டிரக் யூஏஇசட் 300: விவரக்குறிப்புகள்

தேசிய பொருளாதாரம் மற்றும் தொழில் யூஏஇசட் 300 க்கான வாகனங்கள் - ஒரு புதிய போருக்குப் பிந்தைய டிரக், ஒரு அனுபவமிக்க மற்றும் முன்னோக்கு மாதிரி என 1949 ஆம் ஆண்டு ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர வெளியிடப்பட்டது. சோவியத் சக இருந்து அது இறக்கைகள் மற்றும் கவிகை அறைக்கு ஒரு சுவாரசியமான மற்றும் சுத்தமாகவும் வடிவமைப்பு, அசல் வடிவத்திலும், மதிப்புகளின் அமைவிடத்திலும் உள்ளது.

கண்ணோட்டம்

இல்லையெனில், வாகன சோவியத் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் நேரத்தில் உற்பத்தி பாகங்கள் பொருத்தப்படும். இதன் விளைவாக, லாரி 50 குதிரை சக்தி மற்றும் நான்கு-வேக கைமுறை ஒரு திறன் கொண்ட புதிய உருவாக்கம் பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் சக்தி அலகு பெற்றிருக்கும், அவர் எரிவாயு கிடைத்தது.

வரலாற்று உண்மைகளை

போர் முடிந்த பிறகு, சோவியத் ஒன்றியம் தீவிரமாக தொழிற்சாலைகள், சாலைகள் மற்றும் தொழில்துறை வசதிகளை கட்டியெழுப்புவதற்காக பல்வேறு பொருட்கள், பாகங்களை போக்கிற்கு தொழில்மயமாக்கல் தேவையான வாகனங்கள் மேற்கொள்ளப்படும். பொருத்தமான உள்நாட்டு உற்பத்தி இயந்திரங்கள் 0.5 1 டன்னுக்கு இருந்து பொருட்களை போக்குவரத்து நாம் இருந்தது. அது இந்த இடைவெளியை யூஏஇசட் 300 முழு வடிவமைப்பு குழு ஈடுபட்டு கார், வளர்ச்சி எடுத்துக் கொள்வதாகவும் இது ஒவ்வொரு ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பு அல்லது சட்டசபை பொறுப்பு உள்ள.

ஒரு ஒளி டிரக் ஸ்தாபனத்தின் முடுக்கி பொருட்டு, அது இருக்கும் தயாரிக்கப்பட கார்களில் இருந்து சில விவரங்களை இல் முடிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக, இயந்திர பயணிகள் இருந்து ஒரு என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட "விக்டரி", மற்றும் இடைநீக்கம் யாரோஸ்லாவ் ஆலை YAZ -200 டிரக் இருந்து சென்றார்.

மீது ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆலை இல்லை ஒரு நூறு சதவீதம் யூஏஇசட் 300 சுவாரஸ்யமான கருத்துக்கள் டெவலப்பர்கள் உணர இந்த காரணத்திற்காக அனுமதிக்கிறது துல்லியமான உபகரணங்கள், கோர்க்கி உள்ள அந்தத் தொழிற்சாலையில் ஒலிபரப்பு கூட்டங்கள். ஏனெனில் நேரத்தில் நிறைவு சுரத்தல் இன் லம்பி வெளியே வந்து முதல் முயற்சி ஊழியனோவ்ஸ்க் எந்த PPC உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது தொழிலாளர்கள், கியர்பாக்ஸ் எந்த குப்பைகளை காட்டியது. இதன் விளைவாக, அது சிக்கி, அகற்றப்பட்டு கணு தொட வேண்டும். சோதனை மீண்டும் அதிகப்படியான வெற்றிகளைப் மற்றும் 7 நவம்பர் 49 ஆவதாகவும் இருந்தது, அழகான புதிய தலைமுறை ஆர்ப்பாட்டம் சென்றார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

யூஏஇசட் தயாரிப்புக்குச் சென்றது என்று 300 டிரக். வடிவமைப்பு குழு கலைக்கப்பட்டது வருகிறது, மற்றும் தாவர மற்ற கார்கள் வெளியீடு எடுத்துக்கொண்டு. இயந்திரம் மர மாறுபாடு ஜிஏஎஸ்-எம்எம் பதிலாக ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட பேட்டை மற்றும் கிரில், தாயகத்தில் அதற்கான அனைத்து எஃகு வண்டி வகை ஜிஏஎஸ்-51 இணைந்து இருந்தது.

முதன்மை விருப்பம்:

• மின் உற்பத்தி நிலையப் - நான்கு சிலிண்டர், இன்லைன், எரிகலப்பியுடன் பெட்ரோல் இயந்திரம்.
• யூஏஇசட் 300 பவர் (ஹெச்பி.) - 50.
• மாறுகிறது கியர்கள் - நான்கு கையேடு.
• இடைநீக்கம் சட்டசபை - முன்புற மற்றும் பின்புற வசந்த வகை.
• எடை (டி) - 1.5.
• நிறை (மீ) - 1.
• எரிபொருள் வகை - பெட்ரோல் ஏ-66.
• வீல்ஸ் - முன்புற மற்றும் பின்புற ஒரே வகையான.

மொத்த பொது ஆய்வு முன்வைத்தது நவம்பர் புரட்சியின் நிறைவுக்கு வழங்கப்பட்டது முதல், அவற்றில் இரண்டு ஆறு மாதிரிகள் கூறப்படுகிறது.

மாற்றங்களை

அம்சம் இலகுரக டிரக்குகள் அதை காரணம் அனுமதிக்கும் முன்னோடி யூஏஇசட் 300, ஒரு பரிசோதனை மாதிரி ULZIS நாட்டி-253 கருதலாம். இந்த வாகனமானது உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தம் மற்றும் அமெரிக்க கவலை ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஏற்ப பிரச்சினை தயாராக 1944 லொறிகள் உள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கார் 83 குதிரைகள் ஒரு இரண்டு ஸ்ட்ரோக் டீசல் எஞ்சின் திறன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. முன்மாதிரி வடிவமைக்க சொத்து வண்டி, குல்லாய் மற்றும் இறக்கைகள், ஆனால் மேலும் நவீன அமைப்பை மட்டுமே வெளியே நிற்க இருந்தது. உண்மையில், அலகுகளின் மற்றும் பாகங்கள் பெரும்பாலான வெறுமனே வெளிநாட்டு ஒத்த ஆலை நாட்டி இதை தயாரித்தது பகுதிகளில் சிறிய பகுதியை கடன்வாங்கப்பட்டன.

முதல் யூஏஇசட் 300 வெளியீடு முத்திரையைக் கொண்டு மாற்றம் உருவாக்கப்பட்டது சிறிது காலத்திற்குள் 302. அதன் திறன் 1.5 டன் இருந்தது. மேலும் கார் ஒரு வலுப்படுத்தியது சட்ட மற்றும் கேஃபில் பின்பகுதி சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட. இருவரும் வேறுபாடுகள் வெற்றிகரமாக சோதனைக்கு போதிலும், ஆலை தொடரில் இந்த லாரிகள் நடத்த போதுமான உற்பத்தித் திறனான இல்லை.

இயக்கி சோதனை

முதல் முறையாக யூஏஇசட் 300 டிரக் சாலை சோதனை இருவரும் மாதிரிகள் பல்வேறு கூறுகளைக் செய்தபின் தங்களை காட்டியுள்ளன ஒன்றாக சின்னமாக 302. கீழ் அதன் எடையிடப்பட்ட "சகோதர", 1950 இறுதி வரை இருந்தது. வெகு தொலைவில் இல்லை அவர்களுக்கும் மூன்றாவது மாறுபாடு பின்னால் - ஜிஏஎஸ்-எம்எம். எல்லா மாற்றங்களும் கண்ணியம் கொண்டு நிலைத்திருக்கின்றன. அடுத்த ஆண்டு, லட்சிய திட்டங்கள் வரை புறணி இயந்திரங்கள் இறுதி திருத்தம் முடிக்க.

நீண்டகால கருத்துக்கள் உண்மை வரவில்லை. அது ஆர்டர் 297 தேதியிட்ட 07.03.1951 № பொறியியல் துறை கலைக்கப்பட்டது உட்பட்டது என்று பேசப்பட்டது. அமைச்சர்கள் சோவியத் சபையின் படி ஒரு ஆணை ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆலை ராடர் நிலையங்களின் வெளியீடு (RLS) மாறியது இது வெளியிட்டது.

விதி தொடர் அலகு ஆக இயந்திரம் கருதப்படவில்லை. ஆலை தன்னை குறித்து பின்னர் சிறிது நேரம் கழித்து அவர் கார்கள் தயாரிப்பு திரும்பினார் (1954 இல்). ஆனால் இப்போது அது மிகவும் மாறுபட்ட வடிவமைப்பு மாறிவிட்டது. இவர்களில் சிறப்பான இடத்தை ஜிஏஎஸ்-69 பிரதிநிதிகளைக் கொண்டிருக்க.

வடிவமைப்பு குழு

வளர்ச்சி அணி தலைமை வடிவமைப்பாளராக எம் முதலாம் Kozakov தலைமையில். ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்தில் அல்லது திட்டத்தைமதை வடிவமைப்பினையும் அபிவிருத்திக்குப் பொறுப்பாக ஒவ்வொரு பொறியாளர். உதாரணமாக, பிரேக் அலகு கட்டுமான இடுகையிடப்பட்டு முதலாம் எஃப் Safinov திசைமாற்றி ஒரு பொறியாளர் வி ஏ Lisova கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது. முதலாம் Kh Pahter மற்றும் வி.எஸ்.ஆப்தெ Menshov: இரண்டு டெவலப்பர்கள் ஈடுபட்டு அதே நேரத்தில் பொது அமைப்பை.

வடிவமைப்பாளர்கள் யூஏஇசட் தொடர் கார் "வெற்றி" கிடைத்தது 300 இயந்திரம், ஒரு தனிப்பட்ட டிரக் மற்ற பிரிதொற்றுகளை வேறுபடுகிறது உருவாக்க வேண்டும். இதை செய்ய, கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் பிளாண்டில் உங்கள் சொந்த அமைப்பை தயாரித்தது. Ermilov, Bogdanovic, Starostin மற்றும் Hlipkovym: ஆனால் இன்னும் அது ஊழியனோவ்ஸ்க் முன்மொழியப்பட்ட உறுப்பினர்கள் மாற்றம் அடைந்தன. புரட்சி நாள் கொண்டாட கார் செய்ய - வடிவமைப்பு குழு முன் திட்டம் மற்றும் தாவர ஊழியர்கள் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு சோவியத் முறை ஆவி சிக்கல் ஏற்பட்டது.

நிறைவு

போருக்குப் பிந்தைய கடின முறை போதிலும், ஆட்டோமொபைல் கன்ஸ்ட்ரக்டர்கள் மற்றும் மகிழ்வு புதிய கார்கள் உருவாக்க வழிகள் காணப்படுகின்றன. மேலும், நேரத்தில் அது அவர்கள் அதை தீய குணங்களும் இருந்தன மாறியது. அசல் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் உற்பத்தி திறன், எனவே இல்லை என்று மற்றொரு விஷயம், பல திட்டங்கள் மூடப்பட்டது அல்லது நிலையாக்கப்பட்டுள்ளபோது.

டெவலப்பர்கள் புதுப்பிக்க மற்றும் தரமான "லாரி" மேம்படுத்த ஒரு பணி இருந்தது மற்றும் அவர்கள் சாத்தியக்கூறுகள் பரிசீலித்து, நன்றாக தங்கள் வேலையைப் தோல்வியடைந்தது. நீங்கள் சக்தி யூஏஇசட் 300 (.. 50 அலகுகள் எல்) ஒப்பிட்டு என்றால், அது இந்த டிரக் 1000-1200 கிலோ ஒழுங்கு சுமைகளை சுமக்க கிடைக்கிறது என அதில், மற்றும் தன்மையைப் பொருத்து, அவற்றை யூஏஇசட் 302 ஒரு மேம்பட்ட பதிப்பு - ஒன்றரை டன். இந்த மாதிரிகள் சீரியல் தயாரிப்பு பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை செய்ய முடியும், ஆனால் இந்த நடைபெறவில்லை.