"காமஸ்" வரலாறு: சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

டிரக்குகள் "காமஸ்" - இந்த முன்னாள் சோவியத் பிரதேசத்தைச் முழுவதும் சாலைகள் உண்மையான முதுநிலை உள்ளது. அவர்கள் உருவாக்க மற்றும் ஒரு பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த நாட்டை உருவாக்க உதவும். இந்த லாரிகள் ஒவ்வொரு அடையாளம் உடன் - அவர்கள் குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்கள் இருவரும் தெரியும். மற்றும் அநேகமாக ஒவ்வொரு குழந்தை இந்த டிரக் ஓட்ட கனவு என்று. "காமஸ்" வரலாறு - பரந்த நாட்டின் கதை. இப்போது அது சொல்ல முயற்சி.

சாலை உரிமையாளர்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, "காமஸ்" லாரிகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார்கள் உண்மையான சின்னமாக மாறிவிட்டன. "காமஸ்" - அது இந்த பிராண்ட் முன் அனைத்து லாரிகள் பிறகு உள்நாட்டு வாகன தொழில் குணவியல்பற்ற ஒன்று உள்ளது, இப்போது தீவிர போட்டியாளர்கள் இல்லை தொழில்நுட்ப பண்புகள், தங்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்பாடு, ஒரு தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு குறைவான சக்திவாய்ந்த வெளிநாட்டு பிரிதொற்றுகளை உள்ளன. கூடுதலாக, இந்த கனரக இயந்திரங்கள் ஒரு சிறப்பு ஆளுமை பராமரிக்க முடிந்தது. உற்பத்தியையே இன்னும் தங்கள் சொந்த உள்நாட்டு முன்னேற்றங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் (சில மாதிரிகள் தவிர) உள்ளது.

சோவியத் ஒன்றியம் இன்றைய லாரிகள் தேவை

"காமஸ்" பற்றி கதை ஆலை கட்டுமான தொடங்கியது. கடந்த நூற்றாண்டின் 60 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் யூனியன் வேகமாக வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது - ரோஜா அனைத்து தொழில்களில் வளர்ச்சி வழியில். பொருளாதாரம் வளரும் வேகமாக சோவியத் அனைத்து குடிமக்களுக்கும் வீடுகள் கட்டுமான வளர்ந்து வருகிறது. ஒன்றாக இந்த அளவு அதிகரிக்கையில் போக்குவரத்து உடன். போர் முடிந்த பிறகு, கார்கள் உருவாக்கப்பட்ட, ஆனால் அது மிகவும் மெதுவாக, மற்றும் இருக்கும் கப்பற்படை போதாது. தாவரங்கள் கடின முயற்சி, ஆனால் பற்றாக்குறை மறைப்பதற்கு முடியவில்லை. இப்போது, 1969 சிறந்த மேலாண்மை மட்டுமே லாரிகள் உருவாகும் ஒரு புதிய ஆட்டோமொபைல் நிலையம் ஒன்றை கட்டும் தேவை குறித்த முடிவை உள்ளது. இந்த இருந்து ஒரு கண்கவர் கதை "KamAZ'a தொடங்கியது".

பிறந்த பூதமாகக்

எனவே, மார்ச் 14 சோவியத் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் மத்திய குழு மற்றும் அமைச்சர்கள் சோவியத் சபையின், அது எங்கே கனரக வாகனங்களை தயாரிக்கப் போவதாக சிக்கலான, கட்டுமான பணிகளில் வேலை செய்ய தேவை தீர்மானிக்கப்பட்டன. Naberezhnye Chelny காணப்படும் கட்டப்பட்டன தளம் டாடர் ASSR. மூலம், நகரம் வாய்ப்பு இல்லை தேர்வு செய்யப்பட்டார். நீங்கள் காம இந்த சிறிய நகரம் தேர்வு முன், நிபுணர்கள் ஆலை 70 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு விருப்பங்கள் கற்றிருக்கிறோம் என்று கூறலாம். நகரம் புவியியல் பரந்த சோவியத் ஒன்றியத்தின் மையத்தில் கிட்டத்தட்ட அமைந்துள்ள என்ற உண்மையை - Naberezhnye Chelny நன்மைகள் வெறும் வெளிப்படையான இருந்தன. மேலும் இந்த பகுதியில் மிகப்பெரிய கட்டுமான "Kamgesenergostroy" நிறுவனங்களில் ஒன்றாக உள்ளது - இந்த அனைத்து சாத்தியமாக்கியது விரைவில் இதன் 1.5 மில்லியன் கிலோவாட் / h ஆகும் ஒரு அணை மற்றும் நீர்மின்சார நிலையம் ஒன்றை கட்டும். தொழிற்சாலை கட்டிடங்கள் மற்றும் "காமஸ்" கதை விரைவில் கட்டப்பட்ட இது இருந்து ஆலை, எதிர்கால பணியாளர்களுக்காக முக்கியமாக உருவாக்கப்பட்ட குடியிருப்புப் வீடுகள்.

கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார்

சிவில் படைப்புகள் ஒன்றாக சிறப்பு மற்றும் பல்வேறு சிறப்பு தொழிலாளர்களின் 70 தேசிய பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒவ்வொரு மூலையில் இருந்து கொண்டு. 2,000 க்கும் மேற்பட்ட வேறுபட்ட நிறுவனங்களால் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாநில லாஜிஸ்டிக்ஸ் குழுவின் அனைத்து முதன்மை குழுக்கள், பல்வேறு துறைகள் மற்றும் அமைச்சகங்கள் உத்தரவுகளை பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் தொழிற்சாலையின் கட்டுமான நிறைவேற்ற. கட்டுமான தளத்தில் ஒவ்வொரு நாளும் 100,000 க்கும் மேற்பட்டவர்களை பணியில் அமர்த்தியது. எதிர்கால ஆலை நேரம் மிகவும் முன்னேறிய தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் மட்டும் உள்நாட்டு, மற்றும் வெளிநாட்டு தயாரிப்பான வழங்கப்பட்டது. "Swindell-Dressler," "டாடா போன்ற உலக நிறுவனங்களால் நடத்தப்பட்ட ஷிப்மெண்ட்ஸ்", "ரெனால்ட்", "Sandvik", "ஹிட்டாச்சி" மற்றும் பலர். ஆலை வெறும் வெற்று தரையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் பிறந்தார் - உருளும் துறைகள் மத்தியில். சீரற்ற நிலப்பரப்பு வழுவழுப்பான, அடுக்கு மாடி otsypali மற்றும் மண் கன மீட்டர் மில்லியன் வெளியே எடுத்தார். "காமஸ்" வரலாறு தொடர்கிறது, இப்போது செப்டம்பர் 26, 1969 சோவியத் Tarasov வின் தானியங்கி தொழில் அமைச்சர் ஒரு தாவரம் பெயரிடப்பட்டது ஒரு ஆணை கையொப்பமானது - காம ஆட்டோமொபைல் தாவர. வாகன தொழில் எல் பி Vasilev அவர் ஒரு துணை மந்திரி - செப்டம்பர் முடிவில் அவர் காம ஆலை தலைமை நிர்வாக அதிகாரி நியமிக்கப்பட்டார். மேலும், பொது இயக்குனர்கள் உருவாக்கம் மாஸ்கோ, மனிதவள மற்றும் கொள்முதல் செப்டம்பர் தொடங்குகிறது. முன்பே நவம்பரில், தொழிற்சாலை கட்டுமான தொழிலாளர்கள் முதல் குழு வருகிறது. டிசம்பர் 13 அகழ்எந்திர மிகைல் Noskov முதல் பொருளின் கட்டுமான தளத்தில் மண்ணின் தனது முதல் வாளி எழுப்பப்பட்ட - இந்த கட்டிடம் தொழில் அடிப்படை இருந்தது. இந்தத் தேதி காம ஆலை கட்டுமான அதிகாரப்பூர்வ தொடக்க புள்ளியாக கருதப்படுகிறது. சிக்கலான 22 கி.மீ. ² ஒரு பெரிய பகுதியில் எடுக்க ^{வேண்டியிருந்தது.}

உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி

ஒன்றாக சோவியத் சிக்கலான கட்டமைப்பால் உள்நாட்டு மற்றும் இன ரீதியாக ஏதேனும் சிக்கல்கள் உரையாற்ற. மக்கள் ஆயிரக்கணக்கான "காமஸ்" நூறு நன்றி அவர்கள் வாழ வேண்டியிருந்தது அங்கு இனவாத குடியிருப்புகள் உள்ள குடிசைகள் மற்றும் அறைகள் விட்டு முடிந்தது. தொழிற்சாலை இந்த மக்கள் வசதியாக குடியிருப்புகள், நவீன பள்ளிகள் மற்றும் மழலையர், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் பிற கல்வி நிறுவனங்கள் கொடுத்தார். அவர்கள், கலாச்சார விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு வசதிகள், மருத்துவ வசதிகள் மற்றும் மேலும் வெளிவர ஆரம்பித்தன. அது காம தாவர ஒரு சக்திவாய்ந்த ஆராய்ச்சி மையத்தை உருவாக்கிய மற்றும் புறநகர் விவசாய மண்டலம் உருவாகியுள்ளன எனக் நன்றி ஆகும்.

ஒரு பழம்பெரும் பிறப்பு

மத்திய 60 களில் கணிசமாக சாலைகள் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது - அது வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் இயந்திரம் மேலே ஒரு டிரக் வண்டி அனைத்து நன்மைகளையும் வெளிப்படுத்த அனுமதித்தது. Cabover கார்கள் '50 காலமாக இருந்து - அது எங்களுக்கு கார் நீளம் திறமையான, தன்மை பயன்படுத்த அனுமதித்தது. ஆனால் சோவியத் பொருளாதாரம் தேவைப்படுகிறது ஒரு டிரக், மற்றும் சிறிய அச்சு சுமையுடன் கூடிய சாலைகளில் லாரிகள் பகுதியாக வேலை முடியும் சிக்கனமான மற்றும் திறமையான அல்ல. மேலும், கார் எந்த காலநிலை மண்டலங்கள் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

Minavtoproma நிபுணர்கள் ஆய்வுகள் நடத்தியிருக்கலாம் மற்றும் கார், 8 டன் வரை எடையுள்ள சுமைகள் கையாள வேண்டும் என்று. மேலும், அது கயிறு தயார் செய்ய வேண்டியது இதில் மூன்று-அச்சு வேண்டும் டீசல் சக்தி அலகு அடியில் அமைந்துள்ள ஒரு மழை வேண்டும் முடிவு செய்துள்ளோம். எடை ஒவ்வொரு டன் 8 குதிரைத்திறன் குறையாத இடத்தை வகிக்கிறது. '68 ஆம் ஆண்டில் தொழிற்சாலை Zil கனரக-கடமை டீசல் வாகனங்கள் மற்றும் டிராக்டர்கள் ஒரு முழு அளவிலான உருவாக்க, மற்றும் எந்த புதிய கார் தொழிற்சாலையில் தயாரிப்பு வேலைகளை அவர்களை தயாரிக்க வேண்டியிருந்தது. 69 அவர் 200 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட புதிய இயந்திரங்களின் உருவாக்கம் அன்று ஒரு ஆணையைப் வெளியிட்டது. ஒரு. ஆக்குனர்கள் உடனடியாக Zil-133 முடித்தார் முன்னேற்றங்கள் தொடங்கியுள்ளனர். வெளிநாட்டில் வெவ்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் cabover குல்லாய் ஏற்பாடு வாங்கி. ஒரு கார் "காமஸ்" கதை - மிக சோவியத் பொறியாளர்கள் சர்வதேச 220. cabover அமைப்பை, வசதியாக வண்டி, திறன்மிக்க டீசல் மின்சக்தி fluidly பெருக்கி, பிரிவுக்கான, ஒரு நவீன பிரேக் அமைப்பு ஐந்து வேக பரிமாற்றம், வேற்றுமை பூட்டு mezhosesovogo சுவை வந்தது.

