங்களை செய்ய வில்லை. பல மீன்பிடித்தல் அல்லது வேட்டையாடுதல் போன்ற பயணங்களுக்கான ஒரு வாகனமாக "நிவா" நினைவில் கொள்ளும். முன்பு ஒரு கார் லடா 4x4 ஓட்டி அந்த இந்த மாற்றம் ஆர்வமா. இந்த இந்த மாதிரி உண்மையான ரசிகர்கள் உள்ளனர். கார் அவ்டோவிஏஇசட் சந்தைப்படுத்துதல் கணக்கில் அந்த பொருத்தமானது அல்ல.

விலைகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

எஸ்யூவி "லடா 4x4 நகர்ப்புற" விலை என்ன? மாதிரி குணவியல்புகளானவை வேறுபட்ட, ஆனால் விலை ஏர் கண்டிஷனிங், மின்சார கண்ணாடிகள் மற்றும் ஜன்னல்கள் பதிப்பின் 438 000 இருந்து தொடங்குகிறது.

நீங்கள் 90 லிட்டர் 16-வால்வு எஞ்சினுடன் சந்தையில் நிவா மீது உடனடி வருகைக்காக காத்திருக்க முடியும். ஒரு. இங்கே, விலை உயர்வாக (நீண்ட அது ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்படவில்லை விதத்தில்) இருக்கும், ஆனால் இந்த மாதிரி மதிப்புள்ள கொள்முதல் ஆகும்.

அடுத்தது என்ன?

2016 நாம் ஒரு சக்திவாய்ந்த உள்துறை சீரமைப்பு எதிர்பார்க்க முடியும். இங்கே, வாகன ஓட்டிகளின் ஒரு புதிய காலநிலை அமைப்பின் எதிர்கொள்கின்றனர். மேலும் புள்ளிவிவர அலுவலகங்கள் தயாரிப்பாளர் இன்னும் காரில் காணவில்லை வேறு என்ன பற்றி ஆய்வுகள் மேற்கொள்ள.

எதிர்காலத்தில் கூட சில மாற்றங்களை இருக்கலாம். ஒலிபரப்பு, நகரம் உகந்ததாக கூடுதலாக, கயிறு பட்டியில், பெருகிக் கொண்டிருந்த, புதிய சக்கரங்கள் உறுதியளிக்கிறேன்.

முடிவில்

இப்போது நாம் லடா 4x4 நகர்ப்புற மறுபரிசீலனை முடிக்க முடியும். இந்த கார் சொல்ல வேறு எதையும் செய்ய கடினம். ஒரு முடிவுக்கு போல "கியா", "ஹூண்டாய்", "வோல்ஸ்வேகன்" மற்றும் பல போன்ற இறக்குமதி சரிநிகர்களிடமிருந்து காணலாம் நவீனமயமாக்கல், ஒரு "நிவா" கார் நகரம் செய்ய முடியவில்லை என்று. ஆனால் அவர் வெறும் பொருத்தமான வகையில் சுமாரான, நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் மற்ற பொறாமையூட்டும் பண்புகள் உள்ளது.

இயந்திரம் மோசமான சாலைகள், பாதுகாப்பான, கடினமானதாகும் போராடிக்கொண்டு. நம்பிக்கை கூடாது என்று "நகர்ப்புற" - வரிசையில் இல்லை சமீபத்திய மாதிரி. அவ்டோவிஏஇசட் தொடர்ந்து உரிமையாளர்கள் பெறப்படும் தகவலை ஆய்வுசெய்ய, மற்றும் அனைத்து கோரிக்கைகளும் பூர்த்தி செய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள். எஸ்யூவி "நகர்ப்புற" தொடர் - இந்த ஒரு மிகவும் வெற்றிகரமான முயற்சியாகும். இந்த ஆல் வீல் டிரைவ் கார் கடந்த 30 ஆண்டுகளாக "நிவா" தொடர்பாக நடைபெறுகின்ற என்ன சிறந்த கருதப்படுகிறது.

எனவே, நாம் என்ன உரிமையாளர்கள், வடிவமைப்பு, உள்துறை வடிவமைப்பு மற்றும் ஆரம்ப செலவு இன் "நகர்ப்புற நிவா" மதிப்புரைகள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை.