முந்தைய மற்றும் பிந்தைய பற்றவைப்பு: அறிகுறிகள். எப்படி நல்லது இது, ஆரம்ப அல்லது தாழ்த்திப்பற்றல் அடையாளம்?

சரியாக வெளிப்படுத்திய இருந்து, பற்றவைப்பு நேரம் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சிறப்பு மற்றும் செயல்திறனை பொறுத்தது. துப்பாக்கி கோணம் வெளிப்படுத்துகின்றது - பல கார் இயக்கவியல், சக்தி அலகு சரிசெய்தல் செயல்முறை உள்ள மிக முக்கியமான படியாகும் கருதப்படுகிறது. அதை சரியாக வைத்து, அது கீழ்நோக்கி மற்றும் நேர இருவரும் இருக்க முடியும் என்றால், அது உடனடியாக மோட்டார் வேலை பிரதிபலிக்கிறது. இந்தச் செயல்பாடு மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும். அமைப்புகளை செய்தல், நீங்கள் மாறாக, தாழ்த்திப்பற்றல் சீக்கிரம் தவிர்க்க முயற்சி, அல்லது, வேண்டும். ஆரம்ப நிறைந்ததாகவும் இயந்திரம் அறுவை சிகிச்சை மற்றும் தாழ்த்திப்பற்றல் விட எண்ணிப் பாருங்கள்; கோணம் தீர்மானிக்க கற்றுக்கொள்ள.

பண்புகள் tramblera மற்றும் அதன் அலகுகள்

பெட்ரோல் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் கூறுகளை அவள் ஒரு தீப்பொறி உருவாக்க முடியும் என்று, தீப்பொறி பிளக் மின்னழுத்தம் சரியான நேரத்தில் வழங்கல் பொறுப்பு இயங்கம்சங்களின் பல உள்ளன. அதனைத் தொடர்ந்து, அது எரிபொருள் கலவை எரியூட்ட முடியும். இந்த சாதனங்கள் தனி பொறிமுறையை உள்ளனர். எரிகலப்பி மற்றும் உட்செலுத்தி கார்கள் இந்த செயல்பாடுகளில் சிலவற்றை டைமர் அல்லது விநியோகிப்பாளர் செய்யப்படுகின்றன. அது உருளைக்கட்டை அமைந்துள்ளது. Tramblor இயந்திரம் தண்டு ஒரு நெம்புருள்தண்டின் மூலம் இயக்கப்படும். விநியோகஸ்தராக தண்டு ஒரு சிறப்பு உருளைகள் உள்ளது. அவற்றின் முக்கிய பணி - தேவைப்படும் நேர நோக்கம் உடைக்க. இந்த திறந்துவைத்த பின்னர் தீப்பொறி ஏற்படுகிறது சக்தியை மேம்படுத்தும். அது (மேலே) முன் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது இருந்தால், குறிப்பிட்ட காலம் வாயுக்களின் ஆற்றல் உந்துதண்டின் இயக்கத்தின் திசையில் வேலை செய்யும். தீப்பொறி தாமதமாக இருந்தால், ஆற்றல் வெளிச்செல்லும் பிஸ்டன் சென்று சேரும் முழு நனவாக முடியாது. எனவே, பண்டைய மற்றும் தாழ்த்திப்பற்றல் - திறனற்ற எரிப்பு இயந்திரம் ஆகும். டைமர் ஒரு தீவிர பின்னடைவாக உள்ளது. இயந்திர உறுப்புகள், தரமான வேறுபடுகிறது அதன்படி மற்றும் தீப்பொறி நேரம் இந்த உடைகள். இந்த சக்தி அலகு வேலை பாதிக்கும் நிச்சயம். சிறிது நேரத்திற்கு பின் அது பற்றவைப்பு கோணம் அமைக்க தேவைப்படும்.

முன்எரிபற்றல் அறிகுறிகள்

ஆரம்ப அல்லது தாழ்த்திப்பற்றல் அடையாளம் தெரியாது அந்த, இந்த அறிகுறிகள் ஒரே உதவி உள்ளன. இவ்வாறு, இயந்திரம் அறுவை சிகிச்சையின் போது கேட்கக்கூடிய ஒலிப்பதற்கு உலோக இரைச்சல்கள் மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர்கள் தட்டுகிறது இருக்கும். இந்த கட்டத்தில், உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சுமை அனுபவிக்கிறான் தாங்கு உருளைகள் வலுவான வெளியே அணிய. அலகு திறன் மற்றும் செயல்திறனில் ஒரு கூர்மையான சரிவினால் அங்கு உணர்ந்தேன் மாற்றித்தண்டின் புரட்சிகள் எண்ணிக்கை குறையும் வேண்டும். இழுவை இழந்தது. நிச்சயமாக, என்று எரிபொருள் சிக்கனம் அதிகரிக்கும் மற்றும் அனைத்து வழிமுறைகள் மிக ஆழமான உடைகள் இருக்கும். அத்துடன் முன்-பற்றவைப்பு உயர் சுமை நேரத்தில் கலவை வெடிக்கும் பற்றவைப்பு மூலம் அறுதியிடப்படக்கூடியது.

