பெட்ரோல் வடிகட்டி அங்கு தேவையான, மாற்று அதிர்வெண், பம்ப் மணிக்கு பெட்ரோல் தரத்தை

மின்சாரம் அமைப்பு - எந்த காரில் மிக முக்கியமான ஒன்று. இது பல்வேறு பைப் லைன்கள் அடங்கும் குழாய்கள், எரிபொருள் பல நன்றாக வடிகட்டி, கரடு முரடான. இன்றைய கட்டுரையில் நாம் அமைப்பு, அதாவது வடிகட்டி கூறுகளின் ஒரு ஏற்பாட்டை விரிவாக கருதுகின்றனர். இது எவ்வாறு இயங்குகிறது எங்கே? இந்த மற்றும் பல கேள்விகளுக்கு பதில் எங்கள் இன்றைய கட்டுரையில் வழங்கப்படும்.

நியமனம்

பெட்ரோல் வடிகட்டி பல்வேறு அசுத்தங்கள் இருந்து எரிபொருள் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பணியாற்றுகிறார். அவர்கள் தூசி, துரு, தண்ணீர் இருக்கலாம். (வாகன வடிவமைப்பு வகையை பொறுத்து) உட்செலுத்தி அல்லது எரிகலப்பி - அது உண்மையில் ஆல் த என்று மேலும் கூறுகள் ஒட்டிக்கொள்ளுதல் தடுக்கும், தன்னை "உறிஞ்சுகிறது". இந்த உறுப்புகள் மூலம்-துளைகள் ஒரு சிறிய விட்டம் வேண்டும், சிறிய துகள்கள் தூண்டுதல் தடை செய் இருக்கலாம். இதன் காரணமாக கலவையை உருளைகளை ஒன்றில் செயல்பட சந்திக்கின்றன மற்றும் இயந்திர சீரற்றத்தன்மையில் ரன் troit தொடங்குகிறது.

சுத்திகரிப்பு அளவு

சக்தி நவீன கார் அமைப்பு பில்டரிங்கின் பல நிலைகள் அடங்கும். முதல் - இந்த கடுமையாக உள்ளது. எரிபொருள் பத்தியில் போது கட்டம் முன்னர் ஒரு தொட்டியில் செய்யப்பட்டதை அனைத்து பெரிய துகள்கள் உள்ளன. அடுத்த நிலை - மெல்லிய செயலாக்கம். அது எரிபொருள் நன்றாக வடிகட்டி செய்கிறது. நிறுவல் இடம் (நாம் பின்னர் விவாதிக்க வேண்டும்) காரின் குறிப்பிட்ட மாடல் பொறுத்தது.

நேரத்தில், மூன்று வகைகள் உள்ளன எரிபொருள் அமைப்புகளின் :

• கார்ப்ரெட்டர். இன்றைய நிலையில் ஒரு அமைப்பு வாகனங்கள் இனி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. அது இந்த வடிவமைப்பு நம்பகம் குறைவானதாக என்று நம்பப்படுகிறது அடிக்கடி பராமரிப்பு (அமைப்பு எரிகலப்பி, தூய்மை செய்தல், அதனால் முனைகள். டி) தேவைப்படுகிறது.
• ஊசி. அது ஒரு இன்னும் மேம்பட்ட அமைப்பு. இப்போது ஊசி கார்கள் உலகம் கார்த்தயாரிப்பாளர்களுடன் தயாரிக்கின்றன. ரஷியன் ஆட்டோமேக்கரான அவர்கள் கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பின்பற்ற கட்டாய ஆனார்.
• டீசல். அதன் வடிவமைப்பு வளர்ச்சி நேரம் இருந்து கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது. "புதிய" கவனிக்க வேண்டிய ஒன்று - ". பொதுவான Ryle" நேரடி உட்செலுத்தலின் ஒரு அமைப்பு ஆனால் எரிபொருள் வடிகட்டி பற்றி எங்கள் கட்டுரை போன்ற, விரிவாக அமைப்பு நாங்கள் கருத்தில் மாட்டேன்.

கார்ப்யூர்டர்கள்

இந்த எரிபொருள் அமைப்பு வேலை கொள்கையளவில் பின்வருமாறு இருக்கிறது. தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் (பெரும்பாலும் "மரபார்ந்த" சூடுபடுத்தப்படுகிறது வழக்கமாக இயந்திர இன்,) பம்ப்புக்குத் குடித்தார்கள் உள்ளது. அடுத்து, அது எரிபொருள் வடிகட்டி மூலம் செலுத்தப்பட்டு, நெடுஞ்சாலைகள் சுத்திகரிப்பு செயல்முறையின் அடிப்படையில் செல்கிறது. வரை 20 மைக்ரான் கலப்படம் பாகைக்கு எரிபொருள் நுகர்வு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது விஏஇசட் எரிகலப்பி எரிபொருள் அமைப்பு. முன்பே பாதுகாப்பாக சுத்தம் எரிபொருள் கார்ப்ரெட்டர், உருளை அறையில் மேலும் எரிப்பிடம் ஒரு கலவை தயாரிப்பு இடத்தில் நுழைகிறது. எரிகலப்பி கார்கள் வடிகட்டி தன்னை ஒரு பெரிய ப்ளஸ் நைலான் (வெளிப்படையான) உடல் செய்யப்படுகிறது. அனைத்து பிறகு, மாசு அளவு நீக்குவது மற்றும் பகுப்பாய்வு இல்லாமல் பார்க்கமுடியும் கட்டுப்படுத்தலாம்.

உட்செலுத்தி

எரிகலப்பி மாறாக இந்த முறைகளைப் வகை எரிபொருள் சுத்தம் செய்ய மேலும் நிஜ உள்ளது. வாகனங்களில் உட்செலுத்தி அவுட்புட் 10 மைக்ரான் உள்ளது. அமைப்பு சக்தி இல்லை சுத்திகரிப்பு விரும்பிய பட்டம் வழங்கும் இல்லை என்றால், அது முனைகள், அதாவது தங்கள் முனைகள் விரைவான ஒட்டிக்கொள்ளுதல் அச்சுறுத்துகிறது. ஏனெனில் நிலையற்ற இயந்திரம் சுமை மற்றும் செயலற்ற வழிவகுக்கும் என்று மோசமடைந்து எரிபொருள் தெளிப்பானில் ஜெட், இன்.

அம்சங்கள்

உட்செலுத்தி உயர் அழுத்த கீழ் செயல்படுகிறது. எரிபொருள் கம்பிகள் குறிப்பீடு 4 பட்டியில் அடைய முடியும். எனவே, பெட்ரோல் இயந்திரங்களுக்கான எண்ணெய்யாக வடிகட்டி எரிபொருள் ஊசி உட்செலுத்தியுடன் நைலான் செய்யப்பட்ட முடியாது - அது வெறுமனே வெடிப்பு அழுத்தமுள்ள உள்ளது. அத்தகைய கார்கள் அனைத்து சுத்தம் கூறுகள் நீடித்த உலோக வீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. ஒரு தீவிர வழக்கில், தடித்த உயர்தர பிளாஸ்டிக் பயன்பாடு. அது இரண்டு பகுதிகளாக விபரம் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கு மற்றும் வடிகட்டி மூலகத்தில். பிந்தைய நுண்ணிய காகித செய்யப்பட்ட முடியும்.

எப்படி உடைகள் தீர்மானிக்க பிடித்து இழுக்க?

கார் எல்லா விவரங்களையும் ஒரு புனையப்பட்ட உற்பத்தியாளர் வாழ்நாளைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலும், உருவம் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. ஆனால் CIS இல் உள்ள பெட்ரோல் நிரப்பும் நிலையங்கள் தரம் விரும்பிய வேண்டும் நிறைய விட்டு தேவைப்படுவதால், இதுவே மதிப்பு பாதுகாப்பாக இந்த ஊசி வாகனங்கள் என்றால், அதை பார்த்து அடைப்பு உறுப்பு வரையறுக்க 2. ஆல் வகுக்க முடியும், அது சாத்தியமற்றது. கூட பாலியூரிதீன் உடல் எப்போதும் வரையப்பட்டிருந்தது.

