"நிசான் சில்வியா" - ஏழு தலைமுறைகளின் கதை

"நிசான் சில்வியா" - உலக புகழ் பெற்ற ஜப்பனீஸ் கவலை சேர்ந்த ஒரு கார். ஆண்டுகள் முழுவதும் இந்த மாதிரி உற்பத்தி இன்லைன், DOHC எரிவாயு விநியோகம் நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் பல்வேறு முடிக்கப்பட்டது. இந்த இந்த வாகன பிரித்தறியும் மட்டுமே அம்சம் அல்ல.

வெளியீடு 1964-1968 ஆண்டுகளில் - அதன் வகையான தனிப்பட்ட

முதல் விஷயம் 1st தலைமுறை குறிப்பிடத் தகுந்தது. அந்த "நிசான் சில்வியா" உடல் சிஎஸ்பி 311. அவரது அரங்கேற்ற டோக்கியோவில் 1964 ல் இருந்தது அதிவேகமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டதாகும். கார் கூபே Fairlady அடிப்படையில், கை பொருத்தப்படுகின்றனவா இருந்தது. இந்த காரில் நாம் "நிசான்" இருந்து ஒரு வலிமையான 1.6-லிட்டர் எஞ்சின் நிறுவப்பட்டது. 1968 இல், பிரச்சினை நிறுத்தப்பட்டது. முழு அவகாசத்தில் அது மட்டும் 544 கார்கள் வெளியிட்டுள்ளது. அவர்களில் ஒவ்வொருவரும் ஒரு தனிப்பட்ட கை வடிவைக் கொண்ட உடலுடனான பேனல்கள் தற்பெருமை முடியும். பல இயந்திரங்கள் ஜப்பான் இருந்தது, ஆனாலும் 49 இயந்திரங்கள் ஆஸ்திரேலியா ஏற்றுமதி, பின்னர் மற்றொரு பத்து - மற்ற நாடுகளில். இருந்தாலும் இது தேவையான குறிப்பிடு, ஏன் செய்ய எனவே சில கார்கள், அவை - தி சொற்றொடர் "கை பொருத்தப்பட்ட" கூறுகிறார் அனைத்து.

சிக்கல்கள் 1975-1983 ஆண்டுகளில்

முதல் தலைமுறை தொடர்ந்து இரண்டாவது பின்னர் மூன்றாவது ஒரு சென்றார், மற்றும். 1975-1979 ஆண்டுகளில் வெளியிடப்பட்டதன் பிரதிநிதிகள் 10. இருந்தது எஸ் அவரது உடல் மிகவும் பாரம்பரியமிக்கவர் வரிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட முடியும்: ஒரு இனிமையான படத்தை உருவாக்க, அமைதியாக, கிளாசிக், மென்மையான இயந்திரங்கள், அந்த நேரத்தில், "மஸ்டா" மற்றும் "டொயோட்டா" உற்பத்தி போலல்லாமல். வெளிப்புறம் வடிவமைப்பு அடிப்படையில், "நிசான்" அவர்களின் போட்டியாளர்கள் அப்பால் விலகினார். இயந்திரம் 4 சிலிண்டர் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள். இதன் தயாரிப்பாளர்கள் தானாக 4-வேக இயக்கவியல் கலை தங்கள் படைப்புகளை வகைசெய்ய, மற்றும் 3-ஸ்பீட் தானியங்கி. வழி மூலம், இந்த கார்கள் கூட அவர்களை எடை ஒரு டன் இல்லை, மிகவும் ஒளி உள்ளன.

கார், "நிசான் சில்வியா" மூன்றாம் தலைமுறை முந்தைய இரண்டு விட அதிக வெற்றிகரமானது. அது ஒரு மூன்று கதவு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் இரு-கதவு கூபே பின்னால் விடுங்கள். இது முதலில் நிறுவ திட்டமிடப்பட்டது ரோட்டரி இயந்திரம், ஆனால் அவர் தரச் சோதனையைச் வெற்றி பெறவில்லை, எனவே Z20, ஒரு சாதாரண பிஸ்டன் இயந்திரத்தின் மூலம் மாற்றப்பட்டார். ஆனால் 80 களின் முற்பகுதியில் குழுவில் "நிசான் சில்வியா" என்ற "விதிக்கப்படும்" பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. இந்த 2.4 லிட்டர் இயந்திரங்களுக்கு இணைக்கப்பட்டிருந்தது.

வெளியீட்டு வரை 1995

ஆவது மிகவும் பிரபலமான கார் "நிசான் சில்வியா". காலத்தில் கட்டப்பட்ட புகைப்பட இயந்திரங்கள், எங்களுக்கு ஒரு நல்ல கிளாசிக்கல் வடிவமைப்பில் உள்ள ஒரு அழகான நல்ல மாதிரி, காட்டுகின்றன. ஆனால் தி நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது தலைமுறைகள் முடியும் தற்பெருமையும் நவீன இயந்திரங்கள். அந்த ஆண்டுகளில் நிசான் சில்வியா தோற்றம் என்ற வகைகளில் பெரும் மாற்றங்கள் உட்பட்டு வந்திருக்கிறது மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அடிப்படையில் நடத்தினார். Now கார் மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்ட, இது தொகுதி ஒரு 1.8 லிட்டர் தொடங்கப்பட்டு, மூன்று முடிவடைகிறது. மெஷின் கொண்டதாக இருக்க நான்கு மற்றும் ஐந்து-வேக இயக்கவியல் கையகப்படுத்திய.

ஐந்தாவது தலைமுறை நவீன மாறிவிட்டது. மெஷின் வாங்கப்பட்ட நிலையான விளக்குகள், பல-தொடுப்பு பின்புற சஸ்பென்ஷன் மற்றும் கூட வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேற்றுமை.

கடந்த தலைமுறை

1995 முதல் 2002 வரை, "நிசான்" ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது தலைமுறைகளின் பிரதிநிதிகள் அவை கார்கள் தயாரித்தார். இந்த உண்மையில் நவீன மற்றும் ஸ்டைலான உள்ளது. தவிர கார்கள் மிகவும் பரந்த மற்றும் குறைந்த மாறிவிட்டன அவர்கள் ஒரு புதிய வட்டமான வடிவமைப்பு இடம்பெறும். மற்றும் சக்கரத் அதிகரித்திருக்கிறது. இதன் விளைவாக, கையாளுதல் மிகவும் நல்லது. 1996 ஆம் ஆண்டில், கார் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா மிகவும் தீவிரமான ஒரு பெற்றிருந்த, விளையாட்டு பாத்திரம் செய்தது. முன்புற மற்றும் பின்புற விளக்குகள், தாயகத்தில், பேட்டை, பம்ப்பர்கள், கிரில் - அனைத்து இந்த கூட கவர்ச்சிகரமான மாறிவிட்டது.

ஏழாம் (கடைசி) தலைமுறை பிரதிநிதிகள் மற்றும் சம்பவ இடத்திலேயே ஒரே நேரத்தில் அனைத்து செய்ய. 250 லிட்டர் என்ஜின் முற்றிலும் புதிய காராகும். இ.! நவீன பாணி, நாகரிகமான உள்துறை வடிவமைப்பு, ஆறு-நிலை இயக்கவியல் - போன்ற ஒரு இயந்திரம் வெறுமனே பிரபலமாகி முடியவில்லை. இது மாதிரிகள் ஏழாம் தலைமுறை மிகவும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன உள்ளது. அது உண்மையில் ஏனெனில் ஒரு நல்ல கார்.