தாழ்த்திப்பற்றல் அறிகுறிகள்

எப்படி அது வரையறுக்க? சில தருணங்களில் முந்தைய மற்றும் பிந்தைய பற்றவைப்பு முக்கிய அறிகுறிகள் விரும்புகிறேன். அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு உள்ளது. அதிகார இல்லாமல் போய் விடுகிறது. ஆனால் பின்னர் புள்ளி எரிப்பிடத்தின் கார்பன் வைப்பு அதிக அளவில் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையில் வேறுபாட்டை காண்பிக்க முடியும். அது தேவைக்கும் அதிகமான சூடு.

ஆரம்பகால அல்லது தாமதமாக?

முந்தைய மற்றும் பிந்தைய பற்றவைப்பு - ஏனெனில் எஞ்சினின் மோசமானது. ஆனால் வேண்டுமென்றே சற்று மாறுபட்ட கோணத்தில் அம்பலப்படுத்த மற்றும் இயந்திர வெப்பமேறியவுடன் தொடங்க உள்நாட்டு கார்கள் சொந்தமாக யார் வாகனத்தில் உள்ளன. மற்றவர்கள் அது ஒருமுறை இருந்தது என்று பற்றவைப்பு இடைவெளியை ஒழுங்குப்படுத்த. ஒரு பிரிவு விட வேண்டிய அவசியம் இல்லை. இந்த உயர் revs சிறந்த மாறும் செயல்திறன் கொடுக்கிறது. ஆனால் குறைந்த ஆர்பிஎம் சக்தி குறிப்பிடத்தக்க செயல் படுவோம். ஆரம்ப அல்லது தாழ்த்திப்பற்றல் - நாம் நல்லது இது சொல்ல முடியாது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது வழக்கில் அது அதிக கோல்கள் அடித்ததன் அடிப்படையில் உருவாக்க வேண்டும். அது துல்லியமாக வரையறுக்கப்பட வேண்டுமென - ஒரு நிலையான மற்றும் திறமையான இயக்கத்துக்கும் அல்லது உயர் இயக்கவியல் மற்றும் இயந்திர பாகங்களின் விரைவான உடைகள்.

கார் எரிவாயு என்றால்

மற்ற மற்றும் எரிபொருள் கலவை எனவே அது மிக வேகமாக பயன்படுத்துகிறது. மற்றொரு எரிவாயு அதிக ஆக்டேன் உள்ளன. எனவே, எரிபொருள் கலவை அடிப்படையில் வெளியீட்டு கட்டத்தின் எரித்து தொடரும். அது வெப்ப வெளியேற்ற கணினியில் ஒரு எதிர்மறை விளைவை ஏற்படுத்தும். ஒரு முக்கியமான நோக்கம் எரிபொருள் எரிவாயு கலவை பற்றவைப்பு மற்றும் எரிப்பு மேம்படுத்த வேண்டும். சரியாக கோணம் சரிசெய்ய என்றால், நீங்கள் இன்னும் சேமிக்க முடியும். எரிவாயு விட முந்தைய அல்லது பின்னர் - எனவே நல்ல பற்றவைப்பு இது அவசியம் என அறியப்பட்டுள்ளது. எச்பிஓ வழக்கில் முந்தைய வைத்து. இவ்வாறு, கலவை வெளியேற்ற பாதை திறப்பதற்கு முன் எரிக்க நேரம் உள்ளது. இது, இயந்திரம் பாகங்களை சேதப்படுத்தும் மாட்டேன் வெளியேற்றும் முறை தேவைக்கும் அதிகமான சூடு வேண்டாம் இயந்திரம் பயனுள்ள மற்றும் ஆற்றல் மிக்க பணி மிகவும் விலைப் செய்யும்.

