சூப்பர்கார் - நிசான் 240SX

தற்போதைய கூபே நிசான் நிறுவனம் (அமெரிக்காவில், இந்த கார் ஜப்பான் ஒரு 240SX குறியீட்டு பிரபலமானது போன்ற உள்ளது நிசான் சில்வியா) ஆறாவது தலைமுறை Datsun ஒரு மூலப்பொருளாகும். ஒட்டு மொத்தமாக, இந்த இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது. பிரைட் தோற்றம், பின்புற வீல் டிரைவ்.

நிசான் 200SX மட்டுமே இருநூறு சக்திகளின் ஒரு டர்போசார்ஜ்ட் இயந்திரம், இரண்டு லிட்டர் திறன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஐரோப்பாவில் ஆரம்பித்துள்ளேன். பின்புற வேற்றுமை - பகுதி தானியங்கி பூட்டு கொண்டு. நிசான் 240SX S13 நன்றாக தெரிகிறது. குறுகலான, அரிதாகவே சாய்வான ஹெட்லைட்கள், நீள் பேட்டை, பின்புறம் ஒரு பெரிய ஓவர்ஹேங்க் - கார், முன்னோக்கி முயற்சி.

நிசான் 240SX ஸ்போர்ட்டி ஆவி மற்றும் இடங்களை மிதமான கடினத்தன்மை கொண்ட தோலினால் ஆன இதில் உள்ளிருக்கும் உணர்ந்தேன். வேகமானியுடன் மற்றும் ஒரு பெரிய அளவு சுழற்சி அளவி, மற்றும் ஸ்டீயரிங் மூலம் இயக்கி திரும்பியது. ஏற்ற நிலைகள் தோள்பட்டை பீம் ஜன்னல் கீழே அமைந்துள்ள இயக்கி சுற்றி உருவாகும் மற்றும் பயணிகள் சக்தி சட்ட முன்புறமாக குழு ஒரு சுமூகமாக செல்கிறது ஒத்த இயல்பு. கணினியில் விளையாட்டு ஜாய்ஸ்டிக், மையத்தில் நிற்கிறது என்றால், ஐந்து கட்டங்களில் கைமுறை நிசான் 240SX நெம்புகோல்.

இன்னமும் முதல் ஆய்வு முன்னணி நிசான் 240SX எடுக்கிறது. ஒருவேளை அது ஹோண்டா தவிர அதிக விலை பத்தாயிரம் டாலர்கள் தற்செயலானது அல்ல. ஆனால் இன்னும் கார் பற்றி முடிவுகளை எடுப்பதே.

கார் நிசான் 240SX சோதிக்க, வெறும் சவாரி மற்றும் பந்தய டிராக் உட்பட உள்ளிட்ட உண்மையான சவாரி, கூடாது. நிசான் மோட்டார் அடிப்படையில் இது உள்ளது, மாடல் பிரிமேரா மீது, எடுத்துக்காட்டாக அமைக்க இரண்டு லிட்டர், மோட்டார் பிரதிபலிக்கிறது. ஆனால் இப்போது அது அறிந்து கொள்வது மிகவும் கடினமானது: கேஸ் பேஸ் விசையாழி சூப்பர்சார்ஜரை, ரின் மாறி விநியோகம். இதன் விளைவாக - பதிலாக முந்தைய நூற்றி முப்பது சக்திகளின் - இருநூற்று இருபது. அவர் குறுக்கு விமானத்தில் நீட்டுப்போக்கான இல்லை. நிசான் எளிதாக அடங்க, எவ்வித கேள்வியுமின்றி பின்வருமாறு முடுக்கு மிதி.

நிமிடத்திற்கு மூவாயிரம் புரட்சிகள் வரை மோட்டார் சாதாரண செயல்படுகிறது. ஆனால் நிமிடத்திற்கு மூவாயிரம் ஐந்நூறு புரட்சிகள் பிறகு - முடுக்கம் மைய கொண்டு, துப்பாக்கி இருந்து வெளியேறுகிறது. மற்றும் நிமிடத்திற்கு ஐயாயிரம் ஐந்நூறு புரட்சிகள் பிறகு - மீண்டும் மனோநிலை சரிவு. எஞ்சின் வடிகட்டுதல், மற்றும் ஒரு சிறிய உணர. இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டுத் ஒரு சாதாரண முறையில் உரிமை கோர (மிருதுவான எதிர்வினைகள், கருத்து இருத்தல்) இருந்தால், தடகள பாதையில் நிசான் 200 SX பார்க்க ஒரு மாறுபட்ட வழியில் வழிவகுக்கிறது. மட்டுமே ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான ஒன்று முறையில் ஸ்லைடிங் செல்கிறது கட்டுப்படுத்த வாகன கடினமான.

முதல் தருணங்களை ஆபத்து எச்சரிக்கை செய் இல்லை. இழுவை வாகன இருந்தால் படிப்படியாக முறை வெளிப்புறமாகக் நகர்த்தப்படுகிறது. முதல் கார் சுழற்சி வெளியே முன் சக்கரங்களில் விட்டு. அது வைத்து சாலையில் அந்த ஓட்டுநர் ஒரு சறுக்கல் பின்புற அச்சு ஏற்படுத்தும், நன்கு இந்த இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி சிறப்பு முயற்சி செய்யாமல் அதை இழுக்க முடியாது முயற்சிக்கிறார்.

ஆனால் நிசான் 240 SX மிகவும் குறுகலாக மண்டலத்தில் உள்ளது. இன்னும் எதிர்பாராத பதில் சரியான நடவடிக்கை கிடைக்கும். மிகவும் கடினமான, கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, இரண்டாவது இயந்திரத்தின் ஏற்ற இறக்கங்கள் விளைவிக்காமல் சறுக்கல் மாற்றங்களை செய்ய. அது ஸ்திரத்தன்மை மீட்டுத்தருவதற்கு விட்டு ஆரம்ப போக்கு இருந்து ஒரு சில மீட்டர்கள் மாற்ற அவசியம்: அது பழைய பாதை பிடிக்க முடியாத நிசான் டெம்போ சூழ்ச்சி வருகிறது. சக்கர ஒரு கண்டுபிடிப்பு போது மென்மையானது மற்றும் அழகான விரைவான நகைச்சுவையை தேவை இந்த முறைமைகளை நிசான் 240SX இல்.