செயற்கை எண்ணெய் 5W30: விமர்சனங்களை

ஆயில் (செயற்கை இழை) 5W30 நம் நாட்டில் பரவலாக உள்ளது. ஏன் பல வாகன ஓட்டிகளின் விரும்பப்படுகின்றது மற்றும் அவர்கள் உங்கள் சொந்த கார் என்ஜின் நிரப்ப வேண்டும் என்பதை? புறநிலை மதிப்பீட்டிற்காக அதற்கான சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன.

ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் உள்ள லுப்ரிகேட்டிங் திரவம் டெஸ்ட்

ஒரு எண்ணெய் தரம் பற்றி சிறந்த விஷயம் சுயாதீன சோதனைகள் நடத்தப்படும் சொல்லுங்கள். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன திரவம் மசகு பல்வேறு வகையான சிறப்பு பல்வேறு சோதனைகள், காட்சி அவற்றை உள்ளாகி பின்னர் முடிவுகளை ஆய்வு மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் அவர்களை ஒப்பிடும் போது, அது வசதியாக பிராண்ட் எண்ணெய் தீர்மானிப்பது.

அத்தகைய சோதனையொன்று ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் கார்களை எடுத்து முடிவு செய்யப்பட்டது. , 1.6 லிட்டர் 100 குதிரைத்திறன் கொண்டுள்ளது - ஆல் இயந்திரங்கள் பத்து ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும், இயந்திரத்தின் தொகுதி ஒரு ரன் வேண்டும். மோட்டார் அதனுடன் சிக்கலான இயந்திரநுட்பங்களின்றி, குறைந்த, நவீன பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக் தொடர்புடையது. அது kotlokollektor சாதனம், ஒரு பிரம்மாண்டமான கூரிய பற்களுடைய பெல்ட் இயக்கி நேரம் மற்றும் ஒவ்வொரு உருளை நான்கு வால்வுகள் அடங்கும்.

தபால் தலைகள் எண்ணெய்கள்

மற்ற விஷயங்களை, பரிசோதனைகளுக்கு சிறந்த என்ன ஆர்வம் காட்டினர் 5W30 எண்ணெய்: செயற்கை அல்லது அரை செயற்கை. எனவே, பின்வரும் தரங்களாக இருவரும் அடிப்படைகளை தேர்வு செய்யப்பட்டனர்:

• அரை செயற்கை செய்ய - மொத்த குவார்ட்ஸ் 9000 பியூச்சர் மற்றும் மொபில் சூப்பர் FE சிறப்பு;
• செயற்கை - Motul 8100 சுற்றுச்சூழல் சக்தி, காஸ்ட்ரோல் காந்த ஏ 1, Zic XQLS, ஷெல் ஹெலிக்ஸ் அல்ட்ரா கூடுதல், ஜி சக்தி எஃப் சின்த் இசி மற்றும் THK மேக்னம் நிபுணத்துவ சி 3.

பரிசோதனை முன் இந்த மசகு திரவங்கள் அனைத்து ஆய்வகத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டனர்.

சோதனை சாரம்

ஒரு சோதனை இயந்திரம் எண்ணெய் நூறு டிகிரி நடத்தப்பட்டது. செயற்கை 5W30 அரை செயற்கை மற்றும் இடைவெளி சிறியதாக இருந்தது என்றாலும், வெவ்வேறு முடிவுகள் கிடைத்தன. மிகவும் தடித்த கிரீஸ் "ஷெல்" மற்றும் மிகவும் திரவ இருந்தது - ". ஜி எனர்ஜி" சில மாதிரிகளில் சேர்க்கைகள் பெரிதும் வேறுபட்டன. அனைத்து எண்ணெய்கள் 2000 மில்லி பாஸ்பரஸ் மற்றும் துத்தநாகம் 1000 மி.கி / கி.கி / கிகி இல் கால்சியம் இருந்தன. அதே நேரத்தில், கால்சியம் மட்டுமே 1350 மி.கி / கி.கி "ஷெல்", மற்றும் "டி-எனர்ஜி" இருந்தது - இதைவிடக் குறைவாகவே 750 மி.கி / கி.கி மொத்தம். எனவே, முதல் குழுவில் துப்புரவு மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற கூட்டுப்பொருள் அதிக அளவிலான உயர் காரம் உள்ளடக்கம் இருந்தது. காரம், உயர் அளவில் "காஸ்ட்ரோல்", மற்றும் குறைந்த மணிக்கு அனுசரிக்கப்பட்டது - "ஷெல்" மணிக்கு.

டெஸ்ட் ஒரு மணி நேரம் நீடித்தது இவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு சுழற்சி முறையில், நிறைவேற்றப்படுகிறது. வானிலை அனைத்து கார்கள் அதே இருந்தன. இயந்திரங்கள் ஆறு ஆயிரம் புரட்சிகள் மணிக்கு மணி நேரத்திற்கு 130 கிமீ ஆழத்திலேயே நகரும். இத்தகைய ஒரு ஆட்சி அரை வாரம் வரை நடத்தப்படும்.

ஒரு தனி சோதனை பயணம் கிலோமீட்டர் ஒரு ஜோடி மன்னன், மூன்று மணி நேரம் சும்மாவே அசைவற்றிருக்கச் இருந்தது மீண்டும் இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி மணி நின்றார்.

சூடான மீது - இதன் விளைவாக, ஒன்பது வாரம் விசாரணை கார்கள் குளிர் மற்றும் 72 முறை இயந்திரங்களின் தொடங்க 10,000 கிலோமீட்டர்கள், 45 முறை கடந்து விட்டன என்று மாறியது. மோட்டார்ஸ் 6000 rpm மற்றும் 54 மணி உலர் ஒரு சுமை கீழ் நூறு மணி பணியாற்றினார்.

இவ்வாறு, நாம் ஒரு மிகவும் கடினமான முறையில் கிடைத்தது. எனவே, அதற்கு பதிலாக இருபது ஆயிரம் கிலோமீட்டர், பராமரிப்பு நிர்வாகம் மீது அமைக்கப்பட்டன வழியில், பத்தியின் காலம் 10,000 கிலோமீட்டர் குறைக்கப்பட்டது.

தனிப்பட்ட சோதனைகள் முடிவுகளை

இரண்டு காணப்பட்ட அனைத்து மசகு திரவங்கள் ஒன்றரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கருமையாவதும். இந்த அனைத்து மாதிரிகள் நல்ல சுத்தம் குணங்கள் குறிக்கிறது - கீழ் மடிப்புகளுக்குள் தூய்மை பாதுகாக்கப்படுகிறது உள்ளடக்கியது. குறைந்த வெப்பநிலையில் இயக்க போது வேறுபாடு முக்கியத்துவம் உடையதாக இருந்தது. போது "காஸ்ட்ரோல்" தவிர எளிதாக அனைத்து தரங்களாக விசாரணை இருந்து இருபது டிகிரி திரவ சொட்டாக உறைபனி. மாதிரி எந்த தொடங்கி சிக்கல்கள் கூட வெப்பநிலை 27 டிகிரி கீழே விழும் எழவில்லை.

பின்வருமாறு போதை மூலம் செலவுகள் இருந்தன. முதல் உயர்-வரை 4.8 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது அரை செயற்கை "மொபில்" தேவைப்பட்டது மற்றும் 8000 கிலோமீட்டர் - மீண்டும். மற்ற அரை செயற்கை "மொத்த" பின்னால் அதிகம் மேலும் அல்ல. மேலே அதை ஒவ்வொரு எண்ணெய் சுமார் இரண்டு லிட்டர் நடந்தது. செயற்கை 5W30 தீப்பொறிகள் மிகவும் குறைவானதாக இருக்கலாம் காட்டியது. பிராண்டுகள் மணிக்கு "காஸ்ட்ரோல்" மற்றும் "Zeke" 1.4 லிட்டர், மற்றும் "ஷெல்" கழித்தார் - 1.23 லிட்டர், மற்றும் "மொத்த" - 1.9 லிட்டர். இந்த முடிவு செயற்கை பாதையை ஒரு அரை செயற்கை விட முடியும் என்று கூறுகிறது.

அதே நிலையத்தில் செய்யப்பட்ட அனைத்து கார்கள், மற்றும் மட்டும் உயர்தர பெட்ரோல் நிரப்புதல். எரிபொருள் நுகர்வு கிட்டத்தட்ட அதே இருந்தது. ஆனால் பெரும்பாலான செலவு குறைந்த முடிவுகளை எண்ணெய் காட்டியது (செயற்கை இழை) 5W30 "திரு எனர்ஜி" மற்றும் வீணான - "ஷெல்". வித்தியாசம் எனினும் 3% வரை, மிகக் குறைவானதே இருந்தது.