டீசல் என்ஜின்கள்

முந்தைய மற்றும் பிந்தைய பற்றவைப்பு பெட்ரோல் என்ஜின் தூண்டும் அறிகுறிகள், மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தமானதாக இருக்கும். ஆனால் டீசல் சக்தி அலகு காரணங்கள் கொள்கை மற்றொரு பார்வையில் சற்று மாறுபட்ட வழியில் கருத வேண்டும். பெட்ரோல் முக்கிய வேறுபாடு டீசல் உட்புற எரி என்ஜின்கள் - கலவை பற்றவைப்பு ஒரு முறை. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் காற்று எரிபொருள் கலவை முதல் வகை அழுத்தம் மற்றும் வெப்ப காற்று பற்றவைக்கப்படுகிறது. டீசல் சக்தி அலகு பற்றவைப்பு அமைத்தல் விரும்பிய ஊசி நேரம் ஒரு சரி தான். எரிபொருள் சுருக்க கட்ட சரியாக முகட்டுச்சிப் புள்ளி எரிப்பிடத்தின் வழங்கப்பட வேண்டும் என்கிற. கோணம் தவறாக வெளிப்படும் என்றால், எரிபொருள் நேரம் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. இந்த இயந்திரம் ஏற்றத்தாழ்வுடன் மற்றும் அல்லாத உகந்த எரிப்பு வழிவகுக்கிறது. இந்த பம்ப் - ஒரு டீசல் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய உறுப்பில். எனினும், முனைகள் அதை எரிப்பு அறைக்குள்ளாக அளவீட்டு மற்றும் எரிபொருள் பணி செய்கிறது. இந்த கார்கள் உரிமையாளர்கள் டீசல் இயந்திரத்தில் உள்ள ஆரம்ப அல்லது தாழ்த்திப்பற்றல் சோதிக்க எப்படி அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஊசி கோணம் அனுசரிப்பு இடப்பெயர்ச்சி குழாய் ஆகும். எப்போதும் விரும்பிய லேபிள் முன்வைக்க இல்லை. எனவே, வேலை அனுபவத்தால் செய்யப்படுகிறது. ஆஃப் கொக்கி நுனிப்பகுதி மற்றும் அதன் இடத்தில் மற்றொரு வெளிப்படையான மீது உயர் அழுத்த. அடுத்து, பற்றவைப்பு மீது மாறுவதற்கு நேரத்தில் அது எரிபொருளின் அதிகபட்ச அளவிட. உருளையின் மீது விரும்பிய லேபிள் அமைக்க. பின்னர் லேபிள் மாற்றித்தண்டு மற்றும் நெம்புருள் தண்டுகள் சரிசெய்ய.

எப்படி எரிகலப்பி மீது கோணம் சரிபார்க்க?

எரிகலப்பி இயந்திரம் ஆரம்ப சரிபார்த்து தாழ்த்திப்பற்றல் ஒரு stroboscope மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு விளக்கு மூலம் சாத்தியமாகும். மின்தேக்கி இணை சுற்றில் இணைக்கப்படும்போது காட்டி விளக்கு அதை சோதிக்க. அடுத்து, கைப்பிடி மாற்றித்தண்டு சுழன்று. சுழலி மீது தட்டு தொப்பி tramblera அமைந்துள்ள அதிகபட்ச தொடர்பு அணுகுமுறைகள் வரை கொள்ளுங்கள். விளக்கு ஏற்றி போது, மெதுவாக மாற்றித்தண்டு திரும்ப. அதை மற்றும் வால்வு மீது குறிச்சொற்கள் இணைந்து வேண்டும். விளக்கு போட்டியில் லேபிள்கள் முன் வரை விளக்குகள் என்றால், அல்லது அதற்கு பிறகு, பற்றவைப்பு சரியாக நிறுவப்படவில்லை. டீசல் இயந்திரத்தில் உள்ள ஆரம்ப அல்லது தாழ்த்திப்பற்றல் அடையாளம் மற்றொரு வழி இருக்கிறது. stroboscope பயன்படுத்தப்படும். சாதனம் பற்றவைப்பு அமைப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர், மோட்டார் தொடங்குகிறது மற்றும் செயலற்ற வேலை வேண்டும். நேரடியாக பிளாஷ் மாற்றித்தண்டின் கப்பி ஒளி குறி மீது ஜொலித்து என்று. அது நேரத்தில் முதல் உருளையில் தீப்பொறி செல்கிறது என்பதால், பின்னர் கப்பி மீது லேபிள் நிலையாக. கோணம் உண்மை என அமைக்கப்பட்டால், லேபிள் பொருந்தவில்லை. இல்லையெனில், நீங்கள் சரிசெய்தல் வேண்டும்.

எப்படி ரன் மீது பற்றவைப்பு நேரம் சரிபார்க்க?

இது பின்னர் அல்லது முன் பற்றவைப்பு கண்டறிவதற்கான இன்னொரு வழி. அது பயன்படுத்த முடியும் எந்த பிளாஷ் மற்றும் எச்சரிக்கை விளக்கை இது கை சொல்லலாம். அது, நெடுஞ்சாலையில் சென்று கார் கலைக்க கூடியவர் ஓட்டுவது அவசியம். வேகம் 50 கிமீ / மணி நேரத்திற்குள் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். மேலும் கூர்மையான இயக்கம் பிரேக் அழுத்தும். என்றால், இந்த சந்திப்பு நீர்த்துப் போக மற்றும் சுருக்கமாக ஒலிகள் தட்டுகிறது பிறகு, பற்றவைப்பு நேரம் சரி என அமைக்கப்பட்டால். உரத்த ஒலிகள் என்றால், அது முற்பட்டதாகும். அவர்கள் இல்லாத இருந்தால், அது தாமதமாக மூலையில் தான்.

விளைவாக

பற்றவைப்பு பிரச்சினைகள் வாகனம் நிறுத்த நல்ல உரிமையாளர் அல்ல. சராசரியிலிருந்தே சிறிது விலகல்கள் அவ்வளவு முக்கியம் இல்லை. ஆனால் காலப்போக்கில், இயந்திரம் குறைவாக திறமையாக இயங்கும். குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில், அது பற்றவைப்பு நேரம் சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.