"டொயோட்டா Kaldina": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

"டொயோட்டா Kaldina" கார் சீரியல் தயாரிப்பு 1992 ல் தொடங்கிய இந்த பதினைந்து ஆண்டுகள் நீடித்தது. மாதிரி பல்துறை ஏழாவது தலைமுறை பதிலாக "மார்பெலும்பு சர்ப்." அது ஜப்பனீஸ் சந்தை பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, ஆனால் எங்கள் நாட்டையும் சேர்த்து வேறு நாடுகளில் கடத்திக் கொண்டு வருகிறது என்றார்.

முதல் தலைமுறை

ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டபடி, முதல் தலைமுறை மாதிரி 1992 இல் தொடங்கப்பட்டது. கார் ஆல் வீல் டிரைவ் கொண்ட T119h மேடையில் அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தது. அது ஒரு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு வடிவமாகும் தயாரிக்கப்பட்டன. அடிப்படை எஞ்சின் "டொயோட்டா Kaldina" ஒரு 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் உடையதாக இருந்தாலும். கூடுதலாக, மாடலுக்கு மோட்டார்கள் மற்றும் இரண்டு மாற்றங்கள் முன்னிலையில் பெருமை இவை ஒவ்வொன்றும் 1.8 லிட்டர், 2.0 தொகுதி இருந்தன. இரண்டு லிட்டர் டர்போ இயற்கையாகவே 2.2-லிட்டர் மற்றும் நிறுவல் காற்றிழுப்பு - டெவலப்பர்கள் டீசல் அலகுகள் மூன்று விருப்பங்களை வழங்கியுள்ளோம். நான்கு ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" வாங்குபவர் தேர்வு மணிக்கு கடத்துதல் மற்றும் ஒரு ஐந்து வேக தானியங்கு ஒலிபரப்பு பொறுத்தவரை.

இரண்டாம் தலைமுறை

1997 ஆம் ஆண்டில், அசெம்பிளி லைன் இரண்டாம் தலைமுறை "டொயோட்டா Kaldina" முதல் பிரதியை கீழே சென்றார். முன்னோடி ஒப்பிடுகையில் வாகனத்தின் விவரங்கள் கணிசமாக மேம்பட்டது. குறிப்பாக, கார் பின்னர் பிற மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்பட்டது, இற்றைவரைப்படுத்திய மேடையில் T21h பெற்றுள்ளது. சரக்கு பதிப்பு கார் இனி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. அதே நேரத்தில் வடிவமைப்பாளர்கள் ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மூலமாக நேசித்தார் உரிமையாளர்களை மாற்ற முடியவில்லை. ஸ்டேஷன் வேகன் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட ஆனார் மற்றும் வடிவமைப்பு நவீன அம்சங்கள் கிடைத்தது. மாதிரி பெட்ரோல் வழங்குகிறது இயந்திரங்களாக தொகுதி 2.0 மற்றும் 2.2 லிட்டர் ஒரு தொகுதி - மாற்றங்களை 1.8 மற்றும் 2.0 லிட்டர், அத்துடன் "டீசல்" இரண்டு விருப்பங்கள்.

2000 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பனீஸ் பொறியாளர்கள் மாதிரி புதுப்பித்துக் கொண்டிருந்தனர். புதுமை ஒரு புதிய முன்புற மற்றும் பின்புற ஆப்டிக்ஸ், அத்துடன் புதிய பம்ப்பர்கள் ஆகியுள்ளார். ஒரு கூடுதலான காற்றை உட்கொள்ளும் பேட்டை மீது டர்போ பதிப்பு அளிப்பதாகவும் இருந்தது.

மூன்றாம் தலைமுறை

மூன்றாம் தலைமுறை "டொயோட்டா Kaldina" 2002-ல் வெளியிடப்பட்டது. இதன் காரணமாக, ஜப்பனீஸ் கார் உற்பத்தியாளர் நடுத்தர வர்க்கத்தின் விளையாட்டு வேகன் பிரிவுக்குப் மற்ற பிராண்டுகள் பிடிக்க திட்டமிட்டார். இதன் விளைவாக, மாதிரி ஒரு புதிய தோற்றம் மற்றும் பிளாட்ஃபாம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்டது இயந்திரங்கள் பெற்றார். ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அதன் அற்புதமான ஓட்டுநர் செயல்திறன் பொருத்தம் இருந்தது. இந்த சோதனை மாதிரியாகவும், அங்கு அது பாதையில் மற்றும் பல்வேறு மாநிலங்களில் சரிவுகளில் சோதிக்கப்படும் ஐரோப்பா, கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது. கூடியிருந்தனர் கார்கள் ஐந்து ஆண்டுகளில் நடந்தது. அது கடைசி உதாரணமாக 2007 இறங்கி, ஜப்பனீஸ் நகரம் Tsutsumi உற்பத்தியை வரி. அடுத்து, நாம் இன்னும் விரிவாக விவாதிக்க மூன்றாம் தலைமுறை மாதிரி.