முக்கியமான விஷயம் அனைத்து எண்ணெய் ஒரு நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு தாக்கமும் இல்லை என்பது ஆகும். கூட மிகப்பெரிய விற்றுமுதல் குரோம் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் (பெரிய உடைகள் இருக்கின்றன என்பதோடு கிழித்து) இந்த ஓட்டுநர் அனைத்து எண்ணெய் குரோமியம் தனிமைப்படுத்தப்படவில்லை பிறகு. மற்ற உலோகங்கள் உள்ளடக்கத்தை அனுமதிக்கப்பட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கவில்லை.

எண்ணெய் என்ன வகையான எதில் இருக்கிறது?

முடிவுகளைச் சுருக்கி, நாம் சிறந்த 5W30 செயற்கை மோட்டார் எண்ணெய் பிராண்ட் ", TNK" என்று, "காஸ்ட்ரோல்" மற்றும் "Motul" கண்டுபிடிக்க. வெளியாட்கள் "ஷெல்" இங்கே, "திரு சக்தி" மற்றும் "Zeke" இருந்தன.

ஆனால் அது மசகு திரவம் அனைத்து கூட நெருக்கமாக இறுதி வாசலில், சலவையின் தரம் காண்பித்து வந்தார் என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. உயர் பிசுபிசுப்புத்தன்மையின் குறிகாட்டிகள் மற்றும் சாதாரண நீடித்தது.

வெறும் 3 சதுர மிமீ / கள் குறைந்துள்ளது பாகுநிலையைக் செயற்கை சார்ந்த லூப்ரிகண்டுகள் என்று போன்ற அதாவது கண்டிப்பாக அதே: Semisynthetics சிறிது சிறிதாக பொறாமை நிலையாக இருந்தது.

முடிவுக்கு

கடுமையான இல் - மாதிரிகள் பாத்திரங்கள் அனைத்தும் முக்கியமான பண்புகள் சாதாரண நிலைமைகளில் 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தங்கள் செயல்திறன் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. என்ன நீங்கள் எண்ணெய் 5W30 தேர்வு செய்வது? செயற்கை "காஸ்ட்ரோல்", ", TNK" மற்றும் "Motul" மாதிரிகள், எரிபொருள் தரம் மோசமாக எங்கே பொருத்தமான குறிப்பாக மக்களில் glubinok இதில் உயர் அடிப்படை எண் கூடிய (மதிப்புரைகள் மற்றும் புறநிலை சோதனை முடிவுகளை இந்த உறுதிப்படுத்த). அவர்களில் அரை செயற்கை மேலும் "மொபில்" அடங்கும்.

ஆனால், மறுபுறம், அரை செயற்கை அங்கு மிகப்பெரிய கழிவு, ஏனெனில் விளைவாக ஒரு குறைந்த செலவில் வென்ற முடியாது உள்ளவை.

ஆனால் பாரம்பரியமாக கருதப்படுகிறது உயரடுக்கு மோட்டார் எண்ணெய் 5W30 (செயற்கை) "ஷெல்" மற்றும் "Zeke" உயர்ந்த செயல்திறன் உண்மையில் இல்லை. எனவே, செய்வதும் அல்லது அவர்களுக்கு வாங்க இல்லை பற்றி, அவர்கள் காட்டியுள்ளன என்று அனைத்து விருப்பங்களையும் எடையுள்ள பிறகு, தீவிரமாக பரிசீலிக்க வேண்டும். ஒரு புறம், அவர்கள் சேர்க்கைகள் மற்றும் அடிப்படை எண்ணெய் தவிர வேறு குறைந்த கழிவுகள் இருந்தது, ஆனால் மற்ற - நிரந்தர நிரப்புதல் உயர் சல்பர் எரிபொருள்களின் சிறந்த முடிவுகளை வழிவகுக்கும் முடியாது.

பெட்ரோல் தொழிற்சாலை உத்தரவாதத்தை காரம் குறைப்பதும் வேறுபடும் இது லோ SAPS அதிக என்ற மசகு திரவம், பயன்படுத்த நல்லது பிறகு, நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்கள் மட்டுமே ஊற்றினார் வேண்டும் என்று உண்மை மட்டும் அல்லாமல். அவர்கள் மாற்றி நினைவேறவில்லையென்றாலும் பெட்ரோல் அதிகரித்துள்ளது சல்பர் உள்ளடக்கம் வலம்வருகின்றது நடவடிக்கை குறைவாக முறை கணக்கான இருக்கும்.

சிறந்த விருப்பத்தை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும் இது ஒரு மலிவான செயற்கை பொருட்கள், அதாவது ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வாங்க வேண்டும்.