எரிபொருள் வடிகட்டி அடைத்துக்கொண்டது என்று ஒரு பண்பு அடையாளம், - அது காரின் நடவடிக்கை ஆகும். பவர் மற்றும் முடுக்கம் இயக்கவியல் குறிப்பிடும்படியாக விழுகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் இந்த வழக்கில். ஒரு கார் இழுப்பு இருக்கலாம் ஓட்டும் போது - இந்த எரிபொருள் குழாய் குலுக்குதல் நுழைகிறது என்று பொருள். அவரது வடிகட்டி தங்கள் சுவர்களில் தாமதமாக என்று அழுக்கு துகள்கள் சுதந்திரமான தடுக்க. அதன் அடைப்பு ஆதாரமாக நிலையற்ற இலக்கு. அத்தகைய ஒரு வடிகட்டி மீது ரைடு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அழுத்தத்தின் கீழ், இந்த துகள்கள் காகிதம் மற்றும் சுத்தம் உறுப்பினராக இலக்கு முனை மூலம் ஊடுருவி முடியும்.

அது எங்கே?

இந்த கேள்விக்கு பதில் தெளிவாக இருக்க முடியாது. எரிபொருள் ஊசி மற்றும் 80 பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்ட இது எரிகலப்பி எரிபொருள் அமைப்பு, கார்கள் அன்று உறுப்பு வெவ்வேறு வழிகளில் நிறுவ முடியும். ஆனால் எந்த விஷயத்தில் அது தொட்டி மற்றும் பொறிக்கு இடையில் இருக்கும். பெட்ரோல் கார் எரிபொருள் வடிகட்டி அதாவது எரிகலப்பி முன், பேட்டை கீழ் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு மிக வசதியான இடம்.

வெளிப்படையான உடல் நன்றி, நீங்கள் எளிதாக கார் தரை ஆய்வு அல்லது குழி இறங்கி சென்று இல்லாமல், பார்க்க முடியும் இந்த உறுப்பு தடைகள் வேண்டுமா அல்லது வேண்டாமா.

எங்கே எரிபொருள் ஊசி அலகுகளில் எரிபொருள் பிரிப்பானையும் உள்ளது? இங்கே, முனைகள் பயன்படுத்துவதை ஏனெனில், இந்த உறுப்பு கீழே கீழ் உள்ளது. இது பொதுவாக பின்புற பயணிகள் கதவை அமைந்துள்ளது. அது உடனடியாக முழு கார் மூலம் கீழே முழுவதும் நீட்டி என்று பல எரிபொருள் வரிகளால் காணலாம்.