வெளிப்புறம்

கார் சமீபத்திய பதிப்பை ஒரு முற்றிலும் புதிய மேடையில் T24h கட்டப்பட்டது. 1445 மிமீ, அகலம் - - 1740 மிமீ "டொயோட்டா Kaldina 'உடல் வழங்கப்படும் நீளம் 4.510 மிமீ, உயரம் இருந்தது. வெளிப்புற பரிமாணங்களை மாதிரியைப் பொறுத்த வரையில் முந்தைய தலைமுறை ஒப்பிடுகையில் ஒரு பிட் இருந்தது. அது புதிய பொருட்களை தோற்றத்தை மாற்றப்பட்டது. , முதலில் அவசரத்தில், புதிய பாணிகள் மற்றும் கிரில் முன் கண்ணில். ஒரு சிவப்பு இதயம் ஒரு தலைகீழான முக்கோண - அதற்கு பதிலாக பேட்டை மீது மாதிரி பெயரின் ஒரு புதிய லோகோ வந்ததன் காரணத்தினால் கவனிக்க வேண்டிய முடியாத காரியம். கூடுதலாக, வடிவமைப்பாளர்கள் கார் புதிய பம்பர் மற்றும் பேட்டை நிறுவப்பட்டது.

ஆக்கங்கள் கூரான முக்கோணங்கள் வடிவத்தில் உள்ளன. அவர் நடுத்தர ஒரு கூடுதல் நிறுத்தத்தில் அடையாளம், அதே போல் உற்பத்தியாளர் பிராண்ட் ஐகான் மூலம் உடற்பகுதியில் மூடி ஸ்பாய்லர் தோன்றினார். அது புதிய தயாரிப்பு மற்றும் பக்க கதவுகள் வடிவில் மாறிவிட்டது. மிகவும் ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வு வெளிப்புறம் வடிவமைப்பினுள் செய்தபின் பொருந்துகிறது என்று சாமான்களை முக்கோண ஜன்னல்கள் பயன்படுத்துவது ஆகும்.

உள்துறை

அது நான்கு வயது வந்தோரில் ஒரே நேரத்தில் வசதியாக தங்க மற்றும் ஒரு குழந்தை (இயக்கி சேர்க்காமல்) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது சலூன் கார். ஸ்டீயரிங் மூன்று ஆரங்கள் உள்ளடங்குவதோடு சராசரி தடிமன் விளிம்பின். ஒரு வேகமானியுடன், சுழற்சி அளவி மற்றும் ஒரே இடத்தில் ஒற்றுமையுடன் - கருவி குழு "டொயோட்டா Kaldina" மூன்று தனித்தனி அலகு காணலாம் வெப்பநிலை சென்சார்கள் எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் அளவு. வெவ்வேறு வண்ணங்களில் பயன்படுத்திய உபகரணங்கள் பிளாஸ்டிக் பொறுத்து, சென்டர் கன்சோல் முடிக்க. கையுறை பெட்டியா மூடி போதுமான அளவு அதிகமாக உள்ளது, எனவே பயணிகள் அதை முன்னால் உட்கார்ந்து ஆறுதல் தலையிட முடியாது. நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவு முன் இடங்களுக்கு தன்மையாகும். பின்புற சோபா இரண்டு தனித்தனி இடங்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கோல்ஃப் கியர் நெம்புகோல் அதே "முக்கோண" பாணி செய்யப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

கார் மூன்றாவது தலைமுறை காமா சக்தியின் அலகுகளில் மூன்று பெட்ரோல் பிரிவுகளை கொண்டுள்ளது. அடிப்படை 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் ஆனார், 132 "குதிரைகள்" சக்தி உருவாகிறது. இரண்டாவது வடிவமாகும் 260 தோற்றமானது இரண்டு லிட்டர் டர்போ பொறி ஆகும் குதிரைத்திறன். மூன்றாவது வகை - அது நேரடி உட்செலுத்தலுடனான ஒரு புதிய 155-hp இயந்திரத்தை உள்ளது. அதன் தொகுதி இரண்டு லிட்டர் இருந்தது. புள்ளி காண்பிப்பது போல, ஜப்பான் மிக பாரிய "டொயோட்டா Kaldina" விற்பனை இந்த எஞ்சின் விருப்பங்கள் கடைசி இருந்தது. வாங்குபவர் செருகுநிரல் முழு அல்லது மட்டுமே முன் வீல் டிரைவ் வகை தேர்வு செய்யலாம். கியர்பாக்ஸ் பொறுத்தவரை, டெவலப்பர்கள் மாதிரி தானியங்கி நான்கு வேகம் பொருத்தப்படுகின்றன.

கூடுதல் உபகரணங்கள்

மாதிரியின் முக்கியமான உபகரணங்கள் பட்டியல் மிகவும் பரந்த என்பதுடன் அந்தப் ஆண்டுகளில் செய்யப்பட்டன என்று நிறுவனம் "டொயோட்டா" இருந்து வழக்கமான கார்கள். இயந்திரம் இயக்கி மற்றும் அவரது பயணிகள் ஆறுதல் உறுதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பாரம்பரிய மின்னணு, பெரிய அளவில் கொண்டிருக்கிறது. கூடுதல் பணத்தேவைக்காக வாங்குபவர் சில சுவாரஸ்யமான அமைப்புகள் உத்தரவிடும் முடியும். நீதிமன்றம் செல்லும் போது மூலையில் "காணப்பட்டு" என்று ஒரு திட்டத்தை - இந்த மிகவும் பிரபலமான ஒன்று «பிளைண்ட் கார்னர்» இருந்தது. படத்தை மல்டிமீடியா அமைப்பின் காட்சியுடன் பரவுகிறது. என்று «லேன் கண்காணிப்பு» என்று அழைக்கப்படும் protivosonnoy அமைப்பின் முக்கிய நோக்கம், கண்காணிப்பு இயக்கம் tiering குறைக்கப்பட்டது. ஊட்டி - கார் பிரிக்கும் வரி உடனடியாக சுற்றியுள்ள இருந்தால் பீப்.

ஆறுதல்

"டொயோட்டா Kaldina" வடிவமைப்பாளர்கள் சமீபத்திய பதிப்பை மேம்படுத்துகையில் இயக்கி மற்றும் பயணிகள் ஆறுதல் போதிய முக்கியத்துவம் பணம் செலுத்துகின்றனர். இது முழுக்க கார் பெற்றிருக்கும் பல செயல்திட்டங்கள் மற்றும் அமைப்புகள் மூலம் நிரூபிக்கப்படுகிறது. மேலும், இது அனைத்து விவரங்களையும் கண் மனமகிழும் எங்கே உயர்தர டிரிம், கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பயனர்கள் பெரும்பாலான மாதிரிகள் வெளியே சத்தம் இருந்து அதன் நல்ல தனிமை சொல்ல. குறுகிய பின்புற ஓவர்ஹேங்க் மற்றும் ஒரு அல்லாத திடமான சேஸ் மாற்றம் ஒரு நேர்மறையான விளைவை மற்றும் மேலாண்மை எளிதாக வழங்கும். முன் இருக்கைகள் மற்றும் சோஃபாவின் பின்புற வெற்றிகரமாக உள்ளமைவும் உள்ளவர்களுக்கு ஏற்றது.

முடிவுக்கு

தயாரிப்பு நிறுவனம் சுற்றுலாவாண்மைக்கு ஒரு வாகனமாக மாதிரி நிலைநிறுத்திக்கொண்டு. பொதுவாக, டெவலப்பர்கள் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஒரு பெரிய ஹாட்ச்பேக் இடையே ஏற்பட்ட கலப்பின் ஏதாவது மாறியுள்ளது இயந்திரம், கிடைக்கும். இது மிகவும் பயனர் நட்பு மற்றும் வசதியான கார் என்று கூறலாம். கவனத்தை மிகவும் நிறைய அனைத்து ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர்கள் கார்கள் வழக்கமான பாதுகாப்பு மாதிரியும் வழங்கப்பட்டது.

மேலே குறிப்பிட்டது போல, நம் நாட்டில் இயந்திரம் அதிகாரப்பூர்வமாக தப்பான். கட்டண பொறுத்தவரை "டொயோட்டா Kaldina" கார், இரண்டாம் நிலை சந்தையில் அதன் விலை 350 ஆயிரம் ரூபிள் ஒரு குறி வைத்து, தற்போதைய நிலைமை மற்றும் மைலேஜ் பொறுத்து தொடங்குகிறது.