வண்டியின் பின்புற சஸ்பென்சன் இருக்கலாம்

நவீன கார்கள், தானியங்கி தொழில் துறையில் அறிவியல் சாதனைகள் நன்றி, முழுமையாக பொழிப்புரையாகஇருக்கிறார் மாறிவிட்டன. கூட மலிவான, பட்ஜெட் கார்கள் இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சிறந்த விளையாட்டு கார் அல்லது சேடன் நிர்வாகி வர்க்கம் காண்பித்த பொறாமையூட்டும் பண்புகள் பெருமை கொள்ளலாம்.

காலப்போக்கில், வாகன சாதனம் சாலை, அத்துடன் உள்துறை சூழ்நிலையை மீது மாறிவருகிறது, அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள், நடத்தை. முன்னதாக இயந்திரங்கள் சக்தி, வேகம் போட்டியிட்டு இப்போது சுற்றுச்சூழல் நேசம், திறன், ஆறுதல், மென்மையான சவாரி விவாதம் மாறியது. எனவே, ஆக்கபூர்வமான தீர்வுகளை அது இந்த காட்டி பொறுப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இருந்து அவர்களுடன், மாறுபட்ட மற்றும் சஸ்பென்ஷன் சாதனத்தை மாற்ற வேண்டியிருந்தது.

சஸ்பென்சனானது அபாயகரமான அமைப்புகளை இருந்தால், அதைத் ஏனெனில் குறைந்த அதே நேரத்தில் வங்கிகளில், ஒரு முறுக்கு சாலையில் நடந்து கொள்கிறது. எந்த ஆச்சர்யமும் பந்தய பாதையில் மற்றும் கார்கள் ஒரு மிக திடமான இடைநீக்கத்தை. ஆனால் இது குறிப்பாக எங்கள் சாலைகளுக்கு, சாலை பதிப்புகள் பொருந்தாது. முதலில், அது எங்கள் சாலை நிலைமைகள் எளிமையாக ஏற்க தக்கது அல்ல இது ஒரு குறைந்த நிலத் தெளிவாக்கல் அனுசரிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒரு மேலும் "விழுங்க" என்று முறைகேடுகள், போதுமான இது உள்ளது.

முன் சஸ்பென்ஷன் தனி நீரூற்றுகள் மற்றும் dampers வேண்டும் பயன்படுத்தப்படும், இப்போது அவர்கள் நிலைப்பாட்டை நாங்கள் ஒற்றுமையாக உள்ளோம், அது மெக்பெர்சன் அழைக்கப்பட்டது. இது கிட்டத்தட்ட நிலையான செயல்திறன், எளிதாக சட்டசபை பிரிகையும் உள்ளது. மேலும், உற்பத்தியாளர் தன்னை வரவேற்பு இலக்கு பொறுத்து, வசந்த மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சு உகந்த விகிதம் தேர்வு செய்யலாம்.

பின்பகுதி சஸ்பென்சன் மாறுபட்டதாக இருக்கலாம். இந்த ஒரு இலை நீரூற்றுகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன ஒரு குறுக்கு பீம் இருக்கலாம். அவர்கள் ஒரு உருண்டையான வடிவம் கொண்ட உலோக தாள்கள் செய்யப்படுகின்றன. அழுத்தத்தின் கீழ் அவர்கள் நிமிர்ந்து, பின்னர் அதன் வடிவத்தை எடுத்து. ஒரு விதி என்று, ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான ஓட்டுநர் பயன்படுத்தப்படும் வகை பின்பகுதி சஸ்பென்சன், அது ஒரு பெரிய ஏற்றுதல் மேடையில் மற்றும் டிரக் மீது வர்க்கம் சேடான் மற்றும் இடும் லாரிகள் உள்ளது.

நீரூற்றுகள் அங்கு பின்பகுதி சஸ்பென்சன். இங்கே அவர்கள் நீரூற்றுகள் பதிலாக கண்ணாடிகளில் அமைக்கப்படுகின்றன. நீரூற்றுகள் ஒரு பொதுவான வடிவ கட்டமைப்பு வேண்டும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தனித்தனியாக வைக்கப்படுகின்றன. இந்த இடைநீக்கம் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு நடுத்தர வர்க்க சேடன் இது பரவலாகக் காணப்படுகிறது. மீண்டும் அது, முன்னனி ஊதாரி அல்லது பீம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பெயர் - அரை-சுயேச்சை.

இறுதியாக, கடந்த வகை - ஒரு சார்பற்ற பின்பகுதி சஸ்பென்சன். இந்த பின்புற அச்சு சக்கரங்கள் fastened இல்லை சுதந்திரமாகவும் ஒருவருக்கொருவர் நகர்த்த முடியும் என்பதையே இது கூறுகிறது. இது மிகவும் எளிது, ஆனால் அதை நிறுவ கடினம், குறைந்த தாங்கும் திறன் உள்ளது. கூடுதலாக, அது மென்மையான உண்டாகிறது இளவேனிற் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு விதியாக, அது ஒரு சிறிய ஹாட்ச்பேக் பணியாற்றுகிறார்.

பின்பகுதி சஸ்பென்சன் சாதனம் நேரடியாக கார் மென்மையான பாதிக்கலாம். இங்கே, இதனுடைய நடவடிக்கை அவர்கள் அதை மேலே உட்கார்ந்து என்று, இரண்டாவது வரிசையில் இன்னும் பயணிகள் கவனிக்கும். மேலும், இடைநீக்கம் செயல்திறன் இதன் வடிவமைப்புப் பற்றி ஆனால் அரசை மட்டுமே சார்ந்தது என்பதை மறந்துவிடாதே, எனவே தேய்ந்த ரப்பர் முத்திரைகள் அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கசிவு போது அவரது உயர்நிலைப் முடிவுகளை தேவையில்லை.