சிப் டியூனிங் கார் என்ன?

இயந்திரம் டியூனிங் பல வேறுபாடுகள் உள்ளன. எந்த வழக்கில் அதன் செயல்படும் கட்டுப்படுத்தும் மிக முக்கியமான டியூனிங் மென்பொருள். அதன் தேர்வுமுறை கூட மற்ற நடவடிக்கைகளை பயன்பாடு இல்லாமல் ஒரு நேர்மறையான விளைவாக கொடுக்க முடியும். அடுத்த விசாரணையின் போது, என்ன சிப் டியூனிங்.

வரையறை

இந்த கால வெவ்வேறு வழிகளில் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை முறையில் குறிக்கிறது. உதாரணமாக, அல்லது இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு கட்டுப்பாட்டை சோதனைகளில் எந்த கூடுதல் மின்னணு தொகுதிகள் மாற்றுவதன் மூலம் திறனை அதிகரிக்கும்.

வகைப்பாடு மற்றும் செயல்திறன்

இரண்டு - சிப் டியூனிங் மூன்று இனங்கள் மற்றும் முறை திட்டமிடப்பட்டது பிரிக்கப்பட்டன.

பெரும்பாலும் அது சக்தி அதிகரிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, இது உதாரணம், சில்லு-டியூனிங் "பிஎம்டபிள்யூ" என்பதற்கு பந்தயக் கார் போட்டிகளில் மிகவும் பொதுவானது. எந்த வழக்கில், உற்பத்தித்திறன் மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் ஒரு செயல்முறை, ஒரு இனிமையான கூடுதலாக உள்ளன: பிரபல நம்பிக்கைக்கு மாறாக, இது எரிபொருள் நுகர்வு, அது இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது குறைக்கப்படுகிறது.

பொருளாதாரம்

சமீபத்தில், நெருக்கடி மற்றும் எரிபொருள் விலை உயர்வு காரணமாக ஒரு பிரபலமான முகவரியை சிப் டியூனிங் வருகிறது. குறிப்பாக எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கும் நோக்கத்துடனான.

திருத்தம்

மேலும், சில்லு-டியூனிங் அமைப்புகாக பயன்படுத்தப்படுகிறது கட்டுப்பாடு அலகு மோட்டார் அளவுருக்கள் மாற்றும் போது இயந்திரம். நிலையான பாகங்கள் பதிலாக, மாற்று எ.கா., எரிபொருள் செலுத்திகள், டர்போசார்ஜர் நிறுவல், எரிபொருள் மற்றொரு வகை மாற்றம், மற்றும் பிற இயந்திர வடிவமைப்பு மாற்றங்களை இந்த காரணமாக இருக்கலாம்.

அந்த ஒழுங்காக பொருட்களை அமைப்பதன் மூலம் மேம்படுத்தலாம் டியூனிங் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் மணிக்கு கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைக்க வேண்டும். எனவே, பிஎம்டபிள்யு செலுத்திகள் பெற்றிருக்கும் கூட, தீவிரமான மாற்றங்கள் குறிப்பிட இல்லை, இயந்திர மேலாண்மைத் திட்டம் மேம்படுத்த பொருட்டு அதிகரித்த உற்பத்தித் சிப் டியூனிங் "பிஎம்டபிள்யூ" தேவைப்படும்.

அதே எல்பிஜி உபகரணங்கள் நிறுவல் பொருந்தும். என்று மொழிபெயர்ப்பு, உள்ளது பட்ஜெட் கார்கள் மீது ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் போன்ற மாற்று எரிபொருள் மேலும் சிப் டியூனிங் தேவை "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்". இந்த பெட்ரோல் மற்றும் எரிவாயு ஐந்து பற்றவைப்பு நேரம் மூலைகளிலும் குறிப்பிடத்தகுந்த அளவிற்கு மாறுபட, மற்றும் இயந்திர மேலாண்மை மென்பொருள் சரிசெய்வதன் மூலம் அவற்றை மாற்ற என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது.

திருத்தம்

இந்த வகை வெகுஜன குறைந்த கட்டண மாதிரிகள் பிரிவில் உள்ளூர் சந்தையில் குறிப்பாக பிரபலமாக உள்ளது. இந்த வகை சிப் டியூனிங், நீங்கள் இயந்திரங்கள் அமைக்க சில உற்பத்தியாளர்கள் போன்ற எரிபொருள் மற்றும் காலநிலை பண்புகள் குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகள், இல்லாமல் அளவுருக்கள் சராசரியாக என்பதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள. எனவே, மேலும் மோட்டார்கள் ஒழுங்காக செயல்பட முடியும். அது, எ.கா., ஆவியாகும் அல்லது உயர் இலக்கு வேகத்தைக் உள்ள, இயக்கம் மற்றும் பலர் ஆரம்பத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது குலுக்குதல் முடியும்.

எனினும், இயந்திர நிரலானது பிழை எளிய மாதிரிகளில், ஆனால் பிரீமியம் மீது மட்டுமே காணப்படுகின்றன. சிப்-டியூனிங் "ஆடி" மற்றும் பிற செலவு கார்கள் இந்த பிழைகளை குறைக்க முடியும். அவர்கள் மிதி தாமதம் பதில்களை தெரிவிக்கப்படுபவகளையும், மாற்றுவதால் மற்றும் t. டி போது குலுக்குதல்

செயல்படுத்த

மேலும் இது போன்ற ஒரு சிப் டியூனிங், இந்தப் பணி நிலைகளில், தங்கள் மரணதண்டனை வரிசை தெரிந்தால், என்று தெளிவாக உள்ளது. அவர்கள் மூவரும்.

• முதலில், நீங்கள் ஒரு மேலாண்மை திட்டம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன: ஒரு புதிய கட்டுப்பாட்டு அலகு, ஒன்றாக புதிய மென்பொருள் கொண்டு, மகிழ ஒரு புதிய திட்டத்தை பெற அசல் கார் மென்பொருள் எடுத்து.
• பிந்தைய நிலையில், நிலையான திட்டங்களை பயன்படுத்தி அதாவது பொழுது, தேவைக்கேற்றவாறு அளவுருக்களைச் சரிசெய்ய. பொறி அளவுருக்கள் நன்கு பொருந்தும் இருந்தால் புதிய ஃபெர்ம்வேருக்கு தேவையில்லை.
• புதிய அல்லது திருத்திய மென்பொருள் எழுத அல்லது இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு பதிலாக.

படிக்க / எழுத திட்டம்

முதல் மற்றும் கடைசி கட்டங்களில் தொழில்நுட்பம் செயல்படுத்த ஒத்தவையாக மற்றும் பல்வேறு வழிகளில் செயல்படுத்தப்பட முடியும் நடிகை தொழில்நுட்ப திறன்களை, மற்றும் கட்டுப்படுத்தி அளவுருக்கள் வகையை பொறுத்து.

பெரும்பாலும் செய்யப்பட்ட EEPROM- படிக்க , கண்டறியும் இணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு அகற்றாமல். இந்த வழியில் சிப் டியூனிங் முன்னெடுக்க அதிகமாக கார்களில் 90 இன் இறுதி வாக்கில் கட்டப்பட்ட முடியும். கடந்த நூற்றாண்டின். அப்போதிலிருந்து மோட்டார் கட்டுப்பாடு அலகுகள் வெகுஜன அறிமுகம் மறுநிரலாக்கம் நினைவக ப்ளாஷ். இத்தகைய ஒரு முறை மிகவும் எளிது, எனவே கலைஞர்களில் படைகளால் படித்தல் / எழுதுதல் மென்பொருள் தரவு, விரிவாக என்ன சிப் சரிப்படுத்தும் தெரியாமல் கூட.

பழைய கார்கள் பொதுவாக புற ஊதா அழிப்பு கொண்டு ரோம் சில்லுகள் சேமிக்கப்படும் மென்பொருள். அது மெமரி சிப் நீக்க வேண்டும் படிக்க, மற்றும் வழக்கமாக தண்ணீர் மூலம் அதை செய்ய வேண்டும். சில்லுகள் குறிப்பிட்ட வகை நோக்கமாக தேவையான நிரலாக்க தவிர. , இந்த முறை மிகவும் சிக்கலான முந்தைய ஒரு விட மிகவும் திறமையான கலைஞர் தேவைப்படுகிறது.

நீங்கள் இதில் அமைப்பு நிகழ்ச்சிகளை BDM இடைமுகம் (பின்னணி சரிசெய்வதற்கான முறையில்), பயன்படுத்த முடியும் வேலை கருதப்படுகிறது. எனினும், இந்தத் அது Motorolla வடிவமைக்கப்படுகிறது, இடைமுகம் என்பது உற்பத்தியாளர் செயலிகள் அடிப்படையில் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு கிடைக்கிறது என்பதை நினைவில் வைத்து. அத்தகைய வேலை செய்ய சிறப்பு உபகரணங்கள் கூடுதலாக எனவே இந்த முறைமையானது எளிதானது அல்ல, தகுந்த திறன்கள் தேவை.

சில சந்தர்ப்பங்களில் இடைமுகம் மேலே மாறாக விவாதிக்கப்படும், பூட் செயலி முறையில் பயன்படுத்த.

எடிட்டிங்

அது அசலான இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டு அலகு மாறும் கொண்டிருக்காமல் இருந்தால் இந்த படைப்புகள் ஒரு பெரிய சிப் டியூனிங் படி உள்ளது. தங்கள் தகுதிவாய்ந்த செயல்படுத்த விருப்ப மோட்டார் காரணிகள், அதன் உள்ளார்ந்த மற்றும் பலவீனங்களை ஒரு முழுமையான அறிவு தேவை. மென்பொருள் அமைக்க கூடுதலாக, நீங்கள் வரைகலை வடிவில் அளவுத்திருத்தம் தரவு குறிக்கும், சிறப்பு மென்பொருள் வேண்டும். மேலும், பொதுவாக இடம்பெயர்வு செய்யப்பட்ட EEPROM- செக்சம்மின் மீண்டும் கணக்கிடும்போது, அதன் ஒருமைப்பாடு கட்டுப்படுத்தும் இணைக்க. குறைந்த அளவில், இந்த செக்-சம் கால்குலேட்டர்கள் பயன்படுத்தி நிறைவேற்றப்படுகிறது.

எந்த நிகழ்விலும், அளவீடு தரவு காட்சி திட்டங்கள் குறைபாடுகளை ஒரு வரைகலை வழியில் கணக்கில் எடுக்க வேண்டும். முதலாவதாக, அவர்கள் அளவுத்திருத்தம் மாறா பார்க்க முடியாது. இரண்டாவதாக, அளவீடு அட்டவணைகள் அடையாளங்காணலில் தவறுகள் செய்யலாம்.

இருப்பினும், மென்பொருள் சந்தையில் இந்த குறைபாடுகளை அற்ற மாற்று பொருட்கள் அளிக்கிறது. இந்த சிறப்பு ஆசிரியர்கள், மென்பொருள் மற்றும் அளவுத்திருத்தம் அட்டை குறித்த தகவலை கொண்ட. கடைசியாக வரை, டெவலப்பர்கள் வழக்கமாக அளவுத்திருத்தம் தரவு தேடல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயல்பாட்டை வழிமுறையின் ஆய்வு தலைகீழ் inzhiringa பர்ம்வேரைப் பயன்படுத்தி ஆசிரியர்கள் உள்ளனர். எனவே, இது போன்ற ஆசிரியர்கள் EEPROM மற்றும் மாறிலியாகச் வரைபட மட்டுமே நம்பத்தகுந்த அறியப்பட்ட அளவுத்திருத்தம் அட்டவணைகள் காட்டப்படும். மாற்றங்களை சேமிக்கும் பொழுது அவை தானியங்கி சரிபார்ப்புகள் சரிசெய்கிறது.

எளிதான இயந்திர சிப் டியூனிங் அமல்படுத்த இட்டுச் சென்றுள்ளது. அவர் மற்றொரு திட்டம் அடுத்த இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு பதிலாக அறிவுறுத்துகிறது. எனினும், இந்த வழக்கில், தேவையான வேலை தகுதிவாய்ந்த செயல்திறன் ஒரு அலகு மென்பொருள் கொண்டு, கண்டுபிடிக்க முழுமையாக தொடர்புடைய இயந்திரம் காரணிகள், அல்லது அது இயந்திரம் பண்புகள் ஏற்ப வேண்டுகோளின் பேரில் ஒருவரால் உருவாக்கப்பட்ட வேண்டும் மற்றும் தொகுதி எழுதப்படுகிறது.

முடிவுகளை

சிப் டியூனிங் முடிவுகளை பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

• முன்னிலையில் பூஸ்ட்;
• ஆரம்ப தொகுதி மற்றும் இயந்திர செயல்திறன்;
• தொடர் EEPROM திறன்;
• சாத்தியமான இன்ஜின் மற்றும் பிற வாகன அலகுகள்.

இவ்வாறு, டியூனிங் இயக்கிய செய்யப்பட்ட அளவீடுகளை அதிகரிப்பு, இயந்திரம் பண்புகள் முதன்மையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இயற்கையாகவே, சிப் டியூனிங் "போர்ட் முஸ்டாங்" மற்றும் "ஃபோகஸ்" மிகவும் வேறுபட்ட முடிவுகளை கொடுக்கும்.

முன்னிலையில் ஊக்கத்தை பாதிக்கப்பட்ட சிப் டியூனிங் திறன் மீது மிகவும். இந்த வளிமண்டல மற்றும் கண்டதை இயந்திரங்கள் அமைவின்போது கையிருப்பு பல்வேறு பயன்படுத்த என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. உதாரணமாக, சிப் டியூனிங் "போர்ட்" உடன் வளிமண்டல இயந்திரம் எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் பற்றவைப்பு அளவுருக்கள் திருத்தம் கருதுகிறது. இந்த வழக்கில் வளர்ச்சி செயல்திறன் 8-12% ஆகும். அதே நேரத்தில், சில்லு-டியூனிங் "ஆடி" ஒரு டர்போசார்ஜ்ட் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட அதன் அழுத்தம் அதிகரிப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. இந்த 30-40% அதிகரிப்பு கொடுக்க முடியும். வளிமண்டல மற்றும் கண்டதை இயந்திரங்கள் தொகுதி மூட ஒப்பிடும் போது மிகவும் தெளிவாக, இந்த வெளிப்படையாய் நிற்கிறது.

உதாரணமாக, 105 லிட்டர் 1.6-லிட்டர் எஞ்சின் திறன் கொண்ட சிப் டியூனிங் "ஃபோகஸ்". ஒரு. சுமார் 10 லிட்டர் பெற வழங்குகின்றன. ஒரு. அதே நேரத்தில் மோட்டார் VAG மென்பொருள் 1.4l டி.எஸ்.ஐ சிறிய அளவு குறிப்பிடத்தகுந்த அளவிற்கு பெரிய அதிகரிப்பு கொடுக்க முடியும். சிப்-டியூனிங் "ஸ்கோடா" பங்கு மாநில அதிகரிப்பு உந்து அழுத்தம் (மேடை 2) அதிகபட்சம் அனுமதிக்கப்படும் மணிக்கு இயந்திரம் ஒரு 140 ஹெச்பி சக்தி அதிகரிப்பு வெளிப்படுத்துகிறது. ஒரு. பதிப்பு 50 லிட்டர். ஒரு. இந்த வழக்கில் ஆதாயம் ஒரு மூன்றாவது குறிப்பு மதிப்பை விட உள்ளது. இல்லை 300 விட என்எம் வள ஒலிபரப்பு அதிகரிப்பு பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக முறுக்கு. இருப்பினும், அதன் அதிகரிப்பானது (80 என்எம்) பற்றிய எளிமையான பதிப்புகள்.

மேலும், நிச்சயமாக, மதிப்பு மற்றும் போன்ற அளவு மற்றும் ஆரம்ப செயல்திறன் இயந்திரத்தின் பிற அளவுருக்கள் வேண்டும். உதாரணமாக, சில்லு-டியூனிங் "கியா" 125 லிட்டர் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் இருந்து. ஒரு. அது சுமார் 13 லிட்டர் சராசரியாக அதிகரிக்கும். ஒரு. 10% - இது காற்றுமண்டல இயந்திரங்களில் சராசரி செயல்திறன் ஆதாயம் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. இவ்வாறு, சிப் டியூனிங் "செவ்ரோலெட்" 466 லிட்டர் ஒரு 6.2-லிட்டர் V8 திறனைக் கொண்டிருக்கின்றன. ஒரு. சுமார் 47 லிட்டர் வீதம் அதிகரிக்கும். ஒரு.

மேலும், சில்லு-டியூனிங் பயன்படுத்தி சாத்தியத்தை தொடர் EEPROM திறன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, உற்பத்தியாளர் அதிகபட்ச செயல்திறன் இயந்திரம் அமைக்க என்றால், அது மேலும் அது மட்டும் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை கொடுக்க என்பதால் இல்லை, ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்து வழிவகுக்கும் மற்றும் வள குறைக்க முடியும் திருத்தப்பட வேண்டும். இந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான இயல்பான வேலையாகும். எனினும், மோட்டார்கள் மிகவும் மேம்பட்ட செயல்பாட்டிற்கு தெளிவிற்கும் அனுமதிக்கிறது அந்த அமைப்பை சராசரியாக இருந்தது. கூடுதலாக, பல உற்பத்தியாளர்கள் வேறு எஞ்சின் வலிமையுடன் சந்தையில் இயந்திரங்கள் உற்பத்தி செய்கின்றன. பெரும்பாலும் இந்தத் ஒற்றை மாதிரி கடைபிடிக்கப்படுகின்றது: இயந்திரம் மட்டும் அமைப்புகளை மாறுபட்ட மூன்று இயந்திரம் பதிப்புகள் வழங்கப்படும் முடியும். இரண்டு இடையே செலவின வித்தியாசத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கிறது. இவ்வாறு, சில்லு-டியூனிங் நீங்கள் ஒரு எளிய பதிப்பு வாங்க முடியும் என்பதால், ஒரு கார் வாங்கும் போது காப்பாற்ற ஒரு வழி மற்றும் அதிக விலை மாற்ற இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மறுசீரமைத்து மூலம்.

இறுதியாக, அது கணக்கில் இன்ஜின் மற்றும் பிற வாகன கூறுகளின் சாத்தியமான எடுக்க அவசியம். அதை வள சேமிக்கப்படுகிறது எந்த மேம்பாடுகளை வரம்புகளை வரையறுக்கிறது.

இந்த அடிப்படையில், அது சிப் சரிப்படுத்தும் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய slaboforsirovannye டர்போ என்று தெளிவாக உள்ளது. இப்போது சந்தையில் இந்த பதிப்புகள் நிறைய. இந்த தயாரிப்பாளர்கள் குறைந்த அழுத்த டர்போ பொருத்தப்பட்ட பெரிய தொகுதி சிறிய இயந்திரங்களில் வளிமண்டல multicylinder இயந்திரங்கள் இடமாற்றப்படும் காரணமாக இது சூழல் செல்வாக்கு மற்றும் சேமிப்பு போக்கு காரணமாக உள்ளது. இந்த நடவடிக்கை பணிச்சிறப்பின் அடிப்படையில் வழங்கும் விட, எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க முதன்மையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதனால் அவர்கள் சிப் சரிப்படுத்தும் ஒரு உயர்ந்த ஆற்றல் இருக்கிறது.

வளிமண்டல சிறிய பட்ஜெட் கார் இயந்திரங்கள் இந்த கண்ணோட்டத்தில் இருந்து மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய இல்லை. மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகிறது விளைவாக இன்னும் சில நேரங்களில் என்றாலும். இவ்வாறு, "ரெனோ-லோகன் 'சிப் டியூனிங் குறைந்த rpm இல் இழுவை அதிகரிக்கிறது, சுமார் 10 km / h அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் 1 வி வளைவில் அப் நேரத்தைக் குறைக்கும். இந்த அத்தகைய மாதிரிகளுக்கு தனித்தன்மையை விளக்கப்படுகிறது.

குறைந்த ஆற்றல் மெதுவாக இயந்திரங்கள் மிகவும் எளிதாக வேகமாக விளையாட்டு பதிலாக செயல்மிகு செயல்திறனை மேம்படுத்த. முதலாவதாக, அவர்கள் மேம்பட்ட செயல்திறன் சாத்தியம் வழங்குகிறது என்று இயந்திரம் மேலாண்மை மென்பொருள் சரிப்படுத்தும் சராசரியாக. இரண்டாவதாக, இந்த மாதிரிகளில் உறுதியான விளைவாக சிப் டியூனிங் வழங்குகிறது என்று அதிகாரத்தில் கூட ஒரு சிறிய அதிகரிப்பு கொடுக்கிறது. விமர்சனங்கள் இந்த சான்றாகும். வேகமாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை இயக்கவியல் மேம்படுத்த மிகவும் கடினம். அதன் மிகவும் விலையுயர்ந்த சிறிதான அதிகரிப்பு கூட.

செலவு

வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் விலை சிப் டியூனிங் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது. அது போன்ற மாற்றியமைக்கப்பட்ட காரை அளவுருக்கள் மற்றும் புதிய தளநிரலின் அம்சங்கள் காரணிகளால் முதன்மையாக பாதிக்கப்பட்டிருக்கிறது. மலிவான கட்டண இயந்திரம் தனிப்பயனாக்கலாம். இவ்வாறு, "விஏஇசட்" பல மாதிரிகள் சிப் டியூனிங் சுமார் 3,000 ரூபிள் செலவாகிறது. மிகவும் விலையிலான உற்பத்திக் கார்கள் மாற்றம் விளையாட்டு கார்கள் மத்தியில். உதாரணத்திற்கு, பெரும்பாலான மலிவு சூப்பர் கார் இந்த படைப்புகள் செலவு, நிசான் ஜிடி-ஆர், 30 000-40 000 தொடங்கி. கூடுதலாக, விலை கட்டமைப்பு திறன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இவ்வாறு கூறினார் டியூனிங் சிப் ஜிடி-R இன் மதிப்பு எளிய சீறும், 30 லிட்டர் ஒரு உயர் சக்தி குறிக்கிறது. ஒரு. 70 லிட்டர் அதன் வளர்ச்சி அடைய. ங்கள்., மேலும் 3-4 முறை செலுத்த வேண்டும்.

எனினும், மிகவும் விலையுயர்ந்த கட்டண விருப்ப ஒரு டியூனிங் மோட்டார் சரிப்படுத்தும். மேலும், சிப் டியூனிங், டியூனிங் கருவி பகுதியாக, பயிற்சிப் பட்டறைகள், வழக்கமாக குறைந்த மென்பொருள் பொருட்டு தன்னிச்சையான பாகங்கள் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட அதே நிலை பற்றி தனிப்பட்ட இயந்திரம் விருப்பம் தெரிவித்தன. சரிப்படுத்தும் கிட் அவை திட்டத்தின் கீழ் அமைக்க பாகங்கள், குறிப்பிட்ட கருவி பயன்படுத்தும் போது பிந்தைய, தளநிரலின் நன்றாக தனிப்பட்ட தேவைப்படுகிறது ஏனெனில் இது.