Zil-170 - நவீன "காமஸ்" என்ற மூதாதையர்

Zil-170 - '69 மே மாதம் முதல் சோதனை மாதிரியாகவும், இன்றைய "காமஸ்" முன்னோடியாக அமைந்தது உள்ளது. சோதனைகள் வெற்றி பெற்றன, பின்னர் பெரிய தொழிற்சாலை கட்டும் விதியை வழங்கினார். வளர்ந்த புதிய நவீன லாரிகள் - வடிவமைப்பு அலுவலகத்தில் தொழில்துறை சிக்கலான உருவானபோது Zil முழு ஊஞ்சலில் வேலை. ஒரு சில ஆண்டுகளில் நாங்கள் சுமார் 50 வெவ்வேறு முன்மாதிரிகளை தங்கள் மாற்றங்களை உருவாக்கவும் முடிந்தது. சோதனையின் போது குறைகள் மற்றும் பிரச்சினைகள் நிறைய அடையாளம் காணப்பட்டது. பின்னர், "காமஸ்" கார்கள் கதை மாஸ்கோவிற்கு, Dmitrov மீது அங்கு சோதனை "வெஸ்டா லடா" மற்றும் அனைத்து பிற உள்நாட்டு கார்கள் தரையில் நிரூபிக்கும் சென்றார். இந்த சோதனைக்குப் பின்னர், சில மாதிரிகள் வளர்ச்சி Zil மீண்டும் யாரோஸ்லாவ் சென்றார். தளத்தில் தேர்வுகள் குறைபாடுகளை கண்டறிய உதவுகிறது. அனைத்து பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்பட பின்னர், வாகனத்தின் கூடுகை "காமஸ்" என்ற இடங்களில் உள்ள நிறுவப்பட்டது. கார் வரலாற்றில் தொடர்ந்தது. கற்சுரங்கங்கள் Serpukhov உள்ள, பாக்கு - ட்ரக்குகள் ஒன்றியத்தின் கடுமையான பகுதிகளில் பாதை டலின் சோதனை செய்யப்பட்டன.

முதல் எஞ்ஜின்

'74 மே மற்றும் சோதனை பணிமனையில் முதல் எஞ்ஜின் கூடியிருந்தனர். கன்வேயர் தங்கள் சொந்த நிலைநிறுத்துவதில் வெற்றி, ஆனால் அந்த தற்காலிக தொழில்நுட்பமாக உருவாகி இருந்த. இந்த மோட்டார்கள் முதல் 5320 நிறுவப்பட்டன.

மூத்தவள்

கார் "காமஸ்" வரலாறு - வென்று இழந்து, கணக்கீடுகள், வரைபடங்கள் மற்றும் சோதனை நிறைய உள்ளது. "காமஸ்" 5320 - எனவே, பிப்ரவரி 16, 1976 ஆலை முதல் டிரக் ஆஃப் பரவியது.

ஆசிரியர்கள்

யார் "காமஸ்" உருவாக்கப்பட்ட? வரலாறு Zil இருந்து பொறியாளர்கள் நினைவு. இந்த அலெக்சாண்டர் Setranov, Vsevolod Vyazmin, ஜார்ஜ் ஃபெஸ்ட். இது தீவிரமாக வடிவமைப்பாளர் லியோ Samokhin எடுத்து வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டு வருகின்றார். இயற்கையாகவே, இந்த முதல் பலமான பொருட்கள் வாகனங்கள் பிறந்த பங்கேற்ற அந்த முழு பட்டியல் அல்ல. ஆலை முக்கிய வடிவமைப்பாளர் - விளாடிமிர் பருன்.

"காமஸ்" வளர்ச்சி வரலாற்றில்

முன்பே '79 தொழிற்சாலையையும் உலகின் டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் ஒரு உண்மையான தலைவர் மாறிவிட்டது. இதன் தயாரிப்பு எண்ணிக்கை 100 க்கும் மேற்பட்ட ஆயிரம் பிரதிகள் இருந்தன. அது கிட்டத்தட்ட சோவியத் யூனியன் மேற்கத்திய நாடுகளில் முந்திச் சென்ற மட்டுமே வழக்கு உள்ளது. இந்த காலம் தொட்டே சரக்கு "காமஸ்" வாகனங்கள் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமான வேலையில் உண்மை தலைவர்கள் மாறிவிட்டன. லைன்அப் இயந்திரங்கள் டம்ப் லாரிகள், டிராக்டர்கள், பிளாட்பெட் லாரிகள் அடங்கும்.