எரிபொருள் வடிகட்டி பதிலாக

முதலாவதாக, கார்பர்டடு வாகனங்கள் கருதுகின்றனர். அவர்களுக்கு சாதனம் வடிகட்டிகள் - எளிமையான பகுதியளவு, எனவே நீங்கள் சிரமங்களை இல்லை மாற்று. இதற்காக, இரு குழாய்கள் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு மீது நடைபயிற்சி துண்டிக்க போதும். ஆனால் உட்செலுத்தி கார்கள் மிகவும் கடினமாக மீது மாற்று நடைமுறை. இதை செய்ய, நீங்கள் பிட்கள் அல்லது, wrenches இன் இடுக்கி, ஸ்க்ரூடிரைவர் தொகுப்பினை வேண்டும். நாங்கள் இடம் உறுப்பு கண்டுபிடிக்க பிறகு, அது கிளம்ப பொருத்தமானது இணைப்பு unscrew அவசியம். அடுத்து, உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் எரிபொருள் குழாய் நீக்க. சில சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் பிளாஸ்டிக் "சில்லுகள்" இணைக்கப்பட்டிருந்ததாக முடியும் (bystrosemov). அவர்களது பிரிவை, நாம் ஒரு கழித்தல் ஸ்க்ரூடிரைவர் வேண்டும். மெதுவாக, சிப் தள்ள பக்கத்தில் உறுப்பு பிரித்தெடுக்க. கவனமாக இருங்கள் - ஏனெனில் சிறிய குழாய்கள் பெட்ரோல் சிந்தப்பட்ட. ரப்பர் கையுறைகளை பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் முயற்சி இருந்து முனை நீக்க வேண்டாம் - எரிபொருள் தெளிப்பானில் உங்கள் முகத்தில் இறங்கி விடலாம்.
வாகன வடிவமைப்பு தொட்டி உள்துறை உள்ள துடைப்பான் ஏற்பாடு கொண்டிருக்காமல் இருந்தால் ஓரளவு பிரிக்க வேண்டியது அவசியமாகும். எங்கே எரிபொருள் பிரிப்பானையும் உள்ளது? பெரும்பாலும் அது பெட்ரோல் பம்ப் இணைந்து, கிடங்கில் சேர்ந்து விடுகிறது. எரிபொருள், பம்ப் ஏறுவதை முன் பெரிய துகள்கள் அழுக்கு இருக்க அங்குதான் வலை உறுப்பினரான வழியாக செல்கிறது. காலப்போக்கில், இந்த விபரம் கருப்பு. எனவே, இந்த நாம் மீண்டும் இருக்கை பிரிப்பதற்கு வேண்டும். இங்கே நாம் எனவே 12. தலைமை அது கீழே கையிருப்புடன் இடையே அமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய இடைவெளி எதிர்பார்த்து மீண்டும் முடிந்தவரை வரிசையில் மீண்டும் இயலாது வேண்டும். அது இடங்களை இறுக்குகிறார்கள் ஒரு ஆணி இருக்கும். ஒரு நீட்டிப்பு நாண் மற்றும் ஒரு நழுவுதிருகி 12 பயன்படுத்தி, வலது மற்றும் இடது பக்கங்களிலும் இருந்து அதை unscrew. அடுத்து, நாம் இடங்கள் பயணிகள் இருக்கை பெல்ட் பூட்டுகள் தருவிக்கப்பட்டதாகக் மற்றும் தாவல்கள் கிளிக் செய்வதன் மூலம் நாற்காலியில் கீழ் பகுதியில் விடுவிப்பு. வடிகட்டி உறுப்பு இருக்கை வலது பக்கத்தில் ஏற்றப்பட்ட உள்ளது - அது இருக்கும் பிளாஸ்டிக் குஞ்சு பொரிக்கின்றன வழியாக மிகவும் எளிதானது கவனிக்க. எரிபொருள் குழாய் போகிறது, அதைத் திறந்து, முனையத்தில் முடக்க. பின்னர் ரப்பர்குழாய்கள் நீக்க மற்றும் முழு எரிபொருள் நிலையம் எடுக்கிறார். மெஷ் எந்த இணைப்புகள் கொண்டிருப்பதால், அது கருவிகள் இல்லாமல் பதிலாக இருக்க முடியும். அதன் பிறகு, இடத்தில் எரிபொருள் நிலையம் வைத்து தலைகீழ் பொருட்டு சட்டசபை செய்ய. பற்றவைப்பு பம்ப் ஆன் என்றால் மொய்க்கும் (3-5 விநாடிகள் அவர் எரிபொருள் வரை குழாய்கள் வரை) நிறுத்தி, டெர்மினல்கள் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.

உற்பத்தியாளர்கள்

எரிபொருள் வடிகட்டி தேர்வு சிறந்தது என்ன? விமர்சனங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் பின்வரும் உற்பத்தியாளர்கள் என்று:

• SCT.
• போஷ்.
• பெரிய.
• ஃபிரேம்.

