ஜிஏஎஸ்-62 - ஒரு ஒற்றை குறியீட்டு, மூன்று வாகனங்கள்

நீங்கள் சோவியத் சக்கர இயக்கி டிரக் வரலாறு பற்றிய கேட்டால், நீங்கள் மிகவும் சுவாரஸ்யமான புள்ளி காண்பீர்கள்: சின்னமாக ஜிஏஎஸ்-62 கீழ், மூன்று வெவ்வேறு கார்கள் இருந்தன. அவர்கள் ஒவ்வொரு வளர்ச்சி சுயாதீனமாக மற்றும் வெவ்வேறு நேரங்களில் நடத்தப்பட்டது. இந்த லாரிகள் எந்த சிறந்த ஆஃப் சாலை செயல்திறன் வெளிப்படுத்தி உள்ளது, தங்கள் வடிவமைப்புகளை நேரம் புதிய தொழில்நுட்பத் தீர்வுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர்களில் யாரும் அசெம்பிளி லைனில் தயாரிக்கப்படவில்லை உள்ளது. அவர்கள் இராணுவ உத்தரவால் செய்யப்பட்டன என்றாலும்.

இந்த பட்டியலில் முதல் 1940 மாதிரி ஆண்டில் ஒரு ஜிஏஎஸ்-62 இருந்தது. நேரத்தில் ஆஃப் சாலை 6x4 க்கான கோட்பாட்டு வாகனம் அதன் பயனின்மையை நிரூபித்தது. அது நாம் நான்கு சக்கர ஓட்டு 4x4 ஒரு கார் வேண்டும் என்று தெளிவாகியது. நிலையான விசையில் மூட்டுகளில் தயாரிக்க உபகரணங்கள் கொள்முதல் பிறகு அமெரிக்காவில் தொடங்கப்பட்டது இந்த யோசனை, செயல்படுத்த. கூடுதலாக, இயந்திரங்களுடன் கூடிய தொடரில் கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் ஜிஏஎஸ்-11 தோன்றினார்.

வெளிப்புறமாக புதிய கார் யாரிடமிருந்து அவர் அறையில் மற்றும் பல கணுக்கள் கடன் அனைத்து வழக்கமான ஜிஏஎஸ்-எம்எம், போன்ற தோற்றம். அவர் முதல் ஆல் வீல் டிரைவ் டிரக் ஆனார், நான்கு நிலைகளில் தனது அசல் razdatka பயன்படுத்தப்படுகிறது:

- மட்டுமே பயன்படுத்தி பின்புற வீல் டிரைவ் ;

- இரண்டு பாலங்கள் (கண்டிப்புடன்) அடங்கும்;

- நடுநிலை நிலை, எல்லாம் அணைக்கப்பட்ட போதும்;

- நான்கு சக்கர ஓட்டு இரட்டை கொண்டு.

டெஸ்ட் முடிவுகளை சிறந்த இயக்கவியல் மற்றும் இந்த இயந்திரம் சிறந்த ஊடுருவு திறன் காட்டியது, ஆனால் ஒரு ஜீப் ஜிஏஎஸ்-67 டிரக் மீதான போர் மற்றும் வேலை அணுகுமுறை இரண்டு டன் கோரப்படாத மாறிவிட்டார் என்று. நமக்கு லென்ட்-லீஸ் கிரேட் நாட்டுப்பற்று போரின்போது என்று அழைக்கப்படும் உட்பட வெளிநாட்டு கார்கள், நிறைய பெற்றார் "டாட்ஜ் முக்கால்." அது அடிப்படையில் 1952 ல் லாரிகள் ஜிஏஎஸ்-62 மாதிரி பின்வரும் உருவாக்கப்பட்டன.

வெளிப்புறமாக, ஒரு 69 வது மாதிரி அதே 11 மோட்டார் ஆயுதங்கள் அல்லது 1.2 டன் சரக்குகளுடன் 12 பேர்களை தாங்கிச்செல்லும் திறன்கொண்டது இருந்தது போன்ற கார் பார்த்து. ஆட்டோமொபைல் தாவர ஜிஏஎஸ் வேலை அதன் வடிவமைப்பு கணிசமாக கார் செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் பண்புகளை மேம்படுத்த புதிய தொழில்நுட்பத் தீர்வுகள் கொண்டு புதிய கார் மற்றும் சோதனையை எப்போது வில்லை. காசோலைகள் மற்றும் சிறந்த முடிவுகளை அனைத்து வகையான கொண்ட தெரியாத காரணங்களுக்காக, கார் நிலையான உற்பத்தி இல்லை.

மாறாக, ஒரு புதிய வளர்ச்சி 1959 மாதிரி ஆண்டில் ஜிஏஎஸ்-62 தொடங்கியது. இப்போது அது, வெடிபொருட்கள் கொண்டு டாங்கி தகர்ப்பு துப்பாக்கிகள் கயிறு மற்றும் காற்று மற்றும் கைவிடுவதாக மூலம் போக்குவரத்து தழுவி திறன் ஒரு டன் cabover டிரக் பேலோடு நிறுவவும் திட்டமிட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு கார்கள் அடுத்த தலைமுறை கிட்டத்தட்ட கட்டாய எதிர்காலத்தில் மாறிவிட்டன என்று பல தீர்வுகள் அடிக்கல் நாட்டினார் (எல்லைக்குள்-ஸ்லிப் மாறுபட்டும் மையப்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் கீழ்ப்பிடி கியர்கள் , முதலியன).

இயந்திரம் எளிதாக அணுக கேபின் நீரூற்றுகள் மூலம் முன்னோக்கி tilts, சில அலகுகள் ஜிஏஎஸ்-63 கடன்வாங்கப்பட்டன. அதன் குறிப்புகள் படி, இந்த டிரக் ஜெர்மன் யுனிமோக் செயற்பட்ட வெளிநாட்டு ஒப்புமை, கீழ்த்தரமான அல்ல. கார் சோதனைகள் அனைத்து வகையான மூலம் சென்று சிறிய நிகழ்ச்சிகளை தயாரித்தது. பின்னர் அவர் ஜிஏஎஸ்-66 வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது.

ஒரு குறியீட்டு - ஜிஏஎஸ்-62 - மூன்று வெவ்வேறு இயந்திரங்கள். ஒவ்வொரு அதன் முறையாக சிறந்த, மற்றும் பாதையில் மற்றும் சாலைக்கு இரு முடிவுகளின் வகையின் காட்டியது. மூன்று தோல்வியடைந்தார் தாவர போன்ற குறியீட்டு கொண்டு வடிவமைத்து கோர்க்கி கார் வரலாற்றில் உற்பத்தியின் வளர்ச்சிக்கு முயற்சிகள் எனினும், இனி இருந்தது.