"காமஸ்": வரலாறு மாதிரிகள்

தொழிற்சாலையில் 76-78-ஆ மூன்று அடிப்படை மாதிரிகள் தயாரிக்கிறது - 8 டன்கள் என்ற தூக்கும் திறன் கொண்ட 5320 டிரக், 10 டன்கள் என்ற தூக்கும் திறன், டிரக் டிராக்டர் 5410 தனது 5511 கட்டுமான டிரக் அடிப்படையில் மாற்றம் இதன் திறன் 20 டன் இருந்தது. அடுத்து அது நீட்டிக்கப்பட்ட சக்கரத் பத்து டன் டிரக் 53252 உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் - விவசாயம் மற்றும் தொட்டி டிராக்டர், இரயில்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது -. 54112. அதன் திறன் ஆலையைக் 33 டன் '81 இரண்டாவது முறை அப் நிறைவேற்றப்பட்டது. நாம் 4310. அடிப்படை மாதிரி இராணுவத் தேவைகளுக்காக தயாராக உள்ளது 6 டன் பதிப்பு உற்பத்தியைத் தொடங்கியது மற்றும் ஒரு இழுவைப் கார் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஒவ்வொரு அடிப்படை மாதிரி ஆரம்ப 80-ஆ கூட இந்த மாதிரியின் அடிப்படையில் விவசாய 43105. உருவாக்கிய 220 லிட்டர் மேலும் விரிவாகக் மோட்டார்கள் திறன் கொண்டிருக்கிறது. ஒரு. மற்றும் 10-வேகம் கியர்பாக்ஸ். 80 ஆம் வருடங்களின் மத்தியில் மூலம் ஆலை மேலும் தாள பெற்றார். மற்றும் '88 மில்லியன் வாகனங்களை விட்டு பரவியது. இந்த கார்கள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன, ஆனால் அவ்வாறு அது "காமஸ்" புதிய தலைமுறை உருவாக்க ஆரம்பிப்பதற்கு முடிவு செய்யப்பட்டது அவர்கள், வெளிநாட்டு பிராண்டுகள் போட்டியிட முடியவில்லை.

"காமஸ்" இரண்டாம் தலைமுறை

"காமஸ்" வரலாறு இந்த 80 பிற்பகுதியில் தொடங்குகிறது. இரண்டாம் தலைமுறை டர்போசார்ஜிங் புதிய உள்நாட்டு மின் அலகுகள் மான்ஸ். ஆனால் நிறுவப்பட்டது மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் கூறுகள். கணிசமாக மறுவடிவமைப்பு வண்டி - அவர்கள் மிகவும் வசதியாக ஆனார். வெறுமனே கூரை உயர்த்த மற்றும் சில கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் பயன்படுத்தப்படும். ஆகஸ்ட் 23, 90 தொழிற்சாலை "காமஸ்" ஒரு கூட்டுப் பங்கு நிறுவனம் மாறியது, மற்றும் '91 இல் 325 ஹெச்பி அமெரிக்க கம்மின்ஸ் இயந்திரம் இரண்டு அச்சு டிரக் டிராக்டர் 5425MA ஆஃப் பரவியது. ஒரு. மற்றும் சிசு இருந்து பின்னிஷ் அறையில்.

நெருக்கடி

ஆட்டோமொபைல் "காமஸ்" ஆலை வரலாற்றில் வெற்றி தோல்விகளில் உருவாக்கப்படுகிறது. 90 களில் முழு நாட்டின் சந்தை பொருளாதாரத்திற்கு மாற்றப்பட்டு விட்டதா, நாட்டின் இறக்குமதி லாரிகள் வெளிவர ஆரம்பித்தன. ஆலை விற்பனை தீவிரமான சிரமம் அளிப்பதாய் இருந்தது, அந்த நெருக்கடி வழிவகுத்தது. பிரச்சனையில் தனியாக வரவில்லை - '93 இயந்திரங்களின் ஆலையில் பெரும் தீவிபத்து ஏற்பட்டது. அவர் பெரிய சேதம் விதித்தார்.

இன்று

இன்று, நெருக்கடி முடிந்துவிட்டது, மீண்டும் தேவை தாவர பொருட்களில்.
கார்கள் கட்டுமானம் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து எல்லா துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு பிப்ரவரி 15, 2012 இரண்டு மில்லியன் "காமஸ்" ஆலையில் வெளியிடப்பட்டது. சரக்கு இயந்திரங்கள் வரலாறு பெரும்பாலான நேரத்தை காலம் உள்ளடக்கியது. பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் நூற்றுக்கணக்கான வளர்ச்சி பங்கேற்றனர். மற்றும் எவ்வளவு பணிச்சூழலியல் இந்த இயந்திரங்கள் தவறாக, ஆனால் அந்த நேரத்தில் அவர்கள் சிறந்த இருந்தன, பல ஆண்டுகளாக தான் தொடர்ந்தது. இப்போது ஆலை தீவிரமாக "மெர்சிடிஸ்" இருந்து முன்னணி ஜெர்மானிய பொறியியலாளர்கள் ஒத்துழைப்புக் கொடுத்துள்ளார். இவ்வாறு, "காமஸ்" கூட்டு முயற்சிகள் புதிய வரி சுமையில் டிராக்டர்கள் மற்றும் அவர்களின் மாற்றங்களை உருவாக்கவும் முடிந்தது.