உள்நாட்டு கார்கள் பெரும் "Nevsky" வடிகட்டியாகும். நீங்கள் ஒரு வெளிநாட்டு கார் இல்லை என்றால், எந்த வழக்கில் "போஷ்" மற்றும் SCT இருந்து "ஜெர்மன் வகை" வடிகட்டி வாங்க வேண்டாம். முழுக்க முழுக்க தர்க்கரீதியான பாருங்கள்: ஜெர்மானியர்கள் உருவாக்க மற்றும் உங்கள் "எட்டு" அல்லது "பத்து" வடிகட்டிகள் பெருமளவில் உற்பத்தி நிலைநாட்டும் வரை? கூட விருப்பத்திற்கு என்றால் காரணமாக சுங்க மற்றும் பிற கடமைகளை போன்ற பொருட்களை செலவு "mersedesovsky" ஒப்பிடக்கூடிய இருக்கும். அனுபவம் வாகன ஓட்டிகளின் ஆலோசனையின்: பிரத்தியேகமாக ரஷியன் தேர்வு நீங்கள் உள்நாட்டு கார் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு வடிகட்டி தேவைப்பட்டால். எல்லாவற்றையும் - வெளிப்படையான சீனா உள்ளது.

சுதந்திரமாக பம்ப் மணிக்கு பெட்ரோல் தரத்தை தீர்மானிக்க?

நீண்ட காலமாக பணியாற்றினார் வடிப்பானால் மற்றும் கணினி மாசுபடுத்த இல்லை, அது எரிபொருள் உற்று கவனிக்கும் அவசியம். அது அதன் சொந்த, நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையம் மீது எரிபொருள் நிரப்பிக் கொள்வதற்காக எப்போதும் முடியாது. எனவே, எப்படி சுதந்திரமாக பெட்ரோல் தரத்தை தீர்மானிக்க பார்போம்:

• முதல் காரணி - விலை "gorjuchki". ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர் அதை பிராந்தியத்தில் செலவாகிறது பற்றி தெரியும். எனவே, விசித்திரமான புதிய எரிபொருள் நிரப்பும் வழியாக, அதை உரிமையாளர் விலை குறைந்துள்ளது ஏன் பற்றி யோசிக்க. நல்ல எரிபொருள் மலிவாக விற்கப்படும் மாட்டேன்.
• இரண்டாவது அம்சம் - அது மணம். அது எண்ணெய் மற்றும் வீட்டு இரசாயனங்கள் குறிப்புகளுடன் வாசனை, எனில், அதுபோன்ற பெட்ரோல் "bodyazhili" தெளிவாக உள்ளது. நன்கு அதிகரிக்க அது ஒரு சேர்க்கை இருந்தால் ஆக்டேன் எண். ஆனால் முறைகள் 80 பெட்ரோல் வெற்று தண்ணீர் நீர்த்த போது இருந்தன. பழைய கார்பர்டடு இயந்திரம் கூட கலவையான இழுக்க மாட்டேன்.

மாற்று முறைகள்

இதையும் பிற முறைகள் பார்க்கலாம். இந்த நீங்கள் காகித ஒரு துண்டு வேண்டும். தொட்டி அதன் ஒரு முனையில் குறைக்க வெளியே. தரமான பெட்ரோல் ஆவியாக்கி மஞ்சள் எண்ணெய் அல்லது அமில எச்சம் விட்டு கூடாது பிறகு. இந்த எண்ணெய் கலப்பு மாசுக்கலப்பியின் என்று ஒரு அறிகுறியாகும். அது ஒரு தரமான பெட்ரோல் இருந்தால், காகித செய்தபின் வெள்ளை இருக்க வேண்டும். மூலம், கிரீஸ் கறையை "gorjuchki" கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியில் பெருமளவு அளவைக் குறிக்க. கூடுதலாக, பெட்ரோல் தரத்தை பொட்டாசியம் பர்மாங்கனேட் உதவியுடன் சோதித்துக்கொள்ளலாம். தூய பெட்ரோல் அது கரைய மாட்டாது. எரிபொருள் மங்கலான இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் மாறிவிட்டது என்றால், அது உள்ளது தெளிவாகத் தெரிகிறது நீர் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதம் ஆகும்.

எனவே, நாம் எரிபொருள் வடிகட்டி நல்லது மற்றும் அதன் கட்டமைப்பு என்ன இது வெளியே வந